सावंतवाडी:सावंतवाडीतील संस्थानकालीन इतिहासाची साक्ष देणारी ऐतिहासिक कारागृहाची संपूर्ण संरक्षक भिंत आता पूर्णपणे जमीनदोस्त करण्यात आली असून, या जागी आधुनिक पद्धतीने साडेचार कोटी रुपयांच्या खर्चातून नवीन सिमेंटची भिंत उभारण्यात येणार आहे.

​या वास्तूचे सावंतवाडीच्या इतिहासात विशेष महत्त्व असून, पोर्तुगीज सत्तेच्या काळात या ठिकाणी तोफांसाठी लागणारा दारूगोळा साठवला जात असे आणि पुढे ब्रिटिश राजवटीत या वास्तूचे कारागृहात रूपांतर करण्यात आले, ज्यामुळे या ठिकाणाला ऐतिहासिक आणि राजकीयदृष्ट्या मोठे महत्त्व प्राप्त झाले आहे.

​काळाच्या ओघात या जुन्या संरक्षक भिंतीची अवस्था खराब झाल्यानंतर सार्वजनिक बांधकाम विभागाकडून त्यावर विटांचे बांधकाम आणि फेन्सिंग बसवण्याचे अतिरिक्त प्रयत्न केले गेले होते, परंतु बांधकाम भिंतीला झेलत न आल्याने मागील काळात कारागृहाच्या मुख्य दरवाज्याच्या उजव्या बाजूचा काही भाग कोसळला होता.

​भिंतीचा काही भाग कोसळल्यानंतर प्रशासनावर मोठी टीका झाली होती आणि त्यावेळी तो भाग दुरुस्त करून जुन्याच पद्धतीने भिंत उभारण्याचे आश्वासन दिले गेले होते, मात्र त्यानंतर झालेल्या स्ट्रक्चरल ऑडिटमध्ये संपूर्ण संरक्षक भिंतीची सुरक्षा धोक्यात असल्याचे निष्पन्न झाले.

​स्ट्रक्चरल ऑडिटच्या अहवालानुसार जुनी भिंत धोकादायक ठरल्यामुळे तिचा केवळ खराब झालेला भाग दुरुस्त करण्याऐवजी सार्वजनिक बांधकाम विभागाने संपूर्ण भिंत पाडण्याचा निर्णय घेतला, ज्यामुळे आता वारसा जपायचा की आधुनिकता यावर नागरिकांमध्ये मोठी चर्चा सुरू झाली आहे.

 सावंतवाडी: कोकण रेल्वेचे २१ ऑक्टोबरपासून बिगर पावसाळी नियमित वेळापत्रकाचे आरक्षण सुरू झाल्यापासून तीन दिवस झाले तरीही नव्याने थांबा मंजूर झालेल्या मंगलोर  एक्सप्रेसला सावंतवाडी स्थानकावर थांबा दाखवत नसल्याने प्रवाशांनी नाराजी व्यक्त केली आहे. या गाडीला सावंतवाडी टर्मिनसला अधिकृत थांबा मंजूर करण्यात आला आहे. मात्र, २१, २२ आणि आता २३ ऑक्टोबरचेही रेल्वे बुकिंग सुरू झाले असूनही, रेल्वेच्या अधिकृत बुकिंग ॲप किंवा साईटवर या गाडीचा सावंतवाडी थांबा आणि वेळेची माहिती अद्यापही अपडेट करण्यात आलेली नाही.

​टाईमटेबल बदलून आणि नवीन बुकिंग सुरू होऊनही फक्त १२१३३ मँगलोर एक्सप्रेसचा सावंतवाडी टर्मिनसचा थांबा ऑनलाइन प्रणालीत दाखवला जात नसल्यामुळे सावंतवाडीकर प्रवासी दोन महिने अगोदर सुरू होणाऱ्या आरक्षणाच्या सुविधेपासून वंचित राहत आहेत. कोकण रेल्वेच्या या स्पष्ट हलगर्जीपणामुळे प्रवाशांमधून तीव्र संताप व्यक्त होत असून याचा थेट परिणाम सावंतवाडी रेल्वे स्थानकाच्या तिकीट विक्रीवर होत आहे.

इतर सर्व गाड्यांचे टाईमटेबल अपडेट झाले असताना फक्त या एकाच गाडीबाबत होत असलेल्या या दिरंगाईमुळे “सावंतवाडीकरांनी नक्की तिकीट बुकिंग कसे करावे?” असा गंभीर प्रश्न प्रवाशांसमोर उभा ठाकला आहे. रेल्वे प्रशासनाने तात्काळ दखल घेऊन ही तांत्रिक त्रुटी सुधारावी आणि मँगलोर एक्सप्रेसचे बुकिंग सावंतवाडीसाठी लवकरात लवकर उपलब्ध करून द्यावे, अशी मागणी प्रवाशांकडून होत आहे.

नवी दिल्ली / कोकण रेल्वे:

ओणम सणादरम्यान प्रवाशांची होणारी अतिरिक्त गर्दी लक्षात घेऊन उत्तर रेल्वेने हजरत निजामुद्दीन आणि तिरुवनंतपुरम सेंट्रल दरम्यान विशेष सुपरफास्ट गाडी (गाडी क्र. 04080 / 04079) चालवण्याचा निर्णय घेतला आहे.

​गाडीचे वेळापत्रक आणि फेऱ्या:

​गाडी क्रमांक 04080 (हजरत निजामुद्दीन – तिरुवनंतपुरम सेंट्रल): ही गाडी दिनांक २३ ऑगस्ट २०२६ (रविवार) रोजी दुपारी १३:३५ वाजता हजरत निजामुद्दीन येथून सुटेल आणि तिसऱ्या दिवशी संध्याकाळी १७:०० वाजता तिरुवनंतपुरम सेंट्रल येथे पोहोचेल.

​गाडी क्रमांक 04079 (तिरुवनंतपुरम सेंट्रल – हजरत निजामुद्दीन): ही गाडी दिनांक २७ ऑगस्ट २०२६ (बुधवार) रोजी पहाटे ०५:०० वाजता तिरुवनंतपुरम सेंट्रल येथून सुटेल आणि तिसऱ्या दिवशी सकाळी ०६:४० वाजता हजरत निजामुद्दीन येथे पोहोचेल.

​प्रमुख थांबे:

​ही विशेष गाडी पलवल, मथୁरा जं., कोटा जं., रतलाम जं., वडोदरा जं., उधना जं., वसई रोड, पनवेल, रोहा, रत्नागिरी, थिविम, मडगाव जं., कारवार, कुमटा, मूकंबिका रोड बैंदूर (एच), कुंदपुरा, उडुपी, मंगळुरु जं., कासारगोड, कन्नूर, कोझिकोड, शोरानूर जं., त्रिसूर, अलुवा, एर्नाकुलम टाऊन, कोट्टायम, चेंगन्नूर, कायंकुलम जं, (कोल्लम जं.) आणि वर्काला शिवगिरी या स्थानकांवर थांबेल.

​डब्यांची रचना (Coach Composition):

​या गाडीमध्ये एकूण २० एलएचबी (LHB) कोच असतील. यामध्ये:

​३ टायर एसी – १० कोच

​शयनयान (Sleeper) – ०४ कोच

​सामान्य (General) – ०४ कोच

​एसएलआर/डी (SLR/D) – ०१ कोच

​जनरेटर कार – ०१ कोच

​प्रवाशांनी या विशेष सेवेचा लाभ घ्यावा, असे आवाहन मुख्य जनसंपर्क अधिकारी सुनील बी. नारकर यांनी केले आहे. गाड्यांच्या सविस्तर वेळा आणि थांब्यांबद्दल अधिक माहितीसाठी www.enquiry.indianrail.gov.in या संकेतस्थळाला भेट द्यावी.

Konkan Railway: प्रवाशांच्या प्रवासाचे नियोजन अधिक सुलभ व्हावे या उद्देशाने कोकण रेल्वे प्रशासनाकडून २२ ऑगस्ट २०२६ रोजी एका विशेष प्रसिद्धीपत्रकाद्वारे तीन प्रमुख च्या वेळापत्रकात सुधारणा करण्याचा महत्त्वपूर्ण निर्णय जाहीर करण्यात आला आहे. त्यानुसार, संबंधित रेल्वे मार्गांवर धावणाऱ्या एक्सप्रेस गाड्या आता काही स्थानकांवर सुधारित वेळेनुसार पोहोचणार व सुटणार आहेत.

​या बदलांतर्गत ट्रेन नंबर १६५८६ मुरुडेश्वर – सर एम. विश्वेश्वरय्या टर्मिनल, बेंगळुरू डेली एक्सप्रेसच्या वेळेत बदल करण्यात आला असून, ही गाडी बांउडवाळा, काबका पुत्तूर आणि सुब्रह्मण्य रोड या स्थानकांवर पूर्वीपेक्षा ५ मिनिटे आधी येईल. मुरुडेश्वर येथून २५ ऑगस्ट २०२६ रोजी सुटणाऱ्या फेरीत ही नवीन वेळ लागू होणार आहे.

ट्रेन नंबर २२९०८ हापा – मडगाव जंक्शन एक्सप्रेसच्या वेळांमध्येही बदल करण्यात आला असून रत्नागिरी आणि कुडाळ या स्थानकांवर ही गाडी पूर्वीपेक्षा १० ते १२ मिनिटे आधी पोहोचेल. हापा येथून २६ ऑगस्ट २०२६ रोजी सुटणाऱ्या गाडीपासून हा बदल अंमलात येणार आहे.

​तसेच ट्रेन नंबर १६५९६ कारवार – केएसआर बेंगळुरू पंचगंगा एक्सप्रेसच्या वेळेतही सुधारणा करण्यात आली आहे, ज्यामध्ये सुब्रह्मण्य रोड, सालेकेश्र्वर आणि हसन या स्थानकांवरील वेळा बदलण्यात आल्या आहेत. कारवार येथून २५ ऑगस्ट २०२६ पासून प्रवास सुरू करणारी ही गाडी सुधारित वेळेनुसार धावणार आहे.

​प्रवाशांनी कोणत्याही गैरसोयी टाळण्यासाठी आपल्या प्रवासाचे नियोजन करताना या बदलांची सविस्तर नोंद घ्यावी, असे आवाहन मुख्य जनसंपर्क अधिकारी सुनील बी. नरकर यांनी केले आहे. गाड्यांच्या थांब्यांची व वेळेची सविस्तर माहिती मिळवण्यासाठी प्रवाशांनी www.enquiry.indianrail.gov.in या संकेतस्थळाला भेट द्यावी किंवा ‘KR Mirror’ ॲप डाऊनलोड करावे.

No block ID is set

सावंतवाडी शहरात शनिवारी सकाळी एका हृदयद्रावक घटनेने खळबळ उडाली. कारिवडे येथील शाळेत दहावी इयत्तेत शिकणारी लिसा गोसावी ही विद्यार्थिनी आपली सकाळची शाळा संपवून नातेवाईकांसोबत सावंतवाडीत आली होती. यावेळी तिचा नातेवाईक रोहन गोसावी, जो मुंबईहून तिला भेटण्यासाठी आला होता, तो देखील तिच्यासोबत होता. हे सर्वजण फिरत असताना मोती तलावाच्या परिसरात पोहोचले.

​सावंतवाडीतील मोती तलावाच्या काठी बापूसाहेब महाराज यांच्या पुतळ्याजवळ हे लोक थांबले होते. या दरम्यान, तलावाच्या कठड्यावर तलावाच्या दिशेने तोंड करून बसलेल्या लिसाने अचानक पाण्यात उडी घेतली. हे दृश्य पाहून तिच्या सोबत असलेल्या चुलत बहिणीने तातडीने रोहन गोसावी याला या घटनेची कल्पना दिली. तिला वाचवण्याच्या आवेगाने रोहनने लागलीच तलावात उडी मारली.

​मात्र, या दुर्दैवी घटनेत लिसा आणि तिला वाचवण्यासाठी गेलेला रोहन या दोघांचाही पाण्यात बुडून मृत्यू झाला. ही घटना घडताच परिसरातील नागरिकांनी घटनास्थळी धाव घेतली. काही वेळ शोध घेतल्यानंतर युवकाचा मृतदेह पाण्यात तरंगताना दिसून आला, तो बाहेर काढला असता त्याचा मृत्यू झाल्याचे स्पष्ट झाले. तर मुलीचा मृतदेह पाण्यात अडकल्याने तो शोधण्यात अडथळे निर्माण झाले होते.

​या भीषण घटनेची माहिती मिळताच पोलिसांनी तातडीने घटनास्थळी धाव घेतली. तपासाचे सूत्र हाती घेत सह्याद्री ॲडव्हेंचर आंबोली-सांगेली रेस्क्यू टीमला पाचारण करण्यात आले. रेस्क्यू टीमने ड्रोनच्या साहाय्याने शोधमोहीम राबवून काही वेळातच मुलीचा मृतदेह शोधून बाहेर काढला. दोन्ही मृतदेह शवविच्छेदनासाठी रुग्णालयात पाठवण्यात आले आहेत.

​विद्यार्थिनीने नक्की कोणत्या कारणास्तव हे टोकाचे पाऊल उचलले, याचे कारण अद्याप गुलदस्त्यात आहे. पोलीस निरीक्षक राजेंद्र मगदूम आणि पोलीस हर्षद हिंगे हे प्रकरणाचा अधिक तपास करत आहेत. या घटनेमुळे संपूर्ण सावंतवाडी शहरात शोककळा पसरली असून, तलाव काठी बघ्यांची मोठी गर्दी झाली होती.

गणेशोत्सवासाठी चालवल्या जाणाऱ्या विशेष रेल्वे गाड्यांचे भाडे नियमित गाड्यांच्या तुलनेत दीड ते दुप्पट असूनही, प्रवाशांना मोठ्या विलंबचा सामना करावा लागत आहे.

​विशेष गाड्यांना लागू असलेली ५०० किमीची किमान अंतराची अट अन्यायकारक असल्याने ती रद्द करण्याची मागणी कोकण विकास समितीकडून करण्यात आली आहे.

   Follow us on   

​Konkan Railway: कोकण रेल्वेचा ४०% अधिभार, विशेष गाड्यांसाठी भारतीय रेल्वेचा ३०% अधिक भाड्याचा नियम आणि किमान ५०० किलोमीटरची अट यामुळे कोकणवासीयांना तिहेरी आर्थिक भुर्दंड सोसावा लागत आहे. जणू काही प्रशासनाकडून कोकणातील प्रवाशांचा कसलातरी सूडच उगवला जात आहे, अशी तीव्र भावना निर्माण होत आहे.

​गणेशोत्सवानिमित्त कोकणात जाणाऱ्या चाकरमान्यांचा प्रवास सुखकर व्हावा यासाठी रेल्वे प्रशासनाकडून विशेष गाड्यांची सोय केली जाते. मात्र, या गाड्यांचे तिकीट दर नियमित गाड्यांच्या तुलनेत कमालीचे जास्त असूनही, प्रवाशांच्या सोयीसुविधांकडे दुर्लक्ष केले जाते. जादा पैसे मोजूनही या गाड्यांना रेल्वे मार्गस्थ करताना कमी प्राधान्य दिले जाते, ज्यामुळे प्रवाशांचा प्रवास वेळत पूर्ण होत नाही.

​यंदाच्या गणेशोत्सवासाठी मध्य रेल्वेने २८६, तर पश्चिम रेल्वेने ६० अशा एकूण ३४६ विशेष फेऱ्यांची घोषणा केली आहे. प्रवाशांच्या वाढत्या मागणीनुसार प्रवासी संघटनांनी ४०० फेऱ्यांची अपेक्षा व्यक्त केली होती, मात्र त्या पूर्ण न झाल्याने रेल्वे प्रशासनाने आता अतिरिक्त फेऱ्या चालवण्याचे नियोजन सुरू केले आहे.

​भाडेदराची तुलना केल्यास ही तफावत स्पष्टपणे दिसून येते. मुंबई-खेड मार्गाचे उदाहरण घेतल्यास, नियमित गाडीतील स्लीपरचे भाडे २०५ रुपये असताना विशेष गाडीसाठी ४०० रुपये मोजावे लागतात. तसेच एसी थ्री टायरसाठी ५२० रुपयांऐवजी १,०७० रुपये, तर एसी टू टायरसाठी ७२५ रुपयांऐवजी १,४७० रुपये आकारले जातात.

​विशेष गाड्यांसाठी २०१५ मध्ये ठरवण्यात आलेल्या नियमांनुसार, ५०० किलोमीटरपेक्षा कमी अंतराचा प्रवास असला तरी ५०० किमीचेच भाडे आकारले जाते. या नियमाचा फटका प्रामुख्याने २०० ते ३०० किमीचा प्रवास करणाऱ्या प्रवाशांना बसतो. ही किमान अंतराची अट अन्यायकारक असल्याने, रेल्वे मंत्रालयाने याचा फेरविचार करून ती अट त्वरित रद्द करावी, अशी मागणी कोकण विकास समितीचे सदस्य अक्षय महापदी यांनी केली आहे.

​थोडक्यात सांगायचे तर, नियमित गाड्यांची क्षमता वाढवण्याऐवजी विशेष गाड्यांचा पर्याय निवडला जातो, मात्र त्या नावाने प्रवाशांच्या खिशाला कात्री लावली जात आहे. एवढे जास्त भाडे देऊनही या गाड्या नियमित गाड्यांनंतर धावत असल्याने, प्रवाशांना तीन ते पाच तास किंवा त्याहून अधिक उशिरा आपल्या गावी पोहोचवे लागत आहे. त्यामुळे कोकणवासीयांमध्ये प्रशासनाविरोधात मोठा रोष आहे.

   Follow us on   

Konkan Railway: ओणम सणाच्या पार्श्वभूमीवर प्रवाशांच्या सोयीसाठी आणि गर्दीचे नियोजन करण्यासाठी मध्य रेल्वेने लोकमान्य टिळक टर्मिनस ते तिरुवनंतपुरम सेंट्रल दरम्यान विशेष ट्रेन चालवण्याचा निर्णय घेतला आहे. गाडी क्रमांक ०१४६३ ही विशेष ट्रेन २३ ऑगस्ट २०२६ रोजी दुपारी १६:०० वाजता लोकमान्य टिळक टर्मिनसवरून निघेल आणि दुसऱ्या दिवशी रात्री २३:३० वाजता तिरुवनंतपुरम सेंट्रल येथे पोहोचेल. या परतीच्या प्रवासासाठी गाडी क्रमांक ०१४६४ दिनांक २९ ऑगस्ट २०२६ रोजी दुपारी १४:०० वाजता तिरुवनंतपुरम सेंट्रलहून सुटेल आणि सोमवारी रात्री ००:५५ वाजता लोकमान्य टिळक टर्मिनस येथे पोहचेल.

​या गाडीचा मार्ग कोकण किनारपट्टीवरून जात असून, ट्रेनला ठाणे, पनवेल, पेण, रोहा, चिपळूण, रत्नागिरी, कणकवली, कुडाळ, सावंतवाडी रोड, थिविम, करमाळी, मडगाव, कारवार, कुमटा, मुरुडेश्वर, बायंदूर, कुंदानपुरा, उडुपी, मंगळुरू जंक्शन, कासारगोड, कन्नूर, कोझिकोड, तिरूर, शोरानूर जंक्शन, थ्रिशूर, आलावा, एरणाकुलम टाऊन, कोट्टायम, चंगनस्सेरी, तिरुवल्ला, चेंगन्नूर, मावेलिकरा, कायंकुलम जंक्शन, करुणगप्पल्ली, साशामकोट्टा, कोल्लम जंक्शन आणि वरकला शिवगिरी या प्रमुख स्थानकांवर थांबे देण्यात आले आहेत.

​या ट्रेनमध्ये एकूण २२ डबे असून त्यात ३ एसी २-टियर, ४ एसी ३-टियर, ११ स्लीपर क्लास, ४ जनरल सेकंड क्लास आणि २ सेकंड सिटिंग कम गार्ड्स ब्रेक व्हॅनचा समावेश आहे. गाडी क्रमांक ०१४६३ चे आरक्षण २२ ऑगस्ट २०२६ पासून सर्व पीआरएस केंद्रांवर तसेच आयआरसीटीसीच्या वेबसाईटवरून सुरू होत असून प्रवासी ‘RailOne’ ॲपद्वारेही तिकीٽ बुक करू शकतात. तसेच अनारक्षित डब्यांसाठी युटीएस प्रणालीद्वारे सामान्य शुल्कात तिकीट काढण्याची सुविधा उपलब्ध आहे.

   Follow us on   

सिंधुदुर्ग: पवनार ते पत्रादेवी (नागपूर-गोवा) दरम्यान नियोजित असलेल्या महाराष्ट्र शक्तीपीठ दुतर्फा महामार्गासाठी आवश्यक असलेल्या जमिनीचे संपादन करण्यासाठी १९ जून रोजी अधिसूचना प्रसिद्ध करण्यात आली होती. या अधिसूचनेनंतर जमिनीच्या संपादन प्रक्रियेबाबत जिल्ह्यातील १४ गावांमध्‍ये दाभिल गावात सर्वप्रथम सुनावणी पार पडली. या पहिल्याच बैठकीत दाभिलवासीयांनी या प्रकल्पाला प्रचंड विरोध दर्शवत आपली आक्रमक भूमिका स्पष्ट केली.

​महसूल प्रशासनाने दाभिल गावात घेतलेल्या या सुनावणीसाठी गावकऱ्यांनी ७/१२ उतारा, ८-अ चा उतारा, फेरफार पत्रक, जमिनीचा नकाशा तसेच इतर कायदेशीर कागदपत्रांसह उपस्थिती दर्शवली. महसूल प्रशासनाचे उपविभागीय अधिकारी तथा भूसंपादन अधिकारी वीरसिंग वसावे, सावंतवाडीचे भूमी अभिलेख अधीक्षक ठाकरे, नायब तहसीलदार रवींद्र निपाणीकर, महसूल साहाय्यक अधिकारी पंकज मांजरेकर, मोनार्छ कंपनीचे सर्वेअर प्रतिनिधी साईराज, तलाठी विजय कवितकर, ग्रामसेवक प्रफुल्ल धुरी आणि क्षेत्रपाल अशोक गावडे आदी अधिकारी या बैठकीस उपस्थित होते.

​दाभिलवासीयांच्या वतीने शशिकांत गवस, अनिल गवस, भिकाजी घाडी, विष्णू घाडी, शशिकांत घाडी आणि शंकर निकम यांनी प्रकल्पावर जोरदार आक्षेप घेतला. प्रस्तावित महामार्गाची रचना, विस्तार आणि मोजणी नेमकी कशा प्रकारे होणार, तसेच ती कोणत्या जागेवरून जाणार हे अद्याप स्पष्ट झाले नसल्याचा मुद्दा गावकऱ्यांनी उपस्थित केला. तसेच या महामार्गाचे सर्वेक्षणाचे काम करणाऱ्या मोनार्छ कंपनीच्या प्रतिनिधींनी लॅपटॉपवर केवळ रेष मारून दाखवली, पण प्रत्यक्ष मोजणी केली नसल्याची तक्रार त्यांनी केली.

​प्रस्तावात बोगदे, पूल आणि रस्ता किती पदरी आहे, तसेच देवस्थाने या मार्गात जात आहेत का, याची कोणतीही स्पष्ट माहिती प्रशासनाकडून देण्यात आली नाही. त्यामुळे परिपूर्ण माहिती आणि योग्य पुराव्यांसह बाजू मांडण्याची मागणी करत गावकऱ्यांनी लेखी हरकती नोंदवल्या. ही सुनावणी अतितादिशी न होता अतिघाईने प्रक्रिया पूर्ण करून हा महामार्ग आमच्या माथी मारू नये, असे सांगत गावकऱ्यांनी तीव्र संताप व्यक्त केला.

​यावेळी दाभिल गावातील दाजी तुकाराम घाडी, कृष्णा न्हाणू घाडी, राजश्री लाडू राऊळ, सखाराम तुकाराम जाधव, बाबली महादेव राऊळ, विष्णू महादेव राऊळ, रमेश राऊळ, विद्याधर घाडी, भगवान राणे, अनिकेत जाधव, शिवप्रसाद देसाई यांच्यासह ग्रामपंचायत सदस्य कृष्णा गवस व अन्य ग्रामस्थ मोठ्या संख्येने उपस्थित होते. दाभिलमधील या पहिल्याच सुनावणीत विरोध झाल्यामुळे या मार्गांतर्गत येणाऱ्या इतर गावांमध्येही या प्रकल्पाला विरोध होण्याचे संकेत यातून मिळाले आहेत.