प्रवाशांना खुशखबर! गोव्यासाठीची नवीन वंदे भारत एक्सप्रेस १५ नोव्हेंबरपासून धावणार

   Follow us on        

दक्षिण पश्चिम रेल्वेने दिलेल्या अधिकृत माहितीनुसार, बेंगळुरू, कर्नाटकचा किनारपट्टीचा भाग आणि गोवा यांच्यातील रेल्वे प्रवास प्रवाशांसाठी अत्यंत सुलभ व्हावा म्हणून ही नवी वंदे भारत सेवा सुरू करण्यात येत आहे. येसवंतपूर ते मडगावदरम्यान चालवली जाणारी ही नियमित ट्रेन बुधवार वगळता आठवड्यातून सहा दिवस धावणार असून, यामध्ये एकूण १६ डबे असणार आहेत.

​या नव्या ट्रेनच्या उद्घाटनासाठी १३ नोव्हेंबर रोजी दोन विशेष वंदे भारत ट्रेन चालवल्या जाणार आहेत. पहिली उद्घाटन विशेष ट्रेन एसएमव्हीटी बेंगळुरूहून दुपारी सुटून दुसऱ्या दिवशी पहाटे मडगावला पोहोचेल, तर दुसरी ट्रेन मंगळुरू जंक्शनहून सुटून त्याच दिवशी रात्री एसएमव्हीटी बेंगळुरूला पोहोचेल. या दोन्ही उद्घाटन विशेष गाड्यांना १६ डबे जोडलेले असतील.

​नियमित वेळापत्रकानुसार, ट्रेन क्रमांक २६६५५ येसवंतपूरहून सकाळी ७:३५ वाजता सुटून त्याच दिवशी रात्री ८:५५ वाजता मडगावला पोहोचेल. परतीच्या प्रवासासाठी ट्रेन क्रमांक २६६५६ मडगावहून सकाळी ८:२० वाजता सुटून रात्री ९:१५ वाजता येसवंतपूरला परत येईल. ही परतीची ट्रेन गुरुवार वगळता आठवड्यातून सहा दिवस सेवा देईल.

​येसवंतपूरहून मडगावकडे आणि मडगावहून येसवंतपूरकडे प्रवास करताना ही ट्रेन श्रवणबेळगोळ, हसन, सकलेशपूर, सुब्रह्मण्य रोड, काबकापुत्तूर, मंगळुरू जंक्शन, उडुपी, कुंदापूर, मुकांबिका रोड बिंदूर, मुरुडेश्वर, गोकर्ण रोड आणि कारवार या प्रमुख स्थानकांवर थांबेल. यामुळे किनारपट्टीवरील पर्यटनस्थळे, मंदिरं आणि समुद्रकिनारी जाणाऱ्या पर्यटकांना मोठा फायदा होणार आहे.

​नव्या वंदे भारत ट्रेनच्या सुरुवातीसोबतच ट्रेन क्रमांक २०६४५/२०६४६ मडगाव-मंगळुरू सेंट्रल-मडगाव वंदे भारत एक्सप्रेस १५ नोव्हेंबरपासून बंद केली जाणार आहे. या ट्रेनमध्ये एक्झिक्युटिव्ह चेअर कार आणि चेअर कार असे आधुनिक डबे असून, याचा पर्यटक, व्यावसायिक, विद्यार्थी आणि भाविकांना मोठा लाभ मिळणार आहे.

Facebook Comments Box

पनवेल-वसई थेट लोकल मार्गाला रेल्वे बोर्डाच्या समितीची मंजुरी

   Follow us on        

पनवेलहून वसई-विरारपर्यंत प्रवास करताना लोकल बदलण्याचा त्रास लवकरच संपणार असून, ६९.२३ किलोमीटर लांबीच्या नव्या उपनगरी रेल्वेमार्गाला रेल्वे मंडळाच्या प्रकल्प मूल्यांकन समितीने मंजुरी दिली आहे.

​मुंबई महानगर प्रदेशातील उपनगरी रेल्वे प्रवाशांसाठी एक अत्यंत दिलासादायक आणि महत्त्वाची बातमी समोर आली आहे. पनवेलहून वसई आणि विरारच्या दिशेने प्रवास करताना प्रवाशांना आता कुर्ला किंवा दादर स्थानकावर उतरून गाडी बदलण्याची कटकट करावी लागणार नाही. या दोन्ही भागांना जोडणाऱ्या थेट उपनगरी रेल्वेमार्गाच्या प्रस्तावाला अखेर रेल्वे मंडळाच्या प्रकल्प मूल्यांकन समितीकडून हिरवा झेंडा मिळाला आहे. या महत्त्वपूर्ण प्रकल्पामुळे नवी मुंबई, भिवंडी आणि वसई-विरार हे पट्टे थेट लोकल सेवेने जोडले जाणार आहेत.

​मुंबई नागरी परिवहन प्रकल्पांतर्गत एमयूटीपी ३-बी अंतर्गत हा बहुप्रतिक्षित पनवेल-वसई उपनगरी रेल्वेमार्ग साकारण्यात येणार आहे. या संपूर्ण रेल्वे मार्गाची एकूण लांबी ६९.२३ किलोमीटर इतकी असून, त्यावर प्रवाशांच्या सोयीसाठी १७ नवीन स्थानके उभारली जाणार आहेत. विशेष म्हणजे, या संपूर्ण प्रकल्पाची अंमलबजावणी करताना जवळपास २८ किलोमीटरचा मार्ग हा उन्नत स्वरूपात (एकाड्‍टेड) असणार आहे. या भव्य रेल्वे प्रकल्पाच्या उभारणीसाठी अंदाजे १२,७१०.८२ कोटी रुपयांचा खर्च अपेक्षित धरण्यात आला आहे.

​या नव्या थेट रेल्वे मार्गामुळे हजारो चाकरमानी आणि दैनंदिन प्रवाशांचा प्रवास अतिशय सुखकर आणि वेगवान होणार आहे. सध्या पनवेलहून वसई-विरारला जाण्यासाठी प्रवाशांना विविध मार्गांवरून वळसा घालावा लागतो किंवा स्थानक बदलत प्रवास करावा लागतो, ज्यामुळे वेळेचा अपव्यय होतो. हा नवा मार्ग सुरू झाल्यानंतर प्रवाशांना कोणत्याही त्रासाशिवाय थेट लोकलने प्रवास करता येईल, ज्यामुळे पश्चिम आणि मध्य रेल्वेवरील ताण देखील काही प्रमाणात कमी होण्यास मदत होईल.

​सध्या रेल्वे मंडळाच्या समितीने या प्रकल्पाच्या प्रस्तावाला मंजुरी दिली असून, यामुळे या महत्त्वाकांक्षी उपक्रमाच्या पुढील प्रत्यक्ष कामाला गती मिळण्याची शक्यता निर्माण झाली आहे. मुंबई महानगर प्रदेशाच्या सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्थेत हा प्रकल्प एक मैलाचा पत्थर ठरणार आहे. प्रकल्प पूर्ण झाल्यानंतर या परिसरातील दळणवळण अधिक मजबूत होईल आणि हजारो प्रवाशांचा दररोजचा प्रवास अधिक सुलभ व आरामदायी होईल अशी अपेक्षा व्यक्त केली जात आहे.

Facebook Comments Box

महाराष्ट्राच्या शिरपेचात मानाचा तुरा; कोकणातील तीन समुद्रकिनाऱ्यांना आंतरराष्ट्रीय ‘ब्ल्यू फ्लॅग’ पुरस्कार जाहीर

   Follow us on        

महाराष्ट्राच्या पर्यटन आणि पर्यावरण क्षेत्रासाठी एक अत्यंत अभिमानास्पद आणि ऐतिहासिक बातमी समोर आली आहे. कोकण किनारपट्टीवरील रत्नागिरी जिल्ह्यातील लाडघर व गुहागर आणि रायगड जिल्ह्यातील श्रीवर्धन या तीन सुंदर समुद्रकिनाऱ्यांना जागतिक स्तरावर अत्यंत प्रतिष्ठेचा मानला जाणारा ‘ब्ल्यू फ्लॅग’ पुरस्कार जाहीर करण्यात आला आहे. डेन्मार्क येथील ‘फाऊंडेशन फॉर एन्व्हायरन्मेंटल एज्युकेशन’ (FEE) या आंतरराष्ट्रीय संस्थेमार्फत पर्यावरण संवर्धन आणि स्वच्छतेच्या आधारे हा बहुमान देण्यात येतो.

​हे तिन्ही समुद्रकिनारे आंतरराष्ट्रीय स्तरावरील अनेक कठोर निकषांवर खरे उतरले आहेत. यामध्ये समुद्रकिनाऱ्यांची उच्च दर्जाची स्वच्छता, समुद्राच्या पाण्याची उत्तम गुणवत्ता, सागरी जैवविविधतेचे जतन, पर्यटकांची सुरक्षा, आपत्कालीन व्यवस्थापन आणि शाश्वत पर्यटन व्यवस्थापन यांसारख्या महत्त्वाच्या घटकांचा समावेश होता. या सर्व निकषांचे यशस्वी पालन केल्यामुळे या किनाऱ्यांना हा आंतरराष्ट्रीय दर्जा प्राप्त झाला आहे.

​या यशामध्ये राज्य शासनाच्या पर्यावरण व हवामान बदल विभाग, पर्यटन विभाग, जिल्हा प्रशासन तसेच स्थानिक स्वराज्य संस्था आणि नागरिकांच्या समन्वित प्रयत्नांची मोठी भूमिका राहिली आहे. या सर्व यंत्रणांनी केलेल्या उत्कृष्ट नियोजनामुळेच कोकणातील किनारपट्टीचा हा मान जागतिक पातळीवर पोहोचला आहे. या किनाऱ्यांसाठीचा अधिकृत ‘ब्ल्यू फ्लॅग’ नेदरलँड्समधून आणण्यात येणार असून, त्यानंतर येथे अधिकृत ध्वजारोहण सोहळा आयोजित केला जाणार आहे.

​या ऐतिहासिक यशाबद्दल बोलताना पर्यावरण मंत्री पंकजा मुंडे यांनी आनंद व्यक्त केला आहे की, या मानांकनामुळे महाराष्ट्राची किनारपट्टी जागतिक पर्यटन नकाशावर अधिक ठळकपणे झळकणार आहे. याशिवाय स्थानिक स्तरावर रोजगार निर्मितीला चालना मिळून पर्यटन व्यवसायाला मोठी आर्थिक मदत होईल, असा विश्वास त्यांनी व्यक्त केला आहे. तसेच भविष्यात इतर योग्य किनाऱ्यांचाही असाच विकास केला जाईल, असेही त्यांनी स्पष्ट केले.

​या पुरस्कारामुळे महाराष्ट्रातील किनारपट्टी पर्यटनाला आंतरराष्ट्रीय स्तरावर एक नवी ओळख मिळणार आहे. देश-विदेशातील पर्यटकांचे लक्ष या सुंदर किनाऱ्यांकडे वेधले गेल्यामुळे कोकणातील पर्यटनाचा विस्तार होईल आणि शाश्वत पर्यटनाच्या विकासाला अधिक गतिशीलता प्राप्त होईल.

 

ब्लू फ्लॅग पुरस्कारा बद्दल अधिक माहिती 

ब्लू फ्लॅग पुरस्कार (Blue Flag Award) हा स्वच्छ, सुरक्षित आणि पर्यावरणपूरक समुद्रकिनाऱ्यांना दिला जाणारा एक प्रतिष्ठित आंतरराष्ट्रीय दर्जाचा पुरस्कार आहे. डेन्मार्कमधील ‘फाउंडेशन फॉर एन्व्हायर्नमेंटल एज्युकेशन’ (FEE) या संस्थेतर्फे दरवर्षी हा सन्मान दिला जातो.

पुरस्काराचे मुख्य निकष

हा दर्जा मिळवण्यासाठी आणि टिकवण्यासाठी समुद्रकिनाऱ्यांना ३३ कठीण निकष पूर्ण करावे लागतात:

• पाण्याची गुणवत्ता. समुद्रकिनाऱ्यावरील पाण्याची नियमित तपासणी केली जाते आणि त्यात कोणतेही औद्योगिक किंवा सांडपाणी मिसळले जात नाही याची खात्री केली जाते.

• पर्यावरण व्यवस्थापन. किनाऱ्यावर कचरा संकलन, पुनर्वापर (रिसायकलिंग), स्वच्छ स्वच्छतागृहे आणि सागरी जैवविविधतेचे संवर्धन केले जाते.

• सुरक्षा आणि सुविधा. प्रशिक्षित जीवरक्षक (लाइफगार्ड), प्रथमोपचार सुविधा, पिण्याचे शुद्ध पाणी आणि दिव्यांग पर्यटकांसाठी योग्य सोयीसुविधा असणे आवश्यक असते.

• पर्यावरण शिक्षण. पर्यटकांसाठी किनाऱ्याचे नकाशे, स्थानिक पर्यावरणाची माहिती आणि स्वच्छतेचे नियम दर्शवणारे फलक लावले जातात.

 

भारतातील आणि महाराष्ट्रातील सद्यस्थिती (२०२६–२७ हंगाम)

• भारतातील एकूण किनारे. २०२६–२७ या हंगामासाठी भारतातील एकूण २२ समुद्रकिनाऱ्यांना ब्लू फ्लॅग मानांकन मिळाले आहे, ज्यामध्ये १३ जुन्या किनाऱ्यांचे नूतनीकरण आणि ९ नवीन किनाऱ्यांचा समावेश आहे.

• महाराष्ट्राचे ऐतिहासिक यश. महाराष्ट्रातील तीन समुद्रकिनाऱ्यांना पहिल्यांदाच हा आंतरराष्ट्रीय पुरस्कार मिळाला आहे:

• लाडघर बीच (दापोली, जि. रत्नागिरी)

• गुहागर बीच (जि. रत्नागिरी)

• श्रीवर्धन बीच (जि. रायगड)

• हंगामाची सुरुवात. महाराष्ट्रातील या तिन्ही किनाऱ्यांवर १५ नोव्हेंबर २०२६ पासून अधिकृतरीत्या ‘ब्लू फ्लॅग’ हंगाम सुरू होत आहे.

Facebook Comments Box

पुणे-मिरज-कोल्हापूर लोहमार्गाला ‘कवच’ प्रणालीचे सुरक्षा कवच; अपघातांचा धोका टळणार

   Follow us on        

पुणे ते कोल्हापूर दरम्यानच्या लोहमार्गावरून दररोज नियमितपणे अनेक एक्सप्रेस आणि विशेष गाड्यांची वर्दळ सुरू असते. दोन गाड्या समोरासमोर आल्यास किंवा चालकाकडून चुकून लाल सिग्नल ओलांडला गेल्यास होणाऱ्या संभाव्य दुर्घटना टाळण्यासाठी मध्य रेल्वे प्रशासनाकडून या संपूर्ण मार्गावर ‘कवच’ ही अत्यंत आधुनिक स्वयंचलित सुरक्षा प्रणाली बसवली जात आहे.

​दक्षिण भारत ते उत्तर भारतापर्यंत धावणाऱ्या विविध गाड्यांमध्ये या प्रणालीचा वापर सुरू करण्यात आला असून, आगामी काळात या मार्गावरील सर्व प्रमुख रेल्वे गाड्यांमध्ये ही यंत्रणा पूर्णपणे कार्यान्वित करण्याच्या दृष्टीने वेगाने पावले उचलली जात आहेत. मध्य रेल्वेने यापूर्वीच पुणे ते मिरज या लोहमार्गावर ही सुरक्षा प्रणाली यशस्वीरीत्या राबवली आहे.

​मागील जुलै महिन्यापासून पुणे-मिरज-कोल्हापूर विशेष गाडीच्या माध्यमातून या तंत्रज्ञानाचे प्रत्यक्ष संचालन सुरू करण्यात आले आहे. पुणे ते बंगळुरू यादरम्यानच्या एकूण ७०० किलोमीटर अंतरापैकी २५० किलोमीटरहून अधिक पट्ट्यात या सुरक्षा यंत्रणेच्या चाचण्या अत्यंत यशस्वी ठरल्या असून, यामध्ये पुणे-मिरज-कोल्हापूर मार्गाचाही समावेश आहे.

​सध्या मुंबई ते पुणे आणि बंगळुरू मार्गावर धावणाऱ्या वंदे भारत एक्सप्रेसमध्ये सुरक्षेची उच्च मानके डोळ्यांसमोर ठेवून ही ‘कवच’ प्रणाली पहिल्या दिवसापासूनच समाविष्ट करण्यात आली आहे. एकाच रेल्वे रुळावर चुकून दोन गाड्या आल्यास किंवा तांत्रिक बिघाडामुळे सिग्नल रेड असताना तो ओलांडला गेल्यास ही प्रणाली वायरलेस तंत्रज्ञानाद्वारे तात्काळ धोक्याचा सिग्नल टिपते.

​या आधुनिक यंत्रणेमुळे रेल्वे चालकांना सतर्क करणे आणि आपत्कालीन स्थितीत रेल्वेगाड्यांचे आपोआप नियंत्रण करणे शक्य होणार आहे, ज्यामुळे भविष्यात प्रवाशांची सुरक्षितता अधिक मजबूत होणार असून रेल्वेचे जाळे अधिक भरवशाचे बनण्यास मदत होईल.

Facebook Comments Box

मध्यरेल्वेमध्ये अप्रेंटिस पदांच्या २८६१ जागांसाठी भरती; विभागनिहाय जागा, पात्रता आणि अर्ज प्रक्रिया अशी असेल

   Follow us on        

मध्य रेल्वेने नोकरीच्या शोधात असलेल्या आणि सरकारी क्षेत्रात करिअर करू इच्छिणाऱ्या तरुणांसाठी एक मोठी संधी उपलब्ध करून दिली आहे. रेल्वे प्रशासनाकडून विविध विभागांमध्ये तब्बल दोन हजार आठशे एकसष्ठ (२८६१) अप्रेंटिस पदांची भरती जाहीर करण्यात आली आहे. ही भरती प्रक्रिया पार पडल्यामुळे आयटीआय उत्तीर्ण उमेदवारांना रेल्वेमध्ये तांत्रिक प्रशिक्षण मिळवण्याची आणि भविष्यात रोजगाराची उत्तम संधी निर्माण झाली आहे.

​ही संपूर्ण भरती प्रक्रिया मध्य रेल्वेच्या विविध प्रमुख विभागांमध्ये राबवली जाणार आहे. यात मुंबई, भुसावळ, पुणे, नागपूर आणि सोलापूर या विभागांचा समावेश आहे. प्रत्येक विभागातील रिक्त पदांची संख्या वेगवेगळी असून, सर्वाधिक जागा मुंबई विभागासाठी निश्चित करण्यात आल्या आहेत.

​विविध विभागांनुसार रिक्त पदांची वर्गवारी खालीलप्रमाणे आहे:

​मुंबई विभाग: १७१२ जागा

​भुसावळ विभाग: ५०० जागा

​पुणे विभाग: २७१ जागा

​नागपूर विभाग: २२१ जागा

​सोलापूर विभाग: १५७ जागा

​या भरती प्रक्रियेत सहभागी होण्यासाठी उमेदवारांकडे काही शैक्षणिक पात्रता असणे आवश्यक आहे. उमेदवाराने मान्यताप्राप्त बोर्डाकडून किमान पन्नास टक्के गुणांसह दहावीची परीक्षा उत्तीर्ण केलेली असावी. याशिवाय, संबंधित ट्रेडमध्ये आयटीआय (ITI) उत्तीर्ण असणे देखील अनिवार्य आहे.

​अर्ज शुल्काच्या बाबतीत, जनरल आणि ओबीसी प्रवर्गातील उमेदवारांसाठी शंभर रुपये शुल्क आकारण्यात येणार आहे. तर दुसरीकडे, एससी, एसटी, पीडब्ल्यूडी आणि सर्व महिला उमेदवारांसाठी अर्ज शुल्क पूर्णपणे माफ करण्यात आले आहे.

​या भरतीसाठी ऑनलाईन अर्ज करण्याची अंतिम तारीख २ डिसेंबर २०२६ ही आहे. उमेदवारांनी अर्ज करण्यापूर्वी मध्य रेल्वेच्या अधिकृत संकेतस्थळावर जाऊन सविस्तर माहिती काळजीपूर्वक तपासून घ्यावी, असे आवाहन प्रशासनाकडून करण्यात आले आहे.

Facebook Comments Box

‘रामायण’ चाळीस भाषांमध्ये प्रदर्शित होणार! पण मराठीमध्ये नाही; ‘मराठी एकीकरण समिती’ कडून नाराजी व्यक्त

   Follow us on        

​’मराठी एकीकरण समिती’च्या सोशल मीडिया हँडलवरून नुकतीच एक अत्यंत महत्त्वाची आणि परखड पोस्ट शेअर करण्यात आली आहे. यामध्ये प्रामुख्याने आपल्या मातृभाषेच्या होत असलेल्या दुर्लक्षाबद्दल तीव्र नाराजी आणि संताप व्यक्त करण्यात आला आहे. बऱ्याच मोठ्या प्लॅटफॉर्म्स किंवा चित्रपटांच्या बाबतीत चाळीस वेगवेगळ्या भाषांचा समावेश केला जातो, परंतु त्यात मराठी भाषेचे नाव नसते. या प्रकारावर बोट ठेवत समितीने अत्यंत रोखठोक शब्दांत काही सवाल उपस्थित केले आहेत.

​या प्रकारामागील मुख्य कारणांचा मागोवा घेताना, मराठी भाषिकांमधील मानसिकतेवर थेट बोट ठेवण्यात आले आहे. बऱ्याचदा ‘हमरे को तुमरे को’ अशा प्रकारची परकीय भाषा किंवा हिंदी संस्कृती डोक्यावर घेण्याची जी सवय लागली आहे, त्यामुळेच मातृभाषेवर ही वेळ ओढवली असल्याचे स्पष्ट करण्यात आले आहे. या मानसिकतेमुळेच आपल्याच राज्यात आपली भाषा मागे पडत चालली आहे, असा सूर या वक्तўयातून आळवण्यात आला आहे.

​या सर्व परिस्थितीवर मात करण्यासाठी थोडीफार लाड बाळगण्याची आणि आत्मपरीक्षण करण्याची गरज असल्याचे नमूद केले आहे. जोपर्यंत आपण आपल्या रोजच्या व्यवहारातून आणि मनोरंजनातून हिंदी भाषेचे अनावश्यक आणि अतिरेकी लादणे दूर करत नाही, तोपर्यंत मराठी भाषेला तिचे हक्काचे आणि मानाचे उच्च स्थान कधीही मिळणार नाही. त्यामुळे या दिशेने आता प्रत्येक नागरिकाने गांभीर्याने विचार करण्याची वेळ आली आहे.

​तसेच, प्रेक्षकांच्या सवयींवर आणि मानसिकतेवर अत्यंत मार्मिक सवाल करण्यात आला आहे. कोणताही एखादा सिनेमा किंवा कलाकृती जेव्हा मातृभाषेत उपलब्ध नसेल किंवा ती इतर भाषांमध्ये प्रदर्शित होत असेल, तेव्हा ‘हा सिनेमा मराठीत का नाही?’ असा साधा आणि सयुक्तिक विचार आपल्या मनात का येत नाही, असा प्रश्न विचारण्यात आला आहे. हा थेट प्रश्न भाषिक उदासीनतेवर प्रकाश टाकणारा आहे.

​शेवटी, निर्मात्यांकडून किंवा संबंधित यंत्रणांकडून मराठी प्रेक्षकांना कायम गृहीत धरले जाते, या वास्तवाकडे लक्ष वेधले गेले आहे. आपण सर्वजण नियमितपणे बॉलिवूडचे चित्रपट आणि हिंदी कन्टेन्ट मोठ्या प्रमाणावर बघतो, म्हणूनच संबधितांना असे वाटते की मराठी भाषा नसली तरी चालेल. जोपर्यंत आपण स्वतःहून हिंदी पाहणे सोडत नाही आणि मराठी भाषेचा आग्रह धरत नाही, तोपर्यंत ‘मग मराठी का हवी?’ असा उलट सवाल आपल्यालाच केला जाईल, असा इशारा यातून देण्यात आला आहे.

Facebook Comments Box

कोकण रेल्वे मार्गावरील १२ गाड्यांचा प्रवास होणार स्वस्त!

   Follow us on        

रेल्वे बोर्ड आणि दक्षिण मध्य रेल्वेने १ जानेवारी २०२७ पासून काही महत्त्वाच्या गाड्यांचे नंबर आणि त्यांचे प्रवर्ग (सुपरफास्टवरून मेल/एक्सप्रेसमध्ये) बदलण्याचा निर्णय घेतला आहे. या बदलांनुसार प्रत्येक गाडीची माहिती खालीलप्रमाणे परिच्छेद स्वरूपात देण्यात आली आहे:

​लोकमान्य टिळक टर्मिनस – तिरुवनंतपुरम नॉर्थ एक्सप्रेस: रेल्वे बोर्डाच्या निर्णयानुसार, लोकमान्य टिळक टर्मिनस (LTT) ते तिरुवनंतपुरम नॉर्थ सुपरफास्ट एक्सप्रेसचे जुने नंबर २२११३ आणि २२११४ बदलून नवीन नंबर अनुक्रमे ११०७३ आणि ११०७४ करण्यात आले आहेत. तसेच या गाडीचा प्रवर्ग सुपरफास्टवरून बदलून एक्सप्रेस करण्यात आला आहे. ही बदललेली रचना २२११३ गाडीसाठी ०५ जानेवारी २०२७ पासून आणि २२११४ गाडीसाठी ०४ जानेवारी २०२७ पासून लागू होईल.

​लोकमान्य टिळक टर्मिनस – करमाळी एसी एक्सप्रेस: लोकमान्य टिळक टर्मिनस आणि करमाळी दरम्यान धावणाऱ्या एसी सुपरफास्ट एक्सप्रेसचे नंबर बदलण्यात आले आहेत. या गाडीचे जुने नंबर २२११५ आणि २२११६ बदलून आता नवीन नंबर ११०५३ आणि ११०५४ असे करण्यात आले आहेत. या गाड्यांची सुधारित क्रमांकासह प्रवासाची सुरुवात ०७ जानेवारी २०२७ पासून होईल.

​लोकमान्य टिळक टर्मिनस – तिरुवनंतपुरम नॉर्थ गरिब रथ एक्सप्रेस: लोकमान्य टिळक टर्मिनस ते तिरुवनंतपुरम नॉर्थ गरिब रथ सुपरफास्ट एक्सप्रेसचे नंबर आणि कॅटेगरी बदलण्यात आली आहे. या गाडीचे जुने नंबर १२२०१ आणि १२२०२ बदलून आता नवीन नंबर १६३७१ आणि १६३७२ एक्सप्रेस असा करण्यात आला आहे. ही गाडी अनुक्रमे ०१ जानेवारी २०२७ (१२२०१) आणि ०३ जानेवारी २०२७ (१२२०२) पासून नव्या क्रमांकाने धावणार आहे.

​वास्को द गामा – हजरत निजामुद्दीन एक्सप्रेस: वास्को द गामा आणि हजरत निजामुद्दीन दरम्यान धावणाऱ्या सुपरफास्ट एक्सप्रेसच्या क्रमांकांमध्येही बदल करण्यात आला आहे. या गाडीचे जुने नंबर १२७७९ आणि १२७८० बदलून आता १७३७९ आणि १७३८० असे करण्यात आले आहेत. या गाड्यांचा प्रवास ०१ जानेवारी २०२७ पासून नव्या क्रमांकाने सुरू होईल.

​मडगाव जंक्शन – मंगळुरु सेंट्रल पॅसेंजर: मडगाव जंक्शन आणि मंगळुरु सेंट्रल दरम्यान धावणाऱ्या पॅसेंजर गाडीचे नंबर देखील बदलण्यात आले आहेत. या गाड्यांचे जुने नंबर ५६६१५ आणि ५६६१६ बदलून नवीन नंबर अनुक्रमे ५६२१६ आणि ५६२१५ असे करण्यात आले आहेत. हे बदल ०१ जानेवारी २०२७ पासून लागू होणार आहेत.

​काचेगुडा – कुमटा सुपरफास्ट एक्सप्रेस: दक्षिण मध्य रेल्वेने घेतलेल्या निर्णयानुसार, काचेगुडा – कुमटा सुपरफास्ट एक्सप्रेसचे नंबर बदलण्यात आले आहेत. या गाडीचे जुने नंबर १२७८९ आणि १२७९० बदलून नवीन नंबर १७६८९ आणि १७६९० करण्यात आले आहेत. यातील गाडी क्रमांक १७६९० चे आरक्षण ११ नोव्हेंबर २०२६ पासून सर्व पॅसेंजर रिझर्व्हेशन सिस्टम (PRS), इंटरनेट आणि IRCTC वेबसाईटवर सुरू झाले असून, ही गाडी अनुक्रमे ०१ आणि ०२ जानेवारी २०२७ पासून नव्या वेळापत्रक व क्रमांकाने धावणार आहे.

वरील गाड्यांचे प्रवर्ग सुपरफास्ट वरुन एक्सप्रेस केल्याने या गाड्यांचा सुपरफास्ट शुल्क आता आकारले जाणार नाही. त्यामुळे या गाड्यांचा प्रवास आता काही प्रमाणात स्वस्त होणार आहे.

Facebook Comments Box

ठाण्यात दिवाळीचा उत्साह द्विगुणित; अशोक वैती यांच्या हस्ते किल्ले आणि रांगोळी स्पर्धेची पाहणी

   Follow us on        

​ठाणे:

दिवाळीनिमित्त ठाण्यात स्व. बारकू वैती प्रतिष्ठान आणि श्री साईधाम आनंद संस्था, काजूवाडी वैतीनगर रहिवासी मित्र मंडळातर्फे आयोजित भव्य किल्ला व रांगोळी स्पर्धेला नागरिकांचा उत्स्फूर्त प्रतिसाद लाभला आहे. तब्बल ३८ वर्षांपासून अखंड सुरू असलेली ही सांस्कृतिक परंपरा यंदाही मोठ्या उत्साहात साजरी करण्यात आली. धर्मवीर आनंद दिघे यांच्या आशीर्वादाने आणि उपमुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे यांच्या मार्गदर्शनाखाली पार पडलेल्या या स्पर्धेत लहान मुलांनी कल्पकतेतून सुंदर गड-किल्ले साकारले, तर महिला व तरुणींनी रंगीबेरंगी रांगोळ्यांच्या माध्यमातून आपली कलात्मकता सादर केली.

​या उपक्रमाला जनसेवक तथा ठाण्याचे माजी महापौर अशोक वैती यांनी आपल्या व्यस्त दिनक्रमातून वेळ काढून प्रत्यक्ष भेट दिली आणि किल्ले व रांगोळी सजावटीची पाहणी केली. यावेळी त्यांनी चिमुकल्यांशी संवाद साधून त्यांच्या कलाकृतींचे कौतुक केल्यामुळे मुलांच्या चेहऱ्यावरील आनंद द्विगुणित झाला. या स्पर्धेत किल्ला व रांगोळी सजावटीसाठी आकर्षक रोख पारितोषके, सन्मानचिन्ह व प्रशस्तिपत्र प्रदान करण्यात आले. ८ ते १० नोव्हेंबरदरम्यान नागरिकांना ही कलाकृती पाहण्याची संधी मिळाली असून, १० नोव्हेंबर २०२६ रोजी सायंकाळी श्री साईबाबा मंदिर, काजूवाडी येथे भव्य दीपोत्सव सोहळ्याने या उपक्रमाची सांगता झाली.

नव्या पिढीत ऐतिहासिक जाणिवा रुजविणारा हा उपक्रम सामाजिक एकोप्याचे प्रतीक ठरला असून आयोजक अशोक बारकू वैती यांनी सर्व नागरिकांचे आभार मानले आहेत.

Facebook Comments Box

महत्त्वाच्या प्रकल्पाचे ६७ टक्के काम पूर्ण, मुंबई पुणे प्रवासाचा वेळ ६० ते ९० मिनिटांनी कमी होणार

   Follow us on        

मुंबई: अटल सेतू (एमटीएचएल) ते मुंबई-पुणे द्रुतगती महामार्गाला जोडणाऱ्या महत्त्वाकांक्षी प्रकल्पाचे ६७ टक्के भौतिक काम यशस्वीरीत्या पूर्ण झाले आहे. मुंबई महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरणाकडून (एमएमआरडीए) वेगाने सुरू असलेल्या या प्रकल्पामुळे मुंबई आणि पुणे दरम्यानचा प्रवास अधिक जलद आणि सुखकर होणार आहे.

​या प्रकल्पांतर्गत चिर्ले आणि पळस्पे परिसरातून जाणारी ७.३५ किलोमीटर लांबीची आणि सहा पदरी उन्नत मार्गिका (एलिव्हेटेड कॉरिडॉर) उभारली जात आहे. हा उन्नत मार्ग पूर्ण झाल्यानंतर प्रवाशांना नेहमी वाहतूक कोंडीचा सामना करावा लागणाऱ्या पनवेल मुख्य जंक्शनला सहज वळसा घालणे शक्य होईल.

​पनवेल परिसरातील वाहतूक कोंडी सुटल्यामुळे दैनंदिन प्रवासी आणि मालवाहतुकीला मोठा दिलासा मिळणार आहे. वाहतुकीच्या परिस्थितीनुसार या नवीन मार्गिकेमुळे दक्षिण मुंबई ते पुणे दरम्यानच्या प्रवासात तब्बल ६० ते ९० मिनिटांची बचत होईल, असा अंदाज व्यक्त करण्यात आला आहे.

​अभियांत्रिकीच्या दृष्टीने हा प्रकल्प अत्यंत वैशिष्ट्यपूर्ण मानला जात आहे, कारण सध्या अस्तित्वात असलेल्या रस्ते आणि पुलांच्या वर थेट तिसऱ्या स्तरावर (Third Level) या उन्नत मार्गिकेची उभारणी केली जात आहे.

​हा मार्ग केवळ मुंबई-पुणे प्रवासाचा वेळच कमी करणार नाही, तर प्रादेशिक कनेक्टिव्हिटीलाही मोठी चालना देईल. या प्रकल्पामुळे नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळाकडे जाणारा मार्ग अधिक सक्षम होईल, तसेच जेएनपीए आणि गोवा महामार्गाच्या दिशेने जाणाऱ्या वाहनांना थेट व सुलभ संपर्क व्यवस्था उपलब्ध होऊन अटल सेतूचा फायदा संपूर्ण रस्ते जाळ्याला मिळेल.

Facebook Comments Box

कोकणकन्या एक्सप्रेसच्या ‘सुपरफास्ट दर्जा’ मुळे मांडवी एक्सप्रेसचे वेळापत्रक बिघडले

   Follow us on         ​

कोकण रेल्वे मार्गावर धावणाऱ्या मांडवी एक्सप्रेसला सातत्याने विलंबाचा सामना करावा लागत आहे. या समस्येमुळे त्रस्त झालेल्या कोकण विकास समितीने कोकणकन्या एक्सप्रेसचा सुपरफास्ट दर्जा त्वरित रद्द करण्याची ठाम मागणी पुढे केली आहे. समितीच्या मते, कोकणकन्या एक्सप्रेसच्या वेळापत्रकात जो सुपरफास्ट दर्जा देताना बदल करण्यात आला, तोच बदल मांडवी एक्सप्रेसच्या अभूतपूर्व विलंबाला कारणीभूत ठरत आहे.

​या गंभीर विषयावर कोकण विकास समितीचे संस्थापक अध्यक्ष जयवंत शंकरराव दरेकर आणि अक्षय मधुकर महापदी यांनी अधिकृतपणे रेल्वे प्रशासनाला निवेदन सादर केले आहे. जानेवारी २०२३ मध्ये जेव्हा कोकणकन्या एक्सप्रेसला सुपरफास्ट दर्जा देण्यात आला, तेव्हा तिची मडगाव येथून सुटण्याची वेळ सायंकाळी ६ वरून बदलून ७ वाजण्यात आली. या एका तासाच्या बदलामुळे दोन्ही गाड्यांच्या रेक जोडणी तसेच देखभालीच्या संपूर्ण व्यवस्थेवर मोठा ताण व परिणाम पडल्याचे निवेदनात स्पष्ट करण्यात आले आहे.

​कोकणकन्या एक्सप्रेसला होत असलेल्या विलंबाची साखळी प्रतिक्रिया थेट दुसऱ्या दिवशी धावणाऱ्या मांडवी एक्सप्रेसवर दिसून येत आहे. माणगाव, संगमेश्वर, आडवली, राजापूर आणि वैभववाडी या महत्त्वाच्या स्थानकांवरील हजारो प्रवाशांसाठी मांडवी एक्सप्रेस अत्यंत सोयीची आहे. परंतु, या गाडीला होणाऱ्या बेसुमार विलंबाळुळे प्रवाशांची नोकरी, व्यवसाय, वैद्यकीय उपचार तसेच पुढील महत्त्वाच्या प्रवासाचे नियोजन पूर्णपणे कोलमडत असून त्यांची नाहक गैरसोय होत आहे.

​प्रवाशांची हीच बिकट परिस्थिती लक्षात घेऊन, मांडवी एक्सप्रेसची नियमितता आणि वेळापत्रक पूर्ववत कायम ठेवण्यासाठी रेल्वे प्रशासनाने तातडीने ठोस उपाययोजना कराव्यात, अशी आक्रमक मागणी करण्यात आली आहे. प्रशासनाला दिलेल्या निवेदनात नमूद करण्यात आले आहे की, कोकणकन्या एक्सप्रेसचा सध्याचा सुपरफास्ट दर्जा पूर्णपणे काढून टाकावा.

​तसेच, या गाडीचे जुने १०१११ आणि १०११२ हे ट्रेन नंबर पूर्ववत सुरू करावेत आणि मडगाववरून सुटण्याची सायंकाळी ६ वाजıची जुनी वेळ पुन्हा लागू करावी. याशिवाय, मांडवी एक्सप्रेसची आधीची जुनी रेक देखभाल व्यवस्था देखील पुन्हा पूर्ववत सुरू करण्यात यावी, जेणेकरून प्रवाशांचा त्रास संपुष्टात येईल अशी आग्रही मागणी समितीने केली आहे.

Facebook Comments Box

Content Protected! Please Share it instead.  

Home
Kokan Blog
Downloads
Search