Mumbai Goa Highway: मुंबई -गोवा महामार्गाच्या कामात आता कोकण रेल्वेचा ‘अडथळा’

   Follow us on        

मुंबई: मुंबई-गोवा महामार्गाचे काम कोकण रेल्वेच्या तांत्रिक अडचणींमुळे पुन्हा एकदा रखडले असून, केंद्रीय मंत्री नितीन गडकरी यांनी दिलेली ३१ मेची डेडलाईन पूर्ण होणे आता कठीण दिसत आहे. विशेषतः माणगाव आणि इंदापूर बायपासच्या कामात कोकण रेल्वेचे विद्युत खांब मुख्य अडथळा ठरत असल्याचे समोर आले आहे. यामुळे पावसाळ्यापूर्वी हा मार्ग पूर्ण होण्याच्या आशेवर असलेल्या कोकणवासीयांच्या पदरी पुन्हा एकदा निराशा पडण्याची शक्यता निर्माण झाली आहे.

गेल्या अनेक वर्षांपासून रखडलेल्या या महामार्गाच्या कामासाठी आतापर्यंत तीन ठेकेदार बदलण्यात आले आहेत. सध्या हे काम युद्धपातळीवर सुरू असले तरी, तांत्रिक पेच सुटत नसल्याने प्रगती खुंटली आहे. माणगाव आणि इंदापूर येथील बायपासचे काम जूनपर्यंत वाहतुकीसाठी खुले होईल, अशी अपेक्षा व्यक्त केली जात होती. मात्र, रेल्वे मार्गावरील उड्डाणपुलाच्या बांधकामात विजेचे खांब आडवे येत असल्याने या भागातील काम पूर्णपणे थांबले आहे.

या गंभीर समस्येवर तोडगा काढण्यासाठी रायगडचे खासदार सुनील तटकरे यांनी पुढाकार घेतला आहे. त्यांनी दिल्लीत केंद्रीय रस्ते वाहतूक मंत्री नितीन गडकरी यांची भेट घेऊन रखडलेल्या कामांची सविस्तर माहिती दिली. या भेटीनंतर अलिबाग येथील जिल्हाधिकारी कार्यालयात कोकण रेल्वेच्या अधिकाऱ्यांसोबत एक संयुक्त बैठकही पार पडली. या बैठकीत रेल्वेच्या अधिकाऱ्यांनी अडथळा ठरणारे विद्युत खांब हटवण्यास मान्यता दिली असली, तरी प्रत्यक्षात या कामात मोठी चालढकल होत असल्याचे चित्र आहे.

दरम्यान, मुंबई-गोवा महामार्गाच्या चौपदरीकरणाचा हा प्रकल्प आता थट्टेचा विषय बनला आहे. २०११ मध्ये सुरू झालेल्या पळस्पे ते इंदापूर या पहिल्या टप्प्याचे आणि २०१४ पासून सुरू असलेल्या इंदापूर ते झारप या दुसऱ्या टप्प्याचे काम तब्बल १४ वर्षे उलटूनही पूर्ण झालेले नाही. या विलंबाबद्दल कोकणवासीयांमध्ये तीव्र संताप व्यक्त केला जात आहे. प्रशासनाकडून वारंवार तारखा दिल्या जात असल्या तरी प्रत्यक्षात काम पूर्ण होताना दिसत नाही.

सध्या नागोठणे आणि कोलाड परिसरातील पुलांचे बांधकामही अत्यंत संथ गतीने सुरू आहे, ज्यामुळे दररोज मोठी वाहतूक कोंडी निर्माण होत आहे. याचा सर्वाधिक फटका स्थानिक नागरिक, नोकरदार आणि पर्यटकांना बसत आहे. पावसाळा तोंडावर आला असताना जर हे बायपास आणि उड्डाणपूल खुले झाले नाहीत, तर प्रवाशांना पुन्हा एकदा खड्डे आणि वाहतूक कोंडीच्या भीषण संकटाचा सामना करावा लागेल, अशी भीती व्यक्त केली जात आहे.

Facebook Comments Box

Railway Updates: नांदेडकरांसाठी आनंदाची बातमी! लवकरच धावणार नवीन द्विसाप्ताहिक एक्सप्रेस

   Follow us on        

नांदेड:दक्षिण मध्य रेल्वेच्या नांदेड विभागातून मुंबईकडे जाणाऱ्या प्रवाशांची वाढती गर्दी लक्षात घेता, रेल्वे प्रशासनाने नांदेड-मुंबई दरम्यान नवीन द्विसाप्ताहिक (आठवड्यातून दोनदा) रेल्वे सुरू करण्याचा महत्त्वपूर्ण निर्णय घेतला आहे. सध्या नांदेडहून मुंबईकडे जाणाऱ्या वंदे भारत, नंदीग्राम, देवगिरी, तपोवन आणि राज्यराणी एक्सप्रेस यांसारख्या गाड्यांना प्रवाशांची प्रचंड गर्दी असते. या गर्दीमुळे प्रवाशांचे, विशेषतः स्लीपर कोचमधील प्रवाशांचे हाल होत होते. ही अडचण सोडवण्यासाठी प्रवाशांकडून सातत्याने नवीन रेल्वेची मागणी केली जात होती, ज्याला अखेर यश आले आहे.

​ही नवीन गाडी लोकमान्य टिळक टर्मिनस (LTT) पर्यंत धावणार असून ती आठवड्यातील सोमवार आणि बुधवार या दोन दिवशी उपलब्ध असेल. ही रेल्वे नांदेड, पूर्णा, वसमत, हिंगोली, वाशिम आणि अकोला मार्गे मुंबईला पोहोचणार आहे. यामुळे केवळ नांदेडच नव्हे, तर हिंगोली आणि वाशिम जिल्ह्यातील प्रवाशांनाही मोठा दिलासा मिळणार आहे. नोकरी, व्यवसाय आणि मंत्रालयातील कामासाठी मुंबईला जाणाऱ्या प्रवाशांची संख्या मोठी असल्याने या निर्णयाचे सर्वत्र स्वागत होत आहे.

​असे असेल रेल्वेचे वेळापत्रक:

​रेल्वे सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार, या नवीन गाडीचा (१७६६५/१७६६७) प्रवास असा असेल:

​प्रस्थान: नांदेड येथून रात्री ९.१५ वाजता.

​प्रमुख थांबे: 

पूर्णा: रात्री १०.०० वा.

​वसमत: रात्री ११.४२ वा.

​हिंगोली: रात्री १२.५२ वा.

​वाशिम: रात्री १.३५ वा.

​अकोला: पहाटे ३.४५ वा.

​आगमन: मुंबई (LTT) येथे दुसऱ्या दिवशी दुपारी २.०० वाजता.

​नांदेड जिल्हा रेल्वे परिषदेने या निर्णयाचे स्वागत केले असून, या नवीन गाडीमुळे नियमित गाड्यांवरील ताण कमी होऊन प्रवाशांचा प्रवास अधिक सुखकर होईल, अशी आशा व्यक्त केली आहे.

Facebook Comments Box

देशात ७ नवीन बुलेट ट्रेन कॉरिडॉर; पहिल्या प्रकल्पात झालेल्या चुका सुधारण्यासाठी मास्टर प्लॅन तयार

   Follow us on        

नवी दिल्ली:भारतीय रेल्वेने देशातील दळणवळण व्यवस्थेत क्रांती घडवण्यासाठी सात नवीन बुलेट ट्रेन कॉरिडॉरवर आपले लक्ष केंद्रित केले आहे. मुंबई-अहमदाबाद या पहिल्या प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीतून मिळालेले धडे आणि आलेले अनुभव लक्षात घेऊन, आता नवीन मार्गांसाठी एकात्मिक मंजुरीची (Bundled Approvals) रणनीती आखण्यात आली आहे. यामुळे जमीन संपादन, पर्यावरण विषयक परवानग्या आणि तांत्रिक मंजुरी यांमध्ये होणारा विलंब टाळता येणार आहे. नवीन प्रस्तावित मार्गांमध्ये मुंबई-पुणे, पुणे-हैदराबाद, हैदराबाद-बेंगळुरू, हैदराबाद-चेन्नई, चेन्नई-बेंगळुरू, दिल्ली-वाराणसी आणि वाराणसी-सिलीगुडी यांसारख्या प्रमुख शहरांचा समावेश असून, या प्रकल्पांमुळे दक्षिण आणि पूर्व भारतामधील आर्थिक विकासाला मोठी गती मिळण्याची चिन्हे आहेत.

​मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्पाचा खर्च जमीन संपादनातील अडथळ्यांमुळे १.०८ लाख कोटी रुपयांवरून वाढून चक्क १.९८ लाख कोटी रुपयांपर्यंत पोहोचला आहे. या खर्चात झालेली मोठी वाढ आणि प्रकल्पास झालेला उशीर टाळण्यासाठी भारतीय रेल्वेने आता तांत्रिक बदल करण्याचा निर्णय घेतला आहे. आगामी प्रकल्पांमध्ये ‘प्रीकास्ट टेक्नॉलॉजी’चा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जाणार आहे, ज्यामुळे पुलांचे खांब आणि गर्डर आधीच कारखान्यात तयार करून थेट जागेवर बसवले जातील. तसेच, डिझाइनचे प्रमाणीकरण (Design Standardization) केल्यामुळे प्रत्येक टप्प्यावर नवीन आराखडे बनवण्याची गरज भासणार नाही, परिणामी बांधकामाचा खर्च कमी होईल आणि प्रकल्प वेगाने पूर्ण होतील.

​२०२६ च्या केंद्रीय अर्थसंकल्पात मांडण्यात आलेल्या ‘ग्रोथ कॉरिडॉर’ नकाशाचा आधार घेत केंद्र सरकारने या हाय-स्पीड रेल्वे प्रकल्पांना राष्ट्रीय प्राधान्य दिले आहे. विशेषतः दक्षिण भारतातील महत्त्वाच्या शहरांना जोडल्यामुळे आयटी आणि औद्योगिक क्षेत्राला फायदा होईल, तर वाराणसी-सिलीगुडी मार्ग ईशान्य भारतासाठी विकासाचे प्रवेशद्वार ठरेल. केवळ वेगवान प्रवासच नव्हे, तर आधुनिक तंत्रज्ञान आणि स्वस्त बांधकाम पद्धतीचा अवलंब करून भारत जागतिक स्तरावरील हाय-स्पीड रेल्वे नेटवर्क उभारण्याच्या दिशेने वेगाने पावले टाकत असल्याचे यातून स्पष्ट होत आहे.

Facebook Comments Box

५९ मिनिटांत मुंबई! मेट्रो मार्ग ५ आणि मार्ग ५-अ प्रकल्पाला अधिकृतरीत्या मंजुरी

   Follow us on        

मुंबई: ठाणे, भिवंडी आणि कल्याण या पट्ट्यातील प्रवाशांचा प्रवास सुखकर करण्यासाठी राज्य सरकारने एक महत्त्वपूर्ण पाऊल उचलले आहे. महाराष्ट्र भाजप प्रदेशाध्यक्ष रवींद्र चव्हाण यांनी दिलेल्या माहितीनुसार, राज्य सरकारने मुंबई मेट्रो मार्ग ५ (टप्पा १ आणि २) आणि मार्ग ५-अ ला अधिकृत मंजुरी दिली आहे. सुमारे ३४.२ किमी लांबीचा हा महत्त्वाकांक्षी प्रकल्प १८,१३१ कोटी रुपये खर्चून उभारला जाणार असून, यामुळे ठाणे, भिवंडी, कल्याण आणि उल्हासनगर ही शहरे मेट्रो जाळ्याने जोडली जाणार आहेत.

​उपमुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस यांच्या ‘मुंबई ५९ मिनिटांत’ या संकल्पनेला बळकटी देण्यासाठी हा प्रकल्प आखण्यात आला आहे. मुंबई महानगर प्रदेशातील (MMR) वाहतूक कोंडी फोडणे आणि उपनगरातील प्रवाशांचा प्रवास वेगवान करणे हा यामागचा मुख्य उद्देश आहे. मेट्रो मार्ग ५ मध्ये एकूण १९ स्थानकांचा समावेश असून, संपूर्ण मार्ग ३८ किमीपेक्षा जास्त विस्तारित असेल. यामुळे ठाणे-कल्याण पट्ट्यातील लाखो नोकरदार आणि रहिवाशांना मोठा दिलासा मिळणार असून, त्यांचा दैनंदिन प्रवासाचा वेळ लक्षणीयरीत्या कमी होणार आहे.

​प्रकल्पाच्या नियोजित आराखड्यानुसार, विविध टप्प्यांमध्ये याचे काम पूर्ण केले जाईल. यासाठी लागणारा निधी आणि तांत्रिक बाबींना सरकारने हिरवा कंदील दिला असून, या प्रकल्पामुळे परिसरातील पायाभूत सुविधांचा विकास होऊन आर्थिक हालचालींनाही वेग मिळेल, असा विश्वास व्यक्त केला जात आहे. वाढत्या शहरीकरणामुळे या भागातील रस्त्यांवर येणारा ताण कमी करण्यासाठी ही मेट्रो सेवा अत्यंत कळीची ठरणार आहे.

Facebook Comments Box

सावंतवाडीत सुसाट वार्‍यामुळे मोठा अपघात

   Follow us on        

सावंतवाडी:सावंतवाडी शहर आणि आजूबाजूच्या गावांना काल मध्यरात्री १२ च्या सुमारास भीषण वादळी वाऱ्यासह पावसाचा जोरदार तडाखा बसला. विजांच्या कडकडाटासह आलेल्या या नैसर्गिक आपत्तीमुळे या भागात मोठ्या प्रमाणावर वित्तहानी झाली असून अनेक भागांत पडझड झाली आहे. सुदैवाने, मध्यरात्रीची वेळ असल्याने रस्त्यावर वर्दळ नव्हती, ज्यामुळे कोणतीही जीवितहानी झाली नसल्याची प्राथमिक माहिती प्रशासनाकडून प्राप्त झाली आहे.

​या वादळाचा सर्वाधिक फटका ‘श्री पंचम खेमराज (एस.पी.) महाविद्यालयाला’ बसला आहे. वाऱ्याचा वेग इतका प्रचंड होता की, महाविद्यालयाच्या जुन्या इमारतीचे कौलारू छत पूर्णपणे विस्कळीत झाले, तर नवीन इमारतीवरील लोखंडी पत्रे कागदासारखे हवेत उडून दूरवर फेकले गेले. काही पत्रे तर तीन मजली इमारत ओलांडून कॉलेजच्या मागील बाजूला जाऊन पडले. याशिवाय, शहरातील मुख्य ठिकाणी असलेल्या रामेश्वर प्लाझा इमारतीचे पत्रे उडून थेट एस.पी. कॉलेज परिसरात कोसळले आणि इमारतीच्या काचेच्या खिडक्या फुटून मोठे आर्थिक नुकसान झाले.

​वादळामुळे शहराच्या इतर भागांतही मोठ्या प्रमाणावर नुकसान झाले आहे. राजवाडा परिसरातील नारळाचे झाड कोसळून संरक्षक कठड्याचे नुकसान झाले, तर शिव उद्यानातील झाडे पडल्याने तेथील सौंदर्यीकरणाला धक्का बसला आहे. उभाबाजार आणि आरपीडी परिसरातही घरांवरील पत्रे उडणे आणि जाहिरात कमानी जमीनदोस्त होण्याच्या घटना घडल्या आहेत. खबरदारीचा उपाय म्हणून आणि तांत्रिक बिघाडामुळे शहराचा विद्युत पुरवठा सुमारे २ तास खंडित करण्यात आला होता, ज्यामुळे संपूर्ण शहरात अंधाराचे साम्राज्य पसरले होते. आज सकाळपासूनच प्रशासनातर्फे रस्त्यावरील पडलेली झाडे हटवण्याचे आणि जनजीवन पूर्वपदावर आणण्याचे काम युद्धपातळीवर सुरू आहे.

Facebook Comments Box

कर्नाटक सरकारने पुन्हा दाखवला आपला मराठी द्वेष

   Follow us on        

बेळगाव:कर्नाटक सरकारने १० वीचा (SSLC) निकाल जाहीर करताना पुन्हा एकदा आपला मराठी द्वेष दाखवून दिला आहे. मंगळवारी, २३ एप्रिल रोजी कर्नाटक एसएसएलसी परीक्षा २०२४ चा निकाल घोषित करण्यात आला. मात्र, निकालाच्या अधिकृत संकेतस्थळावर विषयांच्या रकान्यात ‘मराठी’ या शब्दाचा उल्लेख जाणीवपूर्वक टाळण्यात आल्याचे समोर आले आहे. ऑनलाईन पोर्टलवर जिथे मराठी विषयाचे नाव असायला हवे होते, तिथे फक्त ‘रिकामी जागा’ सोडण्यात आली होती, तर इतर सर्व भाषांच्या विषयांची नावे त्यांच्या गुणांसमोर स्पष्टपणे दिसत होती.

​सीमाभागातील मराठी भाषिक विद्यार्थ्यांसाठी ही बाब अत्यंत क्लेशदायक ठरली आहे. महाराष्ट्र एकीकरण समिती आणि सीमाभागातील नेत्यांनी या प्रकाराचा तीव्र निषेध केला असून, यामागे मराठी भाषा संपवण्याचा कर्नाटक सरकारचा ‘छुपा अजेंडा’ असल्याचा संशय व्यक्त केला आहे. सीमाभागातील ८६५ गावांमध्ये अनेक वर्षांपासून मराठी भाषेवर गदा आणण्याचे प्रयत्न सुरू आहेत आणि निकालासारख्या महत्त्वाच्या दस्तऐवजातून ‘मराठी’ शब्द वगळणे हा त्याच षडयंत्राचा भाग असल्याचे मानले जात आहे.

​या संतापजनक प्रकारावर बोलताना सीमाभागातील नेते शुभम शेळके यांनी आक्रमक पवित्रा घेतला आहे. “निकालातून मराठी शब्द वगळणे ही बाब सहन करण्यापलीकडची आहे. सीमाभागातील मराठी अस्मिता पुसून टाकण्याचा हा जाणीवपूर्वक केलेला प्रयत्न असून, आम्ही याविरोधात कायदेशीर आणि रस्त्यावरची लढाई लढू,” असा इशारा त्यांनी दिला आहे. या घटनेमुळे सीमाभागात पुन्हा एकदा संतापाची लाट उसळली आहे.

Facebook Comments Box

ठाणे रेल्वे स्थानकाजवळ धावत्या शिवशाही बसला भीषण आग

   Follow us on        

ठाणे: ठाणे रेल्वे स्थानक परिसरातील सातिस ब्रिजवर आज गुरुवारी दुपारी महाराष्ट्र राज्य मार्ग परिवहन महामंडळाच्या (एसटी) एका शिवशाही बसला भीषण आग लागल्याची घटना घडली. ही बस स्वारगेटहून वसईच्या दिशेने जात असताना दुपारी १:२८ वाजण्याच्या सुमारास अचानक इंजिनमधून धूर निघू लागला आणि काही वेळातच आगीने रौद्र रूप धारण केले. सुदैवाने, चालकाने प्रसंगावधान राखत बस थांबवल्यामुळे बसमधील १४ प्रवासी आणि २ कर्मचारी अशा एकूण १६ जणांना सुखरूप बाहेर काढण्यात यश आले, ज्यामुळे मोठा अनर्थ टळला.

​आगीची माहिती मिळताच स्थानिक अग्निशमन दल आणि आपत्ती व्यवस्थापन पथकाने तातडीने घटनास्थळी धाव घेतली. सुमारे एक तासाच्या अथक प्रयत्नांनंतर दुपारी २:३० वाजेपर्यंत आग पूर्णपणे विझवण्यात आली. मात्र, या भीषण आगीत संपूर्ण बस जळून खाक झाली आहे. या घटनेमुळे सातिस ब्रिजवरील वाहतूक काही काळ विस्कळीत झाली होती. आगीचे नेमके कारण अद्याप समजू शकले नसून, तांत्रिक बिघाडामुळे ही आग लागली असावी असा प्राथमिक अंदाज वर्तवण्यात येत आहे. पोलीस आणि एमएसआरटीसी प्रशासन या प्रकरणाचा अधिक तपास करत आहेत.

Facebook Comments Box

Konkan Railway: कोकण रेल्वे मार्गावर १ मे पासून धावणार ‘विशेष मेमू’; अपुरे डबे व आरंभ स्थानकावरून प्रवासी नाराज

   Follow us on        

चिपळूण:कोकणात जाणाऱ्या प्रवाशांची वाढती गर्दी लक्षात घेता रेल्वे प्रशासनाने दिवा ते चिपळूण दरम्यान ‘अनारक्षित विशेष मेमू’ ट्रेन चालवण्याचा निर्णय घेतला आहे. ही विशेष सेवा १ मे २०२६ ते ७ जून २०२६ या कालावधीत दर शुक्रवार, शनिवार आणि रविवारी उपलब्ध असणार आहे. सुट्ट्यांच्या काळात होणारी प्रवाशांची गैरसोय टाळण्यासाठी हा निर्णय घेण्यात आला असून, यामुळे नोकरदार आणि पर्यटकांना मोठा दिलासा मिळणार आहे.

​गाडी क्र. ०११५९ (दिवा ते चिपळूण):

दिवा स्थानकावरून ही गाडी रात्री २३:२५ वाजता सुटेल आणि दुसऱ्या दिवशी सकाळी ०६:३० वाजता चिपळूणला पोहोचेल.

​गाडी क्र. ०११६० (चिपळूण ते दिवा):

परतीच्या प्रवासासाठी चिपळूण येथून ही गाडी दुपारी १५:३० वाजता सुटेल आणि त्याच रात्री २३:१० वाजता दिवा स्थानकावर पोहोचेल.

या गाडीचे थांबे: निळजे, तळोजे, कळंबोली, पनवेल, सोमटणे, आपटा, जिते, पेण, कासू, नागोठणे, रोहा, कोलाड, इंदापूर, माणगाव, गोरेगाव रोड, वीर, सापे वामने, करंजाडी, विन्हेरे, दिवाणखवटी, कळंबणी बुद्रुक, खेड आणि अंजनी

​ही गाडी पूर्णपणे ‘अनारक्षित’ असल्याने प्रवाशांना आगाऊ आरक्षणाची गरज भासणार नाही, ज्यामुळे ऐनवेळी प्रवास करणाऱ्यांना ही सेवा अत्यंत उपयुक्त ठरेल. तरी प्रवाशांनी या विशेष मेमू गाडीच्या वेळापत्रकाची नोंद घेऊन आपल्या प्रवासाचे नियोजन करावे, असे आवाहन करण्यात आले आहे.

कोकण रेल्वे प्रवाशांची नाराजी 

मात्र गाडीच्या डब्यांची संख्या आणि सुरुवातीचे स्थानक यावरून रेल्वे प्रशासनावर सडकून टीका केली जात आहे.

​”ही प्रवाशांची चेष्टा आहे” – अक्षय महापदी

या निर्णयावर प्रतिक्रिया देताना ‘अखंड कोकण रेल्वे प्रवासी सेवा समिती’चे सचिव अक्षय महापदी यांनी रेल्वे प्रशासनावर तीव्र शब्दांत ताशेरे ओढले आहेत. ते म्हणाले की, “मुंबई-कल्याण मार्गावर १५ डब्यांच्या लोकल्स अपुऱ्या पडत असताना, एवढ्या लांब पल्ल्याच्या मार्गावर ही ८ डब्यांची खेळण्यातली गाडी नक्की कोणासाठी सोडली आहे? ८ डब्यांची मेमू सोडून प्रशासनाने कोकणी प्रवाशांची क्रूर चेष्टा केली आहे.”

​दिवा स्थानकावरून गाडी सोडण्यास विरोध

प्रवाशांनी केवळ डब्यांच्या संख्येवरच नाही, तर गाडी सुटण्याच्या ठिकाणावरही प्रश्नचिन्ह उपस्थित केले आहे. मुंबईतील बहुतांश प्रवाशांना दिवा स्थानक सोयीचे नाही, ही बाब वारंवार निदर्शनास आणून देऊनही रेल्वे प्रशासन मुद्दाम दिव्यातून गाड्या सोडून प्रवाशांना डिवचत आहे का, असा संतप्त सवाल महापदी यांनी उपस्थित केला आहे.

सुट्ट्यांच्या काळात कोकणात जाणाऱ्यांची गर्दी प्रचंड असते. अशा वेळी ८ डब्यांची गाडी म्हणजे ‘उंटाच्या तोंडात जिरे’ अशी अवस्था असून, या गाडीला डबे वाढवून मिळावेत आणि ती मुंबईतील मुख्य स्थानकावरून सोडावी, अशी मागणी आता जोर धरत आहे.

 

Facebook Comments Box

मराठी सक्ती: परिवहन मंत्र्यांच्या निर्णयाला ज्येष्ठ साहित्यिक मधू मंगेश कर्णिक यांचा पाठिंबा

   Follow us on        

मुंबई: महाराष्ट्रातील सर्व परवानाधारक रिक्षा आणि टॅक्सी चालकांसाठी १ मे पासून मराठी भाषेचे ज्ञान अनिवार्य करण्याचा महत्त्वपूर्ण निर्णय परिवहन मंत्री प्रताप सरनाईक यांनी घेतला आहे. या निर्णयानुसार, ज्या चालकांना मराठी लिहिता, वाचता किंवा बोलता येणार नाही, त्यांचे परवाने रद्द करण्यात येतील, अशी कडक ताकीद देण्यात आली आहे. राज्य परिवहन विभागाच्या ५९ प्रादेशिक कार्यालयांच्या माध्यमातून या निर्णयाची प्रभावी अंमलबजावणी करण्यासाठी विशेष मोहीम राबवली जाणार आहे.

​या निर्णयाला ९६ वर्षीय पद्मश्री पुरस्कार विजेते आणि ज्येष्ठ साहित्यिक मधू मंगेश कर्णिक यांनी पत्राद्वारे आपला पूर्ण पाठिंबा दर्शवला आहे. मंत्री प्रताप सरनाईक यांनी ट्विटरवर कर्णिक सरांच्या स्वाक्षरीतील पत्राची प्रत शेअर करत, हा आपल्यासाठी मोठा आशीर्वाद असल्याचे म्हटले आहे. कर्णिक यांनी या वयातही मराठी भाषा आणि संस्कृतीच्या रक्षणासाठी घेतलेल्या या भूमिकेचे सर्वत्र कौतुक होत आहे.

​स्थानिक भाषेचा आदर राखला जावा आणि प्रवाशांशी संवाद साधताना भाषिक अडथळे येऊ नयेत, हा या निर्णयामागचा मुख्य उद्देश आहे. अनेक मराठी संघटनांनी या पावलाचे स्वागत केले असले, तरी काही अमराठी चालक संघटनांनी याला विरोध करत १ मे पासून संपाचा इशारा दिला आहे. मात्र, “महाराष्ट्रात व्यवसाय करायचा असेल तर स्थानिक भाषेचा सन्मान करावाच लागेल,” अशी ठाम भूमिका सरनाईक यांनी घेतली आहे. महाराष्ट्र दिनाच्या पार्श्वभूमीवर घेतलेला हा निर्णय राज्यातील भाषिक अस्मिता अधिक बळकट करणारा ठरेल, अशी चिन्हे दिसत आहेत.

Facebook Comments Box

राज्यांतर्गत गाड्या बंद करून मध्य रेल्वेचा राज्याबाहेर जाणार्‍या गाड्यांना नियमित करण्याचा सपाटा

   Follow us on        

मुंबई: मध्य रेल्वेने उत्तर भारतातील विशेष रेल्वे गाड्या नियमित करण्याचा सपाटा लावला असून, याच मालिकेत आता ‘छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस (CSMT) ते रिवा’ या साप्ताहिक एक्स्प्रेसचा समावेश झाला आहे. रेल्वे प्रशासनाने दिलेल्या माहितीनुसार, गाडी क्रमांक २०१५३/२०१५४ रिवा-सीएसएमटी-रिवा ही गाडी आता नियमित स्वरूपात धावणार आहे. ही गाडी दर गुरुवारी रिवा येथून दुपारी १५:५० वाजता सुटेल, तर दर शुक्रवारी सीएसएमटी येथून दुपारी १३:३० वाजता सुटेल. या निर्णयामुळे उत्तर भारतीयांना दिलासा मिळाला असला तरी, महाराष्ट्रातील प्रवाशांमध्ये मात्र तीव्र संताप व्यक्त केला जात आहे.

मध्य रेल्वेच्या दुटप्पी धोरणामुळे महाराष्ट्रातील रेल्वे प्रवाशांमध्ये संतापाची लाट उसळली आहे. उपनगरीय लोकल गाड्यांच्या वाहतुकीत अडथळा नको, असे तांत्रिक कारण पुढे करून दादर-रत्नागिरी सारख्या महत्त्वाच्या राज्यातील गाड्या बंद पाडणाऱ्या रेल्वे प्रशासनाने, आता परराज्यात जाणाऱ्या गाड्यांना मात्र मुंबईतील मुख्य टर्मिनसवरून सोडण्याचा सपाटा लावला आहे. यावरून मध्य रेल्वेचा महाराष्ट्रातील प्रवाशांप्रती असलेला दुजाभाव स्पष्टपणे समोर येत आहे.

​काही काळापूर्वी दादर-रत्नागिरी पॅसेंजरसारख्या गाड्या केवळ मुंबई उपनगरीय लोकल गाड्यांना अडथळा हे कारण देऊन बंद करण्यात आल्या. मात्र, दुसरीकडे दादर-गोरखपूर, मुंबई-बेंगळुरू वंदे भारत आणि आता नव्याने नियमित करण्यात आलेली ‘रिवा एक्स्प्रेस’ यांसारख्या लांब पल्ल्याच्या गाड्यांना दादर आणि सीएसएमटीसारख्या गजबजलेल्या स्थानकांवरून हिरवा कंदील दाखवला जात आहे. “राज्यातील प्रवाशांना वाऱ्यावर सोडून परराज्यातील गाड्यांना झुकते माप देणे हे नेमके कोणते रेल्वे प्रशासन?” असा संतप्त सवाल आता प्रवासी संघटना विचारत आहेत.

रेल्वे मंत्र्यांच्या आदेशालाही केराची टोपली?

विशेष म्हणजे, दादर-रत्नागिरी गाडी पुन्हा दादरपर्यंत सुरू करण्याच्या व्यवहार्यतेची (Feasibility) तपासणी करण्याचे आदेश खुद्द केंद्रीय रेल्वे मंत्र्यांनी दिले होते. परंतु, अनेक दिवस उलटूनही मध्य रेल्वेने याबाबत कोणतीही अधिकृत माहिती किंवा निर्णय जाहीर केलेला नाही. रेल्वे मंत्र्यांच्या सूचनेनंतरही टाळाटाळ करणाऱ्या प्रशासनाचा हा ‘मुजोरपणा’ असल्याचे बोलले जात आहे.

​कोकण आणि राज्यातील इतर भागांतील प्रवाशांची मोठी गैरसोय होत असताना, रेल्वेचे अधिकारी मात्र सोयीस्करपणे तांत्रिक अडचणींचे कारण पुढे करत आहेत. एका बाजूला राज्यातील रेल्वेगाड्यांच्या वेळेचा बोजवारा उडाला असताना, दुसऱ्या राज्यांसाठी मुंबईची मुख्य स्थानके रिकामी कशी होतात, असा सवाल उपस्थित करत आता रेल्वे प्रवासी आक्रमक झाले आहेत. या मुजोर प्रशासनाविरोधात आता दादर येथे होणाऱ्या रेल्वे परिषदेत मोठे आंदोलन पुकारण्याची शक्यता वर्तवण्यात येत आहे.

Facebook Comments Box

Content Protected! Please Share it instead.  

Home
Kokan Blog
Downloads
Search