Category Archives: महाराष्ट्र

राज्यात १६ ऑक्टोबरपासून १० टक्के पाणीकपात

   Follow us on        

एल निनोच्या प्रभावामुळे पावसात घट झाल्याने राज्यात १६ ऑक्टोबर २०२६ पासून सर्व स्थानिक स्वराज्य संस्थांमध्ये किमान १० टक्के पाणीकपात लागू करण्यात येणार आहे.

या नियोजनानुसार ३१ ऑगस्ट २०२७ पर्यंत पिण्याच्या पाण्याचा साठा सुरक्षित ठेवला जाणार असून उद्योगांसाठी ३० टक्के पाणी पुनर्वापर बंधनकारक करण्यात आला आहे.

   Follow us on        

एल निनोच्या प्रभावामुळे यंदा महाराष्ट्रात पावसाचे प्रमाण अपेक्षेपेक्षा कमी राहिल्याने राज्यातील पाण्याचे साठे मर्यादित झाले आहेत. या पार्श्वभूमीवर उपलब्ध जलसाठ्याचे अत्यंत सुटसुटीत व नियोजनबद्ध वाटप करण्यासाठी राज्य सरकारने महत्त्वाचे पाऊल उचलले आहे. जलसंपदामंत्री गिरीश महाजन यांनी दिलेल्या माहितीनुसार, १६ ऑक्टोबर २०२६ पासून राज्यातील सर्व नागरी स्थानिक स्वराज्य संस्थांच्या क्षेत्रात किमान १० टक्के पाणीकपात लागू केली जाईल. या निर्णयाचा मुख्य उद्देश ३१ ऑगस्ट २०२७ पर्यंत पिण्याच्या पाण्याची टंचाई भासू न देणे हा आहे.

धरणांमधील आणि जलाशयांमधील पाण्याचे वाटप निश्चित करताना बाष्पीभवन, साचणारा गाळ आणि अनधिकृत होणारा पाणीउपसा या सर्व घटकांचा सखोल विचार केला जाणार आहे. याशिवाय, भविष्यातील अनिश्चितता लक्षात घेऊन प्रत्येक धरणात १० टक्के अतिरिक्त आपत्कालीन साठा सुरक्षित ठेवण्यात येईल. अत्यंत बिकट किंवा आपत्कालीन परिस्थिती निर्माण झाल्यास, तांत्रिक तपासणी करून मृतसाठ्यातील पाण्याचा वापर करण्याचा पर्यायही खुला ठेवण्यात आला आहे. महापालिका, नगरपालिका आणि ग्रामपंचायतींना पाणीगळती रोखण्यासाठी विशेष मोहिमा राबवण्याचे आदेश देण्यात आले असून सांडपाणी प्रक्रिया केंद्रांचा पूर्ण क्षमतेने वापर करून प्रक्रिया केलेले पाणी बागकाम, बांधकाम व धुलाईसाठी वापरण्याचे निर्देश दिले गेले आहेत.

शेतीसाठीच्या पाणीवापरातही स्पष्ट प्राधान्यक्रम निश्चित करण्यात आले आहेत. सर्वप्रथम पिण्याचे पाणी, जनावरांची गरज आणि चारा पिकांची आवश्यकता पूर्ण केली जाईल. त्यानंतरच उर्वरित पाणी सिंचनासाठी उपलब्ध करून दिले जाईल, ज्यामध्ये पहिल्यांदा रब्बीतील भुसार व चारा पिकांना आणि नंतर इतर रब्बी पिकांना प्राधान्य दिले जाईल. सर्व गरजा भागवून पाणी शिल्लक राहिल्यासच बारमाही पिकांना मंजुरी दिली जाईल. तसेच पाणी बचत करणाऱ्या आधुनिक सिंचन पद्धतींना प्रोत्साहन देण्याचे धोरण सरकारने आखले आहे.

औद्योगिक क्षेत्रासाठी पाण्याचा सुयोग्य वापर सुनिश्चित करण्यासाठी किमान ३० टक्के पाण्याचा पुनर्वापर (रिसायकल) करणे बंधनकारक करण्यात आले आहे. धरणे, नद्या आणि कालव्यांमधून होणाऱ्या बेकायदेशीर पाणीउपसावर कडक कारवाई करण्यासाठी महसूल, पोलीस आणि जलसंपदा विभागाची संयुक्त पथके तयार करण्यात आली असून ती नियमित गस्त घालतील. बेकायदा उपसा करणाऱ्यांचे पंप व संबंधित साहित्य थेट जप्त केले जाईल.

सध्या राज्यातील २६५ तालुक्यांमध्ये दुष्काळ जाहीर करण्यात आला असून पुढील वर्षापर्यंत एल निनोचा प्रभाव कायम राहण्याची शक्यता वर्तवण्यात आली आहे. त्यामुळे नागरिकांनी पाण्याचा अत्यंत काटकसरीने वापर करावा, असे आवाहन जलसंपदामंत्र्यांनी केले आहे. परिस्थितीवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी जलसंपदा, महसूल, कृषी, उद्योग आणि नगरविकास या सर्व विभागांनी परस्पर समन्वयाने काम करून पाण्याच्या उपलब्धतेचा नियमित आढावा घ्यावा, असे स्पष्ट निर्देश देण्यात आले आहेत.

 

एव्हरेस्टच्या जिरे पावडरीत कीटकनाशकांचे प्रमाण अधिक असल्याचे उघड; बॅच बाजारातून परत मागवण्याचे FSSAI चे निर्देश

   Follow us on        

भारतीय अन्न सुरक्षा आणि मानक प्राधिकरणाने (FSSAI) प्रसिद्ध मसाले उत्पादक कंपनी एव्हरेस्टच्या पाकीटबंद जिरेपुडीबाबत एक अत्यंत महत्त्वाचा निर्णय घेतला आहे. बाजारात विक्रीसाठी उपलब्ध असलेल्या या जिरेपुडीच्या एका विशिष्ट तुकड्याची (बॅच) तपासणी केली असता त्यामध्ये मानवी आरोग्यास घातक ठरू शकणारे घटक निष्पन्न झाले आहेत. यामुळे प्रशासनाने तत्परतेने पावले उचलत सदर माल ग्राहकांपर्यंत पोहोचण्यापासून रोखण्यासाठी तो बाजारातून तात्काळ मागे घेण्याचे स्पष्ट निर्देश कंपनीला दिले आहेत.

​प्रशासकीय तपासणीदरम्यान या जिरेपुडीच्या नमुन्यांमध्ये ॲझोक्सिस्ट्रोबिन (Azoxystrobin) आणि थायमेथॉक्सॅम (Thiamethoxam) ही दोन प्रमुख कीटकनाशके आढळून आली आहेत. अन्न सुरक्षेच्या नियमांनुसार निश्चित केलेल्या सुरक्षित पातळीपेक्षा या रसायनांचे प्रमाण अत्यंत जास्त असल्याचे स्पष्ट झाले आहे. विषारी घटकांचे हे अतिरिक्त प्रमाण मानवाच्या नियमित सेवनासाठी अत्यंत अयोग्य आणि धोकादायक असल्याचे सिद्ध झाल्याने ही कठोर कारवाई करण्यात आली आहे.

​या संपूर्ण प्रकरणाची सुरुवात गोव्यातील एका ठिकाणी घेतलेल्या अन्नाच्या नमुना चाचणीतून झाली. स्थानिक अन्न विश्लेषकांनी प्राथमिक तपासणीत या जिरेपुडीबाबत शंका उपस्थित केल्यानंतर, अधिकृत पुष्टीकरणासाठी हा नमुना रेफरल प्रयोगशाळेत पाठवण्यात आला होता. तेथील सखोल वैज्ञानिक चाचणी आणि विश्लेषणाअंती या पाकीटबंद मसाल्यात नियमांपेक्षा जास्त कीटकनाशके असल्याचे अंतिम शिक्कामोर्तब झाले.

​ज्या ग्राहकांनी घरासाठी एव्हरेस्ट कंपनीची जिरेपुड खरेदी केली आहे, त्यांच्या सुरक्षेसाठी प्रशासनाने विशेष सतर्कतेचा इशारा दिला आहे. ज्या पॅकेटवर E080668761 हा बॅच क्रमांक छापलेला असेल, ती जिरेपुड सुरक्षित नसल्याचे स्पष्ट करण्यात आले आहे. त्यामुळे नागरिकांनी आपल्या घरातील मसाल्यांच्या पुड्यांचा हा क्रमांक तात्काळ तपासून पाहावा आणि हा विशिष्ट बॅच आढळून आल्यास त्याचा वापर अजिबात करू नये, असे आवाहन करण्यात आले आहे.

​या गंभीर बाबीची नोंद घेत एफएसएसएआयने एव्हरेस्ट कंपनीला या विशिष्ट बॅचचा सर्वच्या सर्व माल तातडीने वितरक व दुकानांमधून मागे घेण्याचे कडक आदेश दिले आहेत. यासोबतच, परत मिळवलेल्या या साठ्याचा योग्य तो प्रशासकीय रेकॉर्ड ठेवण्याच्या आणि भविष्यात अशा घटना टाळण्यासाठी आवश्यक त्या सर्व सुधारात्मक उपाययोजना करण्याचे निर्देशही कंपनीला बजावण्यात आले आहेत.

ठाणे ते दक्षिण मुंबई प्रवास अवघ्या २० मिनिटांत

   Follow us on        

ठाणे आणि कल्याण परिसरातील नागरिकांना कामाच्या निमित्ताने दररोज मुंबईच्या दिशेने प्रवास करताना मोठ्या त्रासाला सामोरे जावे लागते. सकाळी आणि संध्याकाळी रस्त्यांवर होणारी वाहतूक कोंडी आणि लोकल गाड्यांमधील गर्दीमुळे प्रवाशांचा प्रचंड वेळ वाया जातो. ही रोजची कसरत आणि वाहतुकीची अडचण लक्षात घेऊन प्रशासनाने एका नव्या आणि महत्त्वाकांक्षी वाहतूक प्रकल्पावर वेगाने काम सुरू केले आहे.

​ठाण्याला थेट दक्षिण मुंबईशी सहज जोडण्यासाठी ईस्टर्न फ्रीवेच्या विस्ताराचे (Eastern Freeway Extension) काम सध्या अंतिम टप्प्यात पोहोचले आहे. मुंबई महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरणाने (MMRDA) दिलेल्या माहितीनुसार, या उन्नत मार्गाच्या बांधकामातील महत्त्वाचे टप्पे वेगाने पूर्ण केले जात आहेत. हा नवीन उन्नत मार्ग पूर्ण झाल्यानंतर ठाणे ते दक्षिण मुंबई असा संपूर्ण प्रवास अवघ्या २० ते २५ मिनिटांत करणे शक्य होणार आहे.

​हा ६-लेनचा कॉरिडॉर ठाण्यातील आनंद नगरपासून सुरू होऊन घाटकोपरच्या छेडा नगर येथे थेट ईस्टर्न एक्सप्रेस हायवेला जोडला जाईल. हा मार्ग कार्यान्वित झाल्यावर ठाणे, मुलुंड आणि भांडुप या भागांतून सीएसएमटी, नरिमन पॉईंट व कुलाबाच्या दिशेने जाणाऱ्या वाहनांना एकही सिग्नल न लागता विनाअडथळा वेगवान रस्ता उपलब्ध होईल. त्यामुळे या भागातील वाहनधारकांना मोठा दिलासा मिळणार आहे.

​एमएमआरडीएने या प्रकल्पाच्या प्रगतीबाबत माहिती देताना सांगितले की, ईस्टर्न एक्सप्रेस हायवेवर ९० टनांपेक्षा जास्त वजनाचा पहिला प्रीकास्ट काँक्रीट सेगमेंट यशस्वीपणे बसवण्यात आला आहे. त्यामुळे आता खांब आणि पायाभरणीचे प्राथमिक काम पूर्ण होऊन सुपरस्ट्रक्चर उभारणीचा मुख्य टप्पा सुरू झाला आहे. प्रकल्पाची गती वाढल्याने हा मार्ग येत्या काही महिन्यांत नागरिकांच्या सेवेत दाखल होण्याची शक्यता आहे.

​या संपूर्ण प्रकल्पाचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे खालील महामार्गावरील मुंबईच्या रोजच्या वाहतुकीला कोणताही अडथळा न आणता हे बांधकाम केले जात आहे. यासाठी ११५ मीटर लांबीच्या अत्याधुनिक मेकॅनिकली लाँचिंग गँट्रीचा वापर केला जात असून, याद्वारे मोठे सेगमेंट्स हवेत उचलून थेट खांबांवर बसवले जात आहेत. एकूण १३.९ किलोमीटरच्या या संपूर्ण कॉरिडॉरमध्ये १६३२ प्रीकास्ट सेगमेंट्स बसवून रस्त्याची मजबूत रचना तयार केली जात आहे.

मुंबई – बंगळुरू वंदे भारत स्लीपर रेल्वेसेवचा श्रीगणेशा याच महिन्यात

   Follow us on        

​रेल्वे प्रशासनाने मुंबईच्या छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस आणि बंगळुरू येथील केएसआर स्थानकादरम्यान अत्याधुनिक वंदे भारत स्लीपर रेल्वे सुरू करण्यास मान्यता दिली आहे. चालू महिन्यातच या गाडीचा प्रवास सुरू होण्याचा अंदाज वर्तवला जात आहे. या मार्गावर दोन वंदे भारत स्लीपर रॅक वापरण्याचा निर्णय घेण्यात आला असून, नियमित वेळापत्रकात समाविष्ट होण्यापूर्वी ही गाडी सुरुवातीला एका विशेष सेवेच्या रूपात रुळावर धावण्याची शक्यता आहे.

​आठवड्यातून सहा दिवस ही गाडी प्रवाशांच्या सेवेत उपलब्ध असेल. प्रस्तावित नियोजनानुसार, मुंबईहून बंगळुरूच्या दिशेने जाणारी गाडी सोमवारी धावणार नाही, तर बंगळुरूहून मुंबईकडे येणारी गाडी मंगळवारी धावणार नाही. या प्रवासासाठी ट्रेन क्रमांक २७६५२ रात्री १०.३० वाजता मुंबईहून निघून दुसऱ्या दिवशी दुपारी २.५० वाजता बंगळुरूला पोहोचेल. तर ट्रेन क्रमांक २७६५१ ही परतीची गाडी बंगळुरूहून रात्री १० वाजता सुटून दुसऱ्या दिवशी दुपारी १.५० वाजता मुंबईत दाखल होईल.

​एकूण १६ तासांच्या या प्रवासात गाडीला अनेक महत्त्वाचे थांबे देण्यात आले आहेत. यामध्ये कल्याण, पुणे, सोलापूर, कलबुरगी, रायचूर, गुंटकल आणि अनंतपूर या स्थानकांचा समावेश आहे. प्रवाशांच्या सोयीसोबतच या रेल्वेच्या तांत्रिक देखभालीचे काम पूर्ण करण्यासाठी पुणे आणि सोलापूर या दोन प्रमुख स्थानकांची निवड करण्यात आली आहे.

​सध्याच्या घडीला मुंबई आणि बंगळुरू या दोन मोठ्या शहरांना जोडणारी उद्यान एक्सप्रेस ही एकमेव थेट आणि दररोज धावणारी रेल्वे आहे. या गाडीला तब्बल १,१३४ किलोमीटरचे अंतर पार करण्यासाठी सुमारे २२ तासांचा कालावधी लागतो. दुसरीकडे, रस्त्याने प्रवास केल्यास ९८४ किलोमीटरच्या या अंतरासाठी वाहतुकीच्या परिस्थितीनुसार १५ ते १७ तास लागतात. त्यामुळे नव्या स्लीपर ट्रेनमुळे प्रवाशांना जलद आणि आरामदायी पर्याय उपलब्ध होणार आहे.

​दरम्यान, मध्य रेल्वे आणि भारतीय रेल्वे प्रशासनाकडून या ट्रेनचे अंतिम वेळापत्रक अद्याप अधिकृतपणे जाहीर करण्यात आलेले नाही. त्यामुळे गाडीच्या सुटण्याच्या आणि पोहोचण्याच्या वेळेत ऐनवेळी काही बदल घडून येऊ शकतात. प्रवाशांना या वेगवान आणि आधुनिक प्रवासाची उत्सुकता लागून राहिली असून अंतिम वेळापत्रकाकडे सर्वांचे लक्ष लागले आहे.

‘आवडेल तेथे कोठेही प्रवास’ योजनेचे पास आता ऑनलाइन उपलब्ध

   Follow us on        

महाराष्ट्र राज्य मार्ग परिवहन महामंडळाने एसटी प्रवाशांच्या सोयीसाठी एक अत्यंत महत्त्वाचा आणि दिलासादायक निर्णय घेतला आहे. महामंडळाची अत्यंत लोकप्रिय आणि सर्वाधिक पसंती मिळवणारी ‘आवडेल तेथे कोठेही प्रवास’ ही सवलत योजना आता पूर्णपणे डिजिटल करण्यात आली आहे. या योजनेअंतर्गत दिले जाणारे पास आता प्रवाशांना थेट ऑनलाइन पद्धतीने उपलब्ध करून दिले जात आहेत. त्यामुळे आता पास मिळवण्यासाठी एसटी आगारात जाऊन तासन्‌तास रांगेत उभे राहण्याचा त्रास प्रवाशांना सहन करावा लागणार नाही.

​एसटी महामंडळाच्या परिवहन विभागाने २९ सप्टेंबर २०२६ रोजी काढलेल्या परिपत्रकानुसार ही नवीन डिजिटल सुविधा अमलात आणली आहे. याअंतर्गत ४ दिवस आणि ७ दिवसांच्या कालावधीसाठी असणारे प्रवास पास प्रवाशांना घरबसल्या काढता येतील. यासाठी महामंडळाचे अधिकृत संकेतस्थळ तसेच मोबाईल ॲप्लिकेशन वापरता येईल. ऑनलाइन बुकिंग केल्यानंतर मिळणारा पास प्रवासी आपल्या मोबाईलमध्ये पीडीएफ स्वरूपात किंवा प्रिंट काढून दाखवू शकतात. या पासवर एक विशेष क्यूआर कोड असेल, ज्याची तपासणी प्रवासादरम्यान वाहक किंवा तपासणी अधिकारी क्यूआर कोड स्कॅन करून करतील.

​महामंडळाने या योजनेसाठीचे सुधारित दर १ ऑगस्टपासून लागू केले असून ते बसच्या प्रकारानुसार निश्चित करण्यात आले आहेत. या नव्या रचनेनुसार साधारण, एक्सप्रेस, रात्रं-दिवस सेवा आणि शहर बस प्रवासासाठी ७ दिवसांचा पास प्रौढांसाठी २,७७५ रुपये तर ५ ते १२ वर्षांपर्यंतच्या मुलांसाठी १,३९० रुपये असेल. याच बस प्रकारासाठी ४ दिवसांचा पास हवा असल्यास प्रौढांसाठी १,५९० रुपये आणि लहान मुलांसाठी ८०० रुपये दर ठरवण्यात आला आहे.

​आरामदायी प्रवासासाठी ओळखल्या जाणाऱ्या शिवशाही बससाठी (आसन व्यवस्था आणि आंतरराज्य प्रवासासह) नवीन दर लागू झाले आहेत. शिवशाही बसच्या ७ दिवसांच्या पाससाठी प्रौढ प्रवाशाला ३,१८० रुपये आणि लहान मुलांसाठी १,५९५ रुपये मोजावे लागतील. तर ४ दिवसांच्या प्रवासासाठी प्रौढांना १,८२५ रुपये आणि मुलांसाठी ९१५ रुपये शुल्क निश्चित करण्यात आले आहे.

​पर्यावरणपूरक अशा १२ मिटरच्या ई-बस ‘शिवाई’साठीही या योजनेचे वेगळे दरपत्रक जाहीर करण्यात आले आहे. शिवाई बसमधून ७ दिवसांच्या अमर्याद प्रवासासाठी प्रौढ प्रवाशांना ३,६२५ रुपये आणि लहान मुलांना १,८१५ रुपये द्यावे लागतील. तसेच ४ दिवसांच्या पाससाठी प्रौढांना २,०७५ रुपये तर लहान मुलांसाठी १,०४५ रुपये दर ठेवण्यात आला असून, डिजिटल सुविधेमुळे सर्वसामान्य प्रवाशांचा वेळ आणि श्रम दोन्ही वाचणार आहेत.

एसटी महामंडळाची ‘आवडेल तेथे कोठेही प्रवास’ योजना; जाणून घ्या दर, कालावधी आणि नियम

महाराष्ट्र राज्य मार्ग परिवहन महामंडळाने (MSRTC) प्रवाशांसाठी ४ दिवस आणि ७ दिवसांची ‘आवडेल तेथे कोठेही प्रवास’ ही विशेष सवलत योजना लागू केली आहे.

या योजनेचे सुधारित दर १ ऑगस्टपासून लागू झाले असून प्रवाशांना महाराष्ट्रासह आंतरराज्य मार्गावरही एसटीच्या विविध बससेवांद्वारे प्रवास करण्याची सुविधा उपलब्ध आहे.

   Follow us on        

​महाराष्ट्र राज्य मार्ग परिवहन महामंडळाची लालपरी ही ग्रामीण भागातील आणि संपूर्ण राज्यातील नागरिकांसाठी अत्यंत महत्त्वाची जीवनवाहिनी मानली जाते. प्रवाशांना अतिशय किफायतशीर दरात प्रवास करता यावा यासाठी महामंडळाकडून वेळोवेळी विविध सवलती व योजना राबविल्या जातात. महिला आणि ज्येष्ठ नागरिकांनंतर आता एसटी महामंडळाने सर्वसामान्य प्रवाशांसाठी ‘आवडेल तेथे कोठेही प्रवास’ ही लोकप्रिय योजना सुरू ठेवली आहे. या योजनेअंतर्गत प्रवाशांना ठराविक दिवसांच्या कालावधीसाठी एकच पास काढून राज्यभरात तसेच एसटी जात असलेल्या परराज्यातील मार्गांवरही अमर्याद प्रवास करण्याची मुभा देण्यात आली आहे.

​या योजनेअंतर्गत प्रवाशांच्या गरजेनुसार ४ दिवस आणि ७ दिवस अशा दोन कालावधीचे पास उपलब्ध करून दिले जातात. या पासांचे दर बसच्या प्रकारानुसार आणि प्रवाशांच्या वयानुसार वेगळे निश्चित करण्यात आले आहेत. साध्या, एक्सप्रेस, रात्रसेवा व शहर बसेससाठी ७ दिवसांच्या पासाकरिता प्रौढांना २,७७५ रुपये तर ५ ते १२ वर्षे वयाच्या मुलांसाठी १,३९० रुपये द्यावे लागतात, तर ४ दिवसांच्या पासासाठी हे दर अनुक्रमे १,५९० रुपये आणि ८०० रुपये आहेत. याशिवाय शिवशाही आसनी बसेससाठी ७ दिवसांचा पास ३,१८० रुपये (लहान मुलांसाठी १,५९५ रुपये) आणि ४ दिवसांचा पास १,८२५ रुपये (लहान मुलांसाठी ९१५ रुपये) असा निश्चित करण्यात आला आहे. ई-बस शिवाई १२ मीटर प्रवासासाठी ७ दिवसांचा पास अनुक्रमे ३,६२५ रुपये व १,८१५ रुपये आणि ४ दिवसांचा पास २,०७५ रुपये व १,०४५ रुपये या दराने उपलब्ध आहे.

​या योजनेचा लाभ घेताना प्रवाशांना महामंडळाने ठरवून दिलेल्या काही प्रमुख नियमांचे पालन करणे बंधनकारक आहे. हा पास १० दिवस अगोदरपर्यंत काढता येतो आणि तो नियमित बसेससोबतच यात्रा किंवा अतिरिक्त सोडण्यात येणाऱ्या बसेसमध्येही ग्राह्य धरला जातो. पासावर प्रवाशांना आगाऊ आरक्षण करण्याची सोय असते, परंतु बसमध्ये थेट सीट मिळण्याची कोणतीही हमी दिली जात नाही. याशिवाय प्रवासादरम्यान प्रौढ पासधारकास ३० किलोपर्यंत आणि १२ वर्षांखालील मुलास १५ किलोपर्यंतचे सामान मोफत नेता येते. पास हरवल्यास त्याचा कोणताही परतावा अथवा दुसरा पास दिला जात नाही, तसेच हा पास अहस्तांतरणीय असून त्याचा गैरवापर आढळल्यास तो जप्त केला जाऊ शकतो.

​पासाच्या कालावधीची गणना दररोज रात्री १२.०० ते पुढील रात्री १२.०० (००.०० ते २४.०० तास) या वेळेनुसार केली जाते. पासाच्या शेवटच्या दिवशी रात्री १२.०० नंतर प्रवास सुरू ठेवल्यास पुढील प्रवासासाठी वेगळे तिकीट काढणे आवश्यक असते. मात्र, एसटी बसला प्रवासात झालेला उशीर किंवा गाडी बिघडल्यामुळे प्रवास खंडित न होता २४.०० नंतर नियोजित ठिकाणी पोहोचल्यास प्रवाशाकडून अतिरिक्त तिकीट आकारले जात नाही. नैसर्गिक आपत्ती, आगीची घटना किंवा कुटुंबातील जवळच्या नातेवाईकाचा मृत्यू अशा आपत्कालीन परिस्थितीत प्रवासाच्या तारखेपूर्वी पुराव्यासह अर्ज केल्यास २० रुपये सेवा शुल्क वजा करून उर्वरित रक्कम परत केली जाते किंवा नवीन तारखेचा पास विनाशुल्क दिला जातो.

​संप किंवा आंदोलनामुळे एसटी वाहतूक पूर्णपणे ठप्प झाल्यास, प्रवाशाने प्रवास न केलेल्या दिवसांचा परतावा किंवा पासाची मुदत वाढवून देण्याची सोय महामंडळाने केली आहे. वाहतूक पूर्ववत सुरू झाल्यानंतर पुढील तीन महिन्यांच्या कालावधीत प्रवाशांना ही मुदतवाढ किंवा परतावा मिळवता येतो. प्रवासादरम्यान स्वतःच्या वैयक्तिक वस्तू गहाळ झाल्यास किंवा नुकसान झाल्यास त्याची जबाबदारी महामंडळ स्वीकारत नाही. एसटी महामंडळाच्या या योजनेमुळे महाराष्ट्रात किंवा लगतच्या राज्यांत पर्यटनासाठी किंवा कामासाठी दीर्घ प्रवास करणाऱ्या प्रवाशांना मोठा आर्थिक दिलासा मिळत आहे.

शक्तीपीठ महामार्गालाही मिळणार समांतर रेल्वेमार्गाची जोड

   Follow us on        

महाराष्ट्रात सध्या पायाभूत सुविधांच्या विकासाला अभूतपूर्व गती मिळत असून रस्ते आणि रेल्वे नेटवर्कचा मोठ्या प्रमाणावर विस्तार केला जात आहे. समृद्धी महामार्गाच्या यशानंतर आता राज्यात रेल्वे कनेक्टिव्हिटीचे एक नवे पर्व सुरू होत असल्याचे चित्र पाहायला मिळत आहे. राज्यातील प्रवासी वाहतुकीसोबतच मालवाहतुकीला अधिक गती देण्यासाठी आणि हे जाळे अधिक सक्षम करण्यासाठी शासन स्तरावर विविध महत्त्वपूर्ण निर्णय घेतले जात आहेत.

​या योजनेचा एक भाग म्हणून समृद्धी महामार्गाला समांतर असा नवा रेल्वेमार्ग उभारण्याचा आराखडा आधीच तयार करून सादर करण्यात आला आहे. या प्रकल्पासाठी आवश्यक ती जमीन आधीपासूनच राखीव ठेवण्यात आली असून, त्यामुळे भविष्यात हा मार्ग तयार करणे सोपे होणार आहे. याशिवाय JNPT ते ड्राय पोर्टपर्यंत समर्पित मार्ग तयार केला जाणार असून, नाशिक, जालना आणि वर्धा या प्रमुख मार्गांनाही याद्वारे थेट जोडण्याचे नियोजन करण्यात आले आहे.

​समृद्धी महामार्गाच्या धर्तीवरच भविष्यात नियोजित असलेल्या शक्तीपीठ महामार्गालादेखील समांतर रेल्वे कनेक्टिव्हिटी मिळण्याची दाट शक्यता व्यक्त केली जात आहे. शक्तीपीठ महामार्ग आणि रेल्वे यांचे जाळे जर एकमेकांशी योग्य पद्धतीने जोडले गेले, तर या संपूर्ण भागाचा सर्वांगीण कायापालट होण्यास मोठी मदत होणार आहे. यामुळे दोन वेगवेगळ्या वाहतूक व्यवस्थेचा एकत्र फायदा प्रवाशांना आणि व्यापाऱ्यांना मिळू शकेल.

​या सर्व पार्श्वभूमीवर, कोकण भागातील दळणवळण अधिक मजबूत आणि जलद करण्यासाठी सावंतवाडी आणि मडुरा या रेल्वे स्थानकांना थेट शक्तीपीठ महामार्गाशी जोडण्यात यावे, अशी आग्रही मागणी आता पुढे येत आहे. राष्ट्रीय महामार्गाच्या जोडणीसोबतच कोकण रेल्वेच्या या महत्त्वाच्या स्थानकांची जोड मिळाल्यास संपूर्ण परिसराच्या विकासाला प्रचंड वेग येईल, असा विश्वास व्यक्त केला जात आहे.

​हे नवे जोडमार्ग तयार झाल्यास कोकणातील पर्यटन क्षेत्राला मोठी भरारी घेता येईल, तसेच स्थानिक उद्योगधंदे आणि मालवाहतुकीला मोठी चालना मिळेल. यामुळे प्रवासाचा वेळ वाचण्यासोबतच दळणवळणाची यंत्रणा अधिक गतिमान होईल, ज्यामुळे स्थानिक अर्थव्यवस्थेला बळकटी मिळून रोजगाराच्या नव्या संधी निर्माण होण्यास मदत होईल.

वाहतुक दंडाची थकबाकी वीजबिलाद्वारे वसूल करण्याचा विचार

थकबाकी असलेला वाहतूक दंड न भरणाऱ्या वाहनचालकांकडून वसुली करण्यासाठी सर्वोच्च न्यायालयाने वीज बिलात दंडाची रक्कम समाविष्ट करण्यापासून ते थेट वाहने जप्त करण्यापर्यंतच्या कठोर उपायांचा विचार करण्याचा सल्ला दिला आहे.

   Follow us on        

वाहतूक नियमांचे उल्लंघन केल्यानंतर जारी करण्यात आलेले ई-चलन दीर्घकाळ थकीत ठेवणाऱ्या बेफिकीर वाहनचालकांवर आता प्रशासनाला कडक कारवाई करावी लागणार आहे. केवळ ई-चलन पाठवून पोलीस यंत्रणेचे काम संपत नाही, तर त्या दंडाची प्रत्यक्ष वसुली होणे अत्यंत गरजेचे आहे, असे मत सर्वोच्च न्यायालयाने स्पष्टपणे नोंदवले आहे. जे वाहनचालक ई-चलनाचा दंड वेळेत जमा करत नाहीत, त्यांच्याकडून रक्कम वसूल करण्यासाठी वीज बिलासारख्या इतर सरकारी देयकांमध्ये दंडाची रक्कम जोडून घेणे अथवा थेट वाहने जप्त करणे यांसारख्या अत्यंत कठोर मार्गांचा अवलंब करण्याचा महत्त्वाचा सल्ला न्यायालयाने दिला आहे.

​सुनावणीदरम्यान न्यायमूर्ती जे. बी. पारडीवाला यांनी प्रशासनाला याप्रकरणी ठोस पावले उचलण्याचे आवाहन केले. न्यायालयाने असे नमूद केले की, पोलीस प्रशासन दरवर्षी हजारो आणि लाखो ई-चलन जारी करत असले, तरी खरी अडचण त्यांच्या प्रत्यक्ष वसुलीमध्ये निर्माण होते. विविध राज्ये आणि केंद्रशासित प्रदेशांमध्ये ई-चलनाद्वारे जवळपास १५,००० कोटी रुपये वसूल करण्याचे उद्दिष्ट असताना आतापर्यंत प्रत्यक्षात केवळ २५,००० कोटी रुपयांच्या आसपासचीच रक्कम जमा होऊ शकली आहे, ही वस्तूस्थिती लक्षात घेता प्रशासनाने तातडीने कठोर निर्णय घेणे आवश्यक झाले आहे.

​दंड वसुलीच्या या प्रक्रियेत केवळ वीज बिलाचा पर्यायच नव्हे, तर इतरही अनेक कायदेशीर मार्ग वापरण्याचे संकेत न्यायालयाने दिले आहेत. जोपर्यंत वाहनचालक थकीत दंडाची संपूर्ण रक्कम भरत नाहीत, तोपर्यंत त्यांच्या वाहनांचे पुनर्नोंदणी प्रमाणपत्र (Re-registration) रोखून धरणे किंवा फिटनेस प्रमाणपत्र नाकारणे यांसारखे पर्याय विचारात घेतले जाऊ शकतात. याशिवाय, अशा थकबाकीदार वाहनांची नावे परिवहनच्या अधिकृत पोर्टलवर काळ्या यादीत (Blacklist) टाकणे आणि चालकाच्या परवान्याचे नूतनीकरण थांबवणे हे उपाय देखील प्रभावी ठरू शकतात.

​या कडक उपायांच्या पुढे जाऊन न्यायालयाने वाहनचालकांचा परवाना थेट रद्द करणे आणि वाहनांना पीयूसी (PUC) प्रमाणपत्र न देणे यांसारख्या विकल्पांवर विचार करण्याचे सुचवले आहे. रस्त्यावर प्रत्यक्ष तपासणी मोहिमा राबवून ज्या वाहनांवर मोठा दंड प्रलंबित आहे, अशी वाहने त्वरित जप्त करण्याची कारवाई केली जावी, अशीही कठोर टिप्पणी न्यायालयाने केली आहे. वसुलीची सध्याची अत्यंत निराशाजनक परिस्थिती पाहता केवळ कागदी दंडाऐवजी प्रत्यक्ष अंमलबजावणीवर भर देणे काळाची गरज बनली आहे.

​सर्वोच्च न्यायालयाच्या या अजब आणि अनपेक्षित सल्ल्यामुळे सध्या प्रशासकीय आणि सार्वजनिक वर्तुळात विविध तर्कवितर्कांना उधाण आले आहे. वीज बिल आणि वाहतूक दंड यांचा थेट संबंध जोडण्याच्या या सूचनेमुळे ई-चलन थकवणाऱ्या नागरिकांचे धाबे दणाणले आहेत. आगामी काळात राज्य सरकारे आणि संबंधित वाहतूक विभाग सर्वोच्च न्यायालयाच्या या मार्गदर्शक सल्ल्याची कशा प्रकारे अंमलबजावणी करतात, याकडे सर्वांचे लक्ष लागले आहे.

एक तिकीट, एक मूळ ओळखपत्र अनिवार्य; ऑक्टोबर महिन्यात मध्य रेल्वेची सखोल तिकीट तपासणी मोहीम

   Follow us on        

मध्य रेल्वे, दिनांक १ ऑक्टोबर ते ३१ ऑक्टोबर २०२६ या कालावधीत तिकीट तपासणीची एक विशेष मोहीम राबवणार आहे. यामध्ये प्रवाशांच्या तिकिटांची सत्यता आणि वैधता तपासण्यावर विशेष भर दिला जाईल. स्थानकांवर आणि रेल्वे प्रवासादरम्यान तिकिटांची तपासणी करण्यासोबतच, सवलतीच्या दरातील तिकिटे, विशिष्ट आरक्षण कोटा आणि विविध पासद्वारे आरक्षित केलेल्या तिकिटांवर या मोहिमेत विशेष लक्ष केंद्रित केले जाईल.

या मोहिमेदरम्यान, तिकीट तपासणी कर्मचारी हे सुनिश्चित करतील की सवलत किंवा विशिष्ट आरक्षण कोट्यांतर्गत प्रवास करणारे प्रवासी त्यांची पात्रता सिद्ध करण्यासाठी आवश्यक असलेले विहित मूळ ओळखपत्र सोबत बाळगत आहेत. एकाच तिकिटावर अनेक प्रवाशांचे आरक्षण असल्यास, त्या तिकिटावरील किमान एका प्रवाशाकडे विहित (नोंदवलेले) मूळ ओळखपत्र असणे अनिवार्य आहे. आवश्यक मूळ पुरावा नसल्यास, लागू नियमांनुसार त्या तिकिटावर प्रवास करणाऱ्या सर्व प्रवाशांना वैध तिकिटाशिवाय प्रवास करणारे मानले जाईल.

विशिष्ट सवलती किंवा आरक्षण कोट्यांतर्गत प्रवास करणाऱ्या प्रवाशांकडे त्यांची पात्रता सिद्ध करणारी विहित मूळ कागदपत्रे आहेत की नाही, याचीही तपासणी केली जाईल. तसेच, ई-पास/पीटीओ वर प्रवास करणाऱ्या प्रवाशांना विहित मूळ ओळखपत्र सोबत बाळगणे आवश्यक असेल आणि प्रवासाला सुरुवात करण्यापूर्वी ई-पास/पीटीओ च्या बदल्यात प्रवासासाठी आवश्यक अधिकृत तिकीट/पास मिळवला आहे याची खात्री करावी लागेल.

तिकिटांची, विशेषतः अनारक्षित तिकिटांची सत्यता पडताळण्यावरही विशेष लक्ष दिले जाईल; यासाठी आवश्यक तिथे तिकीट तपासणी कर्मचाऱ्यांकडून ‘टीटीइ ॲप’चा वापर करून प्रमाणीकरण व पडताळणी केली जाईल.आरक्षण सुविधांचा गैरवापर रोखणे, सवलती आणि पासचा फसवणुकीने होणारा वापर थांबवणे आणि रेल्वेच्या महसुलातील गळती रोखणे हा या मोहिमेचा उद्देश आहे.

मध्य रेल्वे प्रवाशांना आवाहन केले की त्यांनी वैध तिकिटांसह, लागू असल्यास विहित मूळ ओळखपत्र आणि पात्रता कागदपत्रे सोबत घेऊन प्रवास करावा आणि प्रवासादरम्यान तिकीट तपासणी कर्मचाऱ्यांना सहकार्य करावे

मोठी बातमी: राज्यातील २६५ तालुक्यांमध्ये दुष्काळ जाहीर, जिल्हावार तालुक्यांची यादी ईथे वाचा 

   Follow us on        

राज्य शासनाच्या मदत व पुनर्वसन विभागाच्या शासन निर्णयानुसार (जीआर क्र. समिती-२०२६/प्र.क्र.८२/मदत-२) राज्यातील खरीप हंगाम-२०२६ साठी प्रथम कळ (Trigger-1) लागू झालेल्या तालुक्यांची अधिकृत यादी प्रसिद्ध करण्यात आली आहे. राज्यातील विविध महसूल विभागांतील एकूण २६५ तालुक्यांचा यामध्ये समावेश आहे.

जिल्हावार आणि तालुकावार यादी (शासकीय निर्णयानुसार):

१. ठाणे महसूल विभाग (एकूण तालुके: १२)

* ठाणे: निरंक (०)

* पालघर: निरंक (०)

* रायगड (१): श्रीवर्धन

* रत्नागिरी (३): रत्नागिरी, संगमेश्वर, राजापूर

* सिंधुदुर्ग (८): सावंतवाडी, दोडामार्ग, कणकवली, कुडाळ, वैभववाडी, मालवण, देवगड, वेगुर्ला

२. नाशिक महसूल विभाग (एकूण तालुके: ३५)

* नाशिक (१०): मालेगाव, बागलाण, कळवण, नांदगाव, सुरगणा, इगतपुरी, पेठ, सिन्नर, येवला, देवळा

* धुळे (४): धुळे, साक्री, शिंदखेडा, शिरपूर

* जळगाव (१५): एरंडोल, पारोळा, धरणगाव, चोपडा, पाचोरा, जामनेर, जळगाव, भडगाव, अमळनेर, रावेर, चाळीसगाव, भुसावळ, बोदवड, मुक्ताईनगर, यावल

* नंदुरबार (६): अक्कलकुवा, शहादा, नंदुरबार, नवापूर, तळोदा, अक्राणी

३. पुणे महसूल विभाग (एकूण तालुके: ३९)

* अहिल्यानगर (१४): नगर, पारनेर, श्रीगोंदा, कर्जत, जामखेड, शेवगाव, पाथर्डी, नेवासा, राहुरी, संगमनेर, अकोले, कोपरगाव, श्रीरामपूर, रहाता

* पुणे (८): भोर, वेल्हे, खेड, शिरूर, बारामती, इंदापूर, दौंड, पुरंदर

* सोलापूर (११): उ. सोलापूर, द. सोलापूर, बार्शी, अक्कलकोट, मौहोळ, माढा, करमाळा, पंढरपूर, सांगोला, माळशिरस, मंगळवेढा

* सांगली (४): मिरज, आटपाडी, जत, कवठेमंकाळ

* सातारा (६): सातारा, खटाव, माण, फलटण, खंडाळा, महाबळेश्वर

४. अमरावती व नागपूर महसूल विभाग (प्रतिसादातील पानावर उपलब्ध तालुके)

* वाशीम (६): वाशीम, रिसोड, मालेगाव, मंगरूळपीर, कारंजा, मानोरा

* यवतमाळ (१६): यवतमाळ, बाभुळगाव, कळंब, दारव्हा, दिग्रस, आर्णी, नेर, पुसद, उमरखेड, महागाव, वणी, मारेगाव, झरी-जामणी, केळापूर, घाटंजी, राळेगाव

* वर्धा (७): वर्धा, सेलू, देवळी, आर्वी, समुद्रपूर, हिंगणघाट, आष्टी

* नागपूर (१४): नागपूर, कामठी, सावनेर, पारशिवनी, मौदा, भिवापूर, कळमेश्वर, काटोल, रामटेक, हिंगणा, उमरेड, कुही, नरखेड, नागपूर शहर

* भंडारा (३): भंडारा, पवनी, लाखंदूर

* गोंदिया (१): तिरोडा

* चंद्रपूर (१२): चंद्रपूर, भद्रावती, गोंडपिपरी, राजुरा, कोरपना, मूल, वरोरा, सावली, चिमूर, नागभीड, सिंदेवाही, पोंभुर्णा

* गडचिरोली (२): गडचिरोली, चामोर्शी

एकूण बाधित तालुके: २६५

(सदर आदेश महाराष्ट्र शासनाचे सह सचिव संजय इंगळे यांच्या स्वाक्षरीने निर्गमित करण्यात आला आहे.)

 

Content Protected! Please Share it instead.  

Home
Kokan Blog
Downloads
Search