Category Archives: मुंबई

स्वच्छ मुंबई, सुंदर मुंबई! फक्त ५ रुपयांत वापरता येतील जागतिक दर्जाची प्रसाधनगृहे; ७ मुख्य ठिकाणी सुविधा सुरू

   Follow us on        

मुंबई: बृहन्मुंबई महानगरपालिकेने (BMC) मुंबई शहर आणि उपनगरांतील सार्वजनिक स्वच्छतेचा दर्जा सुधारण्यासाठी ‘अॅस्पिरेशनल’ (Aspirational) सार्वजनिक शौचालयांची संकल्पना प्रत्यक्षात आणली आहे. मुंबईसारख्या गजबजलेल्या शहरात स्वच्छ प्रसाधनगृहांची उपलब्धता ही नेहमीच एक मोठी समस्या राहिली आहे. ही उणीव भरून काढण्यासाठी महापालिकेने केवळ ५ रुपयांत ‘प्रिमिअम’ सुविधा उपलब्ध करून देण्याचा निर्णय घेतला असून, यामुळे मुंबईकरांसह पर्यटकांनाही मोठा दिलासा मिळणार आहे.

​मोक्याच्या ठिकाणांची निवड

​प्रायोगिक तत्त्वावर पहिल्या टप्प्यात दक्षिण मुंबईतील सात महत्त्वाच्या आणि वर्दळीच्या ठिकाणांची निवड करण्यात आली आहे. यात फॅशन स्ट्रीट, लायन गेट, बॉम्बे हायकोर्ट, विधानभवन, वाळकेश्वरमधील बाणगंगा आणि माहीम बीच यांसारख्या पर्यटन आणि कार्यालयीन दृष्टीने महत्त्वाच्या परिसरांचा समावेश आहे. या ठिकाणी दररोज हजारो लोकांची ये-जा असते, त्यामुळे अशा आधुनिक सुविधांची तिथे सर्वाधिक गरज होती.

​जागतिक दर्जाच्या आधुनिक सुविधा

​ही ‘अॅस्पिरेशनल’ शौचालये केवळ नावापुरती मर्यादित नसून, त्यात अनेक अत्याधुनिक सुविधांचा समावेश करण्यात आला आहे. यामध्ये महिलांच्या आरोग्याची काळजी घेण्यासाठी सॅनिटरी नॅपकिन वेंडिंग मशीन, स्वतंत्र चेंजिंग रूम आणि मातांसाठी ‘बेबी फीडिंग’ (स्तनपान) क्षेत्र उपलब्ध करून देण्यात आले आहे. तसेच दिव्यांग व्यक्तींसाठी विशेष रॅम्प आणि सोयीसुविधा निर्माण करण्यात आल्या आहेत, ज्यामुळे हे प्रकल्प खऱ्या अर्थाने सर्वसमावेशक ठरत आहेत.

​सुरक्षा आणि स्वच्छतेला प्राधान्य

​सार्वजनिक ठिकाणी सुरक्षितता हा सर्वात महत्त्वाचा मुद्दा असतो. हे लक्षात घेऊन या प्रत्येक शौचालयामध्ये सीसीटीव्ही कॅमेरे बसवण्यात आले आहेत आणि सुरक्षेसाठी कर्मचाऱ्यांची नेमणूक करण्यात आली आहे. याव्यतिरिक्त, आणीबाणीच्या परिस्थितीसाठी अग्निशमन यंत्रणाही सज्ज ठेवण्यात आली आहे. अवघ्या ५ रुपयांच्या शुल्कात उच्च दर्जाची स्वच्छता आणि सुरक्षा प्रदान करणे, हे या प्रकल्पाचे मुख्य वैशिष्ट्य आहे.

​भविष्यातील विस्तार योजना

​दक्षिण मुंबईतील या प्रयोगाच्या यशानंतर महापालिका आता मुंबईच्या उपनगरांमध्येही आपले जाळे विस्तारणार आहे. येत्या वर्षभरात उपनगरांतील ६७ विविध ठिकाणी अशाच प्रकारची आलिशान आणि सुसज्ज शौचालये बांधण्याचे नियोजन करण्यात आले आहे. यामुळे मुंबईतील सार्वजनिक आरोग्याचा दर्जा सुधारण्यास मदत होईल आणि मुंबई खऱ्या अर्थाने ‘स्मार्ट सिटी’च्या दिशेने पाऊल टाकेल, अशी आशा व्यक्त होत आहे.

Mumbai Local: थांबा असूनही स्थानकावर गाडी थांबली नाही; भाईंदरच्या प्रवाशांना ‘नायगाव’ची वारी!

   Follow us on        

मुंबई:पश्चिम रेल्वेच्या विस्कळीत नियोजनाचा फटका गुरुवारी प्रवाशांना बसला. विरारच्या दिशेने जाणाऱ्या एका लोकल ट्रेनचा नियोजित थांबा भाईंदर स्थानकावर असतानाही, चालकाने गाडी स्थानकात न थांबवता थेट पुढे नेली. या प्रकारामुळे फलाटावर उभ्या असलेल्या आणि गाडीतून उतरणाऱ्या शेकडो प्रवाशांची मोठी तारांबळ उडाली. रेल्वे प्रशासनाने या गंभीर प्रकरणाची दखल घेतली असून संबंधित कर्मचाऱ्याची चौकशी सुरू केली आहे.

​नेमकी घटना काय?

मिळालेल्या माहितीनुसार, विरारकडे जाणारी ही लोकल नेहमीप्रमाणे भाईंदर स्थानकावर थांबणे अपेक्षित होते. भाईंदर हे पश्चिम रेल्वेवरील एक महत्त्वाचे आणि वर्दळीचे स्थानक आहे. मात्र, गाडी स्थानकात येत असताना वेग कमी करण्याऐवजी चालकाने गाडी तशीच पुढे नेली. गाडी थांबेल या आशेने फलाटाच्या टोकावर उभे असलेल्या प्रवाशांना गाडी थेट निघून गेल्याचे पाहून धक्काच बसला.

​प्रवाशांचे हाल आणि संताप:

या घटनेमुळे भाईंदरला उतरणाऱ्या प्रवाशांना नाहक नायगाव स्थानकापर्यंत जावे लागले. तिथून पुन्हा विरुद्ध दिशेची गाडी पकडून त्यांना भाईंदरला परतावे लागले, ज्यामुळे त्यांचा ३० ते ४० मिनिटांचा वेळ वाया गेला. दुसरीकडे, भाईंदरवरून विरारच्या दिशेने जाण्यासाठी फलाटावर उभ्या असलेल्या प्रवाशांना पुढच्या गाडीची वाट पाहत ताटकळत उभे राहावे लागले. ऐन गर्दीच्या वेळी हा प्रकार घडल्याने प्रवाशांनी रेल्वे प्रशासनाविरुद्ध तीव्र संताप व्यक्त केला.

​रेल्वे प्रशासनाची भूमिका:

या तांत्रिक चुकीनंतर पश्चिम रेल्वेच्या वरिष्ठ अधिकाऱ्यांनी तातडीने चौकशीचे आदेश दिले आहेत. ही चूक लोको पायलटच्या (चालक) विस्मरणामुळे झाली की सिग्नल यंत्रणेत काही बिघाड होता, याचा शोध घेतला जात आहे. “अशा प्रकारच्या घटना प्रवाशांच्या सुरक्षेच्या दृष्टीने गंभीर आहेत. या प्रकरणाची सखोल चौकशी करून दोषीवर कडक कारवाई केली जाईल,” असे रेल्वेच्या जनसंपर्क विभागाने स्पष्ट केले आहे.:

रेल्वे गाड्यांचे वेळापत्रक आणि थांबे हे प्रवाशांच्या सोयीसाठी निश्चित केलेले असतात. अशा प्रकारे स्थानक चुकणे ही चालकाची मोठी चूक मानली जाते. वाढत्या कामाचा ताण किंवा मानवी त्रुटी यांमुळे असे प्रकार घडत असल्याचा प्राथमिक अंदाज व्यक्त केला जात आहे. भविष्यात अशा घटना टाळण्यासाठी रेल्वेने अधिक सतर्क राहण्याची गरज असल्याचे मत व्यक्त होत आहे.

मुंबईत एलएचबी स्लीपर कोचला भीषण आग; नेमकी घटना काय?

   Follow us on        

मुंबई : मध्य रेल्वेच्या माटुंगा कार शेडमध्ये आज (मंगळवार, ७ एप्रिल २०२६) दुपारी सुमारे ३.१० वाजता एका नव्या एलएचबी (LHB) स्लीपर कोचला भीषण आग लागल्याची घटना घडली. या आगीमुळे परिसरात प्रचंड धुराचे लोट उठले आणि आसपास खळबळ उडाली.

अग्निशमन दलाच्या जवानांनी त्वरित धाव घेत आग नियंत्रणात आणली. सुदैवाने या घटनेत कोणतीही जीवितहानी झाली नाही.अधिकाऱ्यांच्या प्राथमिक माहितीनुसार, कोचच्या देखभाल दुरुस्तीच्या कामादरम्यान सीएसएमटीकडे असलेल्या टॉयलेट भागात वेल्डिंगचे काम सुरू होते. यावेळी उडालेल्या ठिणग्यांमुळे आग लागली आणि ती वेगाने पसरली. जोरदार वाऱ्यामुळे आग अधिक वेगाने पसरल्याचे सांगितले जात आहे.

आगीत कोचचा सुमारे ७० टक्के भाग, विशेषतः वरचा भाग पूर्णपणे जळून खाक झाला आहे. हा कोच नवा आणि रिकामा होता, त्यामुळे प्रवाशांना कोणताही धोका पोहोचला नाही.

माटुंगा कार शेड हे सेंट्रल रेल्वेचे प्रमुख देखभाल आणि दुरुस्ती केंद्र आहे. येथे नियमितपणे रेल्वे डब्यांची देखभाल, वेल्डिंग, पेंटिंग आणि इतर कामे चालतात. या घटनेमुळे रेल्वे प्रशासनाने तातडीने उच्चस्तरीय चौकशीचे आदेश दिले आहेत. आग कशी लागली, सुरक्षा नियमांचे पालन झाले का, यासह सर्व बाबींचा सखोल अभ्यास केला जाणार आहे. या घटनेचे व्हिडिओ सोशल मीडियावर मोठ्या प्रमाणात व्हायरल झाले आहेत.

दूरवरून दिसणाऱ्या ज्वाळा आणि धुराचे दृश्य पाहून नागरिकांनी चिंता व्यक्त केली आहे. मुंबईच्या उपनगरीय रेल्वे नेटवर्कसाठी हे कार शेड महत्त्वाचे असल्याने, आगीच्या घटनेमुळे रेल्वे सुरक्षा व्यवस्थेबाबत पुन्हा एकदा चर्चा सुरू झाली आहे.

रेल्वे अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, आग पूर्णपणे विझवण्यात आली असून, नुकसानीचे पंचनामे सुरू आहेत. यापुढे अशा प्रकारच्या कामांमध्ये अधिक काळजी घेण्याचे निर्देश देण्यात आले आहेत. ही घटना मुंबई रेल्वे व्यवस्थेच्या देखभालीतील सुरक्षा उपाययोजनांवर प्रश्नचिन्ह उभे करते. रेल्वे मंत्रालयाने याबाबत त्वरित अहवाल मागितला असल्याचे सूत्रांनी सांगितले.

Photo Credit – Google

 

 

Konkan Railway: मुंबईहून कोकणात जाण्यासाठी पर्यायी मार्गाच्या कामाला वेग

   Follow us on        

मुंबई: मुंबई सेंट्रलहून थेट कोकणात जाण्यासाठी अत्यंत महत्त्वाच्या असलेल्या वसई-नायगाव-जूचंद्र कॉर्ड लाईन प्रकल्पाला आता मोठी गती मिळत आहे. या नवीन रेल्वे मार्गामुळे पश्चिम उपनगरातील प्रवाशांना कोकणात जाण्यासाठी आता दादर किंवा पनवेलला जाण्याची गरज उरणार नाही. या ५.७३ किमी लांबीच्या प्रकल्पामुळे प्रवाशांचा प्रवासाचा वेळ तब्बल ३ ते ४ तासांनी वाचणार असून प्रवासातील मोठी गैरसोय दूर होणार आहे.

​भूसंपादन आणि प्रकल्पाचा खर्च:

या महत्त्वाकांक्षी प्रकल्पासाठी पालघर जिल्ह्यात सुमारे २२ हेक्टर जमिनीची आवश्यकता आहे. प्रशासकीय स्तरावर यासाठी हालचाली वाढल्या असून, वनविभाग, जिल्हाधिकारी आणि रेल्वे अधिकारी यांच्याकडून पुढील आठवड्यात संयुक्त मोजणी (सर्वेक्षण) केली जाणार आहे. रेल्वे बोर्डाने १४ जुलै २०२३ रोजी या प्रकल्पास मंजुरी दिली असून, यासाठी एकूण १७६ कोटी रुपयांचा खर्च अपेक्षित आहे. प्रकल्पाच्या तांत्रिक कामांसाठी, विशेषतः खारफुटी संदर्भातील प्रक्रियेसाठी ड्रोन सर्वेक्षण आधीच पूर्ण करण्यात आले आहे.

​पर्यावरण आणि सद्यस्थिती:

प्रकल्पाच्या मार्गात येणाऱ्या पर्यावरणीय बाबींचा विचार करता, १४.१ हेक्टर खारफुटी क्षेत्र वळवण्याचा प्रस्ताव तयार करण्यात आला आहे. २७ जानेवारी २०२६ रोजी वनविभागासोबत संयुक्त सर्वेक्षण पार पडले असून, सध्या घटनास्थळाची पाहणी आणि मोजणीचे काम प्रगतीपथावर आहे. एकूण ८.०८ हेक्टर जमिनीच्या भूसंपादनापैकी ३.७७ हेक्टर मिठागर जमिनीचा प्रस्ताव सादर झाला असून, उर्वरित जमिनीसाठी २ एप्रिल २०२६ रोजी प्रस्ताव देण्यात आला आहे.

​अधिकाऱ्यांचे मत:

पश्चिम रेल्वेचे मुख्य जनसंपर्क अधिकारी विनीत अभिषेक यांनी सांगितले की, “हा प्रकल्प पूर्णत्वास नेण्यासाठी सर्व आघाड्यांवर काम सुरू आहे. या नवीन मार्गिकेमुळे कोकण आणि उत्तरेकडील प्रवाशांसाठी अधिक गाड्या चालवता येतील, ज्यामुळे प्रवाशांच्या वेळेत मोठी बचत होईल.” या प्रकल्पामुळे पश्चिम रेल्वे आणि कोकण रेल्वे यांच्यातील कनेक्टिव्हिटी अधिक मजबूत होणार आहे.

मुंबई मेट्रो: आजपासून रेड लाईन 7 आणि येलो लाईन 2A स्वतंत्र धावणार

   Follow us on        

मुंबई, ८ एप्रिल २०२६ : मुंबई मेट्रोच्या प्रवाशांसाठी महत्त्वाची बातमी आहे. आज पासून ८ एप्रिल २०२६ पासून रेड लाईन ७ आणि येलो लाईन २A स्वतंत्र कॉरिडॉर म्हणून धावणार आहेत.

दहिसर स्टेशनला पूर्णपणे अपग्रेड करण्यात आले असून, प्रवासी आता पेड एरियाबाहेर न येता दोन्ही लाईन्समध्ये सहज बदल करू शकणार आहेत.नवीन मेट्रो लाईन ९ (दहिसर ईस्ट ते काशिगाव, ठाणे) आणि लाईन २B (हार्बर लाईन भाग) सुरू झाल्यामुळे ही बदलण्यात आली आहे.

रेड लाईन ७ आता लाईन ९ सोबत एकत्रित होऊन विस्तारित सेवा देईल. मात्र यामुळे गोंदवली-अंधेरी सारखे काही डायरेक्ट लूप आता बंद होणार आहेत. त्यामुळे पूर्व-पश्चिम प्रवास करणाऱ्या प्रवाशांना काही ठिकाणी अतिरिक्त बदल करावा लागू शकतो. तरीही दहिसर स्टेशनवर उपलब्ध असलेल्या सीमलेस इंटरचेंजमुळे एकूण प्रवास सुकर राहील.

मेट्रो प्रशासनाने सर्व प्रवाशांना नवीन वेळापत्रक, प्लॅटफॉर्म बदल आणि रुट्सची माहिती अधिकृत अॅप किंवा वेबसाइटवरून तपासण्याचे आवाहन केले आहे. ही नवी व्यवस्था मुंबईच्या मेट्रो नेटवर्कला अधिक सुव्यवस्थित आणि विस्तारित स्वरूप देईल अशी अपेक्षा व्यक्त केली जात आहे.

 

 

रत्नागिरी-दादर पॅसेंजर पूर्ववत करण्यासाठी कोकणातील संघटना आक्रमक; खासदार अनिल देसाई यांची भेट

   Follow us on        

मुंबई:रत्नागिरी-दादर पॅसेंजर रेल्वे गाडी पुन्हा सुरू करण्याच्या मागणीसाठी कोकणातील विविध संघटनांनी आता आक्रमक पवित्रा घेतला आहे. या मागणीचा पाठपुरावा करण्यासाठी आज शनिवार, ४ एप्रिल २०२६ रोजी सायंकाळी ५ वाजता कोकण विकास समिती, अखंड कोकण रेल्वे प्रवासी सेवा समिती (महाराष्ट्र) आणि जल फाउंडेशन कोकण विभाग यांच्या वतीने दक्षिण मध्य मुंबईचे खासदार अनिल देसाई यांची शिवसेना भवन येथे भेट घेण्यात आली. यावेळी रेल्वे प्रशासनाच्या आडमुठ्या धोरणाबाबत चर्चा करण्यात आली.

या भेटीदरम्यान शिष्टमंडळाने आक्रमकपणे आपली बाजू मांडताना सांगितले की, रेल्वे प्रशासनाने रत्नागिरी-दादर गाडी पूर्ववत न करणे हा प्रश्न प्रतिष्ठेचा केला आहे, त्यामुळे आता त्याला त्याच भाषेत प्रत्युत्तर देणे आवश्यक आहे. हा प्रश्न केवळ एका गाडीपुरता मर्यादित नसून, मध्य रेल्वेने महाराष्ट्रातील सुमारे २८ गाड्या बंद केल्याचा गंभीर आरोपही यावेळी करण्यात आला. परराज्यात जाणाऱ्या गाड्या दिवा किंवा पनवेल येथून सोडाव्यात आणि महाराष्ट्रातील सर्व गाड्यांना दादर किंवा सीएसएमटी स्थानकावरूनच प्राधान्य मिळावे, अशी आग्रही मागणी खासदार महोदयांकडे करण्यात आली.

महाराष्ट्रातील सर्वपक्षीय नेत्यांनी आणि विशेषतः कोकणातील खासदार-आमदारांनी या विषयावर एकत्र येऊन केंद्रीय रेल्वे मंत्र्यांकडे दाद मागणे गरजेचे असल्याचे संघटनांनी नमूद केले. तसेच, गरज पडल्यास मोठे जनआंदोलन उभारण्याचा इशाराही यावेळी देण्यात आला. खासदार अनिल देसाई यांनीही परिस्थितीचे गांभीर्य ओळखून अशा व्यापक संघर्षाची आवश्यकता असल्याचे मान्य केले. या प्रसंगी कोकण विकास समितीचे संस्थापक अध्यक्ष जयवंत दरेकर, अक्षय महापदी, दिलीप कदम, संतोष भोसले, अखंड कोकण रेल्वे प्रवासी सेवा समितीचे अध्यक्ष शांताराम नाईक, जल फाउंडेशनचे नितीन जाधव आणि प्रमोद बागवे आदि मान्यवर उपस्थित होते.

 

मोठ्या गाजावाजात सुरू झालेली मुंबई विजयदुर्ग रो रो बोट सेवा बंद; कारण काय?

   Follow us on        

विजयदुर्ग: पालकमंत्री नितेश राणे यांनी होळीच्या कालावधीत मोठ्या गाजावाजात सुरू केलेली रो-रो बोट सेवा गुढीपाडव्याच्या दिवशीच बंद पडली आहे. या बोट सेवेचे तिकीट सर्वसामान्य प्रवाशांना परवडणारे नसल्याने आणि बोटीत मिळणारे खाद्यपदार्थही महाग असल्याने प्रवाशांवर आर्थिक ताण वाढला. परिणामी, अपेक्षित प्रतिसाद न मिळाल्याने ही सेवा बंद करावी लागली. यावर माजी आमदार परशुराम उपरकर यांनी टीका करत, सुरू केलेले प्रकल्प अल्पावधीत बंद पडणे ही चिंतेची बाब असल्याचे म्हटले.

उपरकर यांनी पत्रकार परिषदेत सांगितले की, ही सेवा १९ रोजी गुढीपाडव्याच्या दिवशी थांबवण्यात आली. बोटीचे तिकीट महाग असल्यामुळे सर्वसामान्य प्रवासी या सेवेपासून दूर राहिले. तसेच, बोट मुंबईहून सुटत असताना विजयदुर्ग येथे पोहोचल्यानंतर पुढील प्रवासासाठी योग्य व्यवस्था करण्यात आली नव्हती. त्यामुळे प्रवाशांना अडचणींचा सामना करावा लागला. बोटीत शौचालय आणि विश्रांतीसाठी आवश्यक सुविधा नसल्याचीही तक्रार करण्यात आली.

याशिवाय, बोटीत खाद्यपदार्थांच्या किंमतीही जास्त असल्याचे समोर आले. उदाहरणार्थ, पोहे १५० रुपये तर पाण्याची बाटली ९० रुपयांना विकली जात होती, ज्यामुळे प्रवाशांमध्ये नाराजी निर्माण झाली. त्यामुळेच या सेवेचा वापर कमी झाला आणि एका दिवशी ५० पेक्षा जास्त प्रवासीही मिळाले नाहीत, असे उपरकर यांनी नमूद केले

मुंबई महानगर क्षेत्रात बनणार देशातील दुसरे १ लाख प्रेक्षक क्षमता असलेले भव्य क्रिकेट स्टेडियम

   Follow us on        

मुंबई: मुंबई महानगर प्रदेशात (MMR) देशातील दुसरे १ लाख प्रेक्षक क्षमता असलेले भव्य क्रिकेट स्टेडियम उभारण्याची योजना आखण्यात आली आहे. अहमदाबादमधील नरेंद्र मोदी स्टेडियमनंतर असे मोठे स्टेडियम उभारण्याचा हा महत्त्वाकांक्षी प्रकल्प असून, महाराष्ट्राच्या क्रीडा पायाभूत सुविधांना जागतिक स्तरावर नेण्याचा यामागील उद्देश आहे.

या प्रकल्पासाठी महाराष्ट्राचे मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस यांच्या नेतृत्वाखाली पुढाकार घेतला जात असून, सिडको (CIDCO) आणि मुंबई क्रिकेट असोसिएशन (MCA) यांच्या सहकार्याने हा उपक्रम राबवण्यात येणार आहे. या संदर्भात एमसीएचे अध्यक्ष अजिंक्य नाईक आणि सिडकोचे व्यवस्थापकीय संचालक विजय सिंघल यांच्या उपस्थितीत सविस्तर चर्चा करण्यात आली आहे.

या नव्या स्टेडियममुळे राज्यातील क्रीडा पायाभूत सुविधा अधिक मजबूत होण्यास मदत होईल. तसेच, मोठ्या आंतरराष्ट्रीय सामन्यांचे आयोजन करण्यासाठी महाराष्ट्र एक महत्त्वाचे केंद्र म्हणून उदयास येईल. यामुळे देश-विदेशातील क्रिकेटप्रेमींना आकर्षित करून पर्यटनालाही मोठी चालना मिळण्याची अपेक्षा आहे.

एकूणच, हा प्रकल्प केवळ क्रिकेटसाठीच नव्हे तर राज्याच्या आर्थिक आणि पर्यटन विकासासाठीही महत्त्वाचा ठरणार असून, महाराष्ट्राला जागतिक क्रीडा नकाशावर अधिक ठळकपणे स्थान मिळवून देण्याची क्षमता यात आहे.

Railway Megablock : मध्यरेल्वेचा दोन दिवसांचा ‘ब्लॉक’, कोकण रेल्वे मार्गावरील गाड्यांवर परिणाम

   Follow us on        

मुंबई: मध्य रेल्वेच्या मुंबई विभागात परळ आणि करी रोड दरम्यान असलेला जुना रेल्वे ओव्हर ब्रिज (ROB) पाडण्यासाठी विशेष ट्रॅफिक आणि पॉवर ब्लॉक घेण्यात येणार आहे. हा ब्लॉक ४ एप्रिलच्या रात्री २३:१५ पासून ५ एप्रिलच्या पहाटे ०५:४५ पर्यंत असेल. या कामामुळे प्रवाशांच्या सोयीसाठी तारखेनुसार वेळापत्रकात खालील बदल करण्यात आले आहेत:

​३ एप्रिल २०२६ (शुक्रवार)

​या दिवशी सुटणाऱ्या खालील गाड्या मुंबई सीएसएमटीला न जाता ठाणे स्थानकावर शॉर्ट टर्मिनेट होतील (प्रवास ठाण्यातच संपेल):

​१२८७० हावडा – मुंबई सीएसएमटी सुपरफास्ट एक्स्प्रेस

​११०५८ अमृतसर – मुंबई सीएसएमटी एक्स्प्रेस

​११०२० भुवनेश्वर – मुंबई सीएसएमटी कोणार्क एक्स्प्रेस

​१२८१० हावडा – मुंबई सीएसएमटी मेल

​०१०८० गोरखपूर – मुंबई सीएसएमटी विशेष

​४ एप्रिल २०२६ (शनिवार)

​अ) ठाणे आणि पनवेल येथे प्रवास संपणाऱ्या गाड्या:

​१२१३४ मंगळुरू जंक्शन – मुंबई सीएसएमटी सुपरफास्ट एक्स्प्रेस (ठाणे येथे संपेल)

​१२७०२ हैदराबाद – मुंबई सीएसएमटी हुसेन सागर एक्स्प्रेस (ठाणे येथे संपेल)

​१११४० होसपेटे जंक्शन – मुंबई सीएसएमटी एक्स्प्रेस (ठाणे येथे संपेल)

​१२०NT/१२०५२ मडगाव – मुंबई सीएसएमटी जनशताब्दी एक्स्प्रेस (पनवेल येथे संपेल)

​१०१०४ मडगाव – मुंबई सीएसएमटी मांडवी एक्स्प्रेस (पनवेल येथे संपेल)

​२२१२० मडगाव – मुंबई सीएसएमटी तेजस एक्स्प्रेस (पनवेल येथे संपेल)

​ब) बदललेल्या स्थानकावरून सुटणाऱ्या गाड्या (Short Originate):

​२०१११ कोकण कन्या एक्स्प्रेस: ही गाडी सीएसएमटीऐवजी पनवेल स्थानकावरून रात्री ००:३२ वाजता सुटेल.

​११०५७ मुंबई – अमृतसर एक्स्प्रेस: ही गाडी सीएसएमटीऐवजी दादर स्थानकावरून रात्री २३:४६ वाजता सुटेल.

​५ एप्रिल २०२६ (रविवार)

​अ) नवीन वेळेनुसार सुटणाऱ्या गाड्या (Rescheduled):

ब्लॉकमुळे सकाळी सुटणाऱ्या या गाड्यांच्या वेळेत बदल करण्यात आला आहे:

​११००३ दादर – सावंतवाडी रोड राज्यराणी एक्स्प्रेस: सकाळी ०६:३० वा.

​२२२२९ मुंबई सीएसएमटी – मडगाव वंदे भारत एक्स्प्रेस: सकाळी ०५:४० वा.

​२२१७७ मुंबई सीएसएमटी – वाराणसी महानगरी एक्स्प्रेस: सकाळी ०५:५० वा.

​१७६१७ मुंबई सीएसएमटी – नांदेड तपोवन एक्स्प्रेस: सकाळी ०६:३० वा.

​२२१०५ मुंबई सीएसएमटी – पुणे जंक्शन इंद्रायणी एक्स्प्रेस: सकाळी ०६:५० वा.

​०११२९ मुंबई सीएसएमटी – मडगाव विशेष: सकाळी ०७:१० वा.

​१०१०३ मुंबई सीएसएमटी – मडगाव मांडवी एक्स्प्रेस: सकाळी ०७:५० वा.

​२२१५९ मुंबई सीएसएमटी – चेन्नई सेंट्रल सुपरफास्ट एक्स्प्रेस: दुपारी ०२:३० वा.

​ब) पनवेलवरून सुटणाऱ्या गाड्या:

​१२०५१ मुंबई – मडगाव जनशताब्दी एक्स्प्रेस: सकाळी ०६:४५ वाजता पनवेलवरून सुटेल.

​२२११९ मुंबई – मडगाव तेजस एक्स्प्रेस: सकाळी ०७:०७ वाजता पनवेलवरून सुटेल.

या बदलांमुळे प्रवाशांची गैरसोय होऊ नये म्हणून रेल्वे प्रशासनाने प्रवासापूर्वी सुधारित वेळापत्रक तपासण्याचे आणि लोकल गाड्यांच्या माहितीसाठी प्रसिद्ध करण्यात आलेला QR कोड वापरण्याचे आवाहन केले आहे. पायाभूत सुविधांच्या या महत्त्वाच्या कामासाठी प्रवाशांनी सहकार्य करावे, अशी विनंती रेल्वे प्रशासनातर्फे करण्यात आली आहे.

कल्याण – नाशिक लोकल सेवा अशक्य! रेल्वे प्रशासनाने दिले ‘हे’ कारण

   Follow us on        

नाशिक: नाशिक ते कल्याण दरम्यान लोकल रेल्वे सेवा सुरू करण्याच्या दीर्घकालीन मागणीवर केंद्र सरकारने पुन्हा एकदा तांत्रिक कारणांचे बोट दाखवत ही सेवा सध्यातरी शक्य नसल्याचे स्पष्ट केले आहे.

खासदार राजाभाऊ वाजे यांनी लोकसभेत यासंदर्भात रेल्वे मंत्रालयाला जाब विचारला असता, मंत्रालयाने दिलेल्या उत्तरामुळे नाशिककरांमध्ये प्रचंड नाराजी पसरली आहे. कसारा ते इगतपुरी या घाट विभागातील बोगद्यांची रुंदी कमी असून, मुंबई उपनगरीय लोकल गाड्यांची रुंदी जास्त असल्यामुळे या मार्गावर लोकल चालवणे सध्या कठीण असल्याचे रेल्वेने म्हटले आहे. या तांत्रिक अडचणींमुळे नाशिक-कल्याण लोकलचे स्वप्न पुन्हा एकदा अधांतरी राहिले असून, खासदार वाजे यांनी केंद्र सरकार नाशिककरांना ‘एप्रिल फूल’ बनवत असल्याचा गंभीर आरोप केला आहे.

​या मार्गावर सध्या ३६ उपनगरीय गाड्या धावत असल्या तरी, नवीन सेवा सुरू करणे हे मार्गाची क्षमता, उपलब्ध पाथ, रोलिंग स्टॉक आणि पायाभूत सुविधांवर अवलंबून असल्याचे रेल्वे मंत्रालयाचे म्हणणे आहे. मात्र, नाशिक ते कल्याण या प्रवासासाठी हजारो विद्यार्थी, शेतकरी, लघु व्यापारी आणि रोजंदारी करणारे कामगार दररोज प्रवास करतात, त्यांच्यासाठी ही केवळ सुविधा नसून एक अत्यंत आवश्यक गरज आहे. एक्स्प्रेस गाड्या सर्व स्थानकांवर थांबत नसल्याने प्रवाशांचे हाल होत आहेत.

या तांत्रिक अडचणी दूर करण्यासाठी सरकार कोणते ठोस पाऊल उचलणार किंवा नवीन तंत्रज्ञानाचा वापर करणार का, याबाबत मंत्रालयाने कोणतीही स्पष्ट भूमिका मांडलेली नाही. त्यामुळे ही रेल्वे सेवा नेमकी कधी सुरू होणार, हा प्रश्न अद्यापही अनुत्तरितच राहिला आहे.

Content Protected! Please Share it instead.  

Home
Kokan Blog
Downloads
Search