Follow us on   

गेल्या १८ वर्षांपासून रडतखडत सुरू असलेला मुंबई-गोवा राष्ट्रीय महामार्ग आता अखेर पूर्णत्वाच्या दिशेने वाटचाल करत आहे. या महामार्गावरील रायगड जिल्ह्यातील माणगाव आणि इंदापूर बायपासचे काम रखडल्यामुळे सुट्ट्यांच्या काळात किंवा सणासुदीच्या दिवशी प्रवाशांना तीव्र वाहतूक कोंडीचा सामना करावा लागत होता. या भागात लागणाऱ्या लांबच लांब रांगेमुळे वाहनधारकांचे दोन ते तीन तास नाहक वाया जात असत. हा त्रास कायमचा दूर करण्यासाठी आता राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरणाने बायपासच्या कामाला गती दिली आहे.

​या कामाचा भाग म्हणून कोकण रेल्वे ट्रॅक ओलांडणाऱ्या उड्डाणपुलावर गर्डर बसवण्याचे अत्यंत महत्त्वाचे आणि जोखमीचे काम प्रत्यक्ष सुरू करण्यात आले आहे. या तांत्रिक कामासाठी कोकण रेल्वे प्रशासनाकडून २६ ऑक्टोबर ते ४ नोव्हेंबर या कालावधीत विशेष मेगाब्लॉक मंजूर करण्यात आला आहे. प्रवाशांची अडचण होऊ नये यासाठी हा ब्लॉक दररोज घेण्याऐवजी शुक्रवार आणि शनिवार वगळून फक्त उर्वरित दिवसांत लागू करण्यात आला आहे.

​कोकण रेल्वे प्रशासनाने प्रवाशांच्या सुविधेचा विचार करून या ब्लॉकची वेळ पहाटे साडेचार ते साडेसात अशी निश्चित केली आहे. सर्वात महत्त्वाची बाब म्हणजे या तीन तासांच्या कालावधीत संबंधित रेल्वे मार्गावरून कोणतीही नियमित प्रवासी गाडी धावत नाही. त्यामुळे या कामासाठी मेगाब्लॉक घेतला गेला तरी रेल्वेच्या प्रवासावर किंवा वेळापत्रकावर त्याचा कोणताही विपरीत परिणाम होणार नसून प्रवाशांना मोठा दिलासा मिळाला आहे.

​पुलाचे गर्डर चढवण्याचे काम अत्यंत सुरळीत आणि सुरक्षितपणे पार पडावे यासाठी राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरणाचे अभियंते, अधिकारी आणि संबंधित ठेकेदार कंपनीचे पथक घटनास्थळी पूर्ण तयारीसह तैनात असणार आहे. सुरक्षेच्या सर्व नियमांचे पालन करून हे आव्हानात्मक काम वेळेत पूर्ण करण्याचे नियोजन करण्यात आले आहे.

​हे काम वेळेत आणि निर्विघ्नपणे पूर्ण व्हावे यासाठी कोकण रेल्वेचे तांत्रिक अधिकारी आणि महामार्ग प्राधिकरणाच्या अधिकाऱ्यांची संयुक्त बैठक पार पडली आहे. दोन्ही विभागांच्या परस्पर समन्वयातून आवश्यक ती सर्व खबरदारी घेण्यात आली असून, संपूर्ण यंत्रणा या कामासाठी सज्ज ठेवण्यात आली आहे.

   Follow us on   

सावंतवाडी रोड रेल्वे स्थानकात प्रवेशासाठी केवळ पाश्चिममेकडील बाजूवर अवलंबून राहावे लागत असल्यामुळे प्रवाशांची वाढती गरज आणि मागणी लक्षात घेऊन कोकण रेल्वेने स्थानकाच्या पूर्वेला विकास करण्याचा निर्णय घेतला आहे. या अंतर्गत ३.२८ कोटी रुपयांच्या गुंतवणुकीतून स्थानकाच्या पूर्व भागात तिकीट बुकिंग कार्यालय, प्रवासी प्रतिक्षा कक्ष, पीआरएस केंद्र आणि इतर आधुनिक सुविधा उभारण्यात येणार आहेत. कोकण रेल्वेचे अध्यक्ष आणि व्यवस्थापकीय संचालक संतोष कुमार यांनी आगामी एक वर्षात हे सर्व काम पूर्ण करण्याचे नियोजन असल्याची माहिती दिली आहे.

​मात्र, एकीकडे स्थानकाच्या या विस्तारीकरणाचे स्वागत होत असतानाच, दुसरीकडे स्थानिक नागरिक व रेल्वे प्रवाशांमधून टर्मिनसच्या घोषणेबाबत चिंता व्यक्त केली जात आहे. सागर तळवडेकर यांनी मांडलेल्या भूमिकेनुसार, सावंतवाडी स्थानकाच्या पूर्वकडील राखीव भागात कोकण रेल्वे प्रशासन इमारत बांधण्याचे नियोजन करत आहे. जर या ठिकाणी प्रशासकीय इमारत उभी राहिली, तर भविष्यात टर्मिनससाठी आवश्यक असलेले अतिरिक्त प्लॅटफॉर्म आणि लूपलाईनचे काम कधीच होऊ शकणार नाही, अशी भीती वर्तवली जात आहे.

​कोकण रेल्वे महामंडळाची सावंतवाडी टर्मिनस प्रकल्प पूर्ण करण्याची मानसिकता दिसत नसून, पुढील ५ वर्षांत यासंदर्भात कोणतेही ठोस काम करण्याचे नियोजन नाही, असा आरोप प्रशासनावर केला जात आहे. गणेशोत्सव, दिवाळी किंवा उन्हाळ्याच्या सुट्ट्यांमध्ये कोकणात जाणारे चाकरमानी महिनोंमहिने प्रतीक्षेत असतात आणि गाड्या १० ते १२ तास उशीर होत असल्याने प्रवाशांना प्रचंड हाल सहन करावे लागतात. गाड्यांमध्ये शौचालय उभे राहून प्रवास करावा लागणे ही नित्याची बाब बनली असताना, प्रवाशांना सुरक्षित आणि वेळेवर प्रवास मिळावा हा प्रश्न तीव्रतेने विचारला जात आहे.

​कोकण रेल्वे काँगो प्रजासत्ताकात मेट्रोचे बांधकाम आणि श्रीलंकेतील प्रकल्पांमध्ये सहभागी होत असताना, ज्या कोकणच्या मातीने व प्रशासनाने रेल्वेला उभे केले, तिथेच मूलभूत गरजांकडे सातत्याने दुर्लक्ष होत असल्याबद्दल प्रवाशांमधून तीव्र नाराजी व्यक्त होत आहे. परदेशी प्रकल्पांमध्ये सहभाग घेणे ही आनंदाची बाब असली, तरी टर्मिनससाठी आवश्यक असलेले रेल्वे ट्रॅक, लूपलाईन आणि अतिरिक्त प्लॅटफॉर्मच्या विकासाला बाधक ठरणारे कोणतेही नियोजन होऊ नये, अशी प्रवाशांची स्पष्ट भूमिका आहे.

   Follow us on   

खासदार नारायण राणे यांनी २१ ऑक्टोबर रोजी केंद्रीय रेल्वेमंत्री अश्विनी वैष्णव यांना पत्र पाठवून उत्तर महाराष्ट्र आणि कोकण दरम्यान थेट रेल्वे वाहतूक सुरू करण्याचा प्रस्ताव मांडला आहे. धुळे येथील स्थानिक नागरिक गणेश शंकरलाल शर्मा यांच्या निवेदनाची दखल घेत राणे यांनी ही मागणी केली. धुळे रेल्वे स्थानकाचा टप्प्याटप्प्याने ‘उगम-समाप्ती स्थानक’ अर्थात टर्मिनस म्हणून विकास करण्याबाबतची तांत्रिक, कार्यान्वित आणि आर्थिक व्यवहार्यता तपासण्याची विनंती त्यांनी रेल्वेमंत्र्यांना केली आहे.

​धुळे स्थानकात रेल्वे गाड्यांची देखभाल, दुरुस्ती आणि वाहतूक सुरळीत चालण्यासाठी आवश्यक त्या पायाभूत सुविधा उभारणे गरजेचे असल्याचे पत्रात नमूद करण्यात आले आहे. यामध्ये रेल्वे यार्डची पुनर्रचना करणे, फलाटांची लांबी वाढवणे, पिट लाईनची सोय करणे, तसेच रेक उभे करण्याची व्यवस्था निर्माण करणे यांसारख्या विविध विकासकामांची टप्प्याटप्प्याने आखणी करण्याची आवश्यकता व्यक्त करण्यात आली आहे.

​या पायाभूत सुविधा तयार झाल्यास कोकणातील प्रसिद्ध पर्यटनस्थळे आणि उत्तर महाराष्ट्र यांच्यात थेट गाड्या धावू शकतील. यामुळे प्रवाशांचा प्रवास सोपा होण्यासोबतच कोकणातील पर्यटन उद्योग, स्थानिक रोजगार निर्मिती आणि व्यापाराला मोठा वेग मिळेल. याशिवाय, धुळे हे मध्य प्रदेश आणि गुजरातशी रेल्वेने जोडलेले असल्याने, या शेजारील राज्यांतील पर्यटकांनाही कोकणात येणे सोपे होईल आणि पर्यटन क्षेत्राला नवीन ग्राहकवर्ग उपलब्ध होईल.

​भविष्यातील प्रवाशांची संख्या आणि रेल्वेच्या दीर्घकालीन विस्ताराचा विचार करून रेल्वे बोर्ड व संबंधित अधिकाऱ्यांना या प्रस्तावाचा सविस्तर अभ्यास करण्याचे निर्देश द्यावेत, अशी विनंती राणे यांनी पत्राद्वारे केली आहे. हा प्रस्ताव प्रत्यक्षात आल्यास राज्यातील दोन महत्त्वाच्या भागांमधील दळणवळण सुलभ होऊन व्यापार आणि प्रादेशिक अर्थकारणाला नवी दिशा मिळण्याची शक्यता वर्तवली जात आहे.

​धुळे स्थानकाचा टर्मिनस म्हणून कायापालट झाल्यास धुळ्यासह नंदुरबार, जळगाव आणि नाशिक जिल्ह्यातील नागरिकांना याचा थेट फायदा होईल. भविष्यात मनमाड-इंदूर आणि बोरविहीर-नरडाणा या नव्या रेल्वे मार्गांशी धुळे टर्मिनस जोडले गेल्यास, मध्य प्रदेश आणि गुजरातला कोकणाशी जोडणारे धुळे हे एक प्रमुख रेल्वे केंद्र म्हणून उदयास येईल. यामुळे प्रवाशांच्या सेवेसोबतच कृषी मालवाहतूक आणि उद्योगांनाही मोठा दिलासा मिळेल.

   Follow us on   

मुंबई आणि सावंतवाडी दरम्यान नव्याने सुरू करण्यात आलेल्या १५०८७/१५०८८ एक्स्प्रेसच्या वेळापत्रकावरून कोकणातील रेल्वे प्रवाशांनी तीव्र नाराजी व्यक्त केली आहे. विशेषतः १५०८७ मुंबई-सावंतवाडी एक्स्प्रेसच्या नियोजनात कुडाळ ते सावंतवाडी या अवघ्या काही किलोमीटर अंतरासाठी तब्बल तीन तासांचा ‘स्लॅक टाईम’ म्हणजेच अतिरिक्त वेळ ठेवण्यात आला आहे. रेल्वे प्रशासनाच्या या अजब नियोजनावर प्रवाशांनी थेट प्रश्नचिन्ह उपस्थित केले असून हे वेळापत्रक नेमक्या कोणत्या निकषांवर आधारित आहे, याचे स्पष्टीकरण देण्याची मागणी केली जात आहे.

​कुडाळ ते सावंतवाडी या अत्यंत कमी अंतराच्या प्रवासासाठी एवढ्या मोठ्या प्रमाणात वेळ राखून ठेवण्याची नेमकी काय आवश्यकता आहे, असा संतप्त सवाल प्रवाशांकडून विचारला जात आहे. या अतिरिक्त वेळेमुळे गाडीच्या एकूण प्रवासाचा कालावधी विनाकारण वाढणार असून, त्यामुळे प्रवाशांची मोठी गैरसोय होणार आहे. तसेच या ‘स्लॅक टाईम’चा गैरवापर होऊन ही गाडी दररोज अधिकृतरीत्या विलंबाने धावण्याची भीतीही प्रवाशांकडून व्यक्त केली जात आहे.

दुसरीकडे १५०८८ सावंतवाडी-मुंबई एक्स्प्रेसच्या वेळापत्रकातील बदलांबाबतही प्रवाशांमध्ये असंतोषाचे वातावरण आहे. सावंतवाडीवरून ही गाडी संध्याकाळी ६ ते ७.३० च्या दरम्यान सोडली असती, तर मुंबईच्या दिशेने प्रवास करणाऱ्या नोकरदार व इतर प्रवाशांसाठी ती अत्यंत सोयीची ठरली असती. मात्र, नव्या प्रस्तावित वेळापत्रकानुसार ही गाडी ठाणे येथे पहाटे ४ वाजेच्या सुमारास आणि छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस येथे सकाळी ६ वाजता पोहोचणार असल्याचे समजते.

​पहाटेच्या वेळी ठाणे स्थानकात उतरावे लागल्यास पुढील प्रवासासाठी ताटकळत राहावे लागणार असल्याने प्रवाशांची मोठी अडचण होणार आहे. यापूर्वी ठाणे येथे सकाळी ५.५५ वाजता पोहोचण्याची वेळ प्रवाशांच्या दृष्टीने अधिक सोयीची होती. नव्या वेळापत्रकात मुंबईतील अंतिम स्थानकावर पोहोचण्यासाठी जास्त वेळ लागत असल्याने, प्रवाशांच्या सोयीपेक्षा केवळ वेळापत्रकाची औपचारिकता पाळली जात आहे का, असा संशय आता व्यक्त केला जात आहे.

​प्रवाशांना जलद, आरामदायी आणि सोयीस्कर रेल्वेसेवा मिळणे अपेक्षित असताना या नव्या नियोजनामुळे प्रवाशांचा हिरमोड झाला आहे. त्यामुळे रेल्वे प्रशासनाने १५०८७/१५०८८ एक्स्प्रेसच्या वेळापत्रकाचा तात्काळ फेरविचार करून प्रवाशांच्या सोयीला प्राधान्य द्यावे अशी मागणी होत आहे. कोकण रेल्वे सावंतवाडी प्रवासी संघटनेचे उपाध्यक्ष सागर तळवडेकर यांनी सांगितले की, मुंबई ते सावंतवाडी या एक्स्प्रेसला सावंतवाडीत पोहोचण्यासाठी १४ तास तर परत मुंबईला जाताना १२ तास ४० मिनिटे लागतात; कोकण रेल्वेच्या या वेळापत्रकात अजिबात तारतम्य नाही. त्यामुळे मुंबईहून सावंतवाडीला येताना स्लॅक टाईम कशासाठी ठेवला आहे, हे रेल्वे प्रशासनाने स्पष्ट केले पाहिजे.

   Follow us on   

दिनांक २१ ऑक्टोबर २०२६ रोजी जारी करण्यात आलेल्या प्रेस रिलीजनुसार, कोंकण रेल्वे मार्गावरील काही गाड्यांच्या नॉन-मान्सून वेळापत्रकात बदल करण्याचा निर्णय घेण्यात आला आहे. प्रवाशांनी प्रवास करताना सुधारित वेळा तपासून घ्याव्यात, असे आवाहन मुख्य जनसंपर्क अधिकारी सुनील बी. नारकर यांनी केले आहे.

​गाड्यांच्या सुधारित वेळा खालीलप्रमाणे आहेत:

​सुरत – मंगळुरु जंक्शन बाय-विकली एक्सप्रेस (गाडी क्र. १९०५७): मडगाव जंक्शन येथे ही गाडी आधी दुपारी १२:४० वाजता येऊन १२:५० वाजता सुटत असे; आता ती १२:२० वाजता येऊन १२:३० वाजता सुटेल. ही बदललेली वेळ २१/१०/२०२६ पासून लागू झाली आहे.

​लोकमान्य टिळक (ट.) – करमाळी एक्सप्रेस (गाडी क्र. २२११५): रत्नागिरी स्थानकावर ही गाडी आधी सकाळी ०६:०० वाजता येऊन ०६:०५ वाजता सुटत असे; आता ती ०६:१५ वाजता येऊन ०६:२० वाजता सुटेल. ही वेळ २२/१०/२०२६ पासून लागू होईल.

​लोकमान्य टिळक (ट.) – मडगाव जंक्शन एक्सप्रेस (गाडी क्र. ११०९९): रत्नागिरी स्थानकावर ही गाडी आधी सकाळी ०६:०० वाजता येऊन ०६:०५ वाजता सुटत असे; आता ती ०६:१५ वाजता येऊन ०६:२० वाजता सुटेल. ही बदललेली वेळ २३/१०/२०२६ पासून लागू असेल.

​मडगाव जंक्शन – नागपूर जंक्शन बाय-विकली एक्सप्रेस (गाडी क्र. ११२०४): २२/१०/२०२६ पासून ही गाडी करमाळी येथे रात्री २०:२८/२०:३०, थिविम येथे २०:४६/२०:४८ आणि संगमेश्वर रोड येथे पहाटे ०१:१६/०१:१८ या वेळेत पोहोचेल व सुटेल.

​एर्नाकुलम जंक्शन – अजमेर जंक्शन ‘मरुसागर’ एक्सप्रेस (गाडी क्र. १२९७७): सिंधुदुर्ग स्थानकावर ही गाडी आधी दुपारी १३:४० वाजता येऊन १३:४२ वाजता सुटत असे; आता ती दुपारी १२:४० वाजता येऊन १२:४२ वाजता सुटेल. ही बदललेली वेळ २५/१०/२०२६ पासून लागू होईल.

​पाटणा जंक्शन – वास्को द गामा वीकली एक्सप्रेस (गाडी क्र. १२४७२): २४/१०/२०२६ पासून मडगाव जंक्शन येथे ही गाडी पहाटे ०३:०० वाजता येऊन ०३:३० वाजता सुटेल आणि वास्को द गामा येथे सकाळी ०५:४५ वाजता पोहोचेल.

​पुणे – एर्नाकुलम जंक्शन एक्सप्रेस (गाडी क्र. ११०९७): २४/१०/२०२६ पासून मडगाव जंक्शन येथे ही गाडी दुपारी १२:५५ वाजता येऊन १३:३५ वाजता सुटेल.

​सर्व प्रवाशांनी या बदलांची नोंद घेऊन त्यानुसार आपल्या प्रवासाचे नियोजन करावे, असे रेल्वे प्रशासनाकडून सांगण्यात आले आहे.

   Follow us on   

कोकण रेल्वे मार्गावरून धावणाऱ्या सावंतवाडी रोड ते मुंबई छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस (सीएसएमटी) या daily एक्सप्रेस (गाडी क्रमांक १५०८८) च्या वेळेत मध्य रेल्वेने मोठा बदल करण्याचा निर्णय घेतला असून, ही नवीन वेळ १५ डिसेंबर २०२६ पासून लागू होणार आहे.

​कोकण रेल्वे प्रशासनाने दिलेल्या प्रसिद्धी पत्रकानुसार सावंतवाडी – मुंबई सीएसएमटी एक्सप्रेसच्या सुटण्याच्या आणि विविध स्थानकांवर पोहोचण्याच्या वेळेत सुधारणा करण्यात आली आहे. प्रवाशांचा वेळ वाचवणे आणि रेल्वेचे वेळापत्रक अधिक नियोजित करणे हा या बदलामागील मुख्य उद्देश आहे.

​सुधारित वेळापत्रकानुसार ही गाडी सावंतवाडी रोड स्थानकातून दररोज संध्याकाळी १७:२० वाजता सुटेल. प्रवास पूर्ण करून दुसऱ्या दिवशी सकाळी ०६:०० वाजता ही ट्रेन मुंबई सीएसएमटी येथे पोहोचेल. प्रवासादरम्यान गाड्यांच्या वेळेत केलेल्या या बदलामुळे प्रवाशांना आपल्या पुढील प्रवासाचे नियोजन करणे सोपे होणार आहे.

​प्रवासादरम्यान ही ट्रेन कुडाळ (१७:३६), सिंधुदुर्ग (१७:४८), कणकवली (१८:०४), नांदगाव रोड (१८:३६), वैभववाडी रोड (१८:५४), राजापूर रोड (१९:२०), विलावडे (१९:४०), अडवली (२०:००), रत्नागिरी (२१:५५), संगमेश्वर रोड (२२:४०), आरावली रोड (२२:५४), सावरडा (२३:०८), चिपळूण (२३:३०), खेड (००:०२), वीर (०१:२०), माणगाव (०१:४०), रोहा (०२:१५), पेण (०२:५२), पनवेल (०३:२७), ठाणे (०४:०७) आणि दादर (०४:२८) या स्थानकांवर थांबणार आहे.

​रेल्वे प्रशासनाने प्रवाशांना या सुधारित वेळेची नोंद घेण्याचे आवाहन केले आहे. प्रवाशांच्या सोयीसाठी आणि सविस्तर वेळापत्रकासाठी www.enquiry.indianrail.gov.in या अधिकृत संकेतस्थळाला भेट द्यावी किंवा मोबाईलमध्ये ‘KR Mirror App’ डाउनलोड करून ताज्या घडामोडी जाणून घ्याव्यात, असे प्रतिपादन मुख्य जनसंपर्क अधिकारी सुनील बी. नारकर यांनी केले आहे.

​   Follow us on        

कोकण रेल्वे मार्गावरील महत्त्वाचे केंद्र असलेल्या संगमेश्वर रोड रेल्वे स्थानकाने आर्थिक वर्षभरात उत्कृष्ट कामगिरी करत अवघ्या सहा महिन्यांत सुमारे साडेतीन कोटी रुपयांचा महसूल गोळा केला आहे. विशेषतः गणेशोत्सवाच्या मोसमात या स्थानकाने तब्बल पंच्याण्णव लाख रुपयांची विक्रमी कमाई केली असून, प्रवाशांचा हा सतत वाढणारा ओघ आणि स्थानकाची उत्तम आर्थिक उलाढाल पाहून येथील रेल्वे सुविधांमध्ये भर पडणे अत्यंत आवश्यक बनले आहे.

​उत्पादनाचा हा मोठा आकडा समोर आलेला असतानाही, बांद्रा–मडगाव, श्री गंगानगर–तिरुवनंतपुरम, अजमेर–एर्नाकुलम मरुसागर आणि जबलपूर–कोईम्बतूर या चार महत्त्वपूर्ण साप्ताहिक एक्स्प्रेस गाड्यांना या स्थानकावर अद्याप अधिकृत थांबा मिळालेला नाही. या प्रमुख गाड्या न थांबल्यामुळे संगमेश्वर तालुक्यातील हजारो प्रवाशांना नाहक अडचणींचा सामना करावा लागत असून, स्थानकाचे महत्त्व आणि मिळणारे उत्पन्न असूनही थांबा मिळत नसल्याने नागरिकांमध्ये आणि प्रवाशांमध्ये नाराजीचे वातावरण पसरले आहे.

​या गंभीर समस्येवर तोडगा काढण्यासाठी आणि चारही एक्स्प्रेसना संगमेश्वर रोड येथे थांबा मंजूर करण्यासाठी कोकण रेल्वे प्रशासनाने आधीच रेल्वे बोर्डाकडे सकारात्मक प्रस्ताव पाठवला आहे. तसेच या मागणीला बळ देण्यासाठी मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस, सांस्कृतिक कार्यमंत्री आशिष शेलार, स्थानिक आमदार शेखर निकम, आमदार प्रमोद जठार, पद्मश्री दादा इदाते, भाजपचे जिल्हाध्यक्ष प्रशांत यादव तसेच पद्मश्री गजानन माने यांनी कोकण रेल्वेच्या उच्चपदस्थ अधिकाऱ्यांसोबत प्रत्यक्ष बैठका घेऊन व पत्रव्यवहार करून जोरदार पाठपुरावा चालवला आहे.

​संगमेश्वर तालुक्यातील अनेक गावांमधील प्रवाशांसाठी हे स्थानक प्रवासाचे प्रमुख साधन असल्याने, या गाड्यांचे थांबे मिळणे येथील दळणवळणाच्या दृष्टीने अतिशय गरजेचे आहे. निसर्गरम्य चिपळूण आणि संगमेश्वर ग्रुपचे प्रमुख श्री संदेश जिमन यांनीही प्रशासनाकडे सुरू असलेला हा पाठपुरावा लवकरच फळास येईल आणि प्रवाशांच्या या दीर्घप्रतिक्षित मागणीला यश मिळेल असा ठाम विश्वास व्यक्त केला आहे.

​आता या सर्व घडामोडींच्या पार्श्वभूमीवर रेल्वे बोर्ड प्रवाशांच्या या न्याय्य आणि वाढत्या मागणीचा कशा प्रकारे विचार करते आणि अंतिम मंजुरी कधी मिळते, याकडे संपूर्ण संगमेश्वर तालुक्यासह कोकणातील रेल्वे प्रवाशांचे डोळे लागले आहेत.

   Follow us on   

कोंकण रेल्वे प्रशासनाकडून उद्या दिनांक २१ ऑक्टोबर २०२६ पासून नवीन बिगर-मान्सून (Non-Monsoon) वेळापत्रक लागू करण्यात येणार आहे. पावसाळा संपल्यानंतर प्रवाशांच्या सुविधेसाठी आणि गाड्यांच्या वेळेत सुसूत्रता आणण्यासाठी हा महत्त्वाचा निर्णय घेण्यात आला आहे. या बदलामुळे कोकण मार्गावरून धावणाऱ्या सर्व एक्सप्रेस, पॅसेंजर आणि मेमू गाड्यांच्या वेळेत बदल होणार असून, प्रवाशांना सुधारित वेळापत्रकाची माहिती असणे आवश्यक आहे.

या नवीन वेळापत्रकाची अंमलबजावणी २१ ऑक्टोबर २०२६ पासून सुरू होईल, ज्यामध्ये मूळ स्थानकावरून सुटणाऱ्या सर्व गाड्यांचा समावेश असेल. कोकण रेल्वे मार्गावरील सर्व प्रमुख स्थानकांवर या बदलांची व्यापक माहिती देण्याच्या सूचना स्थानक व्यवस्थापकांना देण्यात आल्या आहेत. तसेच प्रवाशांच्या सोयीसाठी रेल्वेच्या जनसंपर्क विभागामार्फत वृत्तपत्रे आणि इलेक्ट्रॉनिक माध्यमांद्वारेही या वेळापत्रकाचा प्रसार केला जात आहे.

या अधिसूचनेनुसार, प्रवाशांच्या आरक्षणात किंवा तिकिट बुकिंग प्रणालीमध्ये (PRS) कोणतीही गैरसोय होऊ नये म्हणून संबंधित रेल्वे विभागांना आपापल्या प्रणालीतील वेळा अद्ययावत करण्याचे निर्देश देण्यात आले आहेत. अनेक गाड्यांच्या चालण्याचे दिवस आणि वेळांमध्ये बदल करण्यात आले आहेत, ज्यामुळे लांब पल्ल्याच्या प्रवाशांना मोठा दिलासा मिळणार आहे. विशेषतः राजधानी, वंदे भारत, तेजस आणि जनशताब्दी यांसारख्या महत्वपूर्ण गाड्यांच्या वेळांवर याचा थेट परिणाम होणार आहे.

कोकण रेल्वे मार्गावर धावणाऱ्या सर्व ५७ गाड्यांच्या संदर्भातील तपशीलवार वेळापत्रक या अधिसूचनेसोबत जोडण्यात आले आहे. यामध्ये प्रयोगात्मक थांब्यांवर विशेष खुणा (स्टार चिन्ह) करण्यात आल्या आहेत, जेणेकरून प्रवाशांना थांब्यांबाबत कोणतीही दुविधा राहणार नाही. नियमित प्रवास करणाऱ्या नोकरदार, व्यापारी आणि चाकरमान्यांसाठी हे सुधारित वेळापत्रक अत्यंत उपयुक्त ठरणार आहे.

प्रवाशांनी प्रवासाला निघण्यापूर्वी आपल्या संबंधित गाडीची नवीन वेळ रेल्वेच्या अधिकृत संकेतस्थळावरून किंवा स्थानकावरून तपासून घ्यावी, असे आवाहन रेल्वे प्रशासनाकडून करण्यात आले आहे. २१ ऑक्टोबरपासून लागू होणाऱ्या या बिगर-मान्सून वेळापत्रकामुळे कोकणातील रेल्वे प्रवास अधिक सुरक्षित, सुव्यवस्थित आणि वेळेत पार पडण्यास मदत होईल.

कोकण रेल्वेचे बिगर-मान्सून वेळापत्रक पाहण्यासाठी खालील लिंक वर क्लिक करा

Non- Monsoon PTT-2026

   Follow us on   

आपल्या ३७ वर्षांच्या यशस्वी वाटचालीनंतर कोकण रेल्वे कॉर्पोरेशन लिमिटेडने आर्थिक समृद्धीसोबतच पायाभूत सुविधांच्या विकासात मोठी झेप घेतली आहे. देशांतर्गत क्षेत्रात तंत्रज्ञान आणि उत्तम प्रवासी सुविधांच्या जोरावर विश्वासार्हता संपादन केल्यानंतर, आता हे महामंडळ आंतरराष्ट्रीय स्तरावर आपली नवीन ओळख निर्माण करण्यासाठी सज्ज झाले आहे. संस्थेने तब्बल १९९.६३ कोटी रुपयांचा निव्वळ नफा नोंदवला असून, सध्या २३ हजार ५५२ कोटी रुपयांहून अधिक मूल्याचे विविध प्रकल्प यशस्वीरीत्या मार्गी लावले जात आहेत.

​गेल्या अडीच वर्षांच्या कालावधीत महामंडळाला २० हजार ५९ कोटी रुपयांचे नवनवीन प्रकल्प प्राप्त झाले आहेत. प्रवासी वाहतूक सेवेचा दर्जा सुधारणे, मालवाहतुकीची क्षमता वाढवणे आणि अद्ययावत तंत्रज्ञानाचा वापर करणे यावर विशेष भर दिल्यामुळेच या संस्थेची बाजारपेठेतील पत उंचावली आहे. यामुळेच महामंडळाला देश-विदेशातून सातत्याने मोठ्या प्रमाणावर नवीन कामे आणि कंत्राटे सोपवली जात आहेत.

​देशांतर्गत महत्त्वाकांक्षी उपक्रमांचा भाग म्हणून लोणे येथील रोलिंग स्टॉक कॉम्पोनंट फॅक्टरीच्या (RSCF) संचालन आणि देखभालीसाठी महामंडळाने २४९ कोटी रुपयांचा पाच वर्षांचा महत्त्वपूर्ण करार केला आहे. या कारखान्यामध्ये एलएचबी (LHB) डब्यांच्या बोगींचे उत्पादन तसेच मोठ्या दुरुस्तीचे काम सप्टेंबर २०२६ पासून अधिकृतपणे सुरू करण्यात आले आहे. या प्रकल्पामुळे भारतीय रेल्वेच्या तांत्रिक क्षमतेला अधिक बळ मिळाले आहे.

​आंतरराष्ट्रीय स्तरावर आपल्या कामाचा विस्तार करताना कोकण रेल्वेने काँगो प्रजासत्ताकमध्ये मेट्रो रेल्वे मार्गाच्या उभारणीचे काम हाती घेण्याचे नियोजन केले आहे. या प्रकल्पामुळे महामंडळाला जागतिक पातळीवर मेट्रो उभारणीचा थेट अनुभव मिळणार आहे. यासोबतच श्रीलंकेतील रेल्वे पुलांची पुनर्रचना करणे आणि नवीन पूल बांधणे यासंबंधित महत्त्वाच्या निविदा प्रक्रियेतही महामंडळाने सहभाग नोंदवला आहे.

​परदेशातील मेट्रो व अन्य पायाभूत सुविधांशी संबंधित प्रकल्पांसाठी निविदा भरण्याची प्रक्रिया अत्यंत वेगाने सुरू आहे. भारतीय रेल्वेचे अद्ययावत तंत्रज्ञान आणि कौशल्य जागतिक स्तरावर पोहोचवण्याच्या दृष्टीने हे एक ऐतिहासिक पाऊल मानले जात आहे. ३७ वर्षांच्या अखंड सेवेनंतर सीमा ओलांडून आंतरराष्ट्रीय पटलावर छाप पाडण्याची कोकण रेल्वेची ही कामगिरी अत्यंत अभिमानास्पद ठरत आहे.

   Follow us on   

कोकणातील हापूस आंबा आणि मासळीसह अन्य नाशवंत उत्पादनांना मोठ्या बाजारपेठांमध्ये सहज पोहोचवण्यासाठी कोकण रेल्वेने सेंट्रल वेअरहाउसिंग कॉर्पोरेशनच्या सहकार्याने रत्नागिरीत राज्यातील पहिले दोन हजार टन क्षमतेचे रेल्वे शीतगृह उभारण्याचा महत्त्वपूर्ण निर्णय घेतला आहे.

​वाशी येथील सिडको प्रदर्शन केंद्रात कोकण रेल्वेच्या ३७ व्या स्थापना दिनानिमित्त आयोजित कार्यक्रमात कोकण रेल्वेचे अध्यक्ष आणि व्यवस्थापकीय संचालक संतोष कुमार झा यांनी या प्रकल्पाची सविस्तर घोषणा केली. या प्रकल्पांतर्गत कोकण रेल्वे मालवाहतूक केंद्रासाठी जागा उपलब्ध करून देणार असून, सेंट्रल वेअरहाउसिंग कॉर्पोरेशन संपूर्ण गुंतवणूक करणार असून महसूल वाटपाच्या तत्त्वावर हा प्रकल्प उभा राहून दीड वर्षात पूर्ण करण्याचे नियोजन आहे.

​प्रस्तावित शीतगृहामध्ये उणे २१ आणि ४ अंश सेल्सिअस तापमानाचे स्वतंत्र कक्ष असतील, ज्यामध्ये मासळी, गोठवलेले मांस, आंब्याचा गर, दूध, बटर आणि फळांसह कोल्हापूर, सातारामधील डाळिंब व द्राक्षांची सुरक्षित साठवणूक करणे शक्य होईल. रत्नागिरीसोबतच खेड, चिपळूण, सिंधुदुर्ग, कुडाळ, झाराप, मुरूडेश्वर आणि मानकी यांसारख्या इतर सात ठिकाणी देखील अशाच प्रकारच्या शीतसाखळी सुविधा विकसित करण्याचे व्यापक नियोजन करण्यात आले आहे.

​या महत्त्वाकांक्षी प्रकल्पाबरोबरच कोकण रेल्वेकडून मालवाहतुकीला अधिक गती देण्यासाठी रत्नागिरीत कंटेनर सायडिंग, वेर्णा, इंदापूर व रत्नागिरी येथे धान्यासाठी ‘सायलो’ आणि खेड, चिपळूण, रत्नागिरी व झाराप येथे नवीन गोदामे विकसित करण्याचा मोठा विस्तार केला जाणार आहे.

​या सर्व अत्याधुनिक पायाभूत सुविधांमुळे स्थानिक शेतकरी आणि उत्पादकांना आपला नाशवंत माल अधिक चांगल्या प्रकारे साठवून रेल्वेमार्गे थेट मोठ्या बाजारपेठांपर्यंत कमी वेळेत आणि सुरक्षितपणे पोहोचवणे अत्यंत सुलभ होणार आहे.