Follow us on        

रेल्वे बोर्ड आणि दक्षिण मध्य रेल्वेने १ जानेवारी २०२७ पासून काही महत्त्वाच्या गाड्यांचे नंबर आणि त्यांचे प्रवर्ग (सुपरफास्टवरून मेल/एक्सप्रेसमध्ये) बदलण्याचा निर्णय घेतला आहे. या बदलांनुसार प्रत्येक गाडीची माहिती खालीलप्रमाणे परिच्छेद स्वरूपात देण्यात आली आहे:

​लोकमान्य टिळक टर्मिनस – तिरुवनंतपुरम नॉर्थ एक्सप्रेस: रेल्वे बोर्डाच्या निर्णयानुसार, लोकमान्य टिळक टर्मिनस (LTT) ते तिरुवनंतपुरम नॉर्थ सुपरफास्ट एक्सप्रेसचे जुने नंबर २२११३ आणि २२११४ बदलून नवीन नंबर अनुक्रमे ११०७३ आणि ११०७४ करण्यात आले आहेत. तसेच या गाडीचा प्रवर्ग सुपरफास्टवरून बदलून एक्सप्रेस करण्यात आला आहे. ही बदललेली रचना २२११३ गाडीसाठी ०५ जानेवारी २०२७ पासून आणि २२११४ गाडीसाठी ०४ जानेवारी २०२७ पासून लागू होईल.

​लोकमान्य टिळक टर्मिनस – करमाळी एसी एक्सप्रेस: लोकमान्य टिळक टर्मिनस आणि करमाळी दरम्यान धावणाऱ्या एसी सुपरफास्ट एक्सप्रेसचे नंबर बदलण्यात आले आहेत. या गाडीचे जुने नंबर २२११५ आणि २२११६ बदलून आता नवीन नंबर ११०५३ आणि ११०५४ असे करण्यात आले आहेत. या गाड्यांची सुधारित क्रमांकासह प्रवासाची सुरुवात ०७ जानेवारी २०२७ पासून होईल.

​लोकमान्य टिळक टर्मिनस – तिरुवनंतपुरम नॉर्थ गरिब रथ एक्सप्रेस: लोकमान्य टिळक टर्मिनस ते तिरुवनंतपुरम नॉर्थ गरिब रथ सुपरफास्ट एक्सप्रेसचे नंबर आणि कॅटेगरी बदलण्यात आली आहे. या गाडीचे जुने नंबर १२२०१ आणि १२२०२ बदलून आता नवीन नंबर १६३७१ आणि १६३७२ एक्सप्रेस असा करण्यात आला आहे. ही गाडी अनुक्रमे ०१ जानेवारी २०२७ (१२२०१) आणि ०३ जानेवारी २०२७ (१२२०२) पासून नव्या क्रमांकाने धावणार आहे.

​वास्को द गामा – हजरत निजामुद्दीन एक्सप्रेस: वास्को द गामा आणि हजरत निजामुद्दीन दरम्यान धावणाऱ्या सुपरफास्ट एक्सप्रेसच्या क्रमांकांमध्येही बदल करण्यात आला आहे. या गाडीचे जुने नंबर १२७७९ आणि १२७८० बदलून आता १७३७९ आणि १७३८० असे करण्यात आले आहेत. या गाड्यांचा प्रवास ०१ जानेवारी २०२७ पासून नव्या क्रमांकाने सुरू होईल.

​मडगाव जंक्शन – मंगळुरु सेंट्रल पॅसेंजर: मडगाव जंक्शन आणि मंगळुरु सेंट्रल दरम्यान धावणाऱ्या पॅसेंजर गाडीचे नंबर देखील बदलण्यात आले आहेत. या गाड्यांचे जुने नंबर ५६६१५ आणि ५६६१६ बदलून नवीन नंबर अनुक्रमे ५६२१६ आणि ५६२१५ असे करण्यात आले आहेत. हे बदल ०१ जानेवारी २०२७ पासून लागू होणार आहेत.

​काचेगुडा – कुमटा सुपरफास्ट एक्सप्रेस: दक्षिण मध्य रेल्वेने घेतलेल्या निर्णयानुसार, काचेगुडा – कुमटा सुपरफास्ट एक्सप्रेसचे नंबर बदलण्यात आले आहेत. या गाडीचे जुने नंबर १२७८९ आणि १२७९० बदलून नवीन नंबर १७६८९ आणि १७६९० करण्यात आले आहेत. यातील गाडी क्रमांक १७६९० चे आरक्षण ११ नोव्हेंबर २०२६ पासून सर्व पॅसेंजर रिझर्व्हेशन सिस्टम (PRS), इंटरनेट आणि IRCTC वेबसाईटवर सुरू झाले असून, ही गाडी अनुक्रमे ०१ आणि ०२ जानेवारी २०२७ पासून नव्या वेळापत्रक व क्रमांकाने धावणार आहे.

वरील गाड्यांचे प्रवर्ग सुपरफास्ट वरुन एक्सप्रेस केल्याने या गाड्यांचा सुपरफास्ट शुल्क आता आकारले जाणार नाही. त्यामुळे या गाड्यांचा प्रवास आता काही प्रमाणात स्वस्त होणार आहे.

   Follow us on         ​

कोकण रेल्वे मार्गावर धावणाऱ्या मांडवी एक्सप्रेसला सातत्याने विलंबाचा सामना करावा लागत आहे. या समस्येमुळे त्रस्त झालेल्या कोकण विकास समितीने कोकणकन्या एक्सप्रेसचा सुपरफास्ट दर्जा त्वरित रद्द करण्याची ठाम मागणी पुढे केली आहे. समितीच्या मते, कोकणकन्या एक्सप्रेसच्या वेळापत्रकात जो सुपरफास्ट दर्जा देताना बदल करण्यात आला, तोच बदल मांडवी एक्सप्रेसच्या अभूतपूर्व विलंबाला कारणीभूत ठरत आहे.

​या गंभीर विषयावर कोकण विकास समितीचे संस्थापक अध्यक्ष जयवंत शंकरराव दरेकर आणि अक्षय मधुकर महापदी यांनी अधिकृतपणे रेल्वे प्रशासनाला निवेदन सादर केले आहे. जानेवारी २०२३ मध्ये जेव्हा कोकणकन्या एक्सप्रेसला सुपरफास्ट दर्जा देण्यात आला, तेव्हा तिची मडगाव येथून सुटण्याची वेळ सायंकाळी ६ वरून बदलून ७ वाजण्यात आली. या एका तासाच्या बदलामुळे दोन्ही गाड्यांच्या रेक जोडणी तसेच देखभालीच्या संपूर्ण व्यवस्थेवर मोठा ताण व परिणाम पडल्याचे निवेदनात स्पष्ट करण्यात आले आहे.

​कोकणकन्या एक्सप्रेसला होत असलेल्या विलंबाची साखळी प्रतिक्रिया थेट दुसऱ्या दिवशी धावणाऱ्या मांडवी एक्सप्रेसवर दिसून येत आहे. माणगाव, संगमेश्वर, आडवली, राजापूर आणि वैभववाडी या महत्त्वाच्या स्थानकांवरील हजारो प्रवाशांसाठी मांडवी एक्सप्रेस अत्यंत सोयीची आहे. परंतु, या गाडीला होणाऱ्या बेसुमार विलंबाळुळे प्रवाशांची नोकरी, व्यवसाय, वैद्यकीय उपचार तसेच पुढील महत्त्वाच्या प्रवासाचे नियोजन पूर्णपणे कोलमडत असून त्यांची नाहक गैरसोय होत आहे.

​प्रवाशांची हीच बिकट परिस्थिती लक्षात घेऊन, मांडवी एक्सप्रेसची नियमितता आणि वेळापत्रक पूर्ववत कायम ठेवण्यासाठी रेल्वे प्रशासनाने तातडीने ठोस उपाययोजना कराव्यात, अशी आक्रमक मागणी करण्यात आली आहे. प्रशासनाला दिलेल्या निवेदनात नमूद करण्यात आले आहे की, कोकणकन्या एक्सप्रेसचा सध्याचा सुपरफास्ट दर्जा पूर्णपणे काढून टाकावा.

​तसेच, या गाडीचे जुने १०१११ आणि १०११२ हे ट्रेन नंबर पूर्ववत सुरू करावेत आणि मडगाववरून सुटण्याची सायंकाळी ६ वाजıची जुनी वेळ पुन्हा लागू करावी. याशिवाय, मांडवी एक्सप्रेसची आधीची जुनी रेक देखभाल व्यवस्था देखील पुन्हा पूर्ववत सुरू करण्यात यावी, जेणेकरून प्रवाशांचा त्रास संपुष्टात येईल अशी आग्रही मागणी समितीने केली आहे.

 

   Follow us on        

गुरुवार, ५ नोव्हेंबर २०२६ रोजी छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस येथील मध्य रेल्वेच्या मुख्य इमारतीत एक महत्त्वपूर्ण बैठक संपन्न झाली. खासदार श्री. सुनील तटकरे यांच्या पुढाकाराने आयोजित करण्यात आलेल्या या बैठकीस मध्य रेल्वेचे महाव्यवस्थापक, विभागीय रेल्वे व्यवस्थापक (DRM) आणि इतर वरिष्ठ रेल्वे अधिकारी प्रामुख्याने उपस्थित होते. या बैठकीत कोकण विभागातील रेल्वे प्रवाशांना भेडसावणाऱ्या विविध प्रश्नांवर सविस्तर चर्चा घडवून आणण्यात आली.

​या बैठकीसाठी सामाजिक क्षेत्रातील प्रतिनिधी म्हणून जल फाउंडेशनचे संस्थापक अध्यक्ष श्री. नितीन सखाराम जाधव तसेच कोकण विकास समितीचे प्रतिनिधी श्री. अक्षय मधुकर महापदी यांनी विशेष उपस्थिती दर्शवली. कोकणातील प्रवाशांच्या दीर्घकाळापासून प्रलंबित असलेल्या समस्या रेल्वे प्रशासनासमोर मांडणे आणि त्यावर योग्य उपाययोजना शोधणे हा या बैठकीचा मुख्य उद्देश होता.

​बैठकीतील सर्वात महत्त्वाचा मुद्दा म्हणजे मुंबई–चिपळूण दरम्यान दररोज धावणारी नवीन एक्सप्रेस सुरू करण्याची ठाम मागणी करण्यात आली. खेड रेल्वे स्थानकावर अनेक महत्त्वाच्या गाड्यांना थांबा मिळण्यासाठी सातत्याने पाठपुरावा करूनही रेल्वे विभागाकडून अपेक्षित पावले उचलली गेली नाहीत. या समस्येवर कायमस्वरूपी तोडगा म्हणून छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस (CSMT) किंवा लोकमान्य टिळक टर्मिनस (LTT) येथून दररोज एक नवीन गाडी सुरू करावी, अशी भूमिका मांडण्यात आली. ही नवी एक्सप्रेस सुरू झाल्यास खेड परिसरातील प्रवाशांची मोठी गैरसोय दूर होईल आणि इतर गाड्यांच्या थांब्यांसाठी वारंवार पाठपुरावा करण्याची गरज उरणार नाही, असे प्रशासनाच्या निदर्शनास आणून देण्यात आले.

​याशिवाय वाढत्या गर्दीचा विचार करता मुंबई ते मडगाव दरम्यान धावणाऱ्या वंदे भारत एक्सप्रेसची क्षमता वाढवण्याची गरज व्यक्त करण्यात आली. सध्या ८ डब्यांसोबत धावणाऱ्या या आधुनिक गाडीला प्रवाशांचा मोठा प्रतिसाद मिळत असल्याने तिचे रूपांतर १६ डब्यांच्या गाडीत करण्यात यावे, अशी आग्रही मागणी बैठकीत करण्यात आली. यामुळे कोकण आणि गोव्याच्या दिशेने प्रवास करणाऱ्या नागरिकांना अधिक आसने उपलब्ध होऊन त्यांचा प्रवास अधिक सुकर होईल.

​यासोबतच कोकणातील स्थानिक प्रवाशांच्या दृष्टीने अत्यंत सोयीस्कर ठरलेली रत्नागिरी–दादर रेल्वे सेवा पुन्हा पूर्ववत सुरू करावी, यावरही विशेष भर देण्यात आला. या गाडीचे पुनर्संचलन केल्यास रत्नागिरी आणि आसपासच्या भागातील चाकरमान्यांना मुंबई गाठणे अधिक सोपे होईल. अशा प्रकारे कोकण रेल्वेच्या विकासाशी आणि प्रवाशांच्या दैनंदिन सोयींशी जोडलेल्या या तिन्ही प्रमुख मागण्यांवर रेल्वे प्रशासनाने सकारात्मक विचार करून त्वरित निर्णय घ्यावा, अशी अपेक्षा व्यक्त करण्यात आली.

   Follow us on        

दिवाळी आणि छठ उत्सवाच्या पार्श्वभूमीवर प्रवाशांची वाढती गर्दी लक्षात घेता मध्य रेल्वेने विविध मार्गांवर ३६ विशेष गाड्यांच्या फेऱ्या वाढवण्याचा महत्त्वपूर्ण निर्णय घेतला आहे. यामध्ये कोकण रेल्वे मार्गावरून धावणाऱ्या लोकमान्य टिळक टर्मिनस – मडगाव आणि लोकमान्य टिळक टर्मिनस – तिरुवनंतपुरम नॉर्थ या विशेष गाड्यांचा समावेश आहे. सण-उत्सवांच्या काळात कोकणात जाणाऱ्या आणि दक्षिण भारताकडे प्रवास करणाऱ्या चाकरमान्यांची सोय व्हावी, यासाठी या अतिरिक्त फेऱ्या चालवण्यात येणार आहेत.

​कोकण मार्गावरील लोकमान्य टिळक टर्मिनस – मडगाव साप्ताहिक विशेष गाडी (०११७९), जी पूर्वी २० नोव्हेंबर २०२६ पर्यंत दर शुक्रवारी चालवली जाणार होती, तिला मुदतवाढ देऊन आता ती २७ नोव्हेंबर २०२६ पर्यंत चालवण्यात येईल. त्याचप्रमाणे परतीच्या प्रवासासाठी मडगाव – लोकमान्य टिळक टर्मिनस साप्ताहिक विशेष गाडी (०११८०) देखील २० नोव्हेंबरऐवजी आता २७ नोव्हेंबर २०२६ रोजी अतिरिक्त फेरीसह धावेल.

​दक्षिण भारताला जोडणाऱ्या लोकमान्य टिळक टर्मिनस – तिरुवनंतपुरम नॉर्थ साप्ताहिक विशेष गाडीच्या (०१४६३) फेरीतही वाढ करण्यात आली आहे. ही गाडी पूर्वी १९ नोव्हेंबर २०२६ पर्यंत दर गुरुवारी चालवण्यात येणार होती, ती आता २६ नोव्हेंबर २०२६ रोजी अतिरिक्त फेरी मारेल. तसेच परतीची तिरुवनंतपुरम नॉर्थ – लोकमान्य टिळक टर्मिनस साप्ताहिक विशेष गाडी (०१४६४), जी २१ नोव्हेंबर २०२६ पर्यंत दर शनिवारी चालवण्यात येणार होती, ती आता २८ नोव्हेंबर २०२६ रोजीही आपल्या सेवेत उपलब्ध राहील.

​या सर्व विशेष गाड्यांचे सध्याचे वेळापत्रक, थांबे, डब्यांची रचना आणि भाडे पूर्वीप्रमाणेच कायम राहणार आहे. एलटीटीवरून सुटणाऱ्या या विशेष गाड्यांच्या तिकिटांचे बुकिंग संगणकीकृत आरक्षण केंद्रांवर तसेच आयआरसीटीसीच्या www.irctc.co.in या संकेतस्थळावर सुरू करण्यात आले आहे. प्रवाशांनी या सुविधांचा लाभ घ्यावा, असे आवाहन मध्य रेल्वे प्रशासनाकडून करण्यात आले आहे.

   Follow us on         संगमेश्वर रोड रेल्वे स्थानकावर वांद्रे-मडगाव, श्री गंगानगर, अजमेर-एरणाकुलम मरुसागर आणि जबलपूर-कोईंबतूर या चार साप्ताहिक एक्सप्रेस गाड्यांना थांबा मिळावा, अशी येथील प्रवाशांची बऱ्याच वर्षांपासूनची मुख्य मागणी आहे. यासंदर्भातील प्रस्ताव आधीच केंद्रीय रेल्वे बोर्डाकडे पाठवून जवळपास सात महिने उलटून गेले आहेत, तरीसुद्धा यावर अद्याप कोणताही अंतिम निर्णय झालेला नाही. निर्णय घेण्यास होणाऱ्या या विलंबामुळे आणि प्रशासनाकडून सद्यस्थिती स्पष्ट केली जात नसल्याने संगमेश्वरमधील प्रवाशांमध्ये मोठी नाराजी पसरली आहे.

​या प्रलंबित प्रश्नावर ठोस निर्णय घेतला जावा आणि रेल्वे प्रशासनाने या प्रस्तावावर आपली भूमिका स्पष्ट करावी, यासाठी जिल्हा परिषद सदस्य संतोष थेराडे यांनी कोकण रेल्वेचे अध्यक्ष व व्यवस्थापकीय संचालक संतोष कुमार झा यांना अधिकृत पत्र पाठवले आहे. या पत्राच्या माध्यमातून त्यांनी रेल्वे प्रशासनाचे अधिकारी, स्थानिक प्रवासी प्रतिनिधी आणि शिवसेना (उद्धव बाळासाहेब ठाकरे) पक्षाच्या शिष्टमंडळाची लवकरात लवकर एक संयुक्त बैठक आयोजित करण्याची आग्रही मागणी केली आहे.

​या नियोजित बैठकीमध्ये चारही एक्सप्रेस गाड्यांच्या थांब्याच्या प्रस्तावाची सध्याची स्थिती काय आहे, केंद्रीय रेल्वे बोर्डाकडून यावर नेमकी काय कार्यवाही सुरू आहे आणि निर्णय होण्यास का उशीर होत आहे, या सर्व मुद्द्यांवर सविस्तर चर्चा व्हावी, अशी अपेक्षा त्यांनी या पत्राद्वारे व्यक्त केली आहे. स्थानिक नागरिकांकडून कोकण रेल्वेच्या वरिष्ठ अधिकाऱ्यांना मोठ्या संख्येने विनंती अर्ज पाठवले जात असून, या जनआंदोलनासारख्या मोहिमेला दिवसेंदिवस वाढता प्रतिसाद मिळत आहे.

​स्थानिक प्रवाशांच्या या न्याय्य मागणीला व्यापक जनसमर्थन मिळत असल्याने, या मोहिमेला आता खऱ्या अर्थाने जनआंदोलनाचे स्वरूप प्राप्त होत आहे. त्यामुळे कोकण रेल्वे प्रशासनाने या संवेदनशील विषयाची तातडीने व गांभीर्याने दखल घेऊन सकारात्मक निर्णय घ्यावा, अशी मागणी जोर धरत आहे. कोकण रेल्वे प्रशासन या संयुक्त बैठकीला कसा प्रतिसाद देते आणि संगमेश्वरकरांच्या या जुन्या मागणीला अखेर न्याय मिळतो का, याकडे आता संपूर्ण तालुक्याचे लक्ष लागले आहे.

   Follow us on        

कोकण रेल्वे मार्गावरून प्रवास करणाऱ्या हजारो प्रवाशांसाठी भारतीय रेल्वेने एक अत्यंत महत्त्वाचा प्रशासकीय व सेवाविषयक निर्णय घेतला आहे. मुंबईतील लोकमान्य टिळक टर्मिनस ते केरळमधील कोचुवेली (तिरुवनंतपुरम) दरम्यान धावणारी लोकप्रिय गरीबरथ एक्सप्रेस आता तिच्या जुन्या स्वरूपात न धावता नव्या वर्गवारीत दाखल होणार आहे. रेल्वे प्रशासनाकडून या गाडीच्या वेळापत्रकात आणि वाहतूक संरचनेत सुधारणा करण्यात येत असून, त्याचा थेट फायदा या मार्गावरून नियमित प्रवास करणाऱ्या चाकरमान्यांना आणि पर्यटकांना होणार आहे.

​रेल्वेने दिलेल्या अधिकृत माहितीनुसार, सध्या १२२०१/१२२०२ या क्रमांकाने धावणारी गरीबरथ एक्सप्रेस जानेवारी २०२७ पासून सुपरफास्ट श्रेणीऐवजी नियमित मेल/एक्सप्रेस ट्रेन म्हणून चालवली जाईल. या बदलासोबतच गाडीला नवीन क्रमांक देखील प्रदान करण्यात आले आहेत. त्यानुसार कोचुवेली ते लोकमान्य टिळक टर्मिनस या प्रवासासाठी १६३७२ हा नवीन क्रमांक असेल, तर लोकमान्य टिळक टर्मिनस ते कोचुवेली या परतीच्या प्रवासासाठी १६३७१ हा नवीन क्रमांक वापरात येईल.

​कोणत्याही ट्रेनला सुपरफास्ट दर्जा टिकवून ठेवण्यासाठी संपूर्ण प्रवासात ताशी ५५ किलोमीटर किंवा त्यापेक्षा जास्त सरासरी वेग राखणे तांत्रिकदृष्ट्या बंधनकारक असते. मात्र, कोकण रेल्वेच्या कठीण भौगोलिक रचनेत आणि वाढत्या गाड्यांच्या प्रवाहात या गाडीचा सरासरी वेग ५५ किमी प्रतितासापेक्षा कमी होत असल्याने रेल्वे बोर्डाने या ट्रेनला मेल/एक्सप्रेस वर्गवारीत हलवण्याचा निर्णय घेतला आहे. या बदलामुळे गाडीच्या वेळापत्रकाचे नियोजन अधिक अचूक आणि वास्तववादी करणे प्रशासनाला शक्य होणार आहे.

​गाडी मेल/एक्सप्रेस श्रेणीत वर्ग केल्यामुळे प्रवाशांना मोठा आर्थिक दिलासा मिळणार आहे. आतापर्यंत सुपरफास्ट गाड्यांसाठी आकारला जाणारा अतिरिक्त ‘सुपरफास्ट सरचार्ज’ आता या गाडीच्या तिकीट दरातून वगळला जाईल. त्यामुळे प्रवाशांच्या खिशावरील तिकीट खर्चाचा भार काही प्रमाणात हलका होणार असून, गरीबरथच्या प्रवाशांना अधिक किफायतशीर दरात आपला प्रवास पूर्ण करता येईल.

​हा नवीन नियम आणि बदललेला क्रमांक जानेवारी २०२७ मधील निश्चित केलेल्या तारखेपासून पूर्णपणे लागू केला जाणार आहे. तोपर्यंत ही गाडी तिच्या सध्याच्या १२२०१/१२२०२ या क्रमांकानेच पूर्ववत धावत राहील. ठाणे, पनवेल, रत्नागिरी, सावंतवाडी रोड, मडगाव, मंगळुरू आणि एरणाकुलम या प्रमुख स्थानकांवरून प्रवास करणाऱ्या कोकण रेल्वेच्या प्रवाशांसाठी हा निर्णय अत्यंत महत्त्वाचा मानला जात आहे.

   Follow us on         कणकवलीहून मुंबईकडे एका कार्यक्रमासाठी निघालेल्या कासार्डे येथील चव्हाण दांम्पत्याने मंगळूरू एक्सप्रेस ट्रेनच्या एस-०३ डब्यातून प्रवास केला होता. प्रवास दरम्यान त्यांनी आपली ट्रॉलीबॅग सीटखाली ठेवली होती आणि रत्नागिरी व रोहा रेल्वे स्थानकांदरम्यानच्या प्रवासात अज्ञात व्यक्तीने बॅगेचे कुलूप तोडले.

​चोरट्यांनी बॅगेतील प्लॅस्टिकच्या पांढऱ्या पिशवीची चेन उघडून अंदाजे सहा तोळे वजनाचे सोन्याचे दागिने लांबवले आहेत. यामध्ये ५० ग्रॅम वजनाचे काळे मणी असलेले सोन्याचे गंठण आणि २०१८ मध्ये बनवून घेतलेले सोन्याचे गोठ यांचा समावेश आहे.

​चोरीला गेलेल्या दागिन्यांची खरेदीवेळची किंमत दोन लाख ३४ हजार रुपये असली, तरी सध्याच्या बाजाराभावानुसार त्यांची अंदाजे किंमत तब्बल नऊ लाख रुपये होत आहे. या घटनेमुळे प्रवासादरम्यान चव्हाण कुटुंबाला मोठा मानसिक धक्का बसला असून त्यांना आर्थिक संकटाचा सामना करावा लागत आहे.

​प्रवास संपल्यानंतर पनवेल रेल्वे स्थानकाजवळ पोहोचल्यावर ही चोरी लक्षात आल्यानंतर त्यांनी लोहमार्ग पोलीस ठाणे गाठून अधिकृत फिर्याद नोंदवली. या प्रकरणी भारतीय न्याय संहितेच्या कलम ३०३ (२) अन्वये गुन्हा दाखल करण्यात आला असून पोलीस निरीक्षक चिमणाजी केंद्र यांच्या मार्गदर्शनाखाली पुढील तपास सुरू आहे.

​फिर्यादी महेश चव्हाण हे एका पायाने अपंग असून, आधीच प्रतिकूल परिस्थितीचा सामना करणाऱ्या या कुटुंबावर या चोरीच्या घटनेमुळे मोठे संकट ओढवले आहे. त्यामुळे पोलिसांनी या प्रकरणाचा गांभीर्याने तपास करून लवकरात लवकर आरोपीचा शोध घ्यावा आणि चोरीला गेलेला ऐवज हस्तगत करून आम्हाला न्याय मिळवून द्यावा, अशी आर्त विनंती पीडित कुटुंबाने केली आहे.

   Follow us on        

एकूण २२ टक्के सर्वाधिक भागभांडवल आणि वार्षिक १,१४७ कोटी रुपयांचा प्रवासी महसूल देणाऱ्या महाराष्ट्राच्या हक्काच्या सावंतवाडी कोचिंग टर्मिनसला ₹४,७०४.०८ कोटींच्या तिसऱ्या आर्थिक पुनर्रचना पॅकेजमधून पूर्णपणे डावलून शेजारच्या गोवा व कर्नाटकातील कामांना शेकडो कोटींचा निधी वर्ग करण्यात आला आहे.

​रेल्वे मंत्रालयाने मंजूर केलेल्या ५ वर्षांच्या या भव्य आराखड्यात गोव्यातील पेडणे व जुने गोवा येथील दोन बोगद्यांसाठी १,४८६ कोटी रुपये, कर्नाटकातील ५ स्थानकां वरील लूप लाईन्ससाठी ४२५.५५ कोटी रुपये आणि दोन्ही राज्यांतील ३ क्रॉसिंग स्थानकांसाठी २७१.२२ कोटी रुपयांची खैरात केली असताना, संपूर्ण कोकणाच्या जिवावर उभ्या असलेल्या कोकण रेल्वेने सावंतवाडी टर्मिनस व दुहेरीकरणासाठी प्रशासनाने एक रुपयाचाही निधी उपलब्ध करून दिलेला नाही.

​सावंतवाडी स्थानकावर दररोज दुपारी ‘सीएसएमटी-सावंतवाडी एक्सप्रेस’ आणि ‘तुतारी एक्सप्रेस’ एकाच वेळी उभ्या राहतात, मात्र टर्मिनसचा विकास न झाल्यामुळे तिथे स्वतंत्र स्टॅबलिंग लाईन किंवा वॉशिंग पिट लाईन उपलब्ध नाही; परिणामी गाड्यांच्या स्वच्छता आणि पाणी भरण्याच्या मूलभूत सोयीअभावी सावंतवाडी-मुंबई एक्सप्रेसला थेट चिपळूण गाठावे लागते तर दिवा-रत्नागिरी पॅसेंजरला देखभालीसाठी रिकामे मडगावला पाठवावे लागत आहे.

​या बिकट परिस्थितीवर कायमस्वरूपी मात करण्यासाठी यार्डाचा विस्तार करणे, अतिरिक्त प्लॅटफॉर्म उभारणे आणि रुळांची संख्या वाढवणे अत्यंत गरजेचे असताना, रेल्वे प्रशासनाकडून उलट मळगाव बाजूला रुळांच्या नियोजित जागेतच नवीन इमारत बांधकाम सुरू करून मूळ टर्मिनस प्रकल्पाचे अस्तित्वच धोक्यात आणण्याचा लाजीरवाणा प्रकार सुरू आहे.

​२७ जून २०१५ रोजी झालेल्या भव्य भूमीपूजनाच्या आश्वासनांना प्रशासनाने वाटाण्याच्या अक्षता लावल्याचा आरोप करत, कोकण रेल्वे प्रवासी संघटनेने (सावंतवाडी) या पॅकेजमध्ये तातडीने सुधारणा करून सावंतवाडी कोचिंग टर्मिनसचा समावेश करावा, रुळांच्या जागेतील वादग्रस्त बांधकाम त्वरित थांबवावे आणि मडगाववरील ताण कमी करण्यासाठी स्टॅबलिंग यार्ड, वॉशिंग पिट लाईन व अतिरिक्त लूप लाईनची उभारणी करावी या मागण्यांसाठी व्यापक आंदोलनाचा इशारा दिला आहे.

   Follow us on        

मुंबई आणि कोकणादरम्यान धावणाऱ्या छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस (CSMT) – मडगाव वंदे भारत एक्सप्रेसच्या प्रवाशांसाठी एक अत्यंत दिलासादायक बातमी आहे. कोकण रेल्वे मार्गावरील प्रवाशांची सतत वाढणारी गर्दी आणि तिकिटांची वाढती मागणी लक्षात घेता मध्य रेल्वेने या मार्गावर मोठा बदल करण्याचा निर्णय घेतला आहे. आता या मार्गावर ८ डब्यांऐवजी थेट १६ डब्यांची (16-Car Rake) वंदे भारत एक्सप्रेस धावणार असून, यामुळे प्रवाशांना प्रवासासाठी दुप्पट आसने उपलब्ध होणार आहेत.

​मध्य रेल्वेच्या मुख्य यांत्रिक अभियंता कार्यालयाने (CSMT, मुंबई) जारी केलेल्या अधिकृत पत्रानुसार (दिनांक ३० ऑक्टोबर २०२६) या नव्या योजनेची अंमलबजावणी १० नोव्हेंबर २०२६ पासून केली जाणार आहे. या निर्णयामुळे मुंबई आणि गोव्यादरम्यान प्रवास करणाऱ्या चाकरमान्यांना आणि पर्यटकांना मोठा दिलासा मिळणार आहे. विशेषतः सुट्ट्यांच्या आणि सणासुदीच्या काळात होणारी प्रवाशांची तुफान गर्दी नियंत्रणात आणण्यासाठी मध्य रेल्वेचा हा निर्णय अत्यंत प्रभावी ठरणार आहे.

​नियोजनानुसार, माटुंगा वर्कशॉपमध्ये नियमित दुरुस्ती व देखभाल (SS-II maintenance) पूर्ण झालेला १६ डब्यांचा नवीन रेक ७ नोव्हेंबर २०२६ पर्यंत बाहेर पडेल. त्यानंतर ९ नोव्हेंबर २०२६ रोजी वाडीबंदर (WB) कोचिंग डेपो येथे या १६ डब्यांच्या ट्रेनची प्राथमिक तपासणी आणि सुरक्षिततेची चाचणी (trial) पूर्ण केली जाईल. ही सर्व प्रक्रिया वेळेत पूर्ण करून नवीन १६ डब्यांची गाडी प्रवाशांच्या सेवेसाठी पूर्णपणे सज्ज ठेवण्याचे आदेश प्रशासनाने दिले आहेत.

​या वेळापत्रकानुसार, ९ नोव्हेंबर २०२६ रोजी मडगाववरून रात्री १०:३० वाजता प्रवास पूर्ण केल्यानंतर सध्याची ८ डब्यांची (VB Rake-19) वंदे भारत ट्रेन सेवेतून मागे घेतली जाईल. त्यानंतर लगेचच दुसऱ्या दिवशी, म्हणजेच १० नोव्हेंबर २०२६ रोजी सकाळी ०५:२५ वाजता मुंबई CSMT येथून सुटणाऱ्या ट्रेन नंबर २२२२९/२२२३० मुंबई-मडगाव वंदे भारत एक्सप्रेसमध्ये हा १६ डब्यांचा नवा रेक अधिकृतपणे समाविष्ट केला जाईल आणि ती मडगावच्या दिशेने रवाना होईल.

​दरम्यान, मडगाव मार्गावरून मोकळी झालेली ८ डब्यांची वंदे भारत ट्रेन (VB Rake-19) नागपूर विभागाकडे पाठवली जाणार असून, ११ नोव्हेंबर २०२६ पासून ती नागपूर-सिकंदराबाद (NGP-SC) वंदे भारत एक्सप्रेस म्हणून सेवेत दाखल होईल. तर नागपूर-सिकंदराबाद मार्गावरील जुनी गाडी (VB Rake-35) दुरुस्तीसाठी माटुंगा वर्कशॉपमध्ये पाठवली जाईल. या रेक अदलाबदलीमुळे (Rationalisation) मध्य रेल्वेच्या अंतर्गत येणाऱ्या दोन्ही महत्त्वाच्या मार्गांवर गाड्यांची उपलब्धता अधिक सक्षम आणि सुरळीत होणार आहे.

 

कोकण रेल्वेच्या CMD यांना नागरिकांनी वैयक्तिक पत्रे पाठविण्याचे आवाहन; जनतेच्या एकजुटीतून थांब्यांसाठी प्रयत्न

   Follow us on        

संगमेश्वर : संगमेश्वर रोड रेल्वे स्थानकात चार साप्ताहिक एक्स्प्रेस गाड्यांना थांबा मिळावा, यासाठी आता संगमेश्वरच्या जनतेच्या वतीने पत्रमोहीम राबविण्यात येत आहे. कोकण रेल्वेचे अध्यक्ष व व्यवस्थापकीय संचालक (CMD) संतोष कुमार झा यांना नागरिकांनी स्वतःच्या वतीने पत्रे पाठवून या मागणीला पाठिंबा द्यावा, असे आवाहन करण्यात आले आहे.

संगमेश्वर तालुक्यातील सुमारे १९६ गावांतील नागरिकांसाठी महत्त्वाच्या असलेल्या संगमेश्वर रोड रेल्वे स्थानकात चार साप्ताहिक एक्स्प्रेस गाड्यांना थांबा मिळावा, यासाठी गेल्या अनेक महिन्यांपासून पाठपुरावा सुरू आहे. मात्र, अद्याप अंतिम निर्णय झालेला नसल्याने या मागणीसाठी आता जनतेने मोठ्या संख्येने पुढाकार घेण्याची गरज आहे.

 

या चार एक्स्प्रेस गाड्यांना थांबा मिळावा, ही मागणी :

१. १०११५/१०११६ – वांद्रे टर्मिनस–मडगाव एक्स्प्रेस

२. १६३११/१६३१२ – श्री गंगानगर–तिरुवनंतपुरम एक्स्प्रेस

३. १२९७७/१२९७८ – अजमेर–एर्नाकुलम मारुसागर एक्स्प्रेस

४. ०२१९७/०२१९८ – जबलपूर–कोईम्बतूर एक्स्प्रेस

या चारही गाड्यांना संगमेश्वर रोड स्थानकात थांबा मिळाल्यास तालुक्यातील नागरिक, नोकरदार, विद्यार्थी, व्यावसायिक आणि नियमित रेल्वे प्रवाशांना मोठा दिलासा मिळू शकतो. त्यामुळे ही मागणी केवळ काही व्यक्तींची नसून संपूर्ण संगमेश्वर तालुक्यातील रेल्वे प्रवाशांच्या सोयीशी संबंधित आहे.

 

प्रत्येक घरातून पत्र, प्रत्येक प्रवाशाचा सहभाग!

या पत्रमोहीमेत घरातील प्रत्येक रेल्वे प्रवाशाने स्वतंत्र पत्र पाठवावे. कुटुंबीय, मित्रपरिवार आणि गावातील नागरिकांनाही सहभागी करून घेऊन जास्तीत जास्त पत्रे कोकण रेल्वे प्रशासनापर्यंत पोहोचवावीत, असे आवाहन करण्यात आले आहे.

“संगमेश्वरच्या चार एक्स्प्रेस थांब्यांसाठी आता जनतेनेच एकजुटीने पुढे यावे. प्रत्येक नागरिकाचे पत्र ही आपल्या मागणीला मिळणारी ताकद आहे. ही कोणत्याही एका व्यक्तीची किंवा ग्रुपची लढाई नसून संपूर्ण संगमेश्वरच्या जनतेच्या हक्काची लढाई आहे. त्यामुळे प्रत्येकाने आपली जबाबदारी समजून या पत्रमोहीमेत सहभागी व्हावे,” अशी भावना नागरिकांच्या वतीने व्यक्त करण्यात येत आहे.