Follow us on   

सावंतवाडी: लोकप्रतिनिधींच्या उदासीनतेमुळे सिंधुदुर्ग जिल्हा आजही कोकण रेल्वेच्या मूलभूत सुविधांपासून वंचित असल्याचा आरोप कोकण रेल्वे प्रवासी संघटनेचे उपाध्यक्ष सागर तळवडेकर यांनी केला आहे. कोकण रेल्वेमुळे गोवा, कर्नाटक आणि केरळ या राज्यांना विकासाचा मोठा फायदा झाला असताना महाराष्ट्रातील सिंधुदुर्गकडे मात्र दुर्लक्ष झाले असल्याचे त्यांनी नमूद केले.

कोकण रेल्वेच्या रत्नागिरी विभागातील सिंधुदुर्ग जिल्ह्याला सुविधांच्या बाबतीत मागे ठेवण्यात आल्याची खंत त्यांनी व्यक्त केली. गोवा आणि कर्नाटक राज्यांना आधुनिक डेमू आणि मेमू गाड्यांचे जाळे उपलब्ध झाले आहे, तर सिंधुदुर्गमधील प्रवाशांना अद्यापही मर्यादित सेवा आणि अडचणींचा सामना करावा लागत आहे.

जिल्ह्यातील प्रवाशांना कमी तिकिट दरात सेवा मिळत असली तरी महत्त्वाच्या गाड्यांना थांबे मिळत नसल्याने स्थानिकांना मोठ्या गैरसोयीला सामोरे जावे लागत आहे. अनेक गाड्या जिल्ह्यातून धावत असल्या तरी त्यांचा लाभ स्थानिकांना पुरेसा मिळत नाही, ही वस्तुस्थिती असल्याचे तळवडेकर यांनी स्पष्ट केले.

सावंतवाडी टर्मिनस हा केवळ एक प्रकल्प नसून कोकणाच्या विकासासाठी अत्यंत महत्त्वाचा टप्पा आहे. या प्रकल्पामुळे पर्यटन आणि हॉटेल उद्योगाला चालना मिळून मोठ्या प्रमाणात रोजगारनिर्मिती होऊ शकते. मोपा विमानतळ आणि प्रस्तावित पंचतारांकित हॉटेल प्रकल्पांमुळे सावंतवाडी परिसर पर्यटनदृष्ट्या अधिक सक्षम होणार आहे.

मात्र सध्या कोकणातून धावणाऱ्या बहुतांश गाड्या गोवा किंवा दक्षिण भारताकडे वळवल्या जात असल्याने स्थानिक प्रवाशांना आरक्षणाची समस्या भेडसावत आहे. गणेशोत्सव, होळी यांसारख्या सणांच्या काळात ही अडचण अधिक तीव्र होते. त्यामुळे स्थानिक नागरिक आणि मुंबईतील चाकरमान्यांनी एकत्र येऊन या प्रश्नावर आवाज उठवावा, असे आवाहन सागर तळवडेकर यांनी केले आहे.

   Follow us on   

​मुंबई: उन्हाळी सुट्ट्यांमधील प्रवाशांची वाढती गर्दी लक्षात घेता, कोकण रेल्वेने मुंबई छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस (CSMT) ते मडगाव (गोवा) दरम्यान चालवल्या जाणाऱ्या साप्ताहिक ‘उन्हाळी विशेष’ ट्रेनच्या (०१०१९/०१०२०) वेळापत्रकात महत्त्वपूर्ण बदल केला आहे. पूर्व नियोजित वेळापत्रकानुसार ही गाडी ५ एप्रिल २०२६ पासून सुरू होणार होती, मात्र आता ही सेवा १२ एप्रिल २०२६ पासून प्रवाशांच्या सेवेत दाखल होईल. ही विशेष रेल्वे १२ एप्रिल ते ७ जून २०२६ या कालावधीत दर रविवारी चालवली जाणार आहे.

फेर्‍यांमध्ये केलेल्या कपातीमुळे प्रवाशांनी आपली नाराजी व्यक्त केली आहे. याआधीच कोकण रेल्वे मार्गावर उन्हाळी सुट्ट्यांसाठी पुरेशा गाड्यांची घोषणा केली नसल्याचा सूर होता. आता ही गाडी ऐन हंगामात जेव्हा चाकरमानी गावी जाण्याची योजना आखतात तेव्हाच रद्द केली गेली असल्याने प्रवाशांची मोठी गैरसोय होणार आहे.

​सुधारित वेळापत्रकानुसार, गाडी क्रमांक ०१०१९ मुंबई सीएसएमटीहून दर रविवारी मध्यरात्री ००:५५ वाजता सुटेल आणि त्याच दिवशी दुपारी १५:१५ वाजता मडगावला पोहोचेल. परतीच्या प्रवासात गाडी क्रमांक ०१०२० मडगावहून रविवारी सायंकाळी १६:०० वाजता रवाना होईल आणि दुसऱ्या दिवशी (सोमवारी) पहाटे ०३:५० वाजता मुंबईत पोहोचेल. या विशेष गाडीचे बुकिंग १ एप्रिल २०२६ पासून आयआरसीटीसीच्या (IRCTC) संकेतस्थळावर सुरू होणार आहे. तरी प्रवाशांनी या बदललेल्या तारखांची नोंद घेऊन आपल्या प्रवासाचे नियोजन करावे, असे आवाहन कोकण रेल्वे प्रशासनातर्फे करण्यात आले आहे.

   Follow us on   

सावंतवाडी ::कोकण रेल्वेच्या अत्यंत महत्त्वाच्या समजल्या जाणाऱ्या सावंतवाडी रेल्वे स्थानकावर प्रवाशांच्या मूलभूत सुविधांकडे दुर्लक्ष होत असल्याचे चित्र समोर येत आहे. विशेषतः वेंगुर्ले आणि शिरोडा दिशेने जाणाऱ्या प्रवाशांसाठी बस थांब्यावर निवारा (Shed) नसल्याने प्रवाशांना भर पावसात आणि कडक उन्हात एसटीची वाट पाहत उभे राहावे लागत आहे.

​शेडअभावी हाल

​सावंतवाडी रेल्वे स्थानकाबाहेरून वेंगुर्ले, शिरोडा आणि परिसरातील गावांत जाणाऱ्या प्रवाशांची संख्या मोठी आहे. मात्र, येथे एसटी बससाठी कायमस्वरूपी निवारा नसल्याने प्रवाशांचे हाल होत आहेत. पावसाळ्यात प्रवाशांचे कपडे आणि सोबत असलेले सामान भिजण्याचे प्रकार घडत आहेत. दुसरीकडे, सावंतवाडी शहराच्या दिशेने जाणाऱ्या गाड्यांसाठी जे शेड उपलब्ध आहे, त्याची क्षमता अत्यंत कमी असून ते प्रवाशांच्या गर्दीच्या मानाने खूपच लहान पडत आहे.

​रिक्षा स्टँड आणि पार्किंगला जागा, मग बस प्रवाशांना का नाही?

​काही काळापूर्वी जेव्हा या परिसरात सार्वजनिक बांधकाम विभागाकडून विकासकामे करण्यात आली, तेव्हा रिक्षाचालकांसाठी स्वतंत्र स्टँडची व्यवस्था करण्यात आली. तसेच एका बाजूला ‘पे अँड पार्किंग’साठी मोठी जागा उपलब्ध करून देण्यात आली आहे. मात्र, शेकडो प्रवाशांना सेवा देणाऱ्या एसटी बससाठी साधे शेड उभारले नसल्याने आश्चर्य व्यक्त केले जात आहे.

​प्रवाशांची मागणी

​रेल्वे स्थानकावर येणाऱ्या प्रवाशांच्या सोयीसाठी प्रशासनाने तातडीने दखल घेऊन सुसज्ज बस निवारा (Bus Stand Shed) उपलब्ध करून द्यावा, अशी मागणी प्रवाशांकडून होत आहे. पार्किंग आणि इतर सुविधांना प्राधान्य देताना सामान्य प्रवाशांच्या मूलभूत गरजांकडे दुर्लक्ष करू नये, असा सूर सध्या उमटत आहे.

   Follow us on   

मुंबई, दि. ३० मार्च २०२६ – उन्हाळी हंगामात प्रवाशांची वाढती गर्दी लक्षात घेऊन मध्य रेल्वेने मुंबई सीएसएमटी  –मडगाव–मुंबई सीएसएमटी दरम्यान विशेष साप्ताहिक गाडी चालवण्याचा निर्णय घेतला आहे.

गाडी क्रमांक ०१०१९ मुंबई सीएसएमटी–मडगाव स्पेशल ही गाडी दर रविवारी पहाटे ००:५५ वाजता मुंबई सीएसएमटीहून सुटेल. ही सेवा ०५ एप्रिल २०२६ ते ०७ जून २०२६ या कालावधीत चालणार असून, गाडी त्याच दिवशी दुपारी १५:१५ वाजता मडगाव येथे पोहोचेल.

तसेच, गाडी क्रमांक ०१०२० मडगाव–मुंबई सीएसएमटी स्पेशल ही गाडी दर रविवारी सायंकाळी १६:०० वाजता मडगावहून सुटेल आणि पुढील दिवशी पहाटे ०३:५० वाजता मुंबई सीएसएमटी येथे पोहोचेल. ही सेवा देखील ०५ एप्रिल २०२६ ते ०७ जून २०२६ या कालावधीत चालवण्यात येणार आहे.

या गाडीला दादर, ठाणे, पनवेल, पेण, रोहा, माणगाव, वीर, खेड, चिपळूण, सावर्डा, अरवली रोड, संगमेश्वर रोड, रत्नागिरी, आडवली, विलवडे, राजापूर रोड, वैभववाडी रोड, कणकवली, सिंधुदुर्ग, कुडाळ, सावंतवाडी रोड, थिवीम आणि करमळी या स्थानकांवर थांबा देण्यात येणार आहे.

या गाडीची एकूण रचना २२ डब्यांची असून त्यात २ एसी (१), ३ एसी (६), स्लीपर (९), जनरल (४) आणि एसएलआर (२) डब्यांचा समावेश आहे.

दरम्यान, गाडी क्रमांक ०१०२० साठी आरक्षण ०१ एप्रिल २०२६ पासून सर्व प्रवासी आरक्षण प्रणाली (PRS), इंटरनेट आणि IRCTC संकेतस्थळावर उपलब्ध होणार आहे.

   Follow us on   

नवी मुंबई: कोकण रेल्वेने सुरक्षिततेबाबत आपली बांधिलकी अधिक मजबूत करत लेव्हल क्रॉसिंग गेट्सवरील (LC Gates) सुरक्षा आणि जनजागृती वाढवण्यासाठी २६ मार्च २०२६ रोजी बेलापूर येथील कॉर्पोरेट कार्यालयात उच्चस्तरीय सेमिनार आयोजित केला. या सेमिनारमध्ये गेटमॅन, सुपरवायझर, स्टेशन मास्टर आणि लोको पायलट अशा विविध कर्मचाऱ्यांचा सहभाग होता. कार्यक्रमाचे अध्यक्षस्थान कोकण रेल्वेचे अध्यक्ष व व्यवस्थापकीय संचालक संतोष कुमार झा यांनी भूषवले, तसेच वरिष्ठ अधिकाऱ्यांचीही उपस्थिती होती.

या सेमिनारमध्ये लेव्हल क्रॉसिंगवरील उपकरणांचा योग्य वापर, सुरक्षा नियमांचे पालन आणि आपत्कालीन परिस्थितीत कोणती कार्यपद्धती अवलंबावी यावर सविस्तर चर्चा करण्यात आली. याशिवाय, रेल्वे रुळांच्या सुरक्षिततेसाठी फ्लॅंजची रुंदी आणि उंची योग्य राखण्यावरही भर देण्यात आला. रस्ते वापरकर्त्यांच्या सुरक्षिततेसाठी गेटजवळ स्पष्ट साइनबोर्ड आणि मार्किंग असणे आवश्यक असल्याचेही अधोरेखित करण्यात आले.

या वेळी गेट परिसरातील रस्त्यांची देखभाल सुधारण्याची गरज व्यक्त करत, टिकाऊ रबर लेव्हल क्रॉसिंग पॅनेल्स बसवण्याचे फायदे सांगण्यात आले. या पॅनेल्समुळे प्रवाशांना अधिक सोयीस्कर प्रवास अनुभव मिळेल आणि देखभालही सुलभ होईल. सेमिनारमध्ये सहभागी कर्मचाऱ्यांनी त्यांच्या अनुभवांची देवाणघेवाण करून सुरक्षितता अधिक बळकट करण्यासाठी उपयुक्त उपाय सुचवले.

   Follow us on   

मुंबई, २७ मार्च २०२६: कोरोनाच्या काळापासून तसेच अलीकडच्या काळात महाराष्ट्रातील अनेक महत्त्वाच्या राज्यांतर्गत प्रवासी रेल्वेगाड्या कायमस्वरूपी बंद करण्यात आल्या आहेत. यामुळे कोकण, मराठवाडा, विदर्भ आणि पश्चिम महाराष्ट्रातील प्रवाशांना मोठ्या गैरसोयीचा सामना करावा लागत आहे. रेल्वे प्रशासनाच्या या निर्णयाविरोधात प्रवासी संघटना आणि स्थानिक नेते आक्रमक झाले आहेत.

रेल्वे अभ्यासक पियुष यांनी शेअर केलेल्या माहितीनुसार, महाराष्ट्रात २ डझनहून अधिक गाड्या रद्द झाल्या आहेत. यात मुंबई-कोल्हापूर सह्याद्री एक्सप्रेस, कुर्ला एलटीटी-नांदेड एक्सप्रेस (बार्शी मार्गे), मुंबई-विजयापूर एक्सप्रेस, मुंबई-भुसावळ पॅसेंजर, पनवेल-बारामती पॅसेंजर यासारख्या महत्त्वाच्या गाड्यांचा समावेश आहे. याशिवाय दादर-रत्नागिरी, रत्नागिरी-मडगाव पॅसेंजर, एलटीटी-अजनी (नागपूर) एक्सप्रेस, मनमाड-पुणे पॅसेंजर आदी गाड्याही बंद आहेत.

प्रवाशांच्या म्हणण्यानुसार, या गाड्या बंद झाल्यामुळे ग्रामीण भागातील अर्थव्यवस्था, शेतीमाल वाहतूक आणि दैनंदिन प्रवास मोठ्या प्रमाणात प्रभावित झाला आहे. कोल्हापूर, सांगली, मिरज, हिंगोली, वाशिम, रत्नागिरी आणि सिंधुदुर्गसारख्या भागांतून मुंबईसह इतर शहरांशी थेट जोडणी तुटली आहे. यामुळे प्रवाशांना महागड्या वैकल्पिक मार्गांचा अवलंब करावा लागत आहे.

महाराष्ट्र नवनिर्माण सेनेने (मनसे) या मुद्द्यावर रेल्वे प्रशासनाविरोधात आवाज उठवला आहे. प्रवासी संघटनांनी देखील रेल्वे मंत्रालय आणि महाराष्ट्र सरकारकडे या गाड्या तातडीने सुरू करण्याची मागणी केली आहे. २०२५ मध्ये कोल्हापूर येथे सह्याद्री एक्सप्रेसच्या पुनर्स्थापनेची मागणी करत मोर्चे आणि निषेध प्रदर्शन झाले होते, तरीही अनेक गाड्या अद्याप बंदच आहेत.

रेल्वे प्रशासनाकडून मात्र या गाड्या कमी प्रवासी संख्या, शून्य-आधारित वेळापत्रक आणि गाड्यांच्या उपलब्धतेमुळे बंद ठेवल्याचे सांगण्यात येते. प्रवासी मात्र याला दुजाभाव म्हणत आहेत. काही गाडय़ा बंद करण्यामागे रेल्वे प्रशासनाने दिलेली कारणे पटण्यासारखी नाही आहेत. राज्यांतर्गत गाड्यांपेक्षा रेल्वे उत्तर भारत, गुजरात आणि ईतर राज्यात जाणार्‍या गाड्यांना प्राधान्य दिले जात असल्याचा आरोप देखील केला जात आहे.

बंद झालेल्या काही प्रमुख गाड्या :

सह्याद्री एक्सप्रेस ११०२३ / ११०२४ (मुंबई CSMT – कोल्हापूर)

एलटीटी – अजनी (नागपूर) एक्सप्रेस (औरंगाबाद मार्गे) ११२०१ / ११२०२ (लोकमान्य तिलक टर्मिनस – अजनी) – हिंगोली, वाशिमसाठी महत्त्वाची

रत्नागिरी – मडगाव पॅसेंजर ५०१०१ / ५०१०२ (रत्नागिरी – मडगाव)

दादर – रत्नागिरी पॅसेंजर (दिवा-रत्नागिरी मध्ये बदल झाला आहे, मूळ दादर सेवा बंद)

मनमाड – पुणे पॅसेंजर (ट्रेन नंबर: सामान्यतः ५१४१० / ५१४०९ सारखे, बंद)

मुंबई – भुसावळ पॅसेंजर (मुंबई – भुसावळ मार्गातील पॅसेंजर सेवा बंद)

पनवेल – बारामती पॅसेंजर (पनवेल – बारामती मार्ग)

कुर्ला / एलटीटी – नांदेड एक्सप्रेस (बार्शी मार्गे) (संबंधित ट्रेन नंबर: ११०११ / ११०१२ सारखे, बंद)

मुंबई – विजयापूर एक्सप्रेस (संबंधित ट्रेन नंबर: १११३९ / १११४० किंवा समान)

पुणे – भुसावळ एक्सप्रेस (पनवेल मार्गे) (संबंधित एक्सप्रेस सेवा बंद)

कोकण रेल्वे मार्गावर १०१०१ / १०१०२ (रत्नागिरी-मडगाव एक्सप्रेस) देखील दीर्घकाळ बंद किंवा रद्द झाली होती.

अनेक पॅसेंजर गाड्या जसे मुंबई-भुसावळ, पुणे-कर्जत-पनवेल, पुणे-पनवेल इत्यादींचे नंबर ५०००० सीरीजमध्ये असतात, पण त्या बंद आहेत.

@mnsadhikrut @sandeep_mns
महाराष्ट्रातील २ डझन गाड्या रद्द.. pic.twitter.com/eu49VnxaHk

— Piyush S (@RailfanPiyush) March 25, 2026

   Follow us on        

दिल्ली: कोकण रेल्वे मार्गावरील अत्यंत महत्त्वाची आणि सर्वसामान्यांची जीवनवाहिनी समजली जाणारी ‘दादर-रत्नागिरी पॅसेंजर’ ट्रेन गेल्या अनेक दिवसांपासून बंद असल्याने कोकणवासीयांचे प्रचंड हाल होत आहेत. या पार्श्वभूमीवर, माजी मुख्यमंत्री आणि खासदार नारायण राणे यांनी केंद्रीय रेल्वे मंत्री अश्विनी वैष्णव यांना पत्र लिहून ही रेल्वे सेवा तातडीने पूर्ववत करण्याची मागणी केली आहे. या ट्रेनच्या अभावामुळे विशेषतः दैनिक मजूर, छोटे व्यापारी, विद्यार्थी आणि उपचारासाठी मुंबईला जाणाऱ्या रुग्णांना मोठ्या आर्थिक आणि शारीरिक त्रासाला सामोरे जावे लागत असल्याचे राणे यांनी पत्रात नमूद केले आहे.

खासदार राणे यांनी पत्रात स्पष्ट केले की, रत्नागिरी जिल्ह्यातील ग्रामीण आणि निमशहरी भागातील जनतेसाठी ही रेल्वे सर्वात स्वस्त आणि विश्वासार्ह पर्याय होती. मात्र, ही सेवा बंद झाल्यामुळे प्रवाशांना खासगी वाहतुकीचा महागडा पर्याय निवडावा लागत आहे किंवा इतर ओव्हरक्राउडेड गाड्यांतून प्रवास करावा लागत आहे. यामुळे कोकणातील सामाजिक आणि आर्थिक घडी विस्कटत असून, जनभावनेचा विचार करून रेल्वे मंत्रालयाने या प्रकरणात तातडीने हस्तक्षेप करावा, अशी विनंती त्यांनी केली आहे. कोकणच्या विकासासाठी आणि जनतेला दिलासा देण्यासाठी ही ‘पॅसेंजर’ सेवा लवकरच सुरू होईल, अशी अपेक्षाही त्यांनी व्यक्त केली आहे.