Follow us on        

कोल्हापूर: पश्चिम महाराष्ट्र आणि कोकण रेल्वेला जोडण्याचे अनेक वर्षांचे स्वप्न अखेर सत्यात उतरणार आहे. गेल्या नऊ वर्षांपासून रखडलेल्या कोल्हापूर-वैभववाडी रेल्वे मार्गाच्या प्रत्यक्ष कामाला पुढील वर्षी म्हणजेच २०२७ साली प्रारंभ होणार आहे. केंद्रीय अर्थसंकल्पात महाराष्ट्रासाठी रेल्वेच्या ३० हजार कोटी रुपयांच्या निधीची तरतूद करण्यात आली असून, त्यापैकी ३,४११ कोटी रुपये या महत्त्वाकांक्षी मार्गासाठी केंद्राचा हिस्सा म्हणून दिले जाणार आहेत. राज्य शासन देखील आपला वाटा तातडीने देणार असून लवकरच भूसंपादनाच्या प्रक्रियेला गती मिळणार आहे.

कोल्हापूरला कोकण रेल्वेने जोडावे ही मागणी गेल्या ४० वर्षांपासून प्रलंबित होती. २०१६ च्या रेल्वे अर्थसंकल्पात तत्कालीन रेल्वेमंत्री सुरेश प्रभू यांनी या मार्गाला मंजुरी देऊन निधीची तरतूद केली होती. त्यानंतरच्या १० वर्षांत सर्वेक्षण, डीपीआर (DPR) आणि केंद्रीय मंत्रिमंडळाची मंजुरी अशा विविध तांत्रिक प्रक्रिया पूर्ण करण्यात आल्या. आता केंद्राने रेल्वेसाठी एकूण २ लाख ५५ हजार ४४५ कोटी रुपयांची मोठी तरतूद केल्याने या मार्गाचा मार्ग मोकळा झाला असून, यामुळे पश्चिम महाराष्ट्र आणि कोकण यांच्यातील कनेक्टिव्हिटी आणि व्यापाराला मोठी चालना मिळणार आहे.

कोल्हापूर-वैभववाडी रेल्वे मार्गाचा प्रकल्प हा केवळ एक रेल्वे मार्ग नसून पश्चिम महाराष्ट्र आणि कोकण या दोन समृद्ध क्षेत्रांना जोडणारा एक महत्त्वाचा दुवा ठरणार आहे. गेल्या ४० वर्षांपासून या मार्गाची मागणी प्रलंबित होती, कारण तांत्रिक आणि भौगोलिक आव्हानांमुळे हा प्रकल्प रखडला होता. या मार्गामुळे कोल्हापूर आणि वैभववाडी दरम्यान थेट कनेक्टिव्हिटी निर्माण होणार असून, यामुळे या दोन्ही विभागांतील प्रवास सुखकर आणि जलद होईल.

या कनेक्टिव्हिटीचा सर्वात मोठा फायदा व्यापार आणि पर्यटनाला मिळणार आहे. कोल्हापूरची बाजारपेठ आणि कोकणातील बंदरं यांच्यातील दळणवळण सोपे झाल्यामुळे औद्योगिक मालाची ने-आण वाढेल, ज्याचा थेट सकारात्मक परिणाम स्थानिक अर्थव्यवस्थेवर होईल. त्याचबरोबर, पश्चिम महाराष्ट्रातील पर्यटकांना कोकणात जाण्यासाठी आणि कोकणातील भाविकांना कोल्हापूरच्या अंबाबाई दर्शनासाठी कमी वेळात प्रवास करणे शक्य होईल, ज्यामुळे पर्यटन क्षेत्राला मोठी चालना मिळून रोजगाराच्या नवीन संधी उपलब्ध होतील.

मुंबई: मध्य रेल्वेने लोकमान्य टिळक टर्मिनस (LTT) येथे १ जानेवारी २०२६ पासून घेतलेला पायाभूत सुविधांच्या कामाचा ‘ब्लॉक’ आता नियोजित वेळेनुसार यशस्वीरित्या पूर्ण झाला आहे. ३० जानेवारी २०२६ रोजी हा ब्लॉक संपल्यामुळे, या काळात विस्कळीत झालेली रेल्वे सेवा आता पुन्हा एकदा पूर्वपदावर येत आहे.

या बदलामुळे कोकण रेल्वे आणि दक्षिण भारताकडे जाणाऱ्या प्रवाशांना मोठा दिलासा मिळाला असून, खालील गाड्या आता त्यांच्या मूळ वेळापत्रकानुसार आणि मूळ स्थानकापर्यंत धावतील:

१. आजपासून खालील गाड्या पुन्हा त्यांच्या मूळ गंतव्य स्थानकापर्यंत (LTT) धावतील: (३१ जानेवारी २०२६ पासून):

आजपासून खालील गाड्या पुन्हा त्यांच्या मूळ गंतव्य स्थानकापर्यंत (LTT) धावतील

गाडी क्र. १६३४६: तिरुअनंतपुरम सेंट्रल – लोकमान्य टिळक टर्मिनस (नेत्रावती एक्सप्रेस)

गाडी क्र. १२६२०: मंगळुरु सेंट्रल – लोकमान्य टिळक टर्मिनस (मत्स्यगंधा सुपरफास्ट एक्सप्रेस)

२. एल.टी.टी. वरून सुटणाऱ्या गाड्या:

३१ जानेवारी २०२६ पासून: गाडी क्र. १२६१९ (लोकमान्य टिळक टर्मिनस – मंगळुरु सेंट्रल मत्स्यगंधा सुपरफास्ट एक्सप्रेस) आता मूळ वेळापत्रकानुसार एल.टी.टी. वरून सुटेल.

१ फेब्रुवारी २०२६ पासून: गाडी क्र. १६३४५ (लोकमान्य टिळक टर्मिनस – तिरुअनंतपुरम सेंट्रल नेत्रावती एक्सप्रेस) आपल्या नियमित वेळेनुसार एल.टी.टी. वरून मार्गस्थ होईल.

महिनाभर चाललेल्या या ब्लॉकचा फटका केवळ मुंबईकरांनाच नाही, तर कोकण आणि दक्षिण भारतात जाणाऱ्या हजारो प्रवाशांना बसला होता.

   Follow us on   

मुंबई | जिल्हा परिषद व पंचायत समिती निवडणुका ७ फेब्रुवारी २०२६ रोजी होणार असून, त्यानंतर ९ फेब्रुवारी २०२६ रोजी कोकणातील अतिशय महत्त्वाचा धार्मिक उत्सव आंगणेवाडी जत्रा पार पडणार आहे. यामुळे ६ ते १० फेब्रुवारी २०२६ या कालावधीत मुंबई/पुणे ते कोकण व कोकण ते मुंबई/पुणे मार्गावर प्रवाशांची अभूतपूर्व गर्दी होण्याची दाट शक्यता आहे.

या काळात मतदार, मतदान व शासकीय कर्मचारी, सुरक्षा दल तसेच आंगणेवाडी जत्रेसाठी जाणारे व परतीच्या प्रवासातील लाखो भाविक मोठ्या संख्येने प्रवास करतील. मागील अनुभव लक्षात घेता, कोकण रेल्वे मार्गावरील सध्याच्या नियमित गाड्या ही अतिरिक्त गर्दी हाताळण्यासाठी अपुऱ्या ठरण्याची शक्यता असून, यामुळे प्रचंड गर्दी, प्रतीक्षा यादी (वेटिंग), तसेच प्रवाशांना मोठा त्रास सहन करावा लागू शकतो.

या पार्श्वभूमीवर, ६, ७, ८, ९ आणि १० फेब्रुवारी २०२६ रोजी अतिरिक्त विशेष रेल्वे गाड्या चालवाव्यात, अशी ठाम मागणी कोकण विकास समिती (शहरी व ग्रामीण विभाग) यांच्यावतीने करण्यात आली आहे. या प्रस्तावित विशेष गाड्यांचे वेळापत्रक पुढीलप्रमाणे असावे अशी विनंती कोकण विकास समिती तर्फे करण्यात आली आहे.

या विशेष गाड्यांमुळे कोकणकडे जाणाऱ्या व येणाऱ्या विद्यमान सेवांवरील ताण मोठ्या प्रमाणात कमी होईल, निवडणूक प्रक्रिया सुरळीत पार पडण्यास मदत होईल, तसेच आंगणेवाडी जत्रेसाठी येणाऱ्या भाविकांचा प्रवास सुरक्षित व शिस्तबद्ध होईल, असा विश्वास व्यक्त करण्यात आला आहे.

तातडीने निर्णयाची अपेक्षा

मागणी निश्चित असून नियोजनासाठी वेळ मर्यादित असल्याने, या विशेष गाड्यांना लवकर मंजुरी देऊन तातडीने अधिसूचना जारी करावी, अशी जोरदार विनंती करण्यात आली आहे. वेळेत सकारात्मक निर्णय झाल्यास प्रवाशांना मोठा दिलासा मिळेल आणि स्थानिक प्रशासनालाही नियोजनात मदत होईल.

ही मागणी जयवंत शंकर दरेकर व अक्षय मधुकर महापदी (कोकण विकास समिती – शहरी व ग्रामीण विभाग) यांच्या वतीने करण्यात आली आहे.

   Follow us on   

रत्नागिरी/सिंधुदुर्ग :आठवड्याच्या शेवटी होणारी प्रवाशांची अतिरिक्त गर्दी लक्षात घेता, रेल्वे प्रशासनाने मडगाव जंक्शन ते लोकमान्य टिळक टर्मिनस (LTT) दरम्यान विशेष ट्रेन चालवण्याचा निर्णय घेतला आहे. ही गाडी दोन्ही दिशांनी प्रत्येकी एक फेरी पूर्ण करेल.

​गाड्यांचे वेळापत्रक खालीलप्रमाणे:

​१. मडगाव – लोकमान्य टिळक टर्मिनस विशेष (०१००४):

ही गाडी शनिवारी, ३१ जानेवारी २०२६ रोजी मडगाव जंक्शन येथून दुपारी १६:३० वाजता सुटेल आणि दुसऱ्या दिवशी (रविवारी) पहाटे ०५:५० वाजता लोकमान्य टिळक टर्मिनस येथे पोहोचेल.

​२. लोकमान्य टिळक टर्मिनस – मडगाव विशेष (०१००३):

ही गाडी रविवारी, १ फेब्रुवारी २०२६ रोजी लोकमान्य टिळक टर्मिनस येथून सकाळी ०७:५५ वाजता सुटेल आणि त्याच दिवशी रात्री २२:०० वाजता मडगाव जंक्शन येथे पोहोचेल.

गाडीचे थांबे:

या विशेष ट्रेनच्या प्रवासादरम्यान प्रवाशांच्या सोयीसाठी करमाळी, थिविम, सावंतवाडी रोड, कुडाळ, सिंधुदुर्ग, कणकवली, वैभववाडी रोड, राजापूर रोड, विलवडे, आडवली, रत्नागिरी, संगमेश्वर रोड, चिपळूण, खेड, माणगाव, रोहा, पेण, पनवेल आणि ठाणे या स्थानकांवर थांबे देण्यात आले आहेत.

​गाडीची रचना (Composition):

​या विशेष ट्रेनला एकूण २० डबे असतील. यामध्ये:

​१८ स्लीपर क्लास डबे.

​०२ एसएलआर (SLR) डबे.

   Follow us on   

Konkan Railway: कोकण रेल्वे मार्गावरून प्रवास करणाऱ्या प्रवाशांची अतिरिक्त गर्दी लक्षात घेता, रेल्वे प्रशासनाने सुरत-मंगळुरू-सुरत विशेष गाडीला (०९०५७/०९०५८) मुदतवाढ देण्याचा निर्णय घेतला आहे. यामुळे कोकणात जाणाऱ्या चाकरमान्यांची आणि दक्षिण भारतात जाणाऱ्या प्रवाशांची मोठी सोय होणार आहे.

सिंधुदुर्ग जिल्ह्यातील प्रति पंढरपूर अशी खास ओळख असलेल्या आंगणेवाडी येथील श्री देवी भराडी देवीची जत्रा 9 फेब्रुवारी 2026रोजी होणार आहे या गाडीच्या मुदतवाढी मुळे या जत्रेसाठी कोकणात जाणार्‍या भाविकांची सोय होणार आहे.

गाड्यांचे वेळापत्रक आणि दिवस:

गाडी क्र. ०९०५७ (सुरत ते मंगळुरू): ही गाडी १ ते २५ फेब्रुवारी २०२६ या कालावधीत दर बुधवारी आणि रविवारी धावेल.

गाडी क्र. ०९०५८ (मंगळुरू ते सुरत): ही गाडी २ ते २६ फेब्रुवारी २०२६ या कालावधीत दर गुरुवारी आणि सोमवारी धावेल.

आरक्षण तपशील:

गाडी क्र. ०९०५७ साठीचे आरक्षण ३१ जानेवारी २०२६ रोजी सकाळी ८:०० वाजल्यापासून सुरू होणार आहे.

गाडीचे थांबे:

ही गाडी प्रवासादरम्यान महत्त्वाच्या स्थानकांवर थांबणार आहे, ज्यात प्रामुख्याने यांचा समावेश आहे: उधना, वलसाड, वापी, पालघर, वसई रोड, भिवंडी रोड, पनवेल, पेण, रोहा, माणगाव, खेड, चिपळूण, सावर्डा, संगमेश्वर रोड, रत्नागिरी, राजापूर रोड, वैभववाडी रोड, कणकवली, सिंधुदुर्ग, कुडाळ, सावंतवाडी रोड, थिवी, करमळी, मडगाव, कारवार, गोकर्ण रोड, मुरूडेश्वर, उडुपी आणि सुरतकल.

गाडीची रचना (Coaches):

प्रवाशांच्या सोयीसाठी या गाडीत खालीलप्रमाणे डबे असतील:

६ शयनयान (Sleeper)

१० वातानुकूलित तृतीय श्रेणी (3AC)

१ वातानुकूलित द्वितीय श्रेणी (2AC)

२ सामान्य द्वितीय श्रेणी (General)

२ एसएलआर (SLR)

उधना, वलसाड, वापी, पालघर, वसई रोड, भिवंडी रोड, पनवेल, पेण, रोहा, माणगाव, खेड, चिपळूण, सावर्डा, संगमेश्वर रोड, रत्नागिरी, राजापूर रोड, वैभववाडी रोड, कणकवली, सिंधुदुर्ग, कुडाळ, सावंतवाडी रोड, थिवी, करमळी, मडगाव, काणकोण, कारवार, अंकोला, गोकर्ण रोड, कुमटा, मुरूडेश्वर, भटकळ, मूकाम्बिका रोड बैन्दूर, कुंदापूर, उडुपी, मुळकी आणि सुरतकल.

   Follow us on   

Konkan Railway: कोकण रेल्वेवरील प्रवाशांची सुरक्षितता, संरक्षण आणि कल्याण सुनिश्चित करण्यासाठी रेल्वे संरक्षण दल (RPF) सातत्याने सतर्क, कार्यक्षम आणि संवेदनशील भूमिका बजावत आहे. प्रवासी सुरक्षेच्या दृष्टीने राबविण्यात येणाऱ्या विविध विशेष मोहिमा, तत्काळ कारवाई आणि लोकाभिमुख उपक्रमांमुळे RPF ने उल्लेखनीय यश संपादन केले आहे.

ऑपरेशन अमानत अंतर्गत RPF ने रेल्वे परिसरात प्रवाशांकडून चुकून राहिलेल्या वस्तू शोधून काढून तब्बल 47 प्रवाशांना ₹27.93 लाख किमतीचे मौल्यवान साहित्य सुरक्षितपणे परत केले. या कार्यामुळे रेल्वे सुरक्षेवरील प्रवाशांचा विश्वास अधिक दृढ झाला आहे.

बालसुरक्षेला सर्वोच्च प्राधान्य देत ऑपरेशन नन्हे फरिश्ते अंतर्गत RPF ने 42 अल्पवयीन मुलांची सुटका केली. या मुलांना पुढील काळजी, संरक्षण व पुनर्वसनासाठी चाइल्ड हेल्पलाईनकडे सुपूर्द करण्यात आले असून, संभाव्य शोषणापासून त्यांचे संरक्षण करण्यात आले आहे.

रेल्वे परिसरातील बेकायदेशीर हालचालींवर आळा घालण्यासाठी राबविण्यात आलेल्या ऑपरेशन सतर्क मोहिमेत RPF ने ₹5.31 लाख किमतीच्या 3,146 बेकायदेशीर दारूच्या बाटल्या जप्त केल्या. यासोबतच 38 दारू तस्करांना अटक करून त्यांच्या विरोधात कायदेशीर कारवाई करण्यात आली, ज्यामुळे रेल्वे परिसरातील अवैध व्यापाराला मोठा आळा बसला आहे.

कायदा व सुव्यवस्था राखण्यासाठी RPF ने ACP प्रकारातील 142 प्रकरणे उघडकीस आणून, संबंधित गुन्हेगारांवर रेल्वे कायदा कलम 141 अंतर्गत अटक व खटले दाखल केले. तसेच, जीवन रक्षा उपक्रम अंतर्गत RPF कर्मचाऱ्यांनी तीन प्रवाशांचे प्राण वाचवून आपली कर्तव्यनिष्ठा अधोरेखित केली.

प्रवाशांच्या सामान चोरीच्या घटनांवर कठोर कारवाई करत RPF ने नऊ गुन्हेगारांना अटक केली असून, त्यांच्याकडून ₹67.88 लाख किमतीचे चोरीचे साहित्य जप्त करण्यात आले आहे. या कारवाईमुळे प्रवाशांमध्ये सुरक्षिततेची भावना अधिक बळकट झाली आहे.

ही सर्व कामगिरी RPF च्या सतर्कता, समर्पण आणि प्रवासीहितैषी दृष्टिकोनाचे उत्तम उदाहरण आहे. कोकण रेल्वेवर सुरक्षित, संरक्षित आणि प्रवासीस्नेही प्रवास अनुभव देण्यासाठी RPF चे योगदान अत्यंत मोलाचे ठरत आहे.

​   Follow us on        

एर्नाकुलम: उत्तर भारत आणि दक्षिण भारताला जोडणाऱ्या प्रवाशांच्या सोयीसाठी रेल्वे प्रशासनाने योग नगरी ऋषिकेश – एर्नाकुलम जंक्शन – योग नगरी ऋषिकेश दरम्यान  स्पेशल एक्सप्रेस गाड्या चालवण्याचा निर्णय घेतला आहे. या विशेष गाड्यांमुळे उत्तराखंड, दिल्ली, महाराष्ट्र, गोवा आणि केरळ या राज्यांमधील प्रवाशांना मोठा दिलासा मिळणार आहे.

​गाड्यांचे वेळापत्रक आणि मार्ग

​१. ट्रेन क्र. ०४३६० (योग नगरी ऋषिकेश ते एर्नाकुलम जंक्शन): ही गाडी शुक्रवारी, ३० जानेवारी २०२६ रोजी सकाळी ०७:०० वाजता योग नगरी ऋषिकेश येथून सुटेल आणि तिसऱ्या दिवशी रात्री २३:३० वाजता एर्नाकुलम जंक्शनला पोहोचेल.

​२. ट्रेन क्र. ०४३५९ (एर्नाकुलम जंक्शन ते योग नगरी ऋषिकेश): परतीच्या प्रवासात ही गाडी मंगळवारी, ०३ फेब्रुवारी २०२६ रोजी रात्री २३:०० वाजता एर्नाकुलम येथून सुटेल आणि चौथ्या दिवशी दुपारी १६:१५ वाजता योग नगरी ऋषिकेशला पोहोचेल.

योग नगरी ऋषिकेश आणि एर्नाकुलम जंक्शन दरम्यान धावणारी ही विशेष एक्सप्रेस एकूण ३३ स्थानकांवर थांबणार असून, तिचा मार्ग हरिद्वार, मेरठ सिटी, हजरत निजामुद्दीन, मथुरा, कोटा, नागदा, रतलाम, वडोदरा, सुरत, वसई रोड, पनवेल, रोहा, चिपळूण, रत्नागिरी, कणकवली, कुडाळ, थिविम, मडगाव, कारवार, कुमटा, भटकळ, उडुपी, मंगळूर, कासारगोड, कन्नूर, कोझिकोड, तिरुर, कुट्टिपुरम, शोरानूर, थ्रिसूर आणि अलुआ असा आहे.

​कोचची रचना (Coach Composition) या गाडीत प्रवाशांच्या सोयीसाठी विविध श्रेणींचे एकूण १८ डबे असतील:

​१ डबा: प्रथम श्रेणी सह एसी टू टायर (1st Class Cum AC 2 Tier)

​१ डबा: एसी टू टायर (AC 2 Tier)

​३ डबे: एसी थ्री टायर (AC 3 Tier)

​७ डबे: स्लीपर क्लास (Sleeper Class)

​४ डबे: जनरल सेकंड क्लास (General Second Class)

​२ डबे: लगेज कम ब्रेक व्हॅन

​आरक्षणाबाबत माहिती या विशेष गाड्यांचे आगाऊ आरक्षण (Advance Reservation) २८ जानेवारी २०२६ रोजी सकाळी ०८:०० वाजेपासून दक्षिण रेल्वेच्या (Southern Railway) केंद्रांवरून आणि आयआरसीटीसीच्या (IRCTC) संकेतस्थळावर सुरू झाले आहे.

​प्रवाशांनी या विशेष सुविधेचा लाभ घ्यावा, असे आवाहन रेल्वे प्रशासनातर्फे करण्यात आले आहे.

   Follow us on   

सीबीडी बेलापूर: कोंकण रेल्वे कॉर्पोरेशनच्या मुख्य कार्यालयात २७ जानेवारी रोजी महाराष्ट्र रेल्वे प्रवासी महासंघ आणि रेल्वे अधिकारी यांच्यात एक महत्त्वाची बैठक पार पडली. या बैठकीत सिंधुदुर्ग (ओरस) रेल्वे स्थानकावरील आरक्षण प्रणाली (PRS) केंद्राबाबत रेल्वे प्रशासनाने चिंतेची बाब मांडली आहे. प्रवाशांच्या मागणीखातर सुरू करण्यात आलेल्या या आरक्षण खिडकीला सध्या अत्यंत अल्प प्रतिसाद मिळत असून, दिवसाला सरासरी केवळ ७ तिकिटांचे आरक्षण होत आहे. रेल्वेच्या नियमांनुसार, एखादे आरक्षण केंद्र सुरू ठेवण्यासाठी तिथून दिवसाला किमान २५ तिकिटांची विक्री होणे आवश्यक असते.

​प्रवासी महासंघाच्या विनंतीचा मान राखून रेल्वे अधिकाऱ्यांनी हे केंद्र सुरू ठेवण्यासाठी एक महिन्याची मुदतवाढ दिली आहे. जर या काळात प्रतिसादात सुधारणा झाली नाही, तर हे केंद्र कायमचे बंद केले जाण्याची शक्यता आहे. या पार्श्वभूमीवर, महाराष्ट्र रेल्वे प्रवासी महासंघाचे प्रसिद्धी प्रमुख अभिजित धुरत यांनी ओरस, कुडाळ आणि परिसरातील नागरिकांना कळकळीचे आवाहन केले आहे की, त्यांनी मोबाईल ॲपऐवजी प्रत्यक्ष रेल्वे खिडकीवर जाऊन आरक्षण करावे. अपेक्षित २५ किंवा त्याहून अधिक आरक्षणे नोंदवून हे केंद्र वाचवण्यासाठी सहकार्य करावे, अन्यथा हे केंद्र बंद झाल्यास महासंघ जबाबदार राहणार नाही, असेही त्यांनी स्पष्ट केले आहे.

   Follow us on   

बेलापूर: सावंतवाडी रेल्वे स्थानकाचे टर्मिनसमध्ये रूपांतर करण्याच्या मागणीसाठी कोकण रेल्वेचे संस्थापक सदस्य सुरेंद्र नेमळेकर यांनी पुकारलेले उपोषण स्थगित केल्यानंतर, आज बेलापूर येथील कोकण रेल्वेच्या मुख्य कार्यालयात एक महत्त्वाची सभा पार पडली. या सभेत बोलताना कोकण रेल्वेच्या (KRCL) वरिष्ठ अधिकाऱ्यांनी सावंतवाडी टर्मिनसबाबत प्रशासकीय अडथळे स्पष्ट करत तूर्त या प्रकल्पाबाबत असमर्थता दर्शविली आहे. ‘वर्तमान परिस्थितीत सावंतवाडी येथे टर्मिनस उभारणे कोकण रेल्वेसाठी निधी अभावी शक्य नाही’ असे स्पष्ट मत मुख्य वाणिज्य व्यवस्थापक (CCM) श्री. आशुतोष श्रीवास्तव आणि सिव्हिल विभागाचे श्री. एल. प्रकाश यांनी यावेळी व्यक्त केले.

​या प्रकल्पासाठी लागणारा निधी हा अत्यंत मोठा असून, रेल्वेच्या सध्याच्या बजेटमध्ये हे शक्य नसल्याचे प्रशासनाने म्हटले आहे. सावंतवाडी स्टेशनचे पूर्ण क्षमतेच्या टर्मिनसमध्ये रूपांतर करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात आर्थिक तरतूद (Huge Finance) आवश्यक आहे. हा निधी उभारणे कोकण रेल्वेच्या मर्यादेबाहेर असल्याने, या विषयावर आता थेट केंद्रीय रेल्वे मंत्रालयाकडे पाठपुरावा करणे हाच एकमेव मार्ग असल्याचे अधिकाऱ्यांनी सुचवले आहे. त्यामुळे आता या प्रकल्पाचा चेंडू केंद्र सरकारच्या कोर्टात गेला असून, मंत्रालयाकडून विशेष निधी मिळाल्याशिवाय टर्मिनसचे काम पुढे सरकणे कठीण दिसत आहे.

​या गंभीर परिस्थितीनंतर आता कोकणातील लोकप्रतिनिधींच्या भूमिकेकडे सर्वांचे लक्ष लागले आहे. सिंधुदुर्ग आणि रत्नागिरी जिल्ह्यातील प्रवाशांच्या हितासाठी विद्यमान खासदार नारायण राणे आणि खासदार सुनील तटकरे यांनी हा प्रश्न लोकसभेत लावून धरणे आवश्यक आहे. विशेष म्हणजे, मुंबई आणि ठाणे परिसरातील अनेक मतदारसंघांत कोकणी मतदारांचे मोठे प्राबल्य असल्याने, तेथील खासदारांनीही या मागणीकडे गांभीर्याने लक्ष देऊन रेल्वे मंत्रालयावर दबाव निर्माण करावा, अशी अपेक्षा व्यक्त होत आहे. एकूणच, प्रशासकीय पातळीवरून हा प्रश्न आता राजकीय इच्छाशक्तीच्या वळणावर येऊन थांबला आहे.

बेलापूर येथील आजच्या सभेत कोंकण रेल्वेचे अधिकारी आशुतोष श्रीवास्तव (कमर्शियल डिपार्टमेंट मॅनेजर),एल. प्रकाश (मेंटेनन्स आणि कन्स्ट्रक्शन डिपार्टमेंट),राजेंद्र कुमार शर्मा (यातायात विभाग),जुबेर पठाण (कोंकण रेल्वे सुरक्षा आयुक्त),राजेंद्र दिनकर घोलप (तक्रार निवारण अधिकारी), राजेश ठोंबल (ट्रॅफिक परिचालन),बाळासाहेब निकम (चिफ पर्सनल ऑफिसर).पी. जी. नायर ( डेप्यूटी चीफ इंजिनीअर )यांच्याशी बैठकीत चर्चा झाली

या वेळी महाराष्ट्र रेल्वे प्रवासी  महासंघाचे अध्यक्ष आणि ZRUCC कमिटी सदस्य अभिजीत धुरत, सल्लागार व कोंकण रेल्वे संस्थापक सदस्य सुरेंद्र नेमळेकर, गणेश परब , अमित नार्वेकर, शक्तीप्रसाद शिरोडकर, सचिन धाडवे, वासुदेव गुरव, पवन पांचाळ, विक्रम येलवे, विनायक राणे, संतोष पालकर, रमण सावंत, सुनील उतेकर, तानाजी परब, अमित दुखंडे या सर्व मान्यवरांच्या उपस्थितीत सभा संपन्न झाली. यावेळी कोकण रेल्वे संबधित इतरही महत्त्वाच्या प्रश्नांबद्दल सकारात्मक चर्चा करण्यात आली.

सावंतवाडी टर्मिनसची गरज

सावंतवाडी स्टेशनचे ‘टर्मिनस’मध्ये रूपांतर होणे हे केवळ तांत्रिक बदल नसून, संपूर्ण दक्षिण कोकणच्या दळणवळणासाठी आणि अर्थव्यवस्थेसाठी तो एक क्रांतीकारक टप्पा ठरणार आहे. टर्मिनसचे सर्वात मोठे महत्त्व म्हणजे यामुळे सावंतवाडी हे गाड्यांचे ‘उगमस्थान’ (Originating point) बनेल, ज्यामुळे कोकणातील प्रवाशांना आरक्षणासाठी स्वतंत्र कोटा उपलब्ध होऊन ‘कन्फर्म सीट’ मिळणे सोपे होईल. सध्या अनेक गाड्या गोव्याहून भरून येत असल्याने कोकणातील प्रवाशांना उभ्याने प्रवास करावा लागतो, ही समस्या टर्मिनसमुळे कायमची सुटू शकते. तसेच, टर्मिनसमध्ये गाड्यांच्या देखभालीसाठी लागणारी ‘पिट लाईन’ आणि साफसफाईची यंत्रणा उपलब्ध असल्याने, मुंबई किंवा पुण्याहून येणाऱ्या गाड्या मडगावपर्यंत न नेता थेट सावंतवाडीत थांबवता येतील, ज्यामुळे मडगाव स्थानकावरील अतिरिक्त ताण कमी होईल.