Follow us on   

पुणे: ​मुंबई-पुणे रेल्वे मार्गावरील मध्य रेल्वे विभागात सोमवारी मुसळधार पावसामुळे भूस्खलन झाल्याची घटना घडली. कर्जत, लोणावळा आणि आसपासच्या भागात ताशी ५० मिलिमीटरपेक्षा अधिक पावसाची नोंद झाल्याने डोंगरी भागातून माती आणि खड्यांचे ढीग रेल्वे रुळांवर कोसळले. मात्र, कर्तव्यावर असलेल्या रेल्वे कर्मचाऱ्यांच्या सतर्कतेमुळे हे भूस्खलन वेळीच ओळखून संबंधित विभागाला तातडीने माहिती देण्यात आली. रेल्वे कर्मचाऱ्यांच्या या तत्परतेमुळे सर्व प्रवासी आणि मालगाड्या सुरक्षित राहिल्या असून मोठा अनर्थ टळला आहे, अशी अधिकृत माहिती मध्य रेल्वे प्रशासनाने दिली आहे.

​घटनेची माहिती मिळताच रेल्वे प्रशासनाने तातडीने युद्धपातळीवर पुनर्स्थापना कार्य सुरू केले असून, आवश्यक यंत्रसामग्री आणि पुरेसे कर्मचारी घटनास्थळी रवाना केले आहेत. दरम्यान, नेरळ, कर्जत, लोणावळा आणि महाड या स्थानकांच्या परिसरात रात्रीच्या वेळी पावसाने विक्रमी पातळी ओलांडली. लोणावळ्यात एका तासात ५४ मिलिमीटर, तर इतर ठिकाणी ४० ते ५० मिलिमीटर पावसाची नोंद झाली आहे. या भागात सध्या सातत्याने पाऊस सुरू असल्याने दुरुस्तीच्या कामात काही प्रमाणात अडथळे येत आहेत.

​पावसाळी हंगामात पश्चिम घाटातील या घाट आणि डोंगरी मार्गांवर भूस्खलनाचा धोका नेहमीच असतो. याच पार्श्वभूमीवर रेल्वे प्रशासनाने प्रवाशांना प्रवासादरम्यान सतर्क राहण्याचे आवाहन केले आहे. तसेच, प्रवाशांनी गाड्यांच्या सद्यस्थितीची आणि वेळापत्रकाची अचूक माहिती घेण्यासाठी मध्य रेल्वेची अधिकृत वेबसाइट, मोबाईल अॅप किंवा संपर्क केंद्रांचा वापर करावा, असेही प्रशासनातर्फे स्पष्ट करण्यात आले आहे. रेल्वे वाहतूक लवकरात लवकर पूर्ववत करण्यासाठी प्रशासन सर्व साधनांचा वापर करत असून, वाहतुकीवर तात्पुरता परिणाम होऊ नये म्हणून पर्यायी व्यवस्था देखील तपासली जात आहे

   Follow us on   

नवी दिल्ली: रेल्वे मंत्रालयाने मुंबई-पुणे-हैद्राबाद या प्रस्तावित हायस्पीड रेल्वेची (बुलेट ट्रेन) प्राथमिक आखणी निश्चित केली असून, हा मार्ग पुणे शहराच्या मुख्य भागातून न जाता शहराच्या बाहेरून पुढे नेण्याचे प्रस्तावित केले आहे. या नवीन आराखड्यामुळे पुणे आणि पिंपरी-चिंचवड परिसरातील प्रवाशांसाठी शहराच्या बाह्य भागात स्थानके उभारली जाणार आहेत, ज्यामुळे शहरी भागातील गर्दी टाळून वेगवान प्रवासाचे उद्दिष्ट साध्य करणे शक्य होईल.

​पुणे जिल्ह्यातील स्थानकांचा विचार करता, मुंबईहून पुण्याकडे येताना पहिले स्थानक लोणावळ्याजवळील मळवली आणि कामशेत दरम्यान असेल. त्यानंतरचे स्थानक पिंपरी-चिंचवडसाठी कुरुळी येथे नियोजित असून, पुण्याचे मुख्य स्थानक लोणी काळभोर आणि मांजरी बुद्रुक यांच्या दरम्यान प्रस्तावित करण्यात आले आहे. ही सर्व स्थानके मुख्य शहरापासून दूर असली, तरी तेथून शहरात ये-जा करण्यासाठी स्वतंत्र कनेक्टिव्हिटीची व्यवस्था करावी लागणार आहे.

​या हायस्पीड रेल्वेमुळे प्रवासाच्या वेळेत मोठी क्रांती होणार असून मुंबई ते पुणे हा प्रवास अवघ्या ४८ मिनिटांत पूर्ण होईल, असा दावा रेल्वे मंत्रालयाने केला आहे. तसेच पुणे ते हैदराबाद हे मोठे अंतर पार करण्यासाठी केवळ १ तास ५५ मिनिटे लागणार आहेत. वेगाच्या या मर्यादेमुळे रस्ते मार्गावरील ताण कमी होऊन आंतरराज्य प्रवासाला मोठी गती मिळणार आहे.

​पुणे स्थानकानंतर हा मार्ग शिंदवणेमार्गे बारामतीकडे वळणार असून बारामती शहराबाहेर त्याचे स्थानक असेल. पुढे हा मार्ग पंढरपूर आणि सोलापूर या दोन महत्त्वाच्या शहरांना जोडणार आहे. जरी ही स्थानके शहराच्या मूळ ठिकाणापासून काही किलोमीटर दूर असली, तरी या प्रकल्पामुळे सोलापूर आणि पंढरपूर सारख्या शहरांच्या परिसराचा झपाट्याने विकास होण्यास मदत होणार आहे.

​सध्या अहमदाबाद-मुंबई बुलेट ट्रेनचे काम सुरू असतानाच केंद्र सरकारने सात नवीन हायस्पीड मार्ग जाहीर केले असून त्यात महाराष्ट्रातील या दोन मार्गांचा समावेश आहे. रेल्वे मंत्रालयाने प्रथमच या मार्गांची आखणी ‘रेल्वे ॲटलास’मध्ये दर्शविली आहे. या संपूर्ण मार्गाचा सविस्तर प्रकल्प अहवाल (DPR) तयार झाल्यावरच स्थानकांची निश्चिती आणि जमिनीचे आरक्षण यांसारख्या तांत्रिक बाबी अधिक स्पष्ट होणार आहेत.

   Follow us on   

पुणे: मुंबई-पुणे द्रुतगती मार्गावरील प्रवासाचा वेळ वाचवण्यासाठी सुरू करण्यात आलेला ‘मिसिंग लिंक’ प्रकल्प सध्या पर्यटकांच्या आकर्षणाचे केंद्र ठरत आहे. मात्र, या प्रकल्पाच्या सौंदर्याचा आनंद घेण्यासाठी अनेक प्रवासी आपले वाहन महामार्गावर थांबवून सेल्फी आणि फोटो काढत असल्याचे निदर्शनास आले आहे. प्रवाशांचा हा सेल्फीचा मोह आता त्यांच्या जीवावर बेतू शकतो, ही बाब लक्षात घेऊन महामार्ग पोलिसांनी अशा बेशिस्त प्रवाशांविरुद्ध कठोर कारवाई सुरू केली आहे.

​महाराष्ट्र दिनी (१ मे) उद्घाटन झालेल्या या नवीन मार्गामुळे मुंबई-पुणे प्रवासातील वेळ साधारण ३० मिनिटांनी कमी झाला असून वाहतूक कोंडीतून मोठी सुटका झाली आहे. मात्र, हा मार्ग अतिवेगवान असून येथे वाहने १०० ते १२० किलोमीटर प्रतितास वेगाने धावत असतात. अशा परिस्थितीत केवळ फोटो काढण्यासाठी वाहन थांबवणे हे भीषण अपघातांना निमंत्रण देणारे ठरू शकते.

​महामार्ग पोलिसांनी स्पष्ट केले आहे की, अशा प्रकारे वाहन थांबवून वाहतुकीला अडथळा निर्माण करणाऱ्यांवर केवळ दंडात्मक कारवाईच नाही, तर प्रसंगी गुन्हेही दाखल केले जातील. प्रवाशांनी स्वतःच्या आणि इतरांच्या सुरक्षेसाठी महामार्गावर कोठेही थांबू नये आणि प्रशासनाला सहकार्य करावे, असे आवाहन पोलिसांकडून करण्यात आले आहे. ‘मिसिंग लिंक’मुळे प्रवास सुखकर आणि सुरक्षित झाला असला तरी, प्रवाशांच्या अशा बेजबाबदार वागण्यामुळे अपघातांचा धोका वाढण्याची भीती व्यक्त होत आहे.

   Follow us on   

लोणावळा: मुंबई-पुणे प्रवासाचा वेळ आणि अंतर कमी करणाऱ्या बहुप्रतीक्षित ‘मिसिंग लिंक’ प्रकल्पाचे लोकार्पण १ मे २०२६ रोजी महाराष्ट्र दिनाचे औचित्य साधून मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस यांच्या हस्ते करण्यात आले. मात्र, या ऐतिहासिक सोहळ्यादरम्यान टनेलच्या प्रवेशद्वारावर दिसलेल्या एका डिजिटल पाटीमुळे सोशल मीडियावर उलट-सुलट चर्चांना उधाण आले आहे.

​नेमका वाद काय?

​प्रकल्पाच्या उद्घाटनाचे फोटो आणि व्हिडिओ सोशल मीडियावर व्हायरल झाल्यानंतर अनेकांचे लक्ष टनेलच्या दर्शनी भागावर असलेल्या इलेक्ट्रॉनिक डिजिटल पाटीकडे गेले. या पाटीवर “Missing Link Tunnel में आपका स्वागत है” असा हिंदी मजकूर झळकताना दिसला. महाराष्ट्र दिनीच राज्याच्या महत्त्वाच्या प्रकल्पावर मराठीऐवजी हिंदी भाषेचा वापर केल्याचे पाहून नेटकऱ्यांनी नाराजी व्यक्त करण्यास सुरुवात केली.

​प्रशासनाचे स्पष्टीकरण

​सोशल मीडियावरील वाढती चर्चा आणि टीकेची दखल घेत महाराष्ट्र राज्य रस्ते विकास महामंडळाने (MSRDC) तातडीने स्पष्टीकरण दिले आहे. अधिकाऱ्यांनी स्पष्ट केले की, “ती एक आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक डिजिटल पाटी आहे. या पाटीवर माहिती केवळ एकाच भाषेत नसून ती मराठी, हिंदी आणि इंग्रजी अशा तिन्ही भाषांमध्ये क्रमाने (Rotation) प्रदर्शित केली जाते. ज्यावेळी फोटो काढला गेला, त्यावेळी हिंदीतील संदेश स्क्रीनवर दिसत होता.”

​प्रवाशांच्या सोयीसाठी आणि माहितीसाठी या तिन्ही भाषांचा वापर करण्यात येत असल्याचे प्रशासनाकडून सांगण्यात आले आहे.

​प्रकल्पाची वैशिष्ट्ये:

आशियातील सर्वात रुंद बोगदा

​वेळेची बचत: या प्रकल्पामुळे मुंबई-पुणे प्रवासातील २५ मिनिटे वाचणार असून ६ किमीचे अंतर कमी होणार आहे.

​प्रकल्प खर्च: सुमारे ₹६,६९५ कोटी खर्चून हा १३.३ किमीचा मार्ग तयार करण्यात आला आहे.

​जागतिक विक्रम: प्रकल्पातील ८.९ किमी लांबीचा आणि २२.३ मीटर रुंदीचा बोगदा हा ‘आशियातील सर्वात रुंद बोगदा’ ठरण्याची शक्यता असून, त्याची नोंद गिनीज वर्ल्ड रेकॉर्डमध्ये होण्याचे संकेत आहेत.

​सुरक्षित प्रवास: खंडाळा घाटातील अवघड वळणे आणि दरड प्रवण क्षेत्राला हा मार्ग सक्षम पर्याय ठरणार आहे.

​मिसिंग लिंक प्रकल्पामुळे आता पुण्याहून मुंबईला जाणारा प्रवास अधिक वेगवान आणि सुरक्षित झाला असला, तरी उद्घाटनाच्या दिवशी झालेल्या या भाषिक चर्चेने मात्र सर्वांचे लक्ष वेधून घेतले.

   Follow us on   

लोणावळा:१ मे २०२६ रोजी सलग सुट्ट्यांमुळे मुंबईहून पुण्याकडे जाणाऱ्या पर्यटकांच्या ओघामुळे मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवेवर अभूतपूर्व वाहतूक कोंडी निर्माण झाली. रणरणत्या उन्हामुळे एकापाठोपाठ १० ते १२ वाहने नादुरुस्त (ब्रेकडाउन) झाल्याने परिस्थिती हाताबाहेर गेली. या भीषण कोंडीचा फटका खासदार सुप्रिया सुळे यांच्यासह हजारो प्रवाशांना बसला असून, नागरिक तब्बल ३ ते ४ तास एकाच जागी अडकून पडले होते. विशेषतः लोणावळा आणि खोपोली परिसरात वाहनांच्या लांबच लांब रांगा पाहायला मिळाल्या.

​या गंभीर परिस्थितीची दखल घेत उपमुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे यांनी प्रवाशांना दिलासा देण्यासाठी महत्त्वाचा निर्णय घेतला. कोंडीत अडकलेल्या सर्व वाहनांकडून टोल न घेण्याचे आदेश त्यांनी प्रशासनाला दिले. तसेच, या वाहतूक कोंडीवर कायमस्वरूपी तोडगा म्हणून बहुप्रतीक्षित ‘मिसिंग लिंक’ प्रकल्प (Missing Link Project) तातडीने सार्वजनिक वाहतुकीसाठी खुला करण्यात आला आहे.

​वास्तविक हा प्रकल्प आज मध्यरात्रीनंतर लोकांसाठी खुला करण्याचे नियोजन होते. मात्र, घाटातील वाढती गर्दी आणि प्रवाशांचे हाल लक्षात घेता, उद्घाटन सोहळा संपताच हा मार्ग तात्काळ सुरू करण्यात आला आहे. या नवीन मार्गामुळे घाटातील प्रवासाचा वेळ वाचणार असून, रखडलेल्या प्रवाशांना मोठा दिलासा मिळाला आहे. सध्या प्रशासनाकडून वाहतूक पूर्वपदावर आणण्यासाठी युद्धपातळीवर प्रयत्न सुरू आहेत.

   Follow us on   

मुंबई: मुंबई-पुणे द्रुतगती मार्गावरील प्रवास अधिक वेगवान आणि सुरक्षित करणाऱ्या ‘मिसिंग लिंक’ प्रकल्पाने ऐतिहासिक कामगिरी बजावली आहे. या प्रकल्पातील २३.५ मीटर रुंदीच्या भव्य बोगद्याला ‘जगातील सर्वांत रुंद रस्ता बोगदा’ म्हणून प्रतिष्ठित ‘गिनीज बुक ऑफ वर्ल्ड रेकॉर्ड्स’मध्ये स्थान मिळाले आहे. महाराष्ट्र राज्य रस्ते विकास महामंडळाने (MSRDC) अत्यंत आधुनिक तंत्रज्ञानाचा वापर करून हा प्रकल्प साकारला असून, यामुळे देशाच्या पायाभूत सुविधांच्या शिरपेचात मानाचा तुरा रोवला गेला आहे.

​या महत्त्वाकांक्षी प्रकल्पात दोन मुख्य बोगद्यांचा समावेश असून, त्यातील एक ८.९ किलोमीटर तर दुसरा १.७५ किलोमीटर लांबीचा आहे. हे बोगदे खंडाळा घाटातील अवघड वळणे आणि अपघातप्रवण क्षेत्राला पूर्णपणे वळसा (बायपास) घालणार आहेत. यामुळे मुंबई आणि पुणे दरम्यानचे प्रवासाचे अंतर ६ किलोमीटरने कमी होणार असून, प्रवाशांचा सुमारे २० ते ३० मिनिटांचा वेळ वाचणार आहे. ६,६९५ कोटी रुपये खर्चून उभारलेल्या या मेगा प्रकल्पात केवळ बोगदेच नव्हे, तर विलोभनीय केबल-स्टेड ब्रिज आणि उंच व्हायाडक्ट्सचाही समावेश आहे.

​महाराष्ट्र दिनाचे औचित्य साधून १ मे २०२६ रोजी मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस यांच्या हस्ते या प्रकल्पाचे लोकार्पण करण्यात येणार आहे. याच सोहळ्यात ‘गिनीज वर्ल्ड रेकॉर्ड्स’चे अधिकृत प्रमाणपत्रही प्रदान केले जाईल. या ‘मिसिंग लिंक’मुळे घाटातील वाहतूक कोंडीतून सुटका होणार असून, प्रवाशांना निसर्गरम्य आणि अत्याधुनिक प्रवासाचा अनुभव घेता येईल. सुरक्षितता आणि वेगाचा उत्तम मेळ घालणारा हा प्रकल्प राज्याच्या दळणवळण क्षेत्रात क्रांती घडवणारा ठरेल, असा विश्वास व्यक्त केला जात आहे.

   Follow us on   

मुंबई: महाराष्ट्र सरकारने मुंबई-पुणे द्रुतगती महामार्गावरील वाढत्या वाहतूक कोंडीवर तोडगा म्हणून महत्त्वाचा निर्णय घेतला आहे. मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस यांच्या अध्यक्षतेखालील पायाभूत सुविधा समितीने नेरळ-शिरूर (उरण-शिरूर) चौपदरी महामार्ग प्रकल्पाला तत्त्वतः मंजुरी दिली आहे.

सुमारे १२०० कोटी रुपयांच्या या प्रकल्पामुळे मुंबई ते पुणे प्रवासासाठी एक नवीन पर्यायी मार्ग उपलब्ध होणार आहे. हा १२० किलोमीटर लांबीचा महामार्ग नवीन मुंबईतील नेरुळ/उरण येथून सुरू होऊन कर्जत, नेरळ, पाबळ, मलठण येथून शिरूर (पुणे-अहिल्यानगर महामार्ग) पर्यंत जाईल. यामुळे मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवेवरील भार लक्षणीयरीत्या कमी होईल, इंधनाची बचत होईल आणि प्रवासाचा वेळ कमी होईल. शिवाय चाकण, तळेगाव, शिक्रापूरसारख्या औद्योगिक क्षेत्रांना चांगली जोडणी मिळेल आणि रायगड व पुणे जिल्ह्यातील रिअल इस्टेट व लॉजिस्टिक्स क्षेत्राला मोठी चालना मिळेल.

खासदार अमोल कोल्हे यांच्या सातत्यपूर्ण प्रयत्नांमुळे हा निर्णय झाल्याचे सांगितले जाते. तथापि, अनेक नागरिक सोशल मीडियावर प्रतिक्रिया देताना म्हणत आहेत की, “घोषणा तर होतात, पण प्रत्यक्षात काम कधी सुरू होईल?” अशा अनेक प्रकल्पांप्रमाणे या महामार्गाचे काम लवकरात लवकर सुरू व्हावे, अशी अपेक्षा व्यक्त केली जात आहे. हा प्रकल्प पूर्ण झाल्यास मुंबई-पुणे वाहतुकीला नवी गती मिळेल आणि महाराष्ट्राच्या एकात्मिक विकासाला हातभार लागेल.