Category Archives: कोकण रेल्वे

सावंतवाडी रेल्वे स्थानकावरील डिजिटल कोच इंडिकेटर अवघ्या दोन महिन्यांत बंद

   Follow us on        

सावंतवाडी: कोकण रेल्वेवरील महत्त्वाचे स्थानक असलेल्या सावंतवाडी  येथे प्रवाशांच्या सुविधेसाठी बसवण्यात आलेले डिजिटल कोच इंडिकेटर अवघ्या दोन महिन्यांत  बंद पडले आहेत. मागील नऊ दिवसांपासून ही यंत्रणा पूर्णपणे बंद असल्याने प्रवाशांना आपला डबा शोधण्यासाठी पुन्हा एकदा धावपळ करावी लागत आहे.

​प्रवाशांची गैरसोय दूर करण्यासाठी फेब्रुवारी २०२६ मध्ये या स्थानकावर डिजिटल कोच इंडिकेटर बसवण्याचे काम हाती घेण्यात आले होते. मोठ्या प्रतिक्षेनंतर ही यंत्रणा कार्यान्वित झाली, मात्र तंत्रज्ञानातील बिघाडामुळे अवघ्या दीड महिन्यातच ती निकामी झाली आहे. सध्या हे इंडिकेटर असून नसल्यासारखेच आहेत.

​स्थानकावरील ही महत्त्वाची सुविधा बंद असल्याने प्रवाशांमध्ये संताप व्यक्त होत आहे. यात सावंतवाडी कोकण रेल्वे प्रवासी संघटनेचे सचिव मिहीर मठकर यांनी लक्ष घातले आहे. त्यांनी यासंदर्भात रत्नागिरी येथील RRM (प्रादेशिक रेल्वे व्यवस्थापक) कार्यालयात रीतसर तक्रार नोंदवली आहे.

​”रेल्वे प्रशासनाने लाखो रुपये खर्च करून ही यंत्रणा उभारली आहे, मात्र तिची देखभाल व्यवस्थित होत नसल्याने प्रवाशांना मनस्ताप सहन करावा लागत आहे. ही यंत्रणा तात्काळ दुरुस्त करून कार्यान्वित करण्यात यावी,” अशी मागणी मिहीर मठकर यांनी केली आहे.

​कोकण रेल्वेवरून प्रवास करणाऱ्या ज्येष्ठ नागरिक आणि महिला प्रवाशांना कोच इंडिकेटर नसल्यामुळे मोठा फटका बसत आहे. ऐन गर्दीच्या वेळी गाडी आल्यावर डबा कुठे येईल हे समजत नसल्याने गोंधळाची स्थिती निर्माण होत आहे. आता रेल्वे प्रशासन या तक्रारीची दखल घेऊन हे इंडिकेटर लवकरात लवकर सुरू करणार का, याकडे सर्वांचे लक्ष लागले आहे.

संगमेश्वर रोड स्थानकावर ९ साप्ताहिक गाड्यांच्या थांब्यासाठी आग्रही मागणी

   Follow us on        

रत्नागिरी: कोकण रेल्वे मार्गावरील ऐतिहासिक आणि पर्यटनदृष्ट्या महत्त्वाच्या संगमेश्वर रोड रेल्वे स्थानकावर प्रवाशांच्या सोयीसाठी ९ महत्त्वाच्या साप्ताहिक गाड्यांना थांबा मिळावा, या मागणीसाठी ‘निसर्गरम्य चिपळूण’ आणि ‘निसर्गरम्य संगमेश्वर रेल्वे’ फेसबुक ग्रुपच्या वतीने रत्नागिरी येथे कोकण रेल्वे प्रशासनाला निवेदन देण्यात आले. या ग्रुपचे प्रमुख संदेश जिमन यांच्या मार्गदर्शनाखाली शिष्टमंडळाने कोकण रेल्वेचे रिजनल रेल्वे मॅनेजर शैलेश बापट यांची भेट घेऊन प्रवाशांच्या समस्या मांडल्या.

​पर्यटन आणि ऐतिहासिक महत्त्व

संगमेश्वर तालुका हा सुमारे १९६ गावांचा विस्तार असलेला मोठा परिसर आहे. या भागात मार्लेश्वर, कर्णेश्वर यांसारखी धार्मिक स्थळे, तसेच प्रचितगड, भवानी किल्ला आणि छत्रपती संभाजी महाराज स्मारक (शृंगारपूर) यांसारखी ऐतिहासिक ठिकाणे आहेत. या स्थळांना भेट देण्यासाठी राज्यभरातून मोठ्या प्रमाणावर पर्यटक आणि भाविक येत असतात. सध्या नेत्रावती, पोरबंदर आणि जामनगर एक्सप्रेसला मिळालेल्या थांब्यामुळे प्रवाशांच्या संख्येत आणि रेल्वेच्या उत्पन्नात मोठी वाढ झाली आहे, असे निवेदनात नमूद करण्यात आले आहे.

​या ९ गाड्यांच्या थांब्याची मागणी

वाढता प्रतिसाद पाहून प्रवाशांची गैरसोय टाळण्यासाठी खालील ९ गाड्यांना संगमेश्वर रोड येथे थांबा देण्याची मागणी करण्यात आली आहे:

​केरळ संपर्क क्रांती एक्सप्रेस

​अमृतसर सुपरफास्ट एक्सप्रेस

​इंदौर सुपरफास्ट एक्सप्रेस

​हापा सुपरफास्ट एक्सप्रेस

​बांद्रा–मडगाव एक्सप्रेस

​श्रीगंगानगर एक्सप्रेस

​जबलपूर–कोकण एक्सप्रेस

​दुरंतो एक्सप्रेस

​मरूसागर एक्सप्रेस

​प्रशासनाकडून सकारात्मक निर्णयाची अपेक्षा

या गाड्यांना थांबा मिळाल्यास स्थानिक प्रवाशांना मोठा दिलासा मिळेलच, शिवाय परिसराच्या आर्थिक आणि पर्यटन विकासालाही मोठी चालना मिळेल. रेल्वे प्रशासनाने या मागणीची गांभीर्याने दखल घेऊन तातडीने सकारात्मक निर्णय घ्यावा, अशी अपेक्षा संदेश जिमन आणि समस्त संगमेश्वरवासीयांकडून व्यक्त करण्यात येत आहे. या मोहिमेत रुपेश मनोहर कदम (सायले) व अन्य सदस्यांचा सक्रिय सहभाग लाभला आहे.

कोकणसाठी सुरू झालेल्या दोन्ही रो-रो सेवा बंद; नियोजनातील त्रुटींमुळे अपयश

   Follow us on        

कोकणासाठी मोठ्या अपेक्षांनी सुरू करण्यात आलेल्या दोन महत्त्वाच्या Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) सेवांना अल्पावधीतच ब्रेक लागला आहे. मुंबई–विजयदुर्ग फेरी बोट सेवा तसेच कोकण रेल्वे मार्गावरील कार Ro-Ro सेवा या दोन्ही प्रकल्पांना अपेक्षित प्रतिसाद न मिळाल्याने त्या बंद करण्यात आल्या आहेत. विशेष म्हणजे, या सेवा सुरू होऊन एक महिनाही पूर्ण झाला नव्हता.

या सेवांमागचा उद्देश प्रवास सुलभ करणे, वेळ आणि इंधनाची बचत करणे असा होता. मात्र प्रत्यक्षात प्रवाशांना अनेक अडचणींचा सामना करावा लागला. सर्वात मोठी अडचण म्हणजे भाडे जास्त असणे. मध्यमवर्गीय प्रवाशांसाठी हे दर परवडणारे नसल्याची तक्रार सातत्याने करण्यात आली. याशिवाय प्रतीक्षा कालावधी (लोडिंग टाइम) मोठा असल्याने वेळ वाचवण्याऐवजी उलट वेळ वाया जात असल्याची भावना प्रवाशांमध्ये निर्माण झाली.

तसेच निवडलेली बंदरे आणि स्थानके गैरसोयीची असल्याचा मुद्दाही पुढे आला. शहराच्या मुख्य भागांपासून दूर असलेल्या ठिकाणी सेवा सुरू केल्याने प्रवाशांना अतिरिक्त प्रवास करावा लागत होता. परिणामी, या सेवांचा वापर करण्याऐवजी पारंपरिक रेल्वे किंवा रस्ते मार्ग अधिक सोयीस्कर वाटू लागले.

तज्ज्ञांच्या मते, या प्रकल्पांचे नियोजन करताना मुख्यतः उच्चभ्रू किंवा आर्थिकदृष्ट्या सक्षम प्रवाशांचा विचार करण्यात आला. मात्र मुंबईसारख्या शहरातील मोठा मध्यमवर्गीय वर्ग हा या सेवांचा प्रमुख वापरकर्ता असू शकतो, याकडे दुर्लक्ष झाले. सेवा किचकट आणि महाग असल्याने सर्वसामान्य प्रवासी दूर राहिले.

या पार्श्वभूमीवर, भविष्यात अशा प्रकल्पांचे नियोजन करताना मध्यमवर्गीयांच्या गरजा, परवडणारे दर, सोयीची स्थानके आणि कमी प्रतीक्षा वेळ यांचा विचार करणे अत्यावश्यक असल्याचे मत व्यक्त होत आहे. अन्यथा, चांगल्या उद्देशाने सुरू केलेले प्रकल्पही अशाच प्रकारे अल्पावधीत बंद पडण्याचा धोका कायम राहणार आहे.

राज्यातील रेल्वे प्रश्नांसाठी मुंबईत रंगणार ‘महाराष्ट्र रेल्वे परिषद’

   Follow us on        

मुंबई:कोकणातील रेल्वेचे अनेक वर्षांपासून प्रलंबित असलेले प्रश्न मार्गी लावण्यासाठी आणि रेल्वे प्रशासनाच्या आडमुठ्या धोरणांविरुद्ध आवाज उठवण्यासाठी आगामी रविवार, २६ एप्रिल रोजी सकाळी १० वाजता मुंबईत भव्य ‘महाराष्ट्र रेल्वे परिषद’ आयोजित करण्यात येणार आहे. ‘अखंड कोकण रेल्वे प्रवासी सेवा समिती, महाराष्ट्र’ यांच्या कार्यकारिणी सभेत या परिषदेची संकल्पना मांडण्यात आली असून, आता प्रत्यक्ष कार्यवाहीला सुरुवात झाली आहे.

​२८ ते ३० गाड्यांचा प्रश्न ऐरणीवर

​या परिषदेचा मुख्य हेतू दादर-रत्नागिरी पॅसेंजर आणि सह्याद्री एक्सप्रेस यांसारख्या महाराष्ट्रातील बंद केलेल्या किंवा शहरांतील मुख्य स्थानकाबाहेर (उदा. पनवेल, पुणे किंवा दिवा) फेकलेल्या २८ ते ३० महत्त्वाच्या गाड्यांबाबत जनजागृती करणे हा आहे. रेल्वे प्रशासनाने घेतलेल्या या निर्णयामुळे चाकरमान्यांचे प्रचंड हाल होत असून, या अन्यायाविरुद्ध प्रशासनाला इशारा देण्यासाठी राज्यातील सर्व प्रवासी संघटनांना एका छत्रछायेखाली आणून पुढील आंदोलनाची दिशा ठरवली जाणार आहे.

​दीर्घकाळ रखडलेले प्रकल्प आणि सुविधा

​केवळ गाड्याच नव्हे, तर कोकण रेल्वे मार्गावरील दीर्घकाळ रखडलेले प्रकल्प, सावंतवाडी रेल्वे टर्मिनसचे अपूर्ण काम आणि स्थानकांवरील पायाभूत सुविधांचा अभाव यावरही या परिषदेत सविस्तर चर्चा होणार आहे. कोकण रेल्वे प्रवासी संघटना, सावंतवाडीचे उपाध्यक्ष सागर तळवडेकर यांनी या परिषदेचे नियोजन केले असून, कोकणवासीयांनी या लढ्यात आता एकजुटीने सहभागी होणे काळाची गरज असल्याचे त्यांनी म्हटले आहे.

​सामान्यांचा लढा, सामान्यांसाठी!

​या उपक्रमाचे सर्वात मोठे वैशिष्ट्य म्हणजे हे कोणतेही राजकीय आंदोलन नसून, तुमच्या-आमच्यासारख्या सामान्य कष्टकरी आणि कोकणी चाकरमान्यांनी पुकारलेला हा हक्काचा लढा आहे. या परिषदेला कोणतेही मोठे राजकीय किंवा आर्थिक पाठबळ नाही. त्यामुळे ही परिषद यशस्वी करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणावर मनुष्यबळ आणि आर्थिक नियोजनाची गरज आहे.

​”ही परिषद यशस्वी करण्यासाठी स्वतः आयोजक म्हणून पुढे यावे. तसेच ज्यांना या सामाजिक कार्यात प्रत्यक्ष सहभाग घ्यायचा आहे किंवा आर्थिक मदत करायची आहे, त्यांनी त्वरित संपर्क साधावा,” असे आवाहन समितीचे सचिव अक्षय महापदी यांनी आयोजन समितीच्या वतीने करण्यात आले आहे.

​कोकणच्या रेल्वे विकासासाठी आणि हक्काच्या प्रवासासाठी होणारी ही परिषद कोकण रेल्वेच्या इतिहासातील एक निर्णायक वळण ठरण्याची शक्यता आहे.

Konkan Railway: प्रवाशांना दिलासा! कोकण रेल्वे मार्गावर धावणार्‍या गाडीला जूनपर्यंत मुदतवाढ

   Follow us on        

मुंबई: कोकण रेल्वे मार्गावर प्रवास करणाऱ्या प्रवाशांसाठी एक आनंदाची बातमी समोर आली आहे. रेल्वे प्रशासनाने गाडी क्रमांक २२११५/२२११६ लोकमान्य टिळक टर्मिनस – करमळी – लोकमान्य टिळक टर्मिनस साप्ताहिक एक्स्प्रेसच्या मडगावपर्यंतच्या विस्ताराला आता ११ जून २०२६ पर्यंत मुदतवाढ देण्याचा निर्णय घेतला आहे.

ही गाडी दर गुरुवारी मुंबईहून (एलटीटी) पहाटे ००:५० वाजता सुटते आणि सकाळी ११:१५ वाजता मडगावला पोहोचते, तर परतीच्या प्रवासात मडगावहून दुपारी १३:५० वाजता सुटून मध्यरात्री ००:१० वाजता पुन्हा मुंबईला पोहोचते. प्रवाशांच्या सोयीसाठी या गाडीला आधुनिक एलएचबी (LHB) कोच जोडण्यात आले असून, या गाडीची डब्यांची रचना २ जनरेटर कार (EOG), १ फर्स्ट एसी (H1), ३ सेकंड एसी (A1-A3), १ पॅन्ट्री कार आणि १५ थर्ड एसी (B1-B15) अशी एकूण २२ डब्यांची आहे.

​या प्रवासादरम्यान ही गाडी कोकण रेल्वेच्या महत्त्वाच्या स्थानकांवर थांबणार आहे. या गाडीचे सर्व थांबे पुढीलप्रमाणे आहेत: लोकमान्य टिळक टर्मिनस (LTT), ठाणे, पनवेल, चिपळूण, रत्नागिरी, कणकवली, कुडाळ, करमळी आणि मडगाव जंक्शन. या मुदतवाढीमुळे उन्हाळी सुट्ट्या आणि आगामी पावसाळ्याच्या सुरुवातीला कोकणात जाणाऱ्या प्रवाशांना मोठा दिलासा मिळणार आहे. प्रवाशांनी वेळापत्रकातील अधिक माहितीसाठी रेल्वेच्या अधिकृत संकेतस्थळाला भेट द्यावी किंवा रेल्वेच्या अधिकृत ॲपचा वापर करावा, असे आवाहन प्रशासनाकडून करण्यात आले आहे.

Konkan Railway: कोकण रेल्वे मार्गावर धावणार मुंबई-मडगाव विशेष गाड्या

   Follow us on        

मुंबई: मुंबई ते गोवा मार्गावर प्रवास करणाऱ्या प्रवाशांसाठी आनंदाची बातमी आहे. प्रवाशांची वाढती गर्दी लक्षात घेऊन मध्य रेल्वेने मुंबई छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस (सीएसएमटी ) ते मडगाव दरम्यान विशेष गाड्या चालवण्याचा निर्णय घेतला आहे. या विशेष गाड्यांमुळे प्रवाशांना मोठा दिलासा मिळणार आहे.

०११२९ क्रमांकाची मुंबई सीएसएमटी–मडगाव जंक्शन विशेष गाडी १० एप्रिल २०२६ (शुक्रवार) आणि १४ एप्रिल २०२६ (मंगळवार) रोजी मुंबई सीएसएमटी येथून रात्री १२:२० वाजता सुटेल. ही गाडी त्याच दिवशी दुपारी ३:१५ वाजता मडगाव येथे पोहोचेल.

तर ०११३० क्रमांकाची मडगाव–मुंबई सीएसएमटी विशेष गाडी १० एप्रिल आणि १४ एप्रिल रोजी मडगाव येथून सायंकाळी ४:०० वाजता सुटून पुढील दिवशी पहाटे ३:४५ वाजता मुंबई सीएसएमटी येथे पोहोचणार आहे.

या विशेष गाड्या दादर, ठाणे, पनवेल, पेण, रोहा, माणगाव, वीर, खेड, चिपळूण, सावर्डा, आरवली रोड, संगमेश्वर रोड, रत्नागिरी, अदावली, विलवडे, राजापूर रोड, वैभववाडी रोड, कणकवली, सिंधुदुर्ग, कुडाळ, सावंतवाडी रोड, थिवीम आणि कारमळी या स्थानकांवर थांबतील.

या गाड्यांमध्ये एकूण २० एलएचबी डबे असणार असून त्यात १८ एसी ३-टियर (इकॉनॉमी) डबे आणि २ एसएलआर डबे असतील. प्रवाशांनी या विशेष गाड्यांचा लाभ घेऊन आपला प्रवास अधिक सोयीस्कर करावा, असे आवाहन रेल्वे प्रशासनाने केले आहे.

 

Give headline

शेकडो ‘रिकाम्या सीटस’ घेऊन धावणाऱ्या समर स्पेशल गाडीला संगमेश्वरला थांबा देण्याची मागणी

   Follow us on        

संगमेश्वर: कोकण रेल्वे मार्गावरून धावणाऱ्या थिरुवनंतपुरम सेंट्रल – मदार जंक्शन – थिरुवनंतपुरम सेंट्रल (०६०१३ / ०६०१४) या समर स्पेशल गाड्यांना संगमेश्वर रोड स्थानकावर थांबा देण्यात आलेला नाही. रेल्वे प्रशासनाच्या या निर्णयामुळे स्थानिक प्रवाशांमध्ये तीव्र नाराजी पसरली असून, कोकण रेल्वेच्या दुजाभावाच्या धोरणाविरुद्ध संताप व्यक्त केला जात आहे. विशेष म्हणजे या गाड्यांना माणगाव, रोहा आणि मडगाव यांसारख्या स्थानकांवर थांबे दिलेले असताना संगमेश्वरला डावलण्यात आल्याने आश्चर्य व्यक्त होत आहे.

​संगमेश्वर रेल्वे स्थानक हे कोकणातील एक महत्त्वाचे व्यापारी आणि प्रवासी केंद्र आहे. वार्षिक सुमारे सहा कोटी रुपयांचे उत्पन्न मिळवून देणाऱ्या या स्थानकावरून दररोज हजारो प्रवासी ये-जा करतात. इतके मोठे उत्पन्न आणि प्रवाशांची संख्या असूनही, महत्त्वाच्या स्पेशल गाड्यांना येथे थांबा न देणे हे स्थानिकांच्या हिताकडे दुर्लक्ष करणारे असल्याचे बोलले जात आहे. प्रशासनाच्या या निर्णयामुळे संगमेश्वर परिसरातील चाकरमानी आणि पर्यटकांना नाहक त्रासाला सामोरे जावे लागत आहे.

​एकीकडे या समर स्पेशल गाड्यांमधील शेकडो जागा रिक्त असल्याचे निदर्शनास येत आहे, तर दुसरीकडे संगमेश्वरच्या प्रवाशांना प्रवासासाठी संघर्ष करावा लागत आहे. जर या गाड्यांना संगमेश्वर येथे थांबा दिला, तर प्रवाशांची सोय होण्यासोबतच रेल्वेच्या उत्पन्नातही मोठी भर पडू शकते. रिकाम्या धावणाऱ्या गाड्यांमुळे रेल्वेचे आर्थिक नुकसान होत असतानाही थांबा का दिला जात नाही, असा सवाल आता उपस्थित केला जात आहे.

​या गंभीर समस्येची दखल घेत ‘निसर्गरम्य चिपळूण आणि संगमेश्वर’ या फेसबुक ग्रुपचे प्रमुख संदेश जिमन यांनी कोकण रेल्वे प्रशासनाला अधिकृत पत्र पाठवून या गाड्यांना तात्काळ थांबा देण्याची मागणी केली आहे. स्थानिक नागरिकांनीही या मागणीला जोरदार पाठिंबा दिला असून, जर रेल्वे प्रशासनाने लवकरच सकारात्मक निर्णय घेतला नाही, तर आंदोलनाचा पवित्रा घेण्याची शक्यताही वर्तवण्यात येत आहे.

Konkan Railway: मुंबईहून कोकणात जाण्यासाठी पर्यायी मार्गाच्या कामाला वेग

   Follow us on        

मुंबई: मुंबई सेंट्रलहून थेट कोकणात जाण्यासाठी अत्यंत महत्त्वाच्या असलेल्या वसई-नायगाव-जूचंद्र कॉर्ड लाईन प्रकल्पाला आता मोठी गती मिळत आहे. या नवीन रेल्वे मार्गामुळे पश्चिम उपनगरातील प्रवाशांना कोकणात जाण्यासाठी आता दादर किंवा पनवेलला जाण्याची गरज उरणार नाही. या ५.७३ किमी लांबीच्या प्रकल्पामुळे प्रवाशांचा प्रवासाचा वेळ तब्बल ३ ते ४ तासांनी वाचणार असून प्रवासातील मोठी गैरसोय दूर होणार आहे.

​भूसंपादन आणि प्रकल्पाचा खर्च:

या महत्त्वाकांक्षी प्रकल्पासाठी पालघर जिल्ह्यात सुमारे २२ हेक्टर जमिनीची आवश्यकता आहे. प्रशासकीय स्तरावर यासाठी हालचाली वाढल्या असून, वनविभाग, जिल्हाधिकारी आणि रेल्वे अधिकारी यांच्याकडून पुढील आठवड्यात संयुक्त मोजणी (सर्वेक्षण) केली जाणार आहे. रेल्वे बोर्डाने १४ जुलै २०२३ रोजी या प्रकल्पास मंजुरी दिली असून, यासाठी एकूण १७६ कोटी रुपयांचा खर्च अपेक्षित आहे. प्रकल्पाच्या तांत्रिक कामांसाठी, विशेषतः खारफुटी संदर्भातील प्रक्रियेसाठी ड्रोन सर्वेक्षण आधीच पूर्ण करण्यात आले आहे.

​पर्यावरण आणि सद्यस्थिती:

प्रकल्पाच्या मार्गात येणाऱ्या पर्यावरणीय बाबींचा विचार करता, १४.१ हेक्टर खारफुटी क्षेत्र वळवण्याचा प्रस्ताव तयार करण्यात आला आहे. २७ जानेवारी २०२६ रोजी वनविभागासोबत संयुक्त सर्वेक्षण पार पडले असून, सध्या घटनास्थळाची पाहणी आणि मोजणीचे काम प्रगतीपथावर आहे. एकूण ८.०८ हेक्टर जमिनीच्या भूसंपादनापैकी ३.७७ हेक्टर मिठागर जमिनीचा प्रस्ताव सादर झाला असून, उर्वरित जमिनीसाठी २ एप्रिल २०२६ रोजी प्रस्ताव देण्यात आला आहे.

​अधिकाऱ्यांचे मत:

पश्चिम रेल्वेचे मुख्य जनसंपर्क अधिकारी विनीत अभिषेक यांनी सांगितले की, “हा प्रकल्प पूर्णत्वास नेण्यासाठी सर्व आघाड्यांवर काम सुरू आहे. या नवीन मार्गिकेमुळे कोकण आणि उत्तरेकडील प्रवाशांसाठी अधिक गाड्या चालवता येतील, ज्यामुळे प्रवाशांच्या वेळेत मोठी बचत होईल.” या प्रकल्पामुळे पश्चिम रेल्वे आणि कोकण रेल्वे यांच्यातील कनेक्टिव्हिटी अधिक मजबूत होणार आहे.

Konkan Railway: कर्मचाऱ्याच्या सतर्कतेमुळे संभाव्य अपघात टळला; रेल्वेकडून रोख पुरस्कार जाहीर

   Follow us on        

मडगाव: कोकण रेल्वेचे अध्यक्ष व व्यवस्थापकीय संचालक श्री. संतोष कुमार झा यांनी ५ एप्रिल २०२६ रोजी मडगाव यार्डमध्ये रेल्वे ट्रॅकवरील वेल्ड फेल्युअर (वेल्डिंग बिघाड) ओळखल्याबद्दल पॉइंट्समन श्री. सुदेश साळुंके यांना रोख १०,००० रुपयांचा स्पॉट कॅश पुरस्कार जाहीर केला.

त्यांच्या सतर्क निरीक्षणामुळे संभाव्य मोठा अपघात टाळला गेला आणि ट्रेनांच्या सुरक्षित संचालनाला मदत झाली. कोकण रेल्वे मार्गाच्या कठीण डोंगराळ आणि जंगलयुक्त भौगोलिक रचनेत ट्रॅकची अखंडता राखणे हे अत्यंत महत्त्वाचे असते. अशा छोट्या बिघाडामुळे मोठ्या दुर्घटनेची शक्यता असल्याने पॉइंट्समन साळुंके यांच्या या त्वरित कृतीला विशेष महत्त्व आहे.

सादरसेवा उपक्रमांतर्गत कोकण रेल्वे कर्मचाऱ्यांमध्ये सुरक्षा आणि सजगतेची संस्कृती बळकट करण्यासाठी असे पुरस्कार नियमितपणे दिले जातात. नियंत्रण कक्षात पुरस्कार वितरण करताना श्री. झा यांनी कर्मचाऱ्यांच्या या योगदानाचे कौतुक केले.

कोकण रेल्वे महाराष्ट्र, गोवा आणि कर्नाटक या राज्यांमधून जाणारा हा महत्त्वाचा मार्ग आहे. दररोज अनेक प्रवासी आणि मालवाहतूक गाड्या येथून धावतात. कर्मचाऱ्यांच्या सतर्कतेमुळे प्रवाशांच्या सुरक्षिततेला बळ मिळते. कोकण रेल्वे प्रशासनाने यापुढेही अशा सकारात्मक कृतींना प्रोत्साहन देण्याचे धोरण कायम ठेवले आहे.

 

 

कोकण रेल्वेचा यशस्वी वर्षाचा प्रवास; प्रवासी संख्या वाढली, सुरक्षा व सेवांमध्ये मोठी सुधारणा

   Follow us on        

नवी मुंबई: कोकण रेल्वे कॉर्पोरेशन लिमिटेड (KRCL) ने मागील आर्थिक वर्षात उल्लेखनीय कामगिरी करत प्रवासी वाहतूक, सेवा आणि सुरक्षिततेच्या क्षेत्रात विक्रमी यश नोंदवले आहे. कोकण भागातील रेल्वे संपर्क अधिक सक्षम करताना, संस्थेने तिकीट तपासणीमधून तब्बल 27.59 कोटी रुपयांचे उत्पन्न मिळवले असून प्रवासी संख्येतही लक्षणीय वाढ झाली आहे.

नवीन गाड्या आणि विशेष सेवा सुरू

या कालावधीत KRCL ने ‘देव दर्शन स्पेशल ट्रेन’सह अनेक नवीन सेवा सुरू केल्या. रांजणगाव, अयोध्या आणि रामेश्वरम यांना जोडणाऱ्या सहा विशेष गाड्यांचा समावेश आहे. याशिवाय गणपती, उन्हाळा आणि हिवाळा हंगामात 1,400 हून अधिक विशेष गाड्या चालवण्यात आल्या, ज्यामुळे प्रवाशांना मोठा दिलासा मिळाला.

पायाभूत सुविधा आणि तंत्रज्ञानातील सुधारणा

पायाभूत सुविधांच्या दृष्टीनेही मोठी प्रगती करण्यात आली आहे. पूल, बोगदे आणि सिग्नल प्रणालींचे आधुनिकीकरण करून सुरक्षितता आणि कार्यक्षमता वाढवण्यात आली. ड्रोनच्या मदतीने ट्रॅक मॉनिटरिंगसारखे आधुनिक तंत्रज्ञान वापरण्यात आले. मडगाव स्थानकावर सुधारणा करून ऑपरेशनल कार्यक्षमता वाढवण्यात आली आहे.

प्रवाशांसाठी आधुनिक सुविधा आणि सोयी

प्रवाशांच्या सोयीसाठी विविध उपक्रम राबवण्यात आले. दिव्यांगांसाठी रॅम्प, ब्रेल साइनज, सुधारित सूचना फलक यांसारख्या सुविधा उपलब्ध करून देण्यात आल्या. रत्नागिरी, सावंतवाडी रोडसारख्या स्थानकांवर एसी लाउंज, रेल आर्केड, डिजी लॉकर सुविधा सुरू करण्यात आल्या. काही स्थानकांवर उंच प्लॅटफॉर्म, फूटओव्हर ब्रिज आणि शेड सुधारणा देखील पूर्ण करण्यात आल्या.

सुरक्षा उपाय आणि सौरऊर्जेवर भर

सुरक्षा आणि पर्यावरणपूरक उपक्रमांवरही भर देण्यात आला आहे. KRCL ने 3.67 लाख kWh सौरऊर्जा निर्मिती करून सुमारे 45.94 लाख रुपयांची बचत केली. याशिवाय 2,700 मीटर कुंपण, सीसीटीव्ही कॅमेरे आणि चोरीच्या घटनांवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी उपाययोजना करण्यात आल्या. तसेच 90 हरवलेल्या मुलांना वाचवण्यातही यश आले आहे.

सामाजिक बांधिलकी आणि सांस्कृतिक उपक्रम

गणपती उत्सवाच्या काळात प्रवाशांसाठी विशेष सुविधा, मोफत पाणी, आरोग्य सेवा आणि सांस्कृतिक कार्यक्रमांचे आयोजन करण्यात आले. या सर्व उपक्रमांमुळे कोकण रेल्वेने प्रवासी-केंद्रित सेवा, सुरक्षितता आणि विकास यामध्ये महत्त्वपूर्ण पाऊल टाकले असून भविष्यातही अशाच प्रकारे प्रगती सुरू ठेवण्याचा निर्धार व्यक्त केला आहे.

Content Protected! Please Share it instead.  

Home
Kokan Blog
Downloads
Search