Follow us on   

गुहागर तालुक्यातील कुडली ते चिपळूण दरम्यान धावणारी एसटी बस शिर भाटले येथील आंबेकरवाडी परिसरात आली असताना अचानक अपघाताग्रस्त झाली. बसचा स्टेअरिंग रॉड अचानक तुटल्यामुळे चालकाचे वाहनावरील नियंत्रण पूर्णपणे सुटले, ज्यामुळे हा भीषण अपघात घडला. या दुर्घटनेमध्ये बसमधील चार प्रवासी किरकोळ जखमी झाले असून, सुदैवाने कोणतीही मोठी जीवितहानी टळल्याने सर्वांनीच सुटकेचा श्वास सोडला आहे.

​सामान्यांच्या दृष्टीने लाल परी एसटीची वाहतूक अत्यंत महत्त्वाची मानली जाते, परंतु एसटीच्या देखभालीकडे गंभीर दुर्लक्ष होत असल्याचे या घटनेवरून स्पष्ट होते. ग्रामीण भागात किंवा इतर मार्गांवर सोडल्या जाणाऱ्या बसेसच्या तांत्रिक तपासणीकडे दुर्लक्ष होत असल्याने प्रवाशांच्या सुरक्षेचा प्रश्न ऐरणीवर आला आहे.

​या दुर्दैवी अपघातास कारणीभूत असलेल्या आणि एसटीच्या देखभालीमध्ये कुचराई करणाऱ्या दोषी व्यक्तींची सखोल चौकशी होणे गरजेचे आहे. नेमकी कोणाची चूक होती आणि तांत्रिक देखभालीत काय त्रुटी राहिली, याची संपूर्ण माहिती जनतेसमोर येणे अत्यंत आवश्यक असल्याचे बोलले जात आहे.

​मानवता विकास परिषदेचे संस्थापक अध्यक्ष श्रीकांत विठ्ठल सावंत यांनी परिवहन मंत्री प्रताप सरनाईक यांना या प्रकरणी लक्ष घालण्याची विनंती केली आहे. या संपूर्ण अपघाताची त्वरित चौकशी करून आगामी आठ दिवसांच्या आत वस्तुस्थितीदर्शक अहवाल जनतेसमोर सादर करण्यात यावा, अशी मागणी करण्यात आली आहे.

​या प्रकरणात दोषी आढळणाऱ्या व्यक्तींवर प्रशासनाकडून कठोर कायदेशीर कारवाई केली जावी, जेणेकरून भविष्यात अशा प्रकारच्या घटनांची पुनरावृत्ती टाळता येईल. प्रवाशांचा प्रवास सुरक्षित व्हावा आणि प्रशासकीय यंत्रणेमध्ये अधिक पारदर्शकता यावी, यासाठी अशा दुर्घटनांवर कडक पावले उचलणे आवश्यक असल्याचे मत व्यक्त केले जात आहे.

   Follow us on   

गुहागर तालुक्यातील कुडली येथून चिपळूणच्या दिशेने मार्गस्थ झालेली एसटी बस बुधवारी सकाळी शिर भाटले भागातील आंबेकरवाडी परिसरात पोहोचली असता, तिथे अचानक एका दुर्दैवी अपघाताची घटना घडली. अचानक बसचा स्ट्रिंग राॅड तुटल्यामुळे चालकाचा वाहनावरील ताबा पूर्णपणे सुटला, ज्यामुळे हा अपघात झाल्याची प्राथमिक माहिती समोर आली आहे. या अनपेक्षित अपघातामुळे बसमधील चार प्रवाशांना किरकोळ स्वरूपात दुखापत झाली असली, तरी सुदैवाने कोणतीही मोठी जीवितहानी टळल्याने सर्वांनीच सुटकेचा श्वास सोडला आहे.

​सकाळच्या सुमारास धावणाऱ्या या नियमित बसमधून नेहमीप्रमाणे व्यापारी वर्ग, नोकरदार मंडळी तसेच शाळकरी विद्यार्थी मोठ्या प्रमाणावर प्रवास करत होते. आंबेकरवाडी परिसरात बस आली असताना अचानक स्टेरिंग यंत्रणा निकामी झाल्यामुळे काही क्षणांच्या आत चालकाचे नियंत्रण सुटले आणि बसमधील प्रवाशांमध्ये एकच घबराट पसरली.

​अपघाताची बातमी समजताच परिसरातील स्थानिक नागरिकांनी तातडीने घटनास्थळाकडे धाव घेतली आणि जखमी प्रवाशांना सुखरूप बाहेर काढून तत्परतेने मदतकार्य पार पाडले. नागरिकांनी दाखवलेल्या प्रसंगावधानामुळे आणि वेळेवर केलेल्या मदतीमुळे मोठा अनर्थ टळू शकला. या घटनेची माहिती मिळताच एसटी महामंडळाचे संबंधित अधिकारी आणि स्थानिक पोलिसांनी तातडीने घटनास्थळी भेट देऊन संपूर्ण परिस्थितीची पाहणी केली आहे.

​हा अपघात नेमका कोणत्या कारणांमुळे घडला आणि बसच्या नियमित तांत्रिक देखभाल व दुरुस्तीमध्ये काही त्रुटी किंवा दुर्लक्ष झाले होते का, या सर्व बाजूने प्रशासनाकडून कसून चौकशी सुरू करण्यात आली आहे. सखोल तपासणी पूर्ण झाल्यानंतरच या अपघाताचे नेमके कारण स्पष्ट होईल असे सांगण्यात येत आहे. मात्र, गुहागर तालुक्यात गेल्या अवघ्या आठ दिवसांच्या कालावधीत एसटी बसचा हा दुसरा अपघात घडल्यामुळे प्रवाशांच्या सुरक्षेचा प्रश्न ऐरणीवर आला असून तीव्र चिंता व्यक्त केली जात आहे.

​ग्रामीण भागात प्रवाशांच्या जीवाशी खेळ करत जुन्या आणि नादुरुस्त असलेल्या बसेसच्या नियमित तांत्रिक तपासणीबाबत एसटी प्रशासनाकडून कमालीचे दुर्लक्ष केले जात असल्याचा गंभीर आरोप प्रवाशांमधून केला जात आहे. प्रवाशांचा जीव धोक्यात न घालता एसटी प्रशासनाने सर्व गाड्यांची नियमित आणि अत्यंत काटेकोर देखभाल करावी, अशी आग्रही मागणी आता जोर धरू लागली आहे.

   Follow us on   

सिंधुदुर्ग ते नवी मुंबई दरम्यानचा हवाई प्रवास आता प्रवाशांसाठी अधिक सुलभ आणि सोयीस्कर होणार असून, ही विमानसेवा लवकरच प्रत्यक्षात सुरू केली जाणार आहे. प्रवाशांच्या सोयीसाठी आणि त्यांना मोठा दिलासा देण्याच्या उद्देशाने ही सेवा आठवड्यातून सर्वच्या सर्व दिवस सुरू ठेवण्याचा निर्णय घेण्यात आला आहे.

​पालकमंत्री नितेश राणे यांच्या विशेष आणि यशस्वी पाठपुराव्यामुळेच या विमानसेवेचा मार्ग मोकळा झाला आहे, अशी महत्त्वाची माहिती महाराष्ट्र विमानतळ विकास कंपनीचे उपाध्यक्ष व व्यवस्थापकीय संचालक दीपक कपूर यांनी दिली आहे.

​या नवीन आणि नियमित वेळापत्रकानुसार, विमान नवी मुंबई येथून सकाळी ७ वाजून १५ मिनिटांनी उड्डाण करेल आणि सकाळी ८ वाजून ५ मिनिटांनी सिंधुदुर्ग येथे पोहोचेल. त्यानंतर परतीच्या प्रवासात, हे विमान सिंधुदुर्ग येथून सकाळी ८ वाजून ३५ मिनिटांनी निघून सकाळी ९ वाजून २५ मिनिटांनी नवी मुंबई येथे उतरेल.

​या सातही दिवसांच्या विमानफेऱ्यांच्या उपलब्धतेमुळे प्रवाशांचा बहुमूल्य वेळ वाचणार असून पर्यटनाला मोठी गती मिळणार आहे. तसेच, या विमानसेवेमुळे सिंधुदुर्ग जिल्ह्याच्या पर्यटन, व्यापार आणि सर्वांगीण आर्थिक विकासाला विकासात्मक चालना मिळण्यास मोठी मदत होणार आहे.

   Follow us on   

कोकण रेल्वे मार्गावरून प्रवास करणाऱ्या हजारो प्रवाशांसाठी भारतीय रेल्वेने एक अत्यंत महत्त्वाचा प्रशासकीय व सेवाविषयक निर्णय घेतला आहे. मुंबईतील लोकमान्य टिळक टर्मिनस ते केरळमधील कोचुवेली (तिरुवनंतपुरम) दरम्यान धावणारी लोकप्रिय गरीबरथ एक्सप्रेस आता तिच्या जुन्या स्वरूपात न धावता नव्या वर्गवारीत दाखल होणार आहे. रेल्वे प्रशासनाकडून या गाडीच्या वेळापत्रकात आणि वाहतूक संरचनेत सुधारणा करण्यात येत असून, त्याचा थेट फायदा या मार्गावरून नियमित प्रवास करणाऱ्या चाकरमान्यांना आणि पर्यटकांना होणार आहे.

​रेल्वेने दिलेल्या अधिकृत माहितीनुसार, सध्या १२२०१/१२२०२ या क्रमांकाने धावणारी गरीबरथ एक्सप्रेस जानेवारी २०२७ पासून सुपरफास्ट श्रेणीऐवजी नियमित मेल/एक्सप्रेस ट्रेन म्हणून चालवली जाईल. या बदलासोबतच गाडीला नवीन क्रमांक देखील प्रदान करण्यात आले आहेत. त्यानुसार कोचुवेली ते लोकमान्य टिळक टर्मिनस या प्रवासासाठी १६३७२ हा नवीन क्रमांक असेल, तर लोकमान्य टिळक टर्मिनस ते कोचुवेली या परतीच्या प्रवासासाठी १६३७१ हा नवीन क्रमांक वापरात येईल.

​कोणत्याही ट्रेनला सुपरफास्ट दर्जा टिकवून ठेवण्यासाठी संपूर्ण प्रवासात ताशी ५५ किलोमीटर किंवा त्यापेक्षा जास्त सरासरी वेग राखणे तांत्रिकदृष्ट्या बंधनकारक असते. मात्र, कोकण रेल्वेच्या कठीण भौगोलिक रचनेत आणि वाढत्या गाड्यांच्या प्रवाहात या गाडीचा सरासरी वेग ५५ किमी प्रतितासापेक्षा कमी होत असल्याने रेल्वे बोर्डाने या ट्रेनला मेल/एक्सप्रेस वर्गवारीत हलवण्याचा निर्णय घेतला आहे. या बदलामुळे गाडीच्या वेळापत्रकाचे नियोजन अधिक अचूक आणि वास्तववादी करणे प्रशासनाला शक्य होणार आहे.

​गाडी मेल/एक्सप्रेस श्रेणीत वर्ग केल्यामुळे प्रवाशांना मोठा आर्थिक दिलासा मिळणार आहे. आतापर्यंत सुपरफास्ट गाड्यांसाठी आकारला जाणारा अतिरिक्त ‘सुपरफास्ट सरचार्ज’ आता या गाडीच्या तिकीट दरातून वगळला जाईल. त्यामुळे प्रवाशांच्या खिशावरील तिकीट खर्चाचा भार काही प्रमाणात हलका होणार असून, गरीबरथच्या प्रवाशांना अधिक किफायतशीर दरात आपला प्रवास पूर्ण करता येईल.

​हा नवीन नियम आणि बदललेला क्रमांक जानेवारी २०२७ मधील निश्चित केलेल्या तारखेपासून पूर्णपणे लागू केला जाणार आहे. तोपर्यंत ही गाडी तिच्या सध्याच्या १२२०१/१२२०२ या क्रमांकानेच पूर्ववत धावत राहील. ठाणे, पनवेल, रत्नागिरी, सावंतवाडी रोड, मडगाव, मंगळुरू आणि एरणाकुलम या प्रमुख स्थानकांवरून प्रवास करणाऱ्या कोकण रेल्वेच्या प्रवाशांसाठी हा निर्णय अत्यंत महत्त्वाचा मानला जात आहे.

   Follow us on   

​चोरट्यांनी बॅगेतील प्लॅस्टिकच्या पांढऱ्या पिशवीची चेन उघडून अंदाजे सहा तोळे वजनाचे सोन्याचे दागिने लांबवले आहेत. यामध्ये ५० ग्रॅम वजनाचे काळे मणी असलेले सोन्याचे गंठण आणि २०१८ मध्ये बनवून घेतलेले सोन्याचे गोठ यांचा समावेश आहे.

​चोरीला गेलेल्या दागिन्यांची खरेदीवेळची किंमत दोन लाख ३४ हजार रुपये असली, तरी सध्याच्या बाजाराभावानुसार त्यांची अंदाजे किंमत तब्बल नऊ लाख रुपये होत आहे. या घटनेमुळे प्रवासादरम्यान चव्हाण कुटुंबाला मोठा मानसिक धक्का बसला असून त्यांना आर्थिक संकटाचा सामना करावा लागत आहे.

​प्रवास संपल्यानंतर पनवेल रेल्वे स्थानकाजवळ पोहोचल्यावर ही चोरी लक्षात आल्यानंतर त्यांनी लोहमार्ग पोलीस ठाणे गाठून अधिकृत फिर्याद नोंदवली. या प्रकरणी भारतीय न्याय संहितेच्या कलम ३०३ (२) अन्वये गुन्हा दाखल करण्यात आला असून पोलीस निरीक्षक चिमणाजी केंद्र यांच्या मार्गदर्शनाखाली पुढील तपास सुरू आहे.

​फिर्यादी महेश चव्हाण हे एका पायाने अपंग असून, आधीच प्रतिकूल परिस्थितीचा सामना करणाऱ्या या कुटुंबावर या चोरीच्या घटनेमुळे मोठे संकट ओढवले आहे. त्यामुळे पोलिसांनी या प्रकरणाचा गांभीर्याने तपास करून लवकरात लवकर आरोपीचा शोध घ्यावा आणि चोरीला गेलेला ऐवज हस्तगत करून आम्हाला न्याय मिळवून द्यावा, अशी आर्त विनंती पीडित कुटुंबाने केली आहे.

   Follow us on   

राजापूर तालुक्यातील ऐतिहासिक पार्श्वभूमी लाभलेल्या नाईक-सरदेसाई घराण्याशी संबंधित इ.स. १६६८ ते १७६५-६६ या कालखंडातील अत्यंत दुर्मिळ कागदपत्रे नुकतीच संशोधकांसाठी उपलब्ध झाली आहेत. डोंगर येथील रहिवासी दीपक शेलार यांनी ही ऐतिहासिक कागदपत्रे मंदिर व इतिहास अभ्यासक विनोद पवार यांच्याकडे सुपूर्द केली. नाशिक येथील शासनमान्य मोडी लिपी वाचक रामनाथ रावळ यांनी या कागदपत्रांचे यशस्वी वाचन केले असून, यामध्ये छत्रपती राजाराम महाराजांचे आज्ञापत्र, रामचंद्रपंत अमात्य यांचा पत्रव्यवहार, जमीनवाटप, बागायती शेतीचा विकास, वतनहक्काचे विवाद आणि दत्तकविधानाच्या अधिकृत नोंदींचा समावेश आहे.

​या संग्रहातील सर्वोत्कृष्ट व सर्वात जुना दस्तऐवज इ.स. १६६८ मधील असून तो नरसोवा नाईक सरदेसाई यांना मिळालेला कौलनामा आहे. पडिक जमिनी लागवडीखाली आणणे, नारळाच्या बागांची निर्मिती करणे आणि ठराविक कालावधीनंतर महसूल जमा करणे अशा विविध अटींचा त्यात उल्लेख आहे. या दस्तऐवजावरून तत्कालीन शिवशाही व मराठा राजवटीत कृषी सुधारणा आणि बागायती विकासाला शासनाकडून किती मोठे प्रोत्साहन दिले जात होते, हे स्पष्ट होते.

​इ.स. १६९४ च्या छत्रपती राजाराम महाराजांच्या आज्ञापत्रात कान्होबा नाईक बिन नरसोवा नाईक यांच्या सरदेशमुखी वतनहक्काचा सविस्तर उल्लेख आढळतो. सरदेसाई घराण्यातील अंतर्गत वतनविभागणीचा वाद आणि प्रभावळी व संगमेश्वर परिसरातील सरदेशमुखीच्या वारसाहक्काबाबत थेट छत्रपतींकडे न्याय मागण्यात आला होता. या पत्रावरून स्थानिक वतनदारांमधील वादांवर मध्यस्थी करून राजसत्ता कशी न्यायनिवाडा करत असे, याचे उत्कृष्ट उदाहरण समोर येते. तसेच इ.स. १७१० च्या सुमारास रामचंद्रपंत अमात्य यांनी देवळे-देवरुख आणि मिठगवाणे परिसरातील अधिकाऱ्यांना पाठवलेला पत्रव्यवहारही या संग्रहात आढळतो.

​तसेच इ.स. १७६५-६६ दरम्यान नरसोवा नाईक सरदेसाई यांच्या निधनानंतर पुत्रसंतान नसल्याने त्यांच्या पत्नी गोपिकाबाई यांनी रामाजी नाईक यांना दत्तक घेतले होते. सरदेसाई वतनाचा वारसा अबाधित राखण्यासाठी त्यांनी विजयदुर्गचे सुभेदार कृष्णाजी विश्वनाथ यांच्याशी पत्रव्यवहार करून धार्मिक व प्रशासकीय मान्यता मिळवण्याचे प्रयत्न केले होते. याशिवाय मौजे डोंगर येथील खोतीव्यवस्था, बागांचे उत्पन्न, थकबाकी, दोन हजार रुपयांचे हिशेब तसेच वेठबेगार आणि फारफर्मास यांसारख्या तत्कालीन सामाजिक व आर्थिक प्रथांचे महत्त्वपूर्ण उल्लेख या कागदपत्रांमध्ये नोंदवलेले आहेत.

​राजापूर, प्रभावळी, दाभोळ, संगमेश्वर आणि विजयदुर्ग या संपूर्ण परिसराच्या मध्ययुगीन इतिहासाच्या अभ्यासासाठी हा कागदपत्रांचा संग्रह अत्यंत मोलाचा मानला जात आहे. पुणे येथील इतिहास संशोधक अनिल दुधाने यांच्या मते, अशा प्रकारच्या जुन्या सनदा, कौलनामे आणि मोडी पत्रव्यवहाराचे जतन करून त्याचे शास्त्रशुद्ध वाचन केल्यास कोकणच्या सामाजिक, आर्थिक आणि प्रशासकीय इतिहासाला एक नवी दिशा मिळेल आणि मध्ययुगीन इतिहासाचे अनेक महत्त्वाचे दुवे जोडले जातील.

   Follow us on   

एकूण २२ टक्के सर्वाधिक भागभांडवल आणि वार्षिक १,१४७ कोटी रुपयांचा प्रवासी महसूल देणाऱ्या महाराष्ट्राच्या हक्काच्या सावंतवाडी कोचिंग टर्मिनसला ₹४,७०४.०८ कोटींच्या तिसऱ्या आर्थिक पुनर्रचना पॅकेजमधून पूर्णपणे डावलून शेजारच्या गोवा व कर्नाटकातील कामांना शेकडो कोटींचा निधी वर्ग करण्यात आला आहे.

​रेल्वे मंत्रालयाने मंजूर केलेल्या ५ वर्षांच्या या भव्य आराखड्यात गोव्यातील पेडणे व जुने गोवा येथील दोन बोगद्यांसाठी १,४८६ कोटी रुपये, कर्नाटकातील ५ स्थानकां वरील लूप लाईन्ससाठी ४२५.५५ कोटी रुपये आणि दोन्ही राज्यांतील ३ क्रॉसिंग स्थानकांसाठी २७१.२२ कोटी रुपयांची खैरात केली असताना, संपूर्ण कोकणाच्या जिवावर उभ्या असलेल्या कोकण रेल्वेने सावंतवाडी टर्मिनस व दुहेरीकरणासाठी प्रशासनाने एक रुपयाचाही निधी उपलब्ध करून दिलेला नाही.

​सावंतवाडी स्थानकावर दररोज दुपारी ‘सीएसएमटी-सावंतवाडी एक्सप्रेस’ आणि ‘तुतारी एक्सप्रेस’ एकाच वेळी उभ्या राहतात, मात्र टर्मिनसचा विकास न झाल्यामुळे तिथे स्वतंत्र स्टॅबलिंग लाईन किंवा वॉशिंग पिट लाईन उपलब्ध नाही; परिणामी गाड्यांच्या स्वच्छता आणि पाणी भरण्याच्या मूलभूत सोयीअभावी सावंतवाडी-मुंबई एक्सप्रेसला थेट चिपळूण गाठावे लागते तर दिवा-रत्नागिरी पॅसेंजरला देखभालीसाठी रिकामे मडगावला पाठवावे लागत आहे.

​या बिकट परिस्थितीवर कायमस्वरूपी मात करण्यासाठी यार्डाचा विस्तार करणे, अतिरिक्त प्लॅटफॉर्म उभारणे आणि रुळांची संख्या वाढवणे अत्यंत गरजेचे असताना, रेल्वे प्रशासनाकडून उलट मळगाव बाजूला रुळांच्या नियोजित जागेतच नवीन इमारत बांधकाम सुरू करून मूळ टर्मिनस प्रकल्पाचे अस्तित्वच धोक्यात आणण्याचा लाजीरवाणा प्रकार सुरू आहे.

​२७ जून २०१५ रोजी झालेल्या भव्य भूमीपूजनाच्या आश्वासनांना प्रशासनाने वाटाण्याच्या अक्षता लावल्याचा आरोप करत, कोकण रेल्वे प्रवासी संघटनेने (सावंतवाडी) या पॅकेजमध्ये तातडीने सुधारणा करून सावंतवाडी कोचिंग टर्मिनसचा समावेश करावा, रुळांच्या जागेतील वादग्रस्त बांधकाम त्वरित थांबवावे आणि मडगाववरील ताण कमी करण्यासाठी स्टॅबलिंग यार्ड, वॉशिंग पिट लाईन व अतिरिक्त लूप लाईनची उभारणी करावी या मागण्यांसाठी व्यापक आंदोलनाचा इशारा दिला आहे.

   Follow us on   

मुंबई आणि कोकणादरम्यान धावणाऱ्या छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस (CSMT) – मडगाव वंदे भारत एक्सप्रेसच्या प्रवाशांसाठी एक अत्यंत दिलासादायक बातमी आहे. कोकण रेल्वे मार्गावरील प्रवाशांची सतत वाढणारी गर्दी आणि तिकिटांची वाढती मागणी लक्षात घेता मध्य रेल्वेने या मार्गावर मोठा बदल करण्याचा निर्णय घेतला आहे. आता या मार्गावर ८ डब्यांऐवजी थेट १६ डब्यांची (16-Car Rake) वंदे भारत एक्सप्रेस धावणार असून, यामुळे प्रवाशांना प्रवासासाठी दुप्पट आसने उपलब्ध होणार आहेत.

​मध्य रेल्वेच्या मुख्य यांत्रिक अभियंता कार्यालयाने (CSMT, मुंबई) जारी केलेल्या अधिकृत पत्रानुसार (दिनांक ३० ऑक्टोबर २०२६) या नव्या योजनेची अंमलबजावणी १० नोव्हेंबर २०२६ पासून केली जाणार आहे. या निर्णयामुळे मुंबई आणि गोव्यादरम्यान प्रवास करणाऱ्या चाकरमान्यांना आणि पर्यटकांना मोठा दिलासा मिळणार आहे. विशेषतः सुट्ट्यांच्या आणि सणासुदीच्या काळात होणारी प्रवाशांची तुफान गर्दी नियंत्रणात आणण्यासाठी मध्य रेल्वेचा हा निर्णय अत्यंत प्रभावी ठरणार आहे.

​नियोजनानुसार, माटुंगा वर्कशॉपमध्ये नियमित दुरुस्ती व देखभाल (SS-II maintenance) पूर्ण झालेला १६ डब्यांचा नवीन रेक ७ नोव्हेंबर २०२६ पर्यंत बाहेर पडेल. त्यानंतर ९ नोव्हेंबर २०२६ रोजी वाडीबंदर (WB) कोचिंग डेपो येथे या १६ डब्यांच्या ट्रेनची प्राथमिक तपासणी आणि सुरक्षिततेची चाचणी (trial) पूर्ण केली जाईल. ही सर्व प्रक्रिया वेळेत पूर्ण करून नवीन १६ डब्यांची गाडी प्रवाशांच्या सेवेसाठी पूर्णपणे सज्ज ठेवण्याचे आदेश प्रशासनाने दिले आहेत.

​या वेळापत्रकानुसार, ९ नोव्हेंबर २०२६ रोजी मडगाववरून रात्री १०:३० वाजता प्रवास पूर्ण केल्यानंतर सध्याची ८ डब्यांची (VB Rake-19) वंदे भारत ट्रेन सेवेतून मागे घेतली जाईल. त्यानंतर लगेचच दुसऱ्या दिवशी, म्हणजेच १० नोव्हेंबर २०२६ रोजी सकाळी ०५:२५ वाजता मुंबई CSMT येथून सुटणाऱ्या ट्रेन नंबर २२२२९/२२२३० मुंबई-मडगाव वंदे भारत एक्सप्रेसमध्ये हा १६ डब्यांचा नवा रेक अधिकृतपणे समाविष्ट केला जाईल आणि ती मडगावच्या दिशेने रवाना होईल.

​दरम्यान, मडगाव मार्गावरून मोकळी झालेली ८ डब्यांची वंदे भारत ट्रेन (VB Rake-19) नागपूर विभागाकडे पाठवली जाणार असून, ११ नोव्हेंबर २०२६ पासून ती नागपूर-सिकंदराबाद (NGP-SC) वंदे भारत एक्सप्रेस म्हणून सेवेत दाखल होईल. तर नागपूर-सिकंदराबाद मार्गावरील जुनी गाडी (VB Rake-35) दुरुस्तीसाठी माटुंगा वर्कशॉपमध्ये पाठवली जाईल. या रेक अदलाबदलीमुळे (Rationalisation) मध्य रेल्वेच्या अंतर्गत येणाऱ्या दोन्ही महत्त्वाच्या मार्गांवर गाड्यांची उपलब्धता अधिक सक्षम आणि सुरळीत होणार आहे.

कोकण रेल्वेच्या CMD यांना नागरिकांनी वैयक्तिक पत्रे पाठविण्याचे आवाहन; जनतेच्या एकजुटीतून थांब्यांसाठी प्रयत्न

   Follow us on   

संगमेश्वर : संगमेश्वर रोड रेल्वे स्थानकात चार साप्ताहिक एक्स्प्रेस गाड्यांना थांबा मिळावा, यासाठी आता संगमेश्वरच्या जनतेच्या वतीने पत्रमोहीम राबविण्यात येत आहे. कोकण रेल्वेचे अध्यक्ष व व्यवस्थापकीय संचालक (CMD) संतोष कुमार झा यांना नागरिकांनी स्वतःच्या वतीने पत्रे पाठवून या मागणीला पाठिंबा द्यावा, असे आवाहन करण्यात आले आहे.

संगमेश्वर तालुक्यातील सुमारे १९६ गावांतील नागरिकांसाठी महत्त्वाच्या असलेल्या संगमेश्वर रोड रेल्वे स्थानकात चार साप्ताहिक एक्स्प्रेस गाड्यांना थांबा मिळावा, यासाठी गेल्या अनेक महिन्यांपासून पाठपुरावा सुरू आहे. मात्र, अद्याप अंतिम निर्णय झालेला नसल्याने या मागणीसाठी आता जनतेने मोठ्या संख्येने पुढाकार घेण्याची गरज आहे.

या चार एक्स्प्रेस गाड्यांना थांबा मिळावा, ही मागणी :

१. १०११५/१०११६ – वांद्रे टर्मिनस–मडगाव एक्स्प्रेस

२. १६३११/१६३१२ – श्री गंगानगर–तिरुवनंतपुरम एक्स्प्रेस

३. १२९७७/१२९७८ – अजमेर–एर्नाकुलम मारुसागर एक्स्प्रेस

४. ०२१९७/०२१९८ – जबलपूर–कोईम्बतूर एक्स्प्रेस

या चारही गाड्यांना संगमेश्वर रोड स्थानकात थांबा मिळाल्यास तालुक्यातील नागरिक, नोकरदार, विद्यार्थी, व्यावसायिक आणि नियमित रेल्वे प्रवाशांना मोठा दिलासा मिळू शकतो. त्यामुळे ही मागणी केवळ काही व्यक्तींची नसून संपूर्ण संगमेश्वर तालुक्यातील रेल्वे प्रवाशांच्या सोयीशी संबंधित आहे.

प्रत्येक घरातून पत्र, प्रत्येक प्रवाशाचा सहभाग!

या पत्रमोहीमेत घरातील प्रत्येक रेल्वे प्रवाशाने स्वतंत्र पत्र पाठवावे. कुटुंबीय, मित्रपरिवार आणि गावातील नागरिकांनाही सहभागी करून घेऊन जास्तीत जास्त पत्रे कोकण रेल्वे प्रशासनापर्यंत पोहोचवावीत, असे आवाहन करण्यात आले आहे.

“संगमेश्वरच्या चार एक्स्प्रेस थांब्यांसाठी आता जनतेनेच एकजुटीने पुढे यावे. प्रत्येक नागरिकाचे पत्र ही आपल्या मागणीला मिळणारी ताकद आहे. ही कोणत्याही एका व्यक्तीची किंवा ग्रुपची लढाई नसून संपूर्ण संगमेश्वरच्या जनतेच्या हक्काची लढाई आहे. त्यामुळे प्रत्येकाने आपली जबाबदारी समजून या पत्रमोहीमेत सहभागी व्हावे,” अशी भावना नागरिकांच्या वतीने व्यक्त करण्यात येत आहे.