शक्तीपीठ महामार्गाच्या फेररेखांकनामुळे कोकणची जैवविविधता धोक्यात

   Follow us on        

सिंधुदुर्ग: शक्तीपीठ महामार्गाचे नवीन फेररेखांकन आता केगड-कुंभवडेतून तळकट, झोळंबेमार्गे डेगवे-बांदा अशा अतिसंवेदनशील आणि जैवविविधतेने नटलेल्या भागातून करण्याचे निश्चित झाले आहे. या प्रस्तावित मार्गामुळे कोकणातील अमूल्य वनसंपदा आणि दुर्मिळ वन्यजीवांचे अस्तित्व धोक्यात आल्याचे मत सामाजिक कार्यकर्ते डॉ. जयेंद्र परुळेकर यांनी व्यक्त केले आहे. महामार्गाच्या या नवीन आराखड्यामुळे निसर्गाचे कधीही भरून न येणारे नुकसान होईल, अशी भीती त्यांनी व्यक्त केली असून प्रशासनाच्या या निर्णयावर प्रश्नचिन्ह उपस्थित केले आहे.

​डॉ. परुळेकर यांनी माहिती दिली की, ज्या भागातून हा महामार्ग जाणार आहे, तिथे असंख्य मोठ्या वृक्षांची बेसुमार तोड केली जाण्याची चिन्हे दिसत आहेत. हा भाग नैसर्गिकदृष्ट्या अत्यंत समृद्ध असून महामार्गाच्या कामामुळे इथल्या पर्यावरणाचा समतोल ढासळणार आहे. विकासाच्या नावाखाली निसर्गाचा हा ऱ्हास स्थानिक पर्यावरण आणि जनजीवनासाठी घातक ठरू शकतो, असा इशारा त्यांनी दिला असून या वृक्षतोडीमुळे निर्माण होणाऱ्या परिणामांकडे लक्ष वेधले आहे.

​या परिसरातील वन्यजीवांच्या अस्तित्वाचा दाखला देताना त्यांनी सांगितले की, नुकतेच सरमळे आणि तळकट यांसारख्या गावांमध्ये अत्यंत दुर्मिळ अशा ‘किंग कोब्रा’ (नागराज) या सापाचे दर्शन घडले आहे. ज्या भागात नागराज, पट्टेरी वाघ, बिबट्या, हत्ती आणि गवे यांसारख्या वन्यजीवांचा मुक्त वावर आहे, तिथे महामार्ग बांधणे पर्यावरणासाठी विनाशकारी ठरेल. वन्यजीवांचे अधिवास नष्ट झाल्यामुळे भविष्यात मानव-प्राणी संघर्षाच्या घटनांमध्ये वाढ होण्याची शक्यताही त्यांनी वर्तवली आहे.

​सत्ताधाऱ्यांवर टीकास्त्र सोडताना डॉ. परुळेकर म्हणाले की, किंग कोब्राचे वारंवार दर्शन घडणे हा निसर्गाचा एक मोठा संकेत आहे. मात्र, अघोरी विद्या आणि भोंदू बाबांच्या नादी लागणाऱ्या सत्ताधाऱ्यांना निसर्गाचे आणि ईश्वराचे हे संकेत कळणार आहेत का, असा बोचरा सवाल त्यांनी केला आहे. महामार्गाच्या निमित्ताने होणारी वृक्षतोड आणि वन्यजीवांच्या अधिवासावर होणारे हे आक्रमण स्थानिक जनतेच्या संतापाचे कारण ठरत असून, निसर्गप्रेमींकडून या मार्गाला विरोध दर्शवला जात आहे.

 

Photo Credit – AI

Facebook Comments Box

सर्व आशा मावळल्यात! दादर रत्नागिरी पाठोपाठ अजून एक राज्यांतर्गत गाडी मुंबईकरांनी कायमची गमावली

   Follow us on        

मुंबई: पश्चिम महाराष्ट्रातील प्रवाशांची आणि मुंबईकर चाकरमान्यांची हक्काची असलेली ‘सह्याद्री एक्सप्रेस’ पुन्हा तिच्या मूळ स्वरूपात (कोल्हापूर ते मुंबई) धावेल, ही आशा आता पूर्णपणे मावळली आहे. रेल्वे प्रशासनाने घेतलेल्या नव्या निर्णयानुसार, ही गाडी आता कायमस्वरूपी ‘कोल्हापूर-खडकी एक्सप्रेस’ (गाडी क्र. ११४१९/२०) म्हणून चालवली जाणार आहे. कोरोना महामारीच्या काळात खबरदारीचा उपाय म्हणून बंद करण्यात आलेली ही सेवा, त्यानंतर ‘स्पेशल’ म्हणून काही काळ सुरू राहिली. मात्र, आता ती नियमित करताना तिचा मार्ग खडकीपर्यंतच मर्यादित करण्यात आला आहे. यामुळे दादर-रत्नागिरी पॅसेंजरपाठोपाठ मुंबईला जोडणारी अजून एक महत्त्वाची गाडी मुंबईकरांनी कायमची गमावली असल्याची भावना प्रवाशांमध्ये निर्माण झाली आहे.

​या निर्णयामुळे कोल्हापूर, सांगली, सातारा आणि कराड या भागातून मुंबईला जाणाऱ्या प्रवाशांना मोठा फटका बसला आहे. सध्या महालक्ष्मी एक्सप्रेसवर प्रवाशांचा प्रचंड ताण असून, एलएचबी (LHB) कोचमुळे डब्यांची संख्या कमी झाल्याने तिथे कायम वेटिंग लिस्ट असते. अशा परिस्थितीत सह्याद्री एक्सप्रेस मुंबईपर्यंत सुरू होणे गरजेचे होते. मात्र, रेल्वेने ‘झिरो टाइम टेबल’च्या नावाखाली या गाडीचा मुंबईपर्यंतचा प्रवास कापून तो खडकीपर्यंतच ठेवला आहे. जरी ही गाडी आता नियमित झाल्याने प्रवाशांना वाढीव तिकीट दरातून दिलासा मिळाला असला, तरी प्रवासाचे मुख्य उद्दिष्ट असलेल्या मुंबईपर्यंत पोहोचण्यासाठी आता प्रवाशांना पुण्यातून इतर पर्यायांचा शोध घ्यावा लागणार आहे.

​या अन्यायाविरुद्ध रेल्वे प्रवासी संघटना आणि सल्लागार समितीचे सदस्य आक्रमक झाले आहेत. मध्य रेल्वे विभागीय सल्लागार समितीचे सदस्य किशोर भोरवत यांनी ही गाडी किमान पनवेल, दादर किंवा छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनसपर्यंत विस्तारित करण्याची मागणी लावून धरली आहे. विशेषतः नवी मुंबईचा विस्तार आणि तिथे वाढलेली रोजगाराची संधी पाहता, ही गाडी पनवेलमार्गे सोडल्यास हजारो प्रवाशांना त्याचा लाभ होऊ शकतो. मात्र, प्रवाशांच्या या रास्त मागणीकडे रेल्वे प्रशासन जाणीवपूर्वक दुर्लक्ष करत असल्याचा आरोप होत असून, मुंबईची कनेक्टिव्हिटी कमी होत असल्याने प्रवाशांमधून तीव्र संताप व्यक्त केला जात आहे.

Facebook Comments Box

Mumbai Local: थांबा असूनही स्थानकावर गाडी थांबली नाही; भाईंदरच्या प्रवाशांना ‘नायगाव’ची वारी!

   Follow us on        

मुंबई:पश्चिम रेल्वेच्या विस्कळीत नियोजनाचा फटका गुरुवारी प्रवाशांना बसला. विरारच्या दिशेने जाणाऱ्या एका लोकल ट्रेनचा नियोजित थांबा भाईंदर स्थानकावर असतानाही, चालकाने गाडी स्थानकात न थांबवता थेट पुढे नेली. या प्रकारामुळे फलाटावर उभ्या असलेल्या आणि गाडीतून उतरणाऱ्या शेकडो प्रवाशांची मोठी तारांबळ उडाली. रेल्वे प्रशासनाने या गंभीर प्रकरणाची दखल घेतली असून संबंधित कर्मचाऱ्याची चौकशी सुरू केली आहे.

​नेमकी घटना काय?

मिळालेल्या माहितीनुसार, विरारकडे जाणारी ही लोकल नेहमीप्रमाणे भाईंदर स्थानकावर थांबणे अपेक्षित होते. भाईंदर हे पश्चिम रेल्वेवरील एक महत्त्वाचे आणि वर्दळीचे स्थानक आहे. मात्र, गाडी स्थानकात येत असताना वेग कमी करण्याऐवजी चालकाने गाडी तशीच पुढे नेली. गाडी थांबेल या आशेने फलाटाच्या टोकावर उभे असलेल्या प्रवाशांना गाडी थेट निघून गेल्याचे पाहून धक्काच बसला.

​प्रवाशांचे हाल आणि संताप:

या घटनेमुळे भाईंदरला उतरणाऱ्या प्रवाशांना नाहक नायगाव स्थानकापर्यंत जावे लागले. तिथून पुन्हा विरुद्ध दिशेची गाडी पकडून त्यांना भाईंदरला परतावे लागले, ज्यामुळे त्यांचा ३० ते ४० मिनिटांचा वेळ वाया गेला. दुसरीकडे, भाईंदरवरून विरारच्या दिशेने जाण्यासाठी फलाटावर उभ्या असलेल्या प्रवाशांना पुढच्या गाडीची वाट पाहत ताटकळत उभे राहावे लागले. ऐन गर्दीच्या वेळी हा प्रकार घडल्याने प्रवाशांनी रेल्वे प्रशासनाविरुद्ध तीव्र संताप व्यक्त केला.

​रेल्वे प्रशासनाची भूमिका:

या तांत्रिक चुकीनंतर पश्चिम रेल्वेच्या वरिष्ठ अधिकाऱ्यांनी तातडीने चौकशीचे आदेश दिले आहेत. ही चूक लोको पायलटच्या (चालक) विस्मरणामुळे झाली की सिग्नल यंत्रणेत काही बिघाड होता, याचा शोध घेतला जात आहे. “अशा प्रकारच्या घटना प्रवाशांच्या सुरक्षेच्या दृष्टीने गंभीर आहेत. या प्रकरणाची सखोल चौकशी करून दोषीवर कडक कारवाई केली जाईल,” असे रेल्वेच्या जनसंपर्क विभागाने स्पष्ट केले आहे.:

रेल्वे गाड्यांचे वेळापत्रक आणि थांबे हे प्रवाशांच्या सोयीसाठी निश्चित केलेले असतात. अशा प्रकारे स्थानक चुकणे ही चालकाची मोठी चूक मानली जाते. वाढत्या कामाचा ताण किंवा मानवी त्रुटी यांमुळे असे प्रकार घडत असल्याचा प्राथमिक अंदाज व्यक्त केला जात आहे. भविष्यात अशा घटना टाळण्यासाठी रेल्वेने अधिक सतर्क राहण्याची गरज असल्याचे मत व्यक्त होत आहे.

Facebook Comments Box

राज्यांतर्गत वर्षभरात फक्त एकच नवी गाडी; राज्याबाहेर जाणाऱ्या गाड्यांची खैरात

   Follow us on        

मुंबई: गेल्या वर्षभरात भारतीय रेल्वेने महाराष्ट्रातील प्रवाशांच्या पदरात निराशाच टाकली आहे. राज्यातील अंतर्गत प्रवासासाठी वर्षभरात केवळ एकच नवीन रेल्वे सुरू करण्यात आली असून, याउलट राज्याबाहेर जाणाऱ्या सहा गाड्यांना प्राधान्य देण्यात आले आहे. रेल्वे प्रशासनाच्या या भूमिकेमुळे स्थानिक प्रवाशांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर नाराजीचा सूर उमटत आहे.

​राज्यांतर्गत केवळ एकच गाडी

​मागील आर्थिक वर्षात महाराष्ट्रातील महत्त्वाच्या शहरांना जोडणारी फक्त एकच नवीन गाडी धावली:

  • ​पुणे – अजनी वंदे भारत एक्सप्रेस

​राज्याबाहेर जाणाऱ्या सहा नवीन गाड्या

​रेल्वेने राज्याबाहेर जाणाऱ्या लांब पल्ल्याच्या गाड्यांना हिरवा कंदील दाखवला आहे. यात खालील गाड्यांचा समावेश आहे:

​एलटीटी – सहरसा: अमृत भारत एक्सप्रेस

  • ​पनवेल – अलीपूरद्वार: अमृत भारत एक्सप्रेस
  • ​हडपसर – जोधपूर: एक्सप्रेस
  • ​हडपसर – रेवा: एक्सप्रेस
  • ​हडपसर – मुझफ्फरपूर: एक्सप्रेस
  • ​साईनगर शिर्डी – तिरुपती: एक्सप्रेस

​मुंबई, पुणे, नाशिक, नागपूर आणि छत्रपती संभाजीनगर यांसारख्या प्रमुख शहरांमधील प्रवाशांची संख्या सातत्याने वाढत आहे. असे असतानाही नवीन गाड्या सुरू करण्याऐवजी, पूर्वी सुरू असलेल्या काही गाड्या बंद केल्या गेल्याचा आरोप प्रवाशांकडून होत आहे.

​राज्यांतर्गत रेल्वे गाड्यांची संख्या वाढल्यास रस्त्यावरील वाहनांचा ताण कमी होऊ शकतो. यामुळे वाहतूक कोंडी सुटेल आणि अपघातांचे प्रमाणही घटण्यास मदत होईल. त्यामुळे अंतर्गत रेल्वे सेवा वाढवणे ही काळाची गरज आहे.

— अक्षय महापदी, रेल्वे अभ्यासक

​रेल्वे प्रशासनाचे स्पष्टीकरण

​मध्य रेल्वेचे मुख्य जनसंपर्क अधिकारी डॉ. स्वप्निल नीला यांनी सांगितले की, “गेल्या आर्थिक वर्षात सुरू करण्यात आलेल्या अनेक रेल्वे गाड्यांना महाराष्ट्रातील महत्त्वाच्या स्थानकांवर थांबे देण्यात आले आहेत, ज्याचा फायदा स्थानिक प्रवाशांना होत आहे. तसेच भाविकांच्या सुविधेसाठी देवदर्शनाच्या ठिकाणांना जोडणाऱ्या गाड्यांवरही भर दिला जात आहे.”

​थोडक्यात राज्याबाहेरील प्रवाशांना दिलासा मिळाला असला तरी, महाराष्ट्रातील अंतर्गत रेल्वे प्रवाशांच्या मूलभूत गरजांकडे दुर्लक्ष होत असल्याची टीका रेल्वे प्रवासी संघटनांकडून केली जात आहे.

Facebook Comments Box

मुंबईत एलएचबी स्लीपर कोचला भीषण आग; नेमकी घटना काय?

   Follow us on        

मुंबई : मध्य रेल्वेच्या माटुंगा कार शेडमध्ये आज (मंगळवार, ७ एप्रिल २०२६) दुपारी सुमारे ३.१० वाजता एका नव्या एलएचबी (LHB) स्लीपर कोचला भीषण आग लागल्याची घटना घडली. या आगीमुळे परिसरात प्रचंड धुराचे लोट उठले आणि आसपास खळबळ उडाली.

अग्निशमन दलाच्या जवानांनी त्वरित धाव घेत आग नियंत्रणात आणली. सुदैवाने या घटनेत कोणतीही जीवितहानी झाली नाही.अधिकाऱ्यांच्या प्राथमिक माहितीनुसार, कोचच्या देखभाल दुरुस्तीच्या कामादरम्यान सीएसएमटीकडे असलेल्या टॉयलेट भागात वेल्डिंगचे काम सुरू होते. यावेळी उडालेल्या ठिणग्यांमुळे आग लागली आणि ती वेगाने पसरली. जोरदार वाऱ्यामुळे आग अधिक वेगाने पसरल्याचे सांगितले जात आहे.

आगीत कोचचा सुमारे ७० टक्के भाग, विशेषतः वरचा भाग पूर्णपणे जळून खाक झाला आहे. हा कोच नवा आणि रिकामा होता, त्यामुळे प्रवाशांना कोणताही धोका पोहोचला नाही.

माटुंगा कार शेड हे सेंट्रल रेल्वेचे प्रमुख देखभाल आणि दुरुस्ती केंद्र आहे. येथे नियमितपणे रेल्वे डब्यांची देखभाल, वेल्डिंग, पेंटिंग आणि इतर कामे चालतात. या घटनेमुळे रेल्वे प्रशासनाने तातडीने उच्चस्तरीय चौकशीचे आदेश दिले आहेत. आग कशी लागली, सुरक्षा नियमांचे पालन झाले का, यासह सर्व बाबींचा सखोल अभ्यास केला जाणार आहे. या घटनेचे व्हिडिओ सोशल मीडियावर मोठ्या प्रमाणात व्हायरल झाले आहेत.

दूरवरून दिसणाऱ्या ज्वाळा आणि धुराचे दृश्य पाहून नागरिकांनी चिंता व्यक्त केली आहे. मुंबईच्या उपनगरीय रेल्वे नेटवर्कसाठी हे कार शेड महत्त्वाचे असल्याने, आगीच्या घटनेमुळे रेल्वे सुरक्षा व्यवस्थेबाबत पुन्हा एकदा चर्चा सुरू झाली आहे.

रेल्वे अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, आग पूर्णपणे विझवण्यात आली असून, नुकसानीचे पंचनामे सुरू आहेत. यापुढे अशा प्रकारच्या कामांमध्ये अधिक काळजी घेण्याचे निर्देश देण्यात आले आहेत. ही घटना मुंबई रेल्वे व्यवस्थेच्या देखभालीतील सुरक्षा उपाययोजनांवर प्रश्नचिन्ह उभे करते. रेल्वे मंत्रालयाने याबाबत त्वरित अहवाल मागितला असल्याचे सूत्रांनी सांगितले.

Photo Credit – Google

 

 

Facebook Comments Box

Konkan Railway: मुंबईहून कोकणात जाण्यासाठी पर्यायी मार्गाच्या कामाला वेग

   Follow us on        

मुंबई: मुंबई सेंट्रलहून थेट कोकणात जाण्यासाठी अत्यंत महत्त्वाच्या असलेल्या वसई-नायगाव-जूचंद्र कॉर्ड लाईन प्रकल्पाला आता मोठी गती मिळत आहे. या नवीन रेल्वे मार्गामुळे पश्चिम उपनगरातील प्रवाशांना कोकणात जाण्यासाठी आता दादर किंवा पनवेलला जाण्याची गरज उरणार नाही. या ५.७३ किमी लांबीच्या प्रकल्पामुळे प्रवाशांचा प्रवासाचा वेळ तब्बल ३ ते ४ तासांनी वाचणार असून प्रवासातील मोठी गैरसोय दूर होणार आहे.

​भूसंपादन आणि प्रकल्पाचा खर्च:

या महत्त्वाकांक्षी प्रकल्पासाठी पालघर जिल्ह्यात सुमारे २२ हेक्टर जमिनीची आवश्यकता आहे. प्रशासकीय स्तरावर यासाठी हालचाली वाढल्या असून, वनविभाग, जिल्हाधिकारी आणि रेल्वे अधिकारी यांच्याकडून पुढील आठवड्यात संयुक्त मोजणी (सर्वेक्षण) केली जाणार आहे. रेल्वे बोर्डाने १४ जुलै २०२३ रोजी या प्रकल्पास मंजुरी दिली असून, यासाठी एकूण १७६ कोटी रुपयांचा खर्च अपेक्षित आहे. प्रकल्पाच्या तांत्रिक कामांसाठी, विशेषतः खारफुटी संदर्भातील प्रक्रियेसाठी ड्रोन सर्वेक्षण आधीच पूर्ण करण्यात आले आहे.

​पर्यावरण आणि सद्यस्थिती:

प्रकल्पाच्या मार्गात येणाऱ्या पर्यावरणीय बाबींचा विचार करता, १४.१ हेक्टर खारफुटी क्षेत्र वळवण्याचा प्रस्ताव तयार करण्यात आला आहे. २७ जानेवारी २०२६ रोजी वनविभागासोबत संयुक्त सर्वेक्षण पार पडले असून, सध्या घटनास्थळाची पाहणी आणि मोजणीचे काम प्रगतीपथावर आहे. एकूण ८.०८ हेक्टर जमिनीच्या भूसंपादनापैकी ३.७७ हेक्टर मिठागर जमिनीचा प्रस्ताव सादर झाला असून, उर्वरित जमिनीसाठी २ एप्रिल २०२६ रोजी प्रस्ताव देण्यात आला आहे.

​अधिकाऱ्यांचे मत:

पश्चिम रेल्वेचे मुख्य जनसंपर्क अधिकारी विनीत अभिषेक यांनी सांगितले की, “हा प्रकल्प पूर्णत्वास नेण्यासाठी सर्व आघाड्यांवर काम सुरू आहे. या नवीन मार्गिकेमुळे कोकण आणि उत्तरेकडील प्रवाशांसाठी अधिक गाड्या चालवता येतील, ज्यामुळे प्रवाशांच्या वेळेत मोठी बचत होईल.” या प्रकल्पामुळे पश्चिम रेल्वे आणि कोकण रेल्वे यांच्यातील कनेक्टिव्हिटी अधिक मजबूत होणार आहे.

Facebook Comments Box

मुंबई मेट्रो: आजपासून रेड लाईन 7 आणि येलो लाईन 2A स्वतंत्र धावणार

   Follow us on        

मुंबई, ८ एप्रिल २०२६ : मुंबई मेट्रोच्या प्रवाशांसाठी महत्त्वाची बातमी आहे. आज पासून ८ एप्रिल २०२६ पासून रेड लाईन ७ आणि येलो लाईन २A स्वतंत्र कॉरिडॉर म्हणून धावणार आहेत.

दहिसर स्टेशनला पूर्णपणे अपग्रेड करण्यात आले असून, प्रवासी आता पेड एरियाबाहेर न येता दोन्ही लाईन्समध्ये सहज बदल करू शकणार आहेत.नवीन मेट्रो लाईन ९ (दहिसर ईस्ट ते काशिगाव, ठाणे) आणि लाईन २B (हार्बर लाईन भाग) सुरू झाल्यामुळे ही बदलण्यात आली आहे.

रेड लाईन ७ आता लाईन ९ सोबत एकत्रित होऊन विस्तारित सेवा देईल. मात्र यामुळे गोंदवली-अंधेरी सारखे काही डायरेक्ट लूप आता बंद होणार आहेत. त्यामुळे पूर्व-पश्चिम प्रवास करणाऱ्या प्रवाशांना काही ठिकाणी अतिरिक्त बदल करावा लागू शकतो. तरीही दहिसर स्टेशनवर उपलब्ध असलेल्या सीमलेस इंटरचेंजमुळे एकूण प्रवास सुकर राहील.

मेट्रो प्रशासनाने सर्व प्रवाशांना नवीन वेळापत्रक, प्लॅटफॉर्म बदल आणि रुट्सची माहिती अधिकृत अॅप किंवा वेबसाइटवरून तपासण्याचे आवाहन केले आहे. ही नवी व्यवस्था मुंबईच्या मेट्रो नेटवर्कला अधिक सुव्यवस्थित आणि विस्तारित स्वरूप देईल अशी अपेक्षा व्यक्त केली जात आहे.

 

 

Facebook Comments Box

राज्यसभेत उमटला मराठी बाणा! डॉ. ज्योती वाघमारेंचा नथ अन् नऊवारीतील ठसकेबाज शपथविधी

   Follow us on        

नवी दिल्ली:मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे यांच्या नेतृत्वाखालील शिवसेनेच्या नवनिर्वाचित खासदार डॉ. ज्योती वाघमारे यांनी आज राज्यसभा सदस्यत्वाची शपथ घेतली. यावेळी त्यांनी परिधान केलेल्या अस्सल मराठमोळ्या पेहरावाची सर्वत्र चर्चा रंगली होती. नाकात नथ, डोक्यावर पदर आणि काठपदराची निळी साडी अशा पारंपरिक वेशभूषेत त्या सभागृहात उपस्थित झाल्या होत्या. विशेष म्हणजे, शपथ घेण्यासाठी उभ्या राहिल्या असताना त्यांच्या हातात भारताच्या संविधानाची प्रत होती, ज्यातून त्यांनी लोकशाहीच्या सर्वोच्च ग्रंथाप्रती आपला आदर व्यक्त केला.

​शपथविधी दरम्यान एक नाट्यमयी प्रसंगही पाहायला मिळाला. डॉ. वाघमारे यांनी आपल्या शपथेची सुरुवात करताना छत्रपती शिवाजी महाराज, भारतरत्न डॉ. बाबासाहेब आंबेडकर, महात्मा ज्योतिबा फुले, राजर्षी शाहू महाराज, लोकशाहीर अण्णाभाऊ साठे, कुलदैवत जांबमुनी महाराज तसेच जिजाऊ, सावित्री, रमाई आणि माता अहिल्या यांना मानाचा मुजरा केला. पुढे त्यांनी शिवसेनाप्रमुख बाळासाहेब ठाकरे आणि धर्मवीर आनंद दिघे यांना वंदन करत मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे यांच्या आशीर्वादाने शपथ घेण्यास सुरुवात केली. मात्र, विहित नमुन्यापेक्षा अधिक नावांचा उल्लेख केल्याने राज्यसभेच्या प्रशासकीय अधिकाऱ्यांनी त्यांना मध्येच थांबवले.

​संसदेच्या नियमानुसार शपथ केवळ निर्धारित मजकुराप्रमाणेच घेणे बंधनकारक असल्याने, अधिकाऱ्यांनी त्यांना पुन्हा एकदा शपथ वाचण्यास सांगितले. यानंतर डॉ. वाघमारे यांनी संसदेने ठरवून दिलेली अधिकृत शपथ पुन्हा वाचली आणि आपला पदभार स्वीकारला. महापुरुषांचे स्मरण आणि हातात संविधान घेऊन घेतलेली ही शपथ सध्या राजकीय वर्तुळात चर्चेचा विषय ठरली आहे.

Facebook Comments Box

Konkan Railway: कर्मचाऱ्याच्या सतर्कतेमुळे संभाव्य अपघात टळला; रेल्वेकडून रोख पुरस्कार जाहीर

   Follow us on        

मडगाव: कोकण रेल्वेचे अध्यक्ष व व्यवस्थापकीय संचालक श्री. संतोष कुमार झा यांनी ५ एप्रिल २०२६ रोजी मडगाव यार्डमध्ये रेल्वे ट्रॅकवरील वेल्ड फेल्युअर (वेल्डिंग बिघाड) ओळखल्याबद्दल पॉइंट्समन श्री. सुदेश साळुंके यांना रोख १०,००० रुपयांचा स्पॉट कॅश पुरस्कार जाहीर केला.

त्यांच्या सतर्क निरीक्षणामुळे संभाव्य मोठा अपघात टाळला गेला आणि ट्रेनांच्या सुरक्षित संचालनाला मदत झाली. कोकण रेल्वे मार्गाच्या कठीण डोंगराळ आणि जंगलयुक्त भौगोलिक रचनेत ट्रॅकची अखंडता राखणे हे अत्यंत महत्त्वाचे असते. अशा छोट्या बिघाडामुळे मोठ्या दुर्घटनेची शक्यता असल्याने पॉइंट्समन साळुंके यांच्या या त्वरित कृतीला विशेष महत्त्व आहे.

सादरसेवा उपक्रमांतर्गत कोकण रेल्वे कर्मचाऱ्यांमध्ये सुरक्षा आणि सजगतेची संस्कृती बळकट करण्यासाठी असे पुरस्कार नियमितपणे दिले जातात. नियंत्रण कक्षात पुरस्कार वितरण करताना श्री. झा यांनी कर्मचाऱ्यांच्या या योगदानाचे कौतुक केले.

कोकण रेल्वे महाराष्ट्र, गोवा आणि कर्नाटक या राज्यांमधून जाणारा हा महत्त्वाचा मार्ग आहे. दररोज अनेक प्रवासी आणि मालवाहतूक गाड्या येथून धावतात. कर्मचाऱ्यांच्या सतर्कतेमुळे प्रवाशांच्या सुरक्षिततेला बळ मिळते. कोकण रेल्वे प्रशासनाने यापुढेही अशा सकारात्मक कृतींना प्रोत्साहन देण्याचे धोरण कायम ठेवले आहे.

 

 

Facebook Comments Box

रेल नीर घोटाळा: RTI माहिती नाकारल्यामुळे सिआसीने आयआरसीटीसीच्याला फटकारले

नवी दिल्ली (प्रतिनिधी) – रेल्वे केटरिंग संस्था IRCTC ने RTI अंतर्गत मागितलेली माहिती नाकारल्याबद्दल केंद्रीय माहिती आयोगाने (CIC) कडक शब्दांत तंबी दिली आहे. रेल्वे टेंडरमध्ये सहभागी होणाऱ्या कंपन्यांनी ‘रेल नीर’ घोटाळा आणि केंद्रीय तपास यंत्रणांच्या (CBI, ED) प्रकरणांबाबत माहिती दिली होती का, यासंदर्भात माहिती मागवण्यात आली होती.

RTI अर्जात विशेषतः विचारण्यात आले होते की, बोली लावणाऱ्या कंपन्यांनी 2015 मधील प्रसिद्ध ‘रेल नीर’ घोटाळ्यात आरोपी असल्याचे आणि CBI ने त्यांच्या विरोधात FIR (RC-DAI-2015-A-0032) दाखल केल्याचे जाहीर केले होते का. तसेच, ED ने IPC कलम 120B व 420 तसेच भ्रष्टाचार प्रतिबंधक कायद्याअंतर्गत दाखल केलेल्या प्रकरणांची माहिती टेंडरमध्ये नमूद केली होती का, याचीही चौकशी करण्यात आली होती.

2015 मधील ‘रेल नीर’ घोटाळ्यात खासगी केटरिंग कंपन्यांनी राजधनी व शताब्दी सारख्या प्रीमियम गाड्यांमध्ये अधिकृत ‘रेल नीर’ ऐवजी स्वस्त पाण्याच्या बाटल्या पुरवल्याचा आरोप होता. यामुळे भारतीय रेल्वेला सुमारे ₹19.5 कोटींचा तोटा झाल्याचे तपासात उघड झाले होते.

मात्र, IRCTC ने ही माहिती देण्यास नकार देत RTI कायद्याच्या कलम 8(1)(d) अंतर्गत ती ‘व्यावसायिक गोपनीयता’ असल्याचे कारण दिले. यावर अर्जदाराने “सार्वजनिक हितासाठी माहिती आवश्यक आहे” असे सांगत आक्षेप घेतला.

CIC ने IRCTC च्या उत्तरावर नाराजी व्यक्त करत म्हटले की, केवळ कायद्याचा उल्लेख करून माहिती नाकारणे योग्य नाही. “माहिती नाकारताना ठोस कारणे देणे आवश्यक आहे,” असे आयोगाने स्पष्ट केले. तसेच, संबंधित कलम लागू का होते, याचे स्पष्टीकरण देणे ही सार्वजनिक प्राधिकरणाची जबाबदारी असल्याचेही नमूद केले.

आयोगाने IRCTC ला हा अर्ज पुन्हा तपासून ‘स्पष्ट आणि कारणांसहित’ नवीन उत्तर देण्याचे निर्देश दिले आहेत

Facebook Comments Box

Content Protected! Please Share it instead.  

Home
Kokan Blog
Downloads
Search