Author Archives: Kokanai Digital

Konkan Railway: प्रवाशांसाठी खुशखबर! होळीसाठी विशेष गाडीला मुदतवाढ; वेळापत्रकातही बदल

   Follow us on        

Konkan Railway: होळी आणि शिमगोत्सवासाठी गावी जाणाऱ्या चाकरमान्यांची गर्दी लक्षात घेऊन रेल्वे प्रशासनाने गाडी क्रमांक ०९०५७ / ०९०५८ सुरत – मंगळुरू जंक्शन – सुरत द्विसाप्ताहिक एक्सप्रेस स्पेशल गाडीच्या फेऱ्या मार्चअखेरपर्यंत वाढवण्याचा महत्त्वपूर्ण निर्णय घेतला आहे.

कोकण रेल्वे आणि पश्चिम रेल्वे मार्गावर धावणारी गाडी क्रमांक ०९०५७ / ०९०५८ सुरत – मंगळुरू जंक्शन – सुरत द्विसाप्ताहिक एक्सप्रेस स्पेशल गाडीच्या फेऱ्या वाढवण्याचा निर्णय घेण्यात आला आहे. तसेच, १ मार्च २०२६ पासून या गाडीच्या वेळेतही बदल करण्यात आला आहे.

​गाडी क्र. ०९०५७ दिनांक २५/०२/२०२६ ते २९/०३/२०२६ पर्यंत आणि  ​गाडी क्र. ०९०५८ दिनांक २६/०२/२०२६ ते ३०/०३/२०२६ पर्यंत या गाडीचा विस्तार करण्यात येणार आहे. विस्तारित कालावधीत दोन्ही दिशांनी मिळून एकूण १८ फेऱ्या (९ येण्याच्या आणि ९ जाण्याच्या) चालवल्या जाणार आहेत.

गाडीची नवीन वेळ (१ मार्च २०२६ पासून प्रभावी)

​ही गाडी दिनांक १ मार्च २०२६ पासून सुधारित वेळापत्रकावर चालविण्यात येणार आहे.

गाडी क्र. ०९०५७ (सुरत – मंगळुरू जंक्शन): ही गाडी सुरत येथून दर बुधवारी आणि रविवारी रात्री १९:३५ वाजता सुटेल आणि दुसऱ्या दिवशी सायंकाळी १९:४५ वाजता मंगळुरू जंक्शनला पोहोचेल.

​गाडी क्र. ०९०५८ (मंगळुरू जंक्शन – सुरत): ही गाडी मंगळुरू जंक्शन येथून दर गुरुवारी आणि सोमवारी रात्री २२:३० वाजता सुटेल आणि दुसऱ्या दिवशी रात्री २३:४५ वाजता सुरतला पोहोचेल.

​या प्रवासात गाडी खालील स्थानकांवर थांबेल:

​१. उधना जंक्शन | २. वलसाड | ३. वापी | ४. पालघर | ५. वसई रोड | ६. भिवंडी रोड | ७. पनवेल | ८. पेण | ९. रोहा | १०. माणगाव | ११. खेड | १२. चिपळूण | १३. सावर्डे | १४. संगमेश्वर रोड | १५. रत्नागिरी | १६. राजापूर रोड | १७. वैभववाडी रोड | १८. कणकवली | १९. सिंधुदुर्ग | २०. कुडाळ | २१. सावंतवाडी  | २२. थिवि | २३. करमळी | २४. मडगाव जंक्शन | २५. काणकोण | २६. कारवार | २७. अंकोला | २८. गोकर्ण रोड | २९. कुमटा | ३०. मुरुडेश्वर | ३१. भटकळ | ३२. मुकांबिका रोड बिंदूर | ३३. कुंदापुरा | ३४. उडुपी | ३५. मुल्की | ३६. सुरथकल.

Konkan Railway: मध्यरेल्वेकडून कोकणात जाण्यासाठी होळी विशेष गाड्यांची घोषणा

   Follow us on        

मुंबई: होळी आणि शिमगोत्सवासाठी कोकणात जाणाऱ्या भाविकांची गर्दी लक्षात घेता, मध्य रेल्वेने मुंबई आणि सावंतवाडी दरम्यान विशेष साप्ताहिक गाड्या चालवण्याचा निर्णय घेतला आहे. यामुळे सणासुदीला गावी जाणाऱ्या प्रवाशांना मोठा दिलासा मिळणार आहे.

​रेल्वे प्रशासनाने जाहीर केलेल्या दोन विशेष गाड्यांचे वेळापत्रक खालीलप्रमाणे आहे:

१. लोकमान्य टिळक टर्मिनस (LTT) – सावंतवाडी रोड साप्ताहिक स्पेशल

​गाडी क्र. ०१११९: ही गाडी २६ फेब्रुवारी आणि ५ मार्च २०२६ रोजी LTT वरून रात्री २२:१५ वाजता सुटेल आणि दुसऱ्या दिवशी सकाळी ०९:३० वाजता सावंतवाडीला पोहोचेल.

​गाडी क्र. ०११२०: ही गाडी २७ फेब्रुवारी आणि ६ मार्च २०२६ रोजीसावंतवाडीवरून सायंकाळी १७:२० वाजता सुटेल आणि दुसऱ्या दिवशी पहाटे ०४:०५ वाजता LTT ला पोहोचेल.

​थांबे: ठाणे, पनवेल, पेण, रोहा, माणगाव, वीर, खेड, चिपळूण, संगमेश्वर रोड, रत्नागिरी, आडवली, विलवडे, राजापूर रोड, वैभववाडी रोड, नांदगाव, कणकवली, सिंधुदुर्ग आणि कुडाळ.

​डब्यांची रचना (Coach Composition):१ एसी फर्स्ट क्लास + ३ एसी २-टायर + ७ एसी ३-टायर + ८ स्लीपर क्लास. (एकूण १९ डबे)

​२. छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस (CSMT) – सावंतवाडी रोड साप्ताहिक स्पेशल

​गाडी क्र. ०११७१: ही गाडी २६ फेब्रुवारी आणि ५ मार्च २०२६ रोजी CSMT वरून मध्यरात्री ००:२० वाजता सुटेल आणि दुपारी १२:३० वाजता सावंतवाडीला पोहोचेल.

​गाडी क्र. ०११७२: ही गाडी दिनांक २६ फेब्रुवारी आणि ५ मार्च २०२६ रोजी सावंतवाडीवरून सायंकाळी १७:२० वाजता सुटेल आणि दुसऱ्या दिवशी पहाटे ०३:४५ वाजता CSMT ला पोहोचेल.

​थांबे: दादर, ठाणे, पनवेल, पेण, रोहा, माणगाव, वीर, खेड, चिपळूण, सावर्डे, आरवली रोड, संगमेश्वर रोड, रत्नागिरी, आडवली, विलवडे, राजापूर रोड, वैभववाडी रोड, नांदगाव, कणकवली, सिंधुदुर्ग आणि कुडाळ.

​डब्यांची रचना (Coach Composition):१ एसी २-टायर + ६ एसी ३-टायर + ९ स्लीपर क्लास + ४ जनरल डबे + २ एसएलआरडी. (एकूण २२ डबे)

​प्रवाशांनी या विशेष गाड्यांचा लाभ घेण्याचे आवाहन रेल्वे प्रशासनातर्फे करण्यात आले आहे. आरक्षणासंदर्भातील अधिक माहितीसाठी प्रवासी रेल्वेच्या अधिकृत संकेतस्थळाला भेट देऊ शकतात.

वंदे भारत एक्सप्रेसमध्ये साप सोडण्याचा ‘प्रँक’ पडला महागात; आरोपीला अटक

   Follow us on        

मुंबई: मुंबई–सोलापूर वंदे भारत एक्स्प्रेसच्या शौचालयात जिवंत साप ठेवणाऱ्या एका ३७ वर्षीय व्यक्तीला अटक करण्यात आली आहे. हा प्रकार २७ डिसेंबर २०२५ रोजी घडला होता. प्रवाशांमध्ये घबराट निर्माण झाल्यानंतर रेल्वे अधिकाऱ्यांनी तात्काळ कारवाई करत शोधमोहीम सुरू केली. सुरुवातीला साप सापडला नाही, मात्र सोलापूर स्थानकावर सखोल तपास केल्यानंतर तो सुरक्षितपणे पकडण्यात आला. हा साप भारतीय ‘रॅट स्नेक’ प्रजातीचा असून तो प्रामुख्याने बिनविषारी असल्याचे सांगण्यात आले आहे.

या प्रकरणाचा तपास करताना सीसीटीव्ही फुटेज आणि माहितीदाराच्या मदतीने रेल्वे सुरक्षा दलाने (RPF) संशयिताचा माग काढला. जालन अर्जुन भाले (वय ३७, राहणार मुंब्रा) याला अटक करण्यात आली. चौकशीदरम्यान त्याने हा प्रकार केवळ खोडसाळपणातून आणि लोकांमध्ये गोंधळ निर्माण करण्याच्या उद्देशाने केल्याची कबुली दिल्याची माहिती अधिकाऱ्यांनी दिली.
या घटनेनंतर त्याच्यावर रेल्वे कायदा १९८९ अंतर्गत संबंधित कलमांनुसार गुन्हा दाखल करण्यात आला असून न्यायालयाने त्याला १४ दिवसांची न्यायालयीन कोठडी सुनावली आहे. रेल्वे प्रशासनाकडून या प्रकरणाचा अधिक तपास सुरू असून अशा प्रकारच्या घटनांमुळे प्रवाशांच्या सुरक्षेला धोका निर्माण होऊ शकतो, असे रेल्वे अधिकाऱ्यांनी नमूद केले आहे.

मुंबई लोकल: पावसाळ्यात रेल्वे रुळांवर पाणी साचणार नाही! मध्य रेल्वेचा ‘मायक्रो-टनलिंग’चा प्रयोग

   Follow us on        

मुंबई: दरवर्षी पावसाळ्यात मुंबईची जीवनवाहिनी समजली जाणारी ‘लोकल ट्रेन’ रुळांवर पाणी साचल्यामुळे ठप्प होते. याचा मोठा फटका मध्य रेल्वेच्या प्रवाशांना बसतो. मात्र, आगामी पावसाळ्यात प्रवाशांचा प्रवास सुखकर व्हावा आणि पाणी साचण्याच्या समस्येवर कायमचा तोडगा काढण्यासाठी मध्य रेल्वेने कंबर कसली आहे. भायखळा आणि ठाणे या दोन महत्त्वाच्या स्थानकांदरम्यान रेल्वेने ‘मायक्रो-टनलिंग ड्रेनेज सिस्टीम’ (Micro-Tunneling Drainage System) राबवण्याचा निर्णय घेतला आहे.

​काय आहे ही योजना?

१. भूमिगत बोगदा (Micro-Tunneling): रेल्वे रुळांच्या खालून सूक्ष्म बोगदे (Micro Tunnels) तयार केले जाणार आहेत. या तंत्रज्ञानाचा वापर करून पाण्याचा निचरा करणारी एक सक्षम ड्रेनेज यंत्रणा विकसित केली जात आहे.

२. पाण्याचा निचरा: मुसळधार पाऊस पडल्यास रुळांवर साचलेले पाणी या बोगद्यांमार्फत तातडीने बाहेर काढले जाईल. यामुळे पाण्याचा नैसर्गिक प्रवाह विस्कळीत होणार नाही.

३. लोकल सेवा अखंडित राहणार: पाणी साचल्यामुळे अनेकदा सिग्नल यंत्रणा निकामी होते किंवा इंजिनमध्ये पाणी शिरते. या नवीन प्रणालीमुळे रुळांवर पाणी साचणार नाही, परिणामी पावसाळ्यातही लोकल सेवा विनाअडथळा सुरू राहण्यास मदत होईल.

​भायखळा आणि ठाणे स्थानकांची निवड का?

भायखळा आणि ठाणे ही मध्य रेल्वेवरील अत्यंत वर्दळीची आणि सखल भागातील स्थानके आहेत. दरवर्षी अतिवृष्टी दरम्यान या ठिकाणी पाणी साचण्याचे प्रमाण जास्त असते, ज्यामुळे संपूर्ण मध्य रेल्वेचे वेळापत्रक कोलमडते. म्हणूनच रेल्वेने या दोन ठिकाणांवर प्राधान्याने लक्ष केंद्रित केले आहे.

​या तंत्रज्ञानाचे फायदे:

​कमी वेळात काम: मायक्रो-टनलिंग तंत्रज्ञानामुळे रेल्वे वाहतूक पूर्णपणे बंद न ठेवता जमिनीखाली काम करणे शक्य होते.

​शाश्वत उपाय: पारंपारिक नालेसफाईपेक्षा ही आधुनिक ड्रेनेज सिस्टीम जास्त प्रभावी ठरणार आहे.

​प्रवाशांना दिलासा: कामावर जाणाऱ्या मुंबईकरांना पावसाळ्यात होणाऱ्या लोकलच्या विलंबापासून आणि गर्दीपासून मोठा दिलासा मिळणार आहे.

​मध्य रेल्वेने उचललेले हे पाऊल मुंबईकरांसाठी पावसाळ्यात वरदान ठरू शकते. या प्रकल्पाच्या यशामुळे भविष्यात मुंबईतील इतर सखल भागांतही अशाच प्रकारची यंत्रणा राबवली जाण्याची शक्यता आहे.

मुंबईत साकारणार हायटेक मासळी बाजार; मरोळच्या आंतरराष्ट्रीय प्रकल्पाला केंद्राची मंजुरी!

   Follow us on        

मुंबई अंधेरी-मरोळ येथील आंतरराष्ट्रीय दर्जाच्या घाऊक मासळी बाजार प्रकल्पास प्रशासकीय मान्यता!

केंद्र शासनाच्या प्रधानमंत्री मत्स्य संपदा योजना (PMMSY) अंतर्गत महाराष्ट्र राज्याच्या सन 2025-26 च्या वार्षिक कृती आराखड्यास मंजुरी देण्यात आली असून, त्यामध्ये मुंबईतील मरोळ (अंधेरी) येथे ₹१३८ कोटींच्या आधुनिक घाऊक मासळी बाजार प्रकल्पास प्रशासकीय मान्यता देण्यात आली आहे. तसेच मासेमारी बंद कालावधीत पारंपरिक व आर्थिकदृष्ट्या दुर्बल घटकांतील सुमारे २,८१६ लाभार्थ्यांना उपजीविका व पोषण सहाय्य देण्याचाही समावेश आहे. या प्रकल्पाच्या मंजुरीसाठी केंद्र शासनाकडे सातत्याने पाठपुरावा केला, याचे आज फलित झाल्याचे समाधान वाटते.

मुंबईसारख्या महानगरात आंतरराष्ट्रीय दर्जाचा घाऊक मासळी बाजार उभारणे ही काळाची गरज होती. या प्रकल्पामुळे केवळ व्यापार सुलभ होणार नाही, तर हजारो मासेमार व संबंधित घटकांना रोजगार आणि स्थैर्य मिळेल. महाराष्ट्रात ‘ब्ल्यू इकॉनॉमी’ मजबूत करण्याच्या दिशेने हे महत्त्वाचे पाऊल ठरेल, असा ठाम विश्वास वाटतो.

 

राज्य सरकारचा मोठा निर्णय: ५,०१२ सहायक प्राध्यापकांच्या पदभरतीला मान्यता

   Follow us on        

मुंबई: राज्यातील उच्च शिक्षण क्षेत्रात करिअर करू इच्छिणाऱ्या तरुणांसाठी एक अत्यंत आनंदाची बातमी आहे. राष्ट्रीय शैक्षणिक धोरण (NEP 2020) च्या प्रभावी अंमलबजावणीसाठी महाराष्ट्र शासनाने राज्यातील अशासकीय अनुदानित महाविद्यालयांमधील रिक्त पदे भरण्याचा महत्त्वपूर्ण निर्णय घेतला आहे. उच्च व तंत्र शिक्षण विभागाने बुधवारी ५,०१२ सहायक प्राध्यापक पदांच्या भरतीला अधिकृत मान्यता देणारा शासन निर्णय (GR) निर्गमित केला आहे.

​एकूण पदे: राज्यातील सार्वजनिक विद्यापीठांशी संलग्न असलेल्या अनुदानित महाविद्यालयांमधील एकूण रिक्त पदांपैकी ५,०१२ पदे भरली जाणार आहेत.

​कार्याभारानुसार वाटप: १ ऑक्टोबर २०२५ रोजीच्या विद्यार्थी संख्येनुसार परिगणित केलेल्या कार्यभारानुसार ही पदे भरली जातील.

​NEP ची अंमलबजावणी: नवीन शैक्षणिक धोरणामुळे वाढलेला शैक्षणिक कार्यभार पाहता, गुणवत्ता टिकवून ठेवण्यासाठी ही पदे भरणे आवश्यक असल्याचे शासनाने स्पष्ट केले आहे.

​भरती प्रक्रियेसाठी अटी व शर्ती:

​शासनाने ही भरती प्रक्रिया पारदर्शक आणि वेळेत पूर्ण करण्यासाठी काही कडक अटी घातल्या आहेत:

१. कालबद्ध प्रक्रिया: उच्च शिक्षण संचालकांनी या पदभरतीची निश्चित कालमर्यादा ठरवून ती प्रक्रिया विहित वेळेत पूर्ण करणे बंधनकारक आहे.

२. पारदर्शकता: भरती प्रक्रियेत कोणतीही अनियमितता होणार नाही, याची संपूर्ण जबाबदारी संबंधित विभागीय सहसंचालक आणि उच्च शिक्षण संचालक यांची असेल.

३. NAAC मानांकन: ज्या महाविद्यालयांकडे NAAC मान्यता नाही, त्यांना नवीन पदनिर्मिती करता येणार नाही. मात्र, ज्यांचे मूल्यांकन कमी आहे, त्यांना सुधारणेसाठी ३ वर्षांचा ‘सवलतीचा कालावधी’ (Grace Period) देण्याबाबत धोरण तयार केले जाणार आहे.

४. आचारसंहिता: राज्यात निवडणूक किंवा अन्य कारणाने आचारसंहिता लागू असल्यास, निवडणूक आयोगाच्या सूचनांचे काटेकोर पालन करावे लागणार आहे.

​विद्यार्थी हिताचा निर्णय

​गेल्या अनेक दिवसांपासून प्राध्यापक भरतीची मागणी होत होती. सेवानिवृत्ती, राजीनामा आणि मृत्यू यांमुळे महाविद्यालयांमध्ये सहायक प्राध्यापकांची पदे मोठ्या प्रमाणावर रिक्त झाली होती. या निर्णयामुळे आता महाविद्यालयांना पूर्णवेळ प्राध्यापक मिळतील, ज्याचा थेट फायदा विद्यार्थ्यांच्या शैक्षणिक गुणवत्तेवर होणार आहे.

सिंधुदुर्ग: गोव्याच्या दिशेने जाणार्‍या ट्रकचा विचित्र अपघात

   Follow us on        

ओटवणे : कोल्हापूरहून बांदा-गोव्याच्या दिशेने लोखंडी प्लेट्स आणि स्टील ट्यूब्स घेऊन जाणारा एक कॅन्टर (MH 09 BA 9279) विलवडे तिठ्यावर पहाटे एका विचित्र अपघाताचा बळी ठरला. रस्त्यावरील मोठी चढण, खड्डे आणि क्षमतेपेक्षा जास्त भरलेला लोखंडी माल यामुळे चालकाचे वाहनावरील नियंत्रण सुटले.

​चढणीवर गाडी आवरताना कॅन्टरची पुढची दोन्ही चाके जमिनीपासून तब्बल १० ते १५ फूट हवेत उडाली. गाडी अशा विचित्र अवस्थेत हवेत लटकलेली पाहून परिसरात खळबळ उडाली. सुदैवाने, मागच्या बाजूला असलेला जड माल जमिनीला टेकल्यामुळे गाडी मागे सरकली नाही किंवा उलटली नाही, ज्यामुळे मोठा अनर्थ टळला.

​या घटनेत चालक सुखरूप असून कोणतीही जीवितहानी झालेली नाही. घटनेनंतर काही वेळ वाहतूक विस्कळीत झाली होती, जी जेसीबीच्या मदतीने पूर्ववत करण्यात आली. स्थानिक नागरिकांनी या धोकादायक चढणीची आणि खड्ड्यांची तातडीने दुरुस्ती करण्याची मागणी केली आहे.

 

Mumbai Local: पश्चिम रेल्वेवर १९ फेब्रुवारीपासून १२ नवीन एसी लोकल फेऱ्या सुरू!

   Follow us on        

मुंबई: मुंबईची जीवनवाहिनी असलेल्या पश्चिम रेल्वेने प्रवाशांच्या सोयीसाठी आणि वाढत्या गर्दीवर नियंत्रण मिळवण्यासाठी एक मोठा निर्णय घेतला आहे. येत्या १९ फेब्रुवारी २०२६ पासून पश्चिम रेल्वेच्या ताफ्यात १२ नवीन एसी (AC) लोकल सेवा आणि ३ नवीन नॉन-एसी सेवांची भर पडणार आहे. यामुळे पश्चिम रेल्वेवरील एसी लोकल फेऱ्यांची एकूण संख्या १२१ वरून १३३ वर पोहोचणार असून, एकूण दैनंदिन सेवांची संख्या १४१४ इतकी होईल. विशेष म्हणजे, शनिवार आणि रविवारी सुट्टीच्या दिवशी धावणाऱ्या एसी फेऱ्यांमध्येही मोठी वाढ करण्यात आली असून, आता ७७ ऐवजी १०६ एसी फेऱ्या चालवल्या जातील. या निर्णयामुळे एसी लोकलच्या वाढत्या लोकप्रियतेला प्रतिसाद देण्यासोबतच सर्वसामान्य प्रवाशांसाठी परवडणारे पर्यायही उपलब्ध करून देण्यात आले आहेत.

​प्रशासनाने दिलेल्या माहितीनुसार, या १२ नवीन एसी सेवांपैकी ११ फेऱ्या सध्याच्या नॉन-एसी फेऱ्यांच्या जागी चालवल्या जातील, तर १ फेरी पूर्णपणे नवीन असेल. या बदलांमुळे चर्चगेट, बोरिवली, भाईंदर आणि विरार दरम्यानच्या प्रवाशांना मोठा दिलासा मिळणार आहे. तसेच, भाईंदर ते वांद्रे दरम्यान चालणारी धिम्या गतीची लोकल आता विरारपर्यंत विस्तारित करण्यात आली आहे, ज्यामुळे विरार-वसई पट्ट्यातील प्रवाशांची सोय होणार आहे. पश्चिम रेल्वेच्या या महत्त्वाच्या पावलामुळे मुंबईकरांचा दैनंदिन प्रवास अधिक सुरक्षित, कार्यक्षम आणि सुखद होण्यास मदत होईल.

Mumbai:‘लास्ट माईल कनेक्टिव्हिटी’ देणार्‍या ‘पॉड टॅक्सी’ सेवा सुरू करण्याबाबत मोठी अपडेट

   Follow us on        

मुंबई : मुंबई महानगर प्रदेश (MMR) मध्ये वाहतूक कोंडी कमी करण्यासाठी आणि मेट्रो-लोकलसारख्या मुख्य सार्वजनिक वाहतुकीला पूरक अशी ‘पॉड टॅक्सी’ सेवा सुरू करण्याच्या दिशेने महत्त्वपूर्ण पाऊल उचलले गेले आहे. उपमुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे यांच्या अध्यक्षतेखाली १३ फेब्रुवारी २०२६ रोजी मुंबईत विशेष आढावा बैठक पार पडली. या बैठकीत MMR क्षेत्रातील महापालिकांना पॉड टॅक्सी सेवा सुरू करण्यासाठी सविस्तर आराखडा तयार करण्याचे निर्देश देण्यात आले.

या प्रकल्पाचा मुख्य उद्देश प्रवाशांना घरापासून थेट कामाच्या ठिकाणापर्यंत सुलभ आणि जलद पोहोच उपलब्ध करून देणे आहे. सध्या मेट्रो किंवा लोकलने उतरल्यानंतर ‘लास्ट माईल कनेक्टिव्हिटी’साठी रिक्षा, बस किंवा इतर वाहनांवर अवलंबून राहावे लागते, ज्यामुळे वाहतूक कोंडी वाढते आणि प्रवाशांना त्रास होतो. पॉड टॅक्सी ही अत्याधुनिक, ड्रायव्हरलेस आणि इलेक्ट्रिक आधारित सेवा असून, ती उन्नत मार्गावर (elevated track) धावेल. यामुळे रस्त्यावरील वाहतूक कमी होईल आणि प्रदूषण नियंत्रणातही मदत होईल.उपमुख्यमंत्री शिंदे यांनी या बैठकीत स्पष्ट केले की, पॉड टॅक्सी सेवा मेट्रोच्या वापराला प्रोत्साहन देईल आणि खासगी वाहनांची संख्या रस्त्यावर कमी होईल. त्यांनी ठाणे, नवी मुंबई आणि मीरा-भाईंदर या शहरांमध्ये या सेवेची अंमलबजावणी लवकरात लवकर करण्यावर भर दिला. मुंबईतील बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (BKC) भागात आधीच पॉड टॅक्सीचा प्रकल्प मंजूर झाला असून, त्याचा विस्तार MMR क्षेत्रात करण्याचे नियोजन आहे.

एमएमआरडीए (Mumbai Metropolitan Region Development Authority) या प्रकल्पाची प्रमुख संस्था असून, सार्वजनिक-खासगी भागीदारी (PPP) मॉडेलअंतर्गत तो राबवला जाणार आहे.नोव्हेंबर २०२५ मध्ये राज्य सरकारने ठाणे, नवी मुंबई आणि मीरा-भाईंदर जोडणारी भारतातील पहिली पॉड टॅक्सी नेटवर्क मंजूर केली होती. या प्रकल्पामुळे लाखो प्रवाशांना जलद, पर्यावरणस्नेही आणि स्वस्त प्रवासाची सुविधा मिळेल.

या बैठकीत उपमुख्यमंत्र्यांचे अपर मुख्य सचिव असीम गुप्ता, प्रधान सचिव नवीन सोना, ठाणे महापालिका आयुक्त सौरभ राव, एमएमआरडीएचे अतिरिक्त आयुक्त अश्विन मुदगल, ठाणे जिल्हाधिकारी श्रीकृष्ण पांचाळ यांच्यासह वरिष्ठ अधिकारी उपस्थित होते.या निर्णयामुळे मुंबई महानगर प्रदेशातील वाहतूक व्यवस्था अधिक आधुनिक आणि कार्यक्षम होण्याची अपेक्षा आहे. लवकरच आराखडे तयार होऊन प्रत्यक्ष अंमलबजावणीला सुरुवात होईल, अशी माहिती सूत्रांनी दिली आहे.

 

कोकण मार्गावर धावणाऱ्या एक्सप्रेसच्या क्षमतेत वाढ; तब्बल ६ कोच वाढवले!

   Follow us on        

मुंबई: कोकण रेल्वे मार्गावर प्रवाशांचा ओघ प्रचंड असतो, मात्र अनेक गाड्या कमी डब्यांच्या (उदा. १६ किंवा १८ डबे) चालवल्या जात होत्या. यामुळे ऐन गर्दीच्या वेळी प्रवाशांना आरक्षण मिळणे अशक्य व्हायचे. मात्र कोकण रेल्वे मार्गावरून धावणाऱ्या तिरुनेलवेली – लोकमान्य टिळक टर्मिनस (LTT)  (२२६३० / २२६२९) एक्सप्रेसच्या प्रवाशांना कोकण रेल्वेने एक आनंदाची बातमी दिली आहे. या गाडीची क्षमता आता १६ डब्यांवरून २२ डब्यांपर्यंत वाढवण्यात आली असून, दक्षिण रेल्वेने यासंदर्भातील अधिकृत घोषणा केली आहे.

नवीन डब्यांची रचना (Coach Composition):

डब्याचा प्रकार पूर्वीची स्थिती (Existing)
आताची सुधारित स्थिती (Revised)
एसी २ टायर (2 Tier AC) ०१ डबा ०२ डबे
एसी ३ टायर (3 Tier AC) ०२ डबे ०६ डबे
एसी ३ टायर इकॉनॉमी (3E) ०१ डबा
०१ डबा (बदल नाही)
स्लीपर क्लास (Sleeper) ०६ डबे ०७ डबे
जनरल क्लास (General) ०४ डबे
०४ डबे (बदल नाही)
जनरेटर कार / एसएलआर ०२ डबे
०२ डबे (बदल नाही)
एकूण डबे (Total Coaches) १६ एलएचबी (LHB)
२२ एलएचबी (LHB)

 

बदल कधीपासून लागू होणार?

  • गाडी क्र. २२६३० (तिरुनेलवेली येथून): १५ एप्रिल २०२६ पासून.

  • गाडी क्र. २२६२९ (लोकमान्य टिळक टर्मिनस येथून): १६ एप्रिल २०२६ पासून.

या निर्णयामुळे तिरुनेलवेली – एलटीटी एक्सप्रेसच्या प्रवासी क्षमतेत मोठी वाढ होणार आहे. रेल्वेने केलेल्या बदलांनुसार, एसी ३ टायरच्या डब्यांमध्ये सर्वाधिक वाढ करण्यात आली असून, त्यांची संख्या आता २ वरून थेट ६ करण्यात आली आहे. तसेच, एसी २ टायरची संख्या १ वरून २ करण्यात आली असून, स्लीपर क्लासचा १ डबा वाढवून आता एकूण ७ स्लीपर डबे या गाडीला जोडले जातील. अशा प्रकारे या ट्रेनमध्ये एकूण ६ नवीन डबे कायमस्वरूपी वाढवण्यात आले आहेत. डब्यांच्या या लक्षणीय वाढीमुळे विशेषतः उन्हाळी सुट्ट्या आणि सणासुदीच्या काळात प्रवाशांची वेटिंग लिस्ट कमी होण्यास आणि प्रवासाचा अनुभव अधिक सुखकर होण्यास मोठी मदत होणार आहे.

कोकण विकास समितीचा पाठपुरावा:

कोकण विकास समितीचा पाठपुरावा: काही काळापूर्वी या गाडीचे टर्मिनल दादरवरून लोकमान्य टिळक टर्मिनस (LTT) येथे हलवण्यात आले होते. दादर स्थानकावरील प्लॅटफॉर्मच्या मर्यादेमुळे या गाडीला जास्त डबे जोडण्यात अडचणी येत होत्या. टर्मिनल बदलल्यामुळे हा तांत्रिक अडथळा दूर झाला होता. याच संधीचा फायदा घेत कोकण विकास समितीने ही गाडी २२ डब्यांची करावी, अशी आग्रही मागणी रेल्वे प्रशासनाकडे केली होती. समितीच्या या पाठपुराव्याला अखेर यश आले आहे.

Content Protected! Please Share it instead.  

Home
Kokan Blog
Downloads
Search