Author Archives: Kokanai Digital

MSRTC: पुरस्कार विजेत्यांना एसटी बसमधून मोफत प्रवासाची सवलत

   Follow us on        

पुणे: महाराष्ट्र शासनाच्या वतीने विविध क्षेत्रातील राज्यस्तरीय पुरस्कार आणि सन्मान मिळवणाऱ्या व्यक्तींसाठी एक विशेष कल्याणकारी योजना राबवण्यात येत असून, याअंतर्गत एसटी बसमधून १०० टक्के मोफत प्रवासाची सवलत दिली जात आहे. अधिकृत आकडेवारीनुसार, चालू आर्थिक वर्षात म्हणजेच १ एप्रिल २०२५ ते ३१ मार्च २०२६ या कालावधीत पुणे विभागातील एकूण २०१ लाभार्थ्यांनी या सुविधेचा लाभ घेण्यास सुरुवात केली आहे. या योजनेचा मुख्य उद्देश सामाजिक, सांस्कृतिक, क्रीडा आणि सार्वजनिक सेवा क्षेत्रात उल्लेखनीय कामगिरी करणाऱ्या आणि महाराष्ट्र सरकारकडून सन्मानित झालेल्या व्यक्तींचा गौरव करणे हा आहे. महाराष्ट्र राज्य रस्ते वाहतूक महामंडळाच्या (एमएसआरटीसी) पुणे विभागात पुणे, कोल्हापूर, सातारा, सांगली आणि सोलापूर या जिल्ह्यांचा समावेश होतो, जेथील पात्र व्यक्तींना राज्यभरात कुठेही प्रवास करण्यासाठी ही सुविधा उपलब्ध करून देण्यात आली आहे.

​या विशेष योजनेचे सर्वात मोठे वैशिष्ट्य म्हणजे पुरस्कार विजेत्या व्यक्तीला वर्षभर एसटीच्या साध्या बसपासून ते शिवनेरी आणि शिवशाही यांसारख्या निवडक आणि उच्च श्रेणीतील बसेसमधून मोफत प्रवास करता येतो. एवढेच नव्हे तर, या योजनेअंतर्गत पुरस्कार विजेत्यासोबत प्रवास करणाऱ्या एका सहकाऱ्याला (Companion) देखील पूर्णपणे मोफत प्रवासाचा लाभ घेता येतो. या सुविधेचा वार्षिक पास मिळवण्यासाठी पात्र लाभार्थ्यांनी आपल्या जवळच्या एसटी आगार (डेपो) कार्यालयात अर्ज करणे आवश्यक आहे. अर्ज प्रक्रियेसाठी संबंधित व्यक्तीला पुरस्कार प्रमाणपत्र, अधिकृत घोषणेची शासकीय मंजुरी किंवा गॅझेट प्रत, ओळखपत्र, पासपोर्ट आकाराचे फोटो आणि विहित नमुन्यातील अर्ज सादर करावा लागतो. तसेच, या ट्रॅव्हल पासचे दरवर्षी नूतनीकरण करणे बंधनकारक असल्याचे प्रशासनाकडून सांगण्यात आले आहे.

​पुणे विभागातून उपलब्ध झालेल्या आकडेवारीनुसार, सध्या या योजनेचा लाभ घेणाऱ्यांमध्ये विविध क्षेत्रातील नामवंत व्यक्तींचा समावेश आहे. यात सर्वाधिक ६७ लाभार्थी पत्रकार (पत्रकारिता क्षेत्र) असून, त्याखालोखाल डॉ. बाबासाहेब आंबेडकर समाज भूषण पुरस्कार प्राप्त ३५ व्यक्ती आणि लोकशाहीर अण्णाभाऊ साठे पुरस्कार विजेत्या २४ जणांचा समावेश आहे. याशिवाय बाळासाहेब ठाकरे शहीद सन्मान योजनेतील २२, दिव्यांग कुशल कामगार पुरस्काराचे २१, आदिवासी सेवक पुरस्काराचे १२, महात्मा गांधी व्यसनमुक्ती पुरस्काराचे ७, स्वातंत्र्यसैनिक श्रेणीतील ४ आणि अर्जुन, द्रोणाचार्य, शिवछत्रपती किंवा दादोजी कोंडदेव पुरस्कार विजेत्या एका खेळाडू/प्रशिक्षकाचा यात समावेश आहे. सार्वजनिक सेवा, क्रीडा, पत्रकारिता आणि सामाजिक कार्यातून समाजाच्या जडणघडणीत मोलाचे योगदान देणाऱ्या या व्यक्तींना आर्थिक पाठबळ आणि आदर देण्याच्या उद्देशाने ही सवलत योजना सातत्याने राबवली जात आहे.

Mumbai Goa Highway: महामार्गावरील प्रवास महागणार!

   Follow us on        

रायगड: गेल्या १५ वर्षांपासून प्रलंबित असलेल्या मुंबई-गोवा ४ पदरी राष्ट्रीय महामार्गाचे काम अद्यापही अपूर्णच आहे. असे असतानाच या महामार्गावर टोलवसुली सुरू करण्यात आल्यामुळे प्रवाशांमधून तीव्र संताप व्यक्त होत आहे. केंद्रीय रस्ते वाहतूक मंत्री नितीन गडकरी यांनी येत्या जून महिन्यापर्यंत या महामार्गाचे काम पूर्ण होणार असल्याची माहिती दिली असली, तरी प्रत्यक्षात नागोठाणे आणि कोलाड येथील उड्डाणपूल, सुकेली घाट, माणगाव आणि इंदापूर जवळील रस्त्यांची कामे अद्यापही अपूर्ण आहेत. त्यामुळे कोकणात जाणाऱ्या प्रवाशांना दररोज भीषण वाहतूक कोंडी आणि धुळीचा सामना करावा लागत आहे. या दुरवस्थेमुळे आणि रखडलेल्या कामांमुळे नागरिकांमध्ये आधीच तीव्र असंतोष आहे.

​तीन ठिकाणी टोलनाक्यांचे नियोजन आणि स्थानिक विरोध

​अपूर्ण कामांच्या पार्श्वभूमीवर, रायगड जिल्ह्यात खारपाडा, खांब आणि पोलादपूरजवळील लोहारे अशा तीन ठिकाणी टोलवसुली करण्याचे नियोजन प्रशासनाकडून करण्यात आले आहे. यापैकी खारपाडा येथे प्रत्यक्ष टोलवसुली सुरू झाली असून, या टोलनाक्याचे कंत्राट तीन महिन्यांचे आहे. नागरिकांकडून याला मोठ्या प्रमाणावर विरोध होत असतानाच, खांब येथेही टोलनाका उभारण्यात आला आहे. खारपाडा येथील टोलनाक्यावरून मिळणाऱ्या प्रतिसादाचा अंदाज घेऊन खांब येथे टोलवसुली सुरू करण्याचा निर्णय घेतला जाणार आहे आणि त्यानंतर लोहारे येथेही टोलनाका सुरू केला जाईल. या लागोपाठच्या टोलनाक्यांमुळे मुंबई-गोवा प्रवास अधिक खर्चिक होणार असून, याचा थेट परिणाम सर्वसामान्य कोकणवासीयांसह वाहतूक क्षेत्रावर होणार आहे. वाहतूक खर्च वाढल्यामुळे जीवनावश्यक वस्तूंबरोबरच बाजारपेठेतील इतर वस्तूही महागण्याची शक्यता वर्तवली जात आहे.

​लोकप्रतिनिधींचे मौन ​आंदोलनाचा इशारा

​खारपाडा टोल सुरू झाल्यावर स्थानिक नागरिकांना यातून वगळण्यात येईल, असे तोंडी सांगण्यात आले असले तरी सरकारकडून अद्याप कोणतीही अधिकृत घोषणा करण्यात आलेली नाही. विशेष म्हणजे, सत्ताधारी घटक पक्षांच्या लोकप्रतिनिधींनी या संवेदनशील विषयावर पूर्णपणे मौन बाळगल्याने त्यांच्यावर जोरदार टीका होत आहे. पूर्वी खारघर टोलनाक्याविरुद्ध जशी ठोस आणि आक्रमक भूमिका घेण्यात आली होती, तशी भूमिका या टोलबाबत घेतली जात नसल्याचा आरोप नागरिक करत आहेत. दरम्यान, जोपर्यंत मुंबई-गोवा महामार्गाचे काम पूर्ण होऊन त्याचे अधिकृत उद्घाटन होत नाही, तोपर्यंत खारपाडा येथील टोलवसुली तात्काळ थांबवावी, अशी मागणी रायगड प्रेस क्लबने केली आहे. तसेच, या अन्यायाविरोधात २१ मे रोजी खारपाडा टोलनाक्यावर ‘ठिय्या आंदोलन’ करण्याचा इशाराही रायगड प्रेस क्लबने प्रशासनाला दिला आहे.

Konkan Railway: कोकण रेल्वे मार्गावर धावणार्‍या दोन गाड्यांच्या डब्यांत कायमस्वरूपी वाढ

   Follow us on        

Konkan Railway: पश्चिम रेल्वेने प्रवाशांची वाढती गर्दी आणि सोय लक्षात घेता कोकण रेल्वे मार्गावरून धावणाऱ्या दोन महत्त्वाच्या एक्सप्रेस गाड्यांमध्ये कायमस्वरूपी जादा डबा (कोच) जोडण्याचा निर्णय घेतला आहे.

या निर्णयानुसार गाडी संख्या १०११६/१०११५ मडगाव जंक्शन – वांद्रे (टर्मिनस) – मडगाव जंक्शन द्विसप्ताहिक एक्सप्रेस आणि गाडी संख्या १०२१५/१०२१६ मडगाव जंक्शन – एर्नाकुलम जंक्शन – मडगाव जंक्शन साप्ताहिक एक्सप्रेसमध्ये आता ‘३ टायर एसी’ (3 Tier AC) चा एक अतिरिक्त डबा वाढवण्यात येणार आहे. यामुळे या गाड्यांची एकूण डब्यांची संख्या आता २० वरून २१ (LHB कोचेस) होणार असून, प्रवाशांना अधिक जागा उपलब्ध होणार आहे.

​या सुधारित रचनेनुसार, मडगाव येथून सुटणाऱ्या वांद्रे एक्सप्रेसला (१०११६) २६ मे २०२६ पासून, तर वांद्रे येथून सुटणाऱ्या मडगाव एक्सप्रेसला (१०११५) २७ मे २०२६ पासून हा जादा डबा जोडला जाईल. तसेच, मडगाव-एर्नाकुलम एक्सप्रेसच्या (१०२१५) प्रवासासाठी २४ मे २०२६ पासून आणि एर्नाकुलम-मडगाव एक्सप्रेससाठी (१०२१६) २५ मे २०२६ पासून ही नवीन डब्यांची रचना लागू होईल. नवीन रचनेमध्ये १ डबा २ टायर एसी, ४ डबे ३ टायर एसी, २ डबे ३ टायर इकॉनॉमी, ८ स्लीपर क्लास, ४ जनरल डबे, १ जनरेटर कार आणि १ SLR कोचचा समावेश असेल.

कोकण रेल्वेचे मुख्य जनसंपर्क अधिकारी सुनील बी. नारकर यांनी प्रसिद्धी पत्रकाद्वारे ही माहिती दिली असून, प्रवाशांनी या सुविधेचा लाभ घ्यावा असे आवाहन केले आहे. गाड्यांच्या थांब्यांच्या व वेळेच्या सविस्तर माहितीसाठी प्रवाशांनी रेल्वेच्या अधिकृत संकेतस्थळाला भेट द्यावी.

सावंतवाडी: दिव्याखालीच अंधार! पंचायत समितीच्या बैठकीत अधिकारीच मोबाईलवर मटका चार्ट पाहण्यात व्यस्त; व्हिडिओ व्हायरल

   Follow us on        

सावंतवाडी:सिंधुदुर्ग जिल्ह्यातील सावंतवाडी येथे एक अत्यंत धक्कादायक आणि संतापजनक प्रकार समोर आला आहे. जनसामान्यांच्या समस्या आणि सार्वजनिक मुद्द्यांवर चर्चा करण्यासाठी बोलावलेल्या एका महत्त्वाच्या सरकारी बैठकीत, जनतेचे प्रश्न सोडवण्याऐवजी एक जबाबदार अधिकारी आपल्या मोबाईलवर मटका जुगाराचे चार्ट पाहण्यात मग्न असल्याचा प्रकार उघडकीस आला आहे. या घटनेचा एक ३५ सेकंदांचा व्हिडिओ सध्या सोशल मीडियावर प्रचंड व्हायरल होत असून, यामुळे शासकीय वर्तुळात आणि स्थानिक नागरिकांमध्ये तीव्र संतापाची लाट उसळली आहे.

​या व्हायरल व्हिडिओमध्ये स्पष्टपणे दिसत आहे की, व्यासपीठावर इतर वरिष्ठ अधिकारी गंभीर मुद्द्यांवर चर्चा करत असताना, हा अधिकारी मात्र कोणाचीही भीती न बाळगता आपल्या स्मार्टफोनवर ‘कल्याण मॉर्निंग’ आणि ‘मुंबई रॉयल नाईट’ सारख्या नामांकित मटका मार्केटचे रिझल्ट्स आणि चार्ट्स स्क्रोल करत आहे. शासकीय बैठकीचे गांभीर्य बाजूला ठेवून, कर्तव्यावर असताना जुगाराच्या आकड्यांमध्ये गुंग राहण्याच्या या प्रकारामुळे प्रशासकीय अनास्था आणि बेजबाबदारपणा चव्हाट्यावर आला आहे. मटका जुगार हा कायद्याने पूर्णपणे प्रतिबंधित असतानाही, एका बड्या शासकीय अधिकाऱ्याकडूनच असे कृत्य केले जात असल्याने कायद्याच्या अंमलबजावणीवर आता मोठे प्रश्नचिन्ह निर्माण झाले आहे. या लाजिरवाण्या प्रकारानंतर संबंधित अधिकाऱ्यावर कडक कारवाई करण्याची मागणी नागरिकांमधून केली जात आहे, मात्र या संपूर्ण प्रकरणावर प्रशासनाकडून अद्याप कोणतीही अधिकृत प्रतिक्रिया देण्यात आलेली नाही.

मुंबई-विजयदुर्ग रो-रो सेवेच्या १२ फेर्‍यांमध्ये कोट्यावधींचा तोटा; ‘अव्यवहार्य प्रकल्प’ म्हणुन टीकेचे झोड

   Follow us on        

मुंबई: कोकणच्या विकासासाठी आणि वाहतुकीत मोठी क्रांती घडवण्याचा गाजावाजा करून सुरू करण्यात आलेली मुंबई-विजयदुर्ग रो-रो सेवा अवघ्या काही दिवसांतच बंद पडली आहे. अव्यवहार्य प्रकल्प आणि अल्प प्रवासी संख्या असतानाही केवळ काही मंत्र्यांच्या प्रतिष्ठेसाठी हा ‘पांढरा हत्ती’ पोसण्याचा प्रयत्न सरकारवरच उलटल्याचे चित्र दिसत आहे. अखेर तांत्रिक बिघाडाचे कारण पुढे करत ही सेवा अनिश्चित काळासाठी बंद करण्याची नामुष्की सरकारवर ओढवली असून, राजकीय वर्तुळात यावरून खमंग चर्चा रंगू लागली आहे.

​उद्घाटनानंतर प्रतिसादात सातत्याने घसरण

​या सेवेच्या पहिल्याच उद्घाटनाच्या फेरीत ४१३ प्रवासी दाखवून हा प्रकल्प मोठा यशस्वी ठरल्याचा दावा प्रशासनाने केला होता. मात्र, त्यानंतर या सेवेला मिळणारा प्रतिसाद कमालीचा घसरत गेला.

​५ मार्च रोजी झालेल्या विजयदुर्ग-मुंबई फेरीत तर एकही प्रवासी नव्हता.

​१९ मार्च च्या फेरीत संपूर्ण जहाजात केवळ एकच प्रवासी होता.

​इतर अनेक फेऱ्यांमध्ये अवघे ३० ते ४० प्रवासी प्रवास करत होते. ६२० प्रवासी क्षमता असणाऱ्या अवाढव्य जहाजासाठी ही संख्या अत्यंत नगण्य मानली जाते.

​तोट्याचे गणित आणि आकडेवारी

​या संपूर्ण प्रकल्पाचा खर्च आणि मिळालेले उत्पन्न यात जमीन-अस्मानाचा फरक असून सरकारला मोठा आर्थिक फटका बसला आहे.

तपशील आकडेवारी / खर्च

एकूण फेऱ्या – १२

एकूण प्रवासी – ८९४

एकूण वाहने- १५४

एका फेरीसाठी लागणारे इंधन – १८ ते २० हजार लिटर

प्रकल्पाचा एकूण खर्च – दीड ते पावणेदोन कोटी रुपये

अंदाजित उत्पन्न – ३५ ते ३६ लाख रुपये

अंदाजित थेट नुकसान – १.१५ ते १.४० कोटी रुपये

(टीप: या नुकसानीमध्ये केवळ इंधन आणि मूलभूत बाबींचा फरक असून इतर प्रशासकीय खर्च जोडलेला नाही.)

प्रवाशांनी पाठ का फिरवली? 

​या रो-रो सेवेच्या ‘इकॉनॉमी’ क्लासचे तिकीट दर ३ हजार रुपयांपासून सुरू होत होते. सर्व प्रवाशांनी किमान तिकीट दर भरला आणि वाहनांचे सरासरी भाडे मिळाले, असे गृहीत धरले तरी एकूण उत्पन्न ३५ ते ३६ लाखांच्या आसपासच मर्यादित राहिले. त्या तुलनेत रेल्वे किंवा खाजगी बसचे पर्याय सर्वसामान्यांना अधिक स्वस्त आणि सोयीचे वाटल्यामुळे प्रवाशांनी या महागड्या रो-रो सेवेकडे पाठ फिरवली.

​काही मंत्र्यांच्या हट्टामुळेच हा अव्यवहार्य प्रकल्प जनतेच्या पैशांवर लादला गेल्याची जोरदार टीका आता केली जात आहे.

तात्काळ तिकिटांसाठी कंटाळवाण्या रांगेची झंझट मिटली! बुकिंगसाठी ‘Q-Mitra’ डिजिटल प्रणाली कार्यान्वित

   Follow us on        

मुंबई:रेल्वेने प्रवास करणाऱ्या प्रवाशांसाठी एक अत्यंत दिलासादायक आणि मोठी बातमी समोर आली आहे. तात्काळ तिकीट बुकिंगदरम्यान रेल्वे स्थानकांवर होणारी प्रचंड गर्दी, तिकिटांचा काळाबाजार करणारे दलाल आणि फेक आयडीचा (बनावट ओळखपत्र) होणारा गैरवापर यामुळे सामान्य प्रवासी नेहमीच त्रस्त असायचे. या गंभीर समस्येवर कायमस्वरूपी तोडगा काढण्यासाठी भारतीय रेल्वेने आता ऑफलाइन तात्काळ तिकीट बुकिंग अधिक सुरक्षित, पारदर्शक आणि दलालमुक्त करण्यासाठी ‘Q-Mitra’ नावाची एक आधुनिक डिजिटल प्रणाली सुरू केली आहे. या नवीन आणि प्रगत सिस्टीममुळे आता फक्त खऱ्या आणि गरजू प्रवाशांनाच तात्काळ तिकीट मिळवणे शक्य होणार आहे.

​दलालांच्या नवीन युक्त्यांवर रेल्वेचा कडक प्रहार

​भारतीय रेल्वेने यापूर्वी ऑनलाइन तात्काळ तिकीट बुकिंगमधील गैरप्रकार रोखण्यासाठी ‘आधार आधारित ओटीपी’ (Aadhaar-based OTP) प्रणाली लागू केली होती. यामुळे ऑनलाइन तिकीट बुकिंग अधिक सुरक्षित झाले आणि फेक अकाउंट्सद्वारे मोठ्या प्रमाणावर तिकिटे बुक करणाऱ्या दलालांवर काही प्रमाणात आळा बसला. मात्र, ऑनलाइन सिस्टीम कडक होताच अनेक दलालांनी आपला मोर्चा ऑफलाइन तिकीट काउंटरकडे वळवला होता. काउंटरवर बनावट ओळखपत्रांच्या आधारे तात्काळ तिकीट मिळवण्याचे प्रकार मोठ्या प्रमाणावर वाढू लागले होते. याच पार्श्वभूमीवर रेल्वेने ऑफलाइन काउंटरवरील गैरव्यवहार पूर्णपणे संपवण्यासाठी हे ‘Q-Mitra’ नावाचे मोठे पाऊल उचलले आहे. सध्या या प्रणालीची प्रायोगिक तत्त्वावर चाचणी (Testing) बिहारमधील ‘बेगुसराय’ रेल्वे स्थानकावर सुरू करण्यात आली आहे. हे स्थानक पूर्व मध्य रेल्वेच्या सोनपूर विभागांतर्गत येते. तेथे ऑफलाइन तात्काळ तिकीट बुकिंगसाठी ‘Q-Mitra’ प्रणाली लागू करण्यात आली असून, दलालांना रोखण्यात मोठे यश मिळत असल्याचा दावा रेल्वे प्रशासनाकडून करण्यात आला आहे.

​नेमकी काय आहे ‘Q-Mitra’ सिस्टीम आणि ती कशी काम करणार?

​’Q-Mitra’ ही एक स्मार्ट डिजिटल टोकन प्रणाली आहे. तात्काळ काउंटरवर होणारी अव्यवस्थित गर्दी नियंत्रित करणे आणि प्रवाशाची खरी ओळख पडताळूनच तिकीट देणे हा या सिस्टीमचा मुख्य उद्देश आहे.

​नोंदणी प्रक्रिया: या प्रणाली अंतर्गत तात्काळ तिकीट हवे असलेल्या प्रवाशाला सर्वप्रथम आपला वैध मोबाईल नंबर आणि आधार कार्ड वापरून नोंदणी करावी लागेल. विशेष म्हणजे, एका आधार कार्ड आणि एका मोबाईल नंबरवर केवळ एकच टोकन दिले जाणार आहे. त्यामुळे मोठ्या प्रमाणात तिकिटे बुक करणाऱ्या दलालांसमोर आता मोठा अडथळा निर्माण होणार आहे.

​डिजिटल टोकन वितरण: तात्काळ तिकीट काउंटर सुरू होण्याच्या काही वेळ आधी प्रवाशाच्या नोंदणीकृत मोबाईलवर एक क्यूआर कोड (QR Code) असलेले ‘डिजिटल टोकन’ पाठवले जाईल.

​बायोमेट्रिक आणि फेस ऑथेंटिकेशन: हे डिजिटल टोकन घेऊनच प्रवाशाला तिकीट काउंटरवर जावे लागेल. तिथे मशीनद्वारे प्रवाशाचे बायोमेट्रिक आणि फेस ऑथेंटिकेशन (चेहरा पडताळणी) केले जाईल. आधार कार्डवरील फोटो आणि काउंटरवर उभ्या असलेल्या प्रत्यक्ष व्यक्तीचा चेहरा तंतोतंत जुळल्यानंतरच तिकीट दिले जाईल. या कडक प्रणालीमुळे फेक आयडी, बनावट नाव किंवा इतरांच्या कागदपत्रांवर तिकीट लाटण्याचे प्रकार आता जवळपास अशक्य होणार आहेत.

​प्रवाशांना मिळणारे इतर मोठे फायदे

​सामान्य प्रवाशांच्या सोयीसाठी ‘Q-Mitra’ सिस्टीममध्ये हिंदी आणि इंग्रजीसह अनेक प्रादेशिक भाषांचा सपोर्ट देण्यात आला आहे, जेणेकरून प्रत्येकाला ही सिस्टीम सहज समजेल. याशिवाय, वातानुकूलित (AC) आणि विना-वातानुकूलित (Non-AC) तिकिटांसाठी स्वतंत्र टोकन व स्वतंत्र रांगेची (Queue) व्यवस्था करण्यात आली आहे. या प्रणालीचे सर्वात मोठे वैशिष्ट्य म्हणजे ही सिस्टीम इंटरनेटशिवायही कार्य करू शकते, ज्यामुळे तांत्रिक अडचणींचा सामना करावा लागणार नाही. रेल्वेच्या या नव्या उपक्रमामुळे सामान्य प्रवाशांना तिकिटासाठी तासन्तास रांगेत उभे राहण्याच्या त्रासातून मोठी सुटका मिळणार असून, तात्काळ तिकीट बुकिंग प्रक्रिया अधिक पारदर्शक, सुरक्षित आणि सुलभ होणार आहे.

सिंधुदुर्ग जिल्ह्यात ५३ पूरबाधित आणि ११० दरडप्रवण गावे; आपत्ती व्यवस्थापन यंत्रणा सज्ज

   Follow us on        

कणकवली:यंदाच्या पावसाळ्यात संभाव्य आपत्ती निवारणासाठी सिंधुदुर्ग जिल्हा आपत्ती व्यवस्थापन यंत्रणा पूर्णपणे सज्ज झाली आहे. जिल्ह्यात अतिवृष्टी, पूर, चक्रीवादळ, दरड कोसळणे, वीज पडणे आणि आग यांसारख्या संभाव्य धोक्यांच्या पार्श्वभूमीवर आवश्यक ती सर्व तयारी करण्यात आली आहे. जिल्हा आपत्ती व्यवस्थापन अधिकारी राजश्री सामंत-परूळेकर यांनी दिलेल्या माहितीनुसार, पावसाळ्यातील संभाव्य आपत्तींचा सामना करण्यासाठी सर्व ग्रामपंचायतींसह सर्व विभागांना जिल्हा प्रशासनाकडून सतर्कतेचे आदेश देण्यात आले आहेत. प्रत्येक विभाग, तालुकास्तर आणि ग्रामपातळीवर आपत्ती व्यवस्थापन आराखडे तयार करण्यात आले असून जिल्ह्यातील एकूण ८९९ इतके मनुष्यबळ तैनात ठेवण्यात आले आहे.

​सिंधुदुर्ग जिल्ह्यात १४ वर्षांचे सरासरी पर्जन्यमान ३,४६८.३८ मी.मी. असून दरवर्षी पावसाळ्यात येथील नागरिकांना विविध नैसर्गिक संकटांचा सामना करावा लागतो. यंदा जिल्ह्यात एकूण ५३ पूरबाधित गावे निश्चित करण्यात आली आहेत, ज्यामध्ये दोडामार्ग-११, वेंगुर्ले-६, सावंतवाडी-९, कुडाळ-५, मालवण-६, देवगड-४, कणकवली-६ आणि वैभववाडी-६ अशी गावे समाविष्ट आहेत. तसेच ११० गावे दरडप्रवण (दरड कोसळण्याची शक्यता असलेली) म्हणून घोषित करण्यात आली असून, यात दोडामार्ग १३, सावंतवाडी-१५, वेंगुर्ले-१२, मालवण-९, कणकवली-१३, देवगड-१७ आणि वैभववाडी-१२ गावांचा समावेश आहे. या सर्व गावांना आधीच सतर्कतेच्या सूचना देण्यात आल्या आहेत.

​या आपत्ती व्यवस्थापनासाठी ८९९ प्रशिक्षित मनुष्यबळ उपलब्ध असून, त्यात एनडीआरएफ पथक-२० (१ जुलै ते ३० सप्टेंबर), आपदा मित्र-२००, युवा आपदा मित्र-६६, गृहरक्षक-१३९, नागरी संरक्षण स्वयंसेवक-४३४ आणि विविध स्थानिक रेस्क्यू ग्रुप जसे की आंबोली व सांगेली रेस्क्यू ग्रुप-२०, सह्याद्री जीव रक्षक करूळ-२० आणि जय बालाजी रेस्क्यू ग्रुप मालवण-१० यांचा समावेश आहे. याशिवाय, जिल्हा प्रशासनाने बचावासाठी १०१८ लाईफ जॅकेट्स, ६१३ लाईफ बोया, ३७ बोट, १३ रोबोटिक वॉटरक्राफ्ट, १२६ स्ट्रेचर, ८७ सेफ्टी रोप्स, १३ टेंट, १५ सॅटेलाईट फोन आणि ६८ वॉकी टॉकी अशी अत्याधुनिक उपकरणे देखील सज्ज ठेवली आहेत.

वसई-विरार मेट्रो लाइन १३ च्या संरेखनाला विरोध

   Follow us on        

विरार: वसई-विरार क्षेत्रातील सामाजिक कार्यकर्त्यांनी महाराष्ट्र सरकारला पत्र लिहून प्रस्तावित मेट्रो लाइन १३ च्या संरेखनाचा निषेध व्यक्त केला आहे. कार्यकर्त्यांचा मुख्य आक्षेप असा आहे की, सदर संरेखनामुळे पश्चिम पट्ट्याकडे (वेस्टर्न बेल्ट) पूर्णपणे दुर्लक्ष केले गेले असून, केवळ पूर्वेकडील भागांना प्राधान्य दिले जात आहे.

कार्यकर्त्यांनी सरकारला दोन टप्प्यातील सुधारित मार्गाचा प्रस्ताव सादर केला आहे. पहिल्या टप्प्यात भाईंदर ते नायगाव वेस्ट, नालासोपारा, विरार वेस्ट आणि ग्लोबल सिटीपर्यंत मार्गिका प्रस्तावित करण्यात आली आहे. तर दुसऱ्या टप्प्यात विरार पूर्व आणि नायगाव पूर्व भाग जोडण्याची मागणी करण्यात आली आहे. यामुळे संपूर्ण क्षेत्राला संतुलित आणि न्याय्य जोडणी मिळेल, असे कार्यकर्त्यांचे म्हणणे आहे.

दरम्यान, भाईंदर-विरार मेट्रो प्रकल्पाची एकूण किंमत १७,७२४ कोटी रुपये इतकी आहे. रहिवाश्यांच्या विस्थापना कमी करण्यासाठी ३.२५ किलोमीटर लांबीचा भूमिगत (अंडरग्राउंड) भाग समाविष्ट करून सुधारित डीपीआर (Detailed Project Report) तयार करण्यात आला आहे. सध्या या प्रस्तावावर सरकार विचार करत असताना कार्यकर्त्यांचा हा विरोध प्रकल्पाच्या अंतिम स्वरूपावर परिणाम करणारा ठरू शकतो.

🌏 आपली जाहिरात लाखो वाचकापर्यंत पोहोचवा. जाहिरातीचा स्लॉट बूक करण्यासाठी संपर्क – 9356968462

 

 

 

 

 

Konkan Railway: कोकण रेल्वे मार्गावर विशेष गाडीच्या ४ फेऱ्या; परतीच्या प्रवाशांना मोठा दिलासा

   Follow us on        

रत्नागिरी:उन्हाळी सुट्ट्यांच्या पार्श्वभूमीवर प्रवाशांची वाढती गर्दी लक्षात घेता रेल्वे प्रशासनाने मडगाव ते पनवेल दरम्यान विशेष साप्ताहिक ट्रेन चालवण्याचा निर्णय घेतला आहे. गाडी संख्या ०११०६/०११०५ मडगाव-पनवेल-मडगाव साप्ताहिक विशेष (TOD) या गाडीच्या दोन्ही दिशांनी मिळून एकूण ४ फेऱ्या होणार आहेत. या विशेष गाडीमुळे कोकण रेल्वे मार्गावरील प्रवाशांचा प्रवास अधिक सुखकर होणार आहे.

​या वेळापत्रकानुसार, गाडी संख्या ०११०६ मडगाव-पनवेल विशेष ट्रेन मडगाव येथून रविवार, दिनांक २४ मे २०२६ आणि ३१ मे २०२६ रोजी दुपारी १६:३० वाजता सुटेल आणि दुसऱ्या दिवशी (सोमवारी) पहाटे ०४:०० वाजता पनवेल येथे पोहोचेल. परतीच्या प्रवासात, गाडी संख्या ०११०५ पनवेल-मडगाव विशेष ट्रेन सोमवार, दिनांक २५ मे २०२६ आणि ०१ जून २०२६ रोजी पनवेल येथून पहाटे ०५:४५ वाजता सुटेल आणि त्याच दिवशी संध्याकाळी १८:१० वाजता मडगाव येथे पोहोचेल.

​ही ट्रेन २३ आयसीएफ (ICF) कोचच्या संरचनेसह धावणार असून, यामध्ये ११ स्लीपर क्लास, ३ थर्ड एसी (3A), ७ जनरल आणि २ एसएलआर (SLR) डब्यांचा समावेश असेल. मध्य रेल्वे (CR) क्षेत्रात या गाडीला रोहा, पेण आणि पनवेल या स्थानकांवर थांबे देण्यात आले आहेत. याशिवाय करमळी, थिविम, सावंतवाडी रोड, कुडाळ, सिंधुदुर्ग, कणकवली, वैभववाडी रोड, राजापूर रोड, विलवडे, आडवली, रत्नागिरी, संगमेश्वर रोड, चिपळूण, खेड आणि माणगाव या स्थानकांवरही ही ट्रेन थांबणार आहे. या विशेष गाड्यांमुळे कोकणात जाणाऱ्या आणि मुंबईकडे परतणाऱ्या चाकरमान्यांना मोठा दिलासा मिळाला आहे

 

Mumbai Goa Highway: “अपूर्ण रस्त्यावर पूर्ण टोल वसुली”

   Follow us on        

रायगड, २१ मे २०२६: मुंबई-गोवा राष्ट्रीय महामार्ग (NH-66) चे काम १७-१८ वर्षांपासून रखडले असताना आणि अनेक भाग अजूनही अपूर्ण असताना खारपाडा टोल प्लाझावर टोल वसुली सुरू करण्यात आल्याने कोकणवासीयांमध्ये तीव्र संताप व्यक्त होत आहे. अपूर्ण रस्ते, खड्डे आणि खराब गुणवत्तेमुळे होणारे अपघात या पार्श्वभूमीवर ही टोल वसुली अन्यायकारक असल्याची प्रतिक्रिया उमटत आहे.

रायगड जिल्ह्यातील खारपाडा टोल प्लाझावर १७ मे २०२६ पासून टोल वसुली सुरू झाली. फास्टॅगद्वारे वाहनांमधून पैसे कापले जाऊ लागले आहेत. मात्र, पेन ते माणगाव, इंदापूर बायपास, उड्डाणपुल, सर्व्हिस रोड्स आणि इतर अनेक महत्त्वाचे भाग अजूनही अपूर्ण आहेत. प्रवाशांना खड्ड्यांनी भरलेल्या रस्त्यांवरून, डाव्हर्सनमधून आणि अपूर्ण बायपासवरून प्रवास करावा लागत आहे.

अपघातांची मालिकारायगड विभागातील NH-66 वर २०२२ ते २०२४ दरम्यान झालेल्या अपघातांच्या आकडेवारीनुसार अनेक जीव गमावले गेले आहेत. अपूर्ण रस्ते, अचानक डाव्हर्सन, खराब पृष्ठभाग आणि रात्रीच्या वेळी अपुरी प्रकाश व्यवस्था यामुळे अपघात वाढले आहेत. कोकणातील अनेक कुटुंबे या महामार्गामुळे वेदनेत आहेत. गेल्या काही वर्षांत २४०० हून अधिक लोकांचा या महामार्गावर अपघातात मृत्यू झाल्याचे आकडे उपलब्ध आहेत.

रायगड प्रेस क्लबने या टोल वसुलीला “अन्यायकारक” ठरवत त्वरित स्थगित करण्याची मागणी केली आहे. उद्या आंदोलन करण्याचा इशाराही दिला आहे. स्थानिक कार्यकर्ते चैतन्य पाटील यांनी कवींना आवाहन करत कवितेद्वारे या मुद्द्यावर विरोध व्यक्त करण्याचे आवाहन केले आहे. “रस्ता अपूर्ण, तरी टोल पूर्ण?” असा प्रश्न उपस्थित करणाऱ्या कविता सोशल मीडियावर व्हायरल होत आहेत.

सरकारचे आश्वासन आणि वास्तवकेंद्र आणि राज्य सरकारने महामार्गाचे पूर्ण काम मार्च २०२६ पर्यंत पूर्ण करण्याचे आश्वासन दिले होते. मात्र, प्रत्यक्षात काम ९३% पूर्ण झाले असल्याचे सांगितले जात असले तरी रायगड आणि रत्नागिरीतील अनेक गंभीर भाग अजूनही बाकी आहेत. आता पूर्णत्व २०२७ पर्यंत ढकलले जाण्याची शक्यता वर्तवली जात आहे.

प्रवासी आणि स्थानिक व्यापारी म्हणतात, “प्रथम पूर्ण रस्ता द्या, मग टोल घ्या.” अपूर्ण महामार्गावर पूर्ण टोल आकारणी ही प्रवाशांची लूट असल्याची भावना व्यक्त होत आहे. गणेशोत्सव काळात कोकणात जाणाऱ्या भाविकांसाठी ही परिस्थिती अधिकच कठीण ठरणार आहे.

कोकणवासीयांकडून आंदोलन, सोशल मीडियावर तीव्र विरोध आणि कविता-प्रतिबंध यांचा मेळ घालून हा मुद्दा अधिक तीव्र होत चालला आहे. NHAI आणि संबंधित विभागाकडून लवकरात लवकर स्पष्टीकरण आणि अपूर्ण काम पूर्ण करण्याची मागणी जोर धरत आहे.


 

 

 

 

 

 

Content Protected! Please Share it instead.  

Home
Kokan Blog
Downloads
Search