सावंतवाडी रेल्वे स्थानकात अतिरिक्त प्लॅटफॉर्म आणि नव्या रुळांची उभारणी होत नाही, तोपर्यंत नव्याने चालू करण्यात आलेल्या मुंबई-सावंतवाडी एक्सप्रेसच्या प्रवासाचा कालावधी कमी करणे तांत्रिकदृष्ट्या अशक्य आहे.
स्थानकावरील तुतारी एक्सप्रेसचे आगमन आणि लोको रिव्हर्सल प्रक्रियेमुळे नवीन ट्रेनला प्लॅटफॉर्म उपलब्ध होण्यास विलंब होत असून, टर्मिनसचा विस्तार हाच या समस्येवर एकमेव कायमस्वरूपी तोडगा आहे.
Follow us on
छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस (CSMT) ते सावंतवाडी रोड दरम्याने नव्याने सुरू करण्यात आलेल्या दैनिक एक्सप्रेसमुळे कोकणातील प्रवाशांना एक अतिरिक्त पर्याय उपलब्ध झाला असला, तरी हा प्रवास इतर गाड्यांच्या तुलनेत कमालीचा वेळखाऊ ठरत आहे. मुंबईतून रात्री ११:५५ वाजता सुटणारी ही गाडी दुसऱ्या दिवशी दुपारी २:१५ वाजता सावंतवाडी येथे पोहोचते, म्हणजेच या प्रवासासाठी तब्बल १४ तास २० मिनिटांचा कालावधी लागतो. कोकणकन्या, जनशताब्दी आणि मांडवी एक्सप्रेस यांसारख्या इतर प्रमुख गाड्यांच्या तुलनेत या नव्या ट्रेनचा प्रवास कालावधी सर्वाधिक असल्याने प्रवाशांमधून आश्चर्य आणि नाराजी व्यक्त केली जात आहे.
या संदर्भात रेल्वे प्रशासनाकडून वेळेचे नियोजन का जुळत नाही, यामागील तांत्रिक अडचण सावंतवाडी रेल्वे प्रवासी संघटनेचे उपाध्यक्ष सागर तळवडेकर यांनी स्पष्ट केली आहे. त्यांच्या मते, सावंतवाडी स्टेशनवर सध्या असलेल्या मर्यादित रुळांमुळे आणि प्लॅटफॉर्मच्या कमतरतेमुळे या नव्या ट्रेनची वेळ कमी करणे अशक्य बनले आहे. या गाडीच्या आधी धावणारी तुतारी एक्सप्रेस सावंतवाडीतील प्लॅटफॉर्म क्रमांक ३ वर जाऊन थांबते. त्यामुळे स्थानकातील उपलब्ध जागेचा वापर इतर गाड्यांच्या हालचालींसाठी करावा लागतो, ज्यामुळे नव्या ट्रेनला थेट स्थानकात प्रवेश मिळण्यास विलंब होतो.
स्थानकावरील सद्यस्थितीचा आढावा घेतल्यास, प्लॅटफॉर्म क्रमांक २ ही मुख्य मार्गिका (मेन लाइन) असल्याने तिथे ही नवी ट्रेन दीर्घकाळ पार्क करून ठेवता येत नाही. दुसरीकडे, प्लॅटफॉर्म क्रमांक १ ही लूप लाइन असून तिथून सर्व येणाऱ्या आणि जाणाऱ्या गाड्यांचे थांबे आणि वाहतूक नियंत्रित केली जाते. याव्यतिरिक्त उपलब्ध असलेली एकमेव स्टॅब्लिंग लाइन ही केवळ गाड्यांच्या क्रॉसिंगसाठी राखीव ठेवावी लागते. या सर्व मर्यादांमुळे सावंतवाडी स्थानकात एकाच वेळी दोन गाड्यांचे व्यवस्थापन करणे अत्यंत आव्हानात्मक ठरत आहे.
सध्याच्या कार्यपद्धतीनुसार तुतारी एक्सप्रेस सावंतवाडी स्थानकात पोहोचल्यानंतर प्रवाशांना खाली उतरवले जाते. त्यानंतर या गाडीचे इंजिन उलट्या दिशेने जोडण्यासाठी (लोको रिव्हर्सल) ती ट्रेन पुन्हा झारप स्थानकापर्यंत न्यावी लागते. या संपूर्ण प्रक्रियेसाठी कमीत कमी एक तासाचा अवधी लागतो. लोको रिव्हर्सलची ही प्रक्रिया पूर्ण होऊन तुतारी एक्सप्रेस मार्गस्थ झाल्यानंतरच नव्या मुंबई-सावंतवाडी एक्सप्रेससाठी सावंतवाडीतील प्लॅटफॉर्म मोकळा होतो. या तांत्रिक अडसरामुळेच या नव्या गाडीचा प्रवास कालावधी वाढलेला पाहायला मिळतो.
या समस्येवर कायमस्वरूपी मात करण्यासाठी सावंतवाडी टर्मिनस अंतर्गत नवीन प्लॅटफॉर्म आणि अतिरिक्त रुळांची तातडीने उभारणी करणे हाच एकमेव पर्याय उपलब्ध आहे. पायाभूत सुविधांचा विस्तार झाल्यास गाड्यांचे लोको रिव्हर्सल आणि पार्किंग सुलभ होईल, ज्यामुळे प्रवाशांचा मौल्यवान वेळ वाचू शकेल. जोपर्यंत रेल्वे प्रशासन सावंतवाडी स्थानकात या नव्या ट्रॅक आणि प्लॅटफॉर्मची उभारणी करत नाही, तोपर्यंत प्रवाशांना या अति-वेळखाऊ प्रवासाला सामोरे जावे लागणार असल्याचे स्पष्ट दिसत आहे.
