ठाणे: आगामी गणेशोत्सव २०२६ च्या पार्श्वभूमीवर मुंबई महानगर प्रदेशात (MMR) राहणाऱ्या लाखो कोकण चाकरमान्यांचा प्रवास सुकर व्हावा, यासाठी शिवसेना खासदार नरेश गणपत म्हस्के यांनी आक्रमक पावले उचलली आहेत. ठाणे लोकसभा मतदारसंघाचे प्रतिनिधित्व करणाऱ्या म्हस्के यांनी थेट केंद्रीय रेल्वेमंत्री अश्विनी वैष्णव यांना पत्र पाठवून कोकणात जाणाऱ्या प्रवाशांची गर्दी आणि गाड्यांची कमतरता या गंभीर समस्यांकडे लक्ष वेधले आहे. गणेशोत्सवासारख्या महाराष्ट्राच्या महासणात नियमित गाड्यांवरील प्रचंड ताण आणि अपुऱ्या सुविधांमुळे चाकरमान्यांचे होणारे अतोनात हाल थांबवण्यासाठी रेल्वे प्रशासनाने तातडीने हस्तक्षेप करावा, अशी मागणी त्यांनी केली आहे.
पत्रात खासदार म्हस्के यांनी ठाणे रेल्वे स्थानकावरील अपुऱ्या तिकिट खिडक्यांचा मुद्दा उपस्थित केला आहे. ठाणे हे संपूर्ण महाराष्ट्रातील एक अत्यंत महत्त्वाचे आणि मध्यवर्ती स्थानक असून येथून दररोज हजारो कोकणवासी प्रवास करतात. मात्र, या ठिकाणी रिझर्वेशन तिकिटांसाठी काउंटरची संख्या अपुरी असल्याने प्रवाशांना प्रचंड त्रास सहन करावा लागत आहे. ही गैरसोय दूर करण्यासाठी ठाणे स्टेशनवर किमान दोन अतिरिक्त रिझर्वेशन काउंटर सुरू करून तिथे समर्पित कर्मचारी नेमावेत, तसेच सणासुदीच्या काळात तिकिटांचा काळाबाजार (ब्लॅक मार्केटिंग) रोखण्यासाठी आरपीएफ व पोलिसांची विशेष नाकेबंदी करावी, अशी मागणी त्यांनी केली आहे.
कोकण रेल्वे प्रवासी संघटना, सावंतवाडी (मुंबई विभाग) यांनी दिलेल्या निदानाचा संदर्भ जोडत खासदारांनी ठाणे ते सावंतवाडी दरम्यान ‘धर्मवीर आनंद दिघे एक्सप्रेस’ ही विशेष वंदे भारत दर्जाची रेल्वे सेवा सुरू करण्याची आग्रही मागणी केली आहे. ठाणे शहराचे प्रेरणास्थान आणि थोर समाजसेवक धर्मवीर आनंद दिघे साहेब यांच्या लोकसेवेचा आदर म्हणून या गाडीला त्यांचे नाव देणे ही समस्त ठाणेकरांच्या भावनेला दिलेली खरी आदरांजली ठरेल, असे त्यांनी पत्रात नमूद केले आहे. ही ट्रेन सावंतवाडी येथेच समाप्त (टर्मिनेट) केल्यास इतर राज्यांतील पर्यटकांच्या दबावापासून मुक्त राहून १००% आरक्षण कोटा स्थानिक कोकणवासीयांना आणि कामकाजी कर्मचाऱ्यांना उपलब्ध होईल, असा विश्वास त्यांनी व्यक्त केला.
सावंतवाडी रेल्वे टर्मिनसच्या प्रलंबित पायाभूत सुविधांचा विकास करण्यावरही खासदारांनी पत्रात विशेष भर दिला आहे. टर्मिनसच्या पहिल्या चरणाचे काम पूर्ण झाले असले तरी स्वतंत्र ट्रेन संचालनासाठी अत्यंत महत्त्वपूर्ण असलेला ‘चरण २’ (Phase 2) अद्याप रखडलेला आहे. या रखडलेल्या कामात टर्मिनसची प्रशासकीय इमारत आणि ट्रेनमध्ये पाणी भरण्याची व्यवस्था समाविष्ट आहे. ही कामे जलद गतीने पूर्ण करण्यासाठी आदेश द्यावेत, तसेच भविष्यातील क्षमता पाहता येथे किमान एक अतिरिक्त प्लॅटफॉर्म आणि एक स्टॅबलिंग लाईनचे निर्माण करण्यात यावे, अशी विनंती त्यांनी केली आहे. हा प्रकल्प ‘पीएम गती शक्ती नॅशनल मास्टर प्लान’ (PMGS-NMP) शी जोडण्याची मागणीही त्यांनी केली.
सावंतवाडी हे एक प्रमुख पर्यटन आणि सांस्कृतिक केंद्र असूनही या स्टेशनला ‘अमृत भारत स्टेशन योजना’ (ABSS) मधून अप्रत्याशितपणे बाहेर ठेवण्यात आले आहे. देशभरातील रेल्वे स्थानकांचा कायापालट करणाऱ्या या योजनेत सावंतवाडीचा तातडीने समावेश करण्यात यावा, असे म्हस्के यांनी पत्रात म्हटले आहे. या मागणीला बळ देण्यासाठी त्यांनी माहितीच्या अधिकाराचा (RTI) हवाला दिला आहे. सावंतवाडी स्टेशन दररोज सुमारे ₹४,८८,९२० एवढा मोठा तिकिट महसूल रेल्वेला मिळवून देते. विशेष म्हणजे, यातील ९५% पेक्षा जास्त महसूल ५०० किलोमीटरपेक्षा जास्त अंतराचा प्रवास करणाऱ्या दीर्घ पल्ल्याच्या प्रवाशांकडून येतो, ज्यामुळे या स्टेशनची व्यावसायिक व्यवहार्यता सिद्ध होते.
उत्पन्नाचा हा उत्तम स्रोत आणि प्रवाशांची वाढती संख्या लक्षात घेता, खासदार नरेश म्हस्के यांनी सावंतवाडी स्थानकावर अत्यंत महत्त्वाच्या एक्सप्रेस गाड्यांना तात्काळ थांबा (हाल्ट) देण्याची मागणी केली आहे. यामध्ये कोविड-१९ महामारीच्या काळात रद्द करण्यात आलेले राजधानी एक्सप्रेस (१२४३१/३२) आणि गरीब रथ एक्सप्रेस (१२२०१/०२) यांचे थांबे पूर्ववत बहाल करावेत, असे म्हटले आहे. याशिवाय सीएसएमटी-मंगळुरु एक्सप्रेस (१२१३३/३४), मुंबई-मडगाव वंदे भारत एक्सप्रेस (२२२२९/३०), गोवा संपर्क क्रांती एक्सप्रेस (१२४४९/५०), तसेच एर्नाकुलम-निजामुद्दीन एक्सप्रेस (२२६५५/५६) आणि तिरुवनंतपुरम-निजामुद्दीन एक्सप्रेस (२२६५३/५४) या गाड्यांना सावंतवाडी येथे अधिकृत थांबा मंजूर करावा, अशी आग्रही मागणी करत चाकरमान्यांच्या स्वप्नांना पूर्ण करण्याचे आवाहन त्यांनी रेल्वे मंत्रालयाला केले आहे.
